CN220553653U - 用于车辆的水加热器的电连接装置和用于车辆的水加热器 - Google Patents

Abstract

本公开提供了一种用于车辆的水加热器的电连接装置以及用于车辆的水加热器，所述电连接装置包括：高压连接器，电连接在所述车辆的动力电池与所述水加热器的电路板组件之间；低压连接器，电连接在所述电路板组件与所述车辆的控制装置之间；以及互锁连接器，电连接至所述高压连接器和低压连接器，且与所述电路板组件空间分离地设置于所述水加热器的壳体内。

Description

用于车辆的水加热器的电连接装置和用于车辆的水加热器

技术领域

本公开涉及一种用于车辆的水加热器的电连接装置和用于车辆的水加热器。

背景技术

随着环境污染及石油资源的日益紧张，传统燃油汽车的发展受到制约，而电动汽车作为更加节省资源且更加环保的交通工具越来越受到人们重视。传统的燃油汽车空调供暖系统采用发动机的余热作为热源，达到供暖、除雾除霜的目的，但是电动汽车相较于传统的燃油汽车，在电机运转的过程中发热量远小于发动机在工作时产生的热量，因此需要增设水加热器来满足需求。车辆的水加热器主要用于加热电池和给驾驶室供暖。例如，通过加热芯体发热，把热量传递给冷却液，进而实现对车内及电池包进行加热。

已知的水加热器通过电连接装置与动力电池和车辆的控制装置电连接且包括互锁连接器，所述互锁连接器设置在水加热器中的电路板上。在这种情况下，电路板或其上的电气元件将会影响互锁连接器的功能，尤其是电气元件损坏或异常时可能导致互锁连接器不能关断水加热器的电源，造成水加热器的加热芯体持续工作，进而损坏产品。此外，由于互锁连接器设置于电路板上，电路板的体积较大且留给其他电气元件的空间减小。

实用新型内容

因此，本公开的目的在于提供一种用于车辆的水加热器的电连接装置和用于车辆的水加热器，所述电连接装置的互锁连接器设置于水加热器的壳体上，与水加热器的电路板在空间上分离，因此避免了电路板上的电气元件对互锁的影响，并且不会占用电路板的空间。

通过下文所述的用于车辆的水加热器的电连接装置和用于车辆的水加热器来实现上述目的。

本公开提供了一种用于车辆的水加热器的电连接装置，所述电连接装置包括：高压连接器，电连接在所述车辆的动力电池与所述水加热器的电路板组件之间；低压连接器，电连接在所述电路板组件与所述车辆的控制装置之间；以及互锁连接器，电连接至所述高压连接器和低压连接器，且与所述电路板组件空间分离地设置于所述水加热器的壳体内。

在一实施方式中，所述互锁连接器直接电连接至所述高压连接器和低压连接器，而不与所述电路板组件电连接。

在一实施方式中，所述电连接装置还包括：高压互锁电缆，将所述互锁连接器直接电连接至所述高压连接器；以及低压互锁电缆，将所述互锁连接器直接电连接至所述低压连接器。

在一实施方式中，所述电连接装置还包括支架，所述支架设置于所述水加热器的所述壳体内且用于支撑所述互锁连接器。

在一实施方式中，所述支架通过螺纹紧固件固定于所述水加热器的所述壳体内。

在一实施方式中，所述支架在所述水加热器的所述壳体内设置为靠近所述高压连接器和所述低压连接器。

在一实施方式中，所述互锁连接器被卡接在所述支架上。

在一实施方式中，所述支架设置于所述水加热器的所述壳体的底壁上。

在一实施方式中，所述电连接装置还包括高压互连器，所述高压互连器电连接在所述高压连接器与电路板组件之间。

本公开还提供了一种用于车辆的水加热器，所述水加热器包括如上文所述的电连接装置。

本公开的实施例的优势在于：通过将互锁连接器与电路板在空间上分离，可以避免电路板上的电气元件对互锁的干扰或影响，而且可以减小电路板的尺寸，使电路板的布局更简单；实现了可靠的物理高压互锁；互锁连接器的位置可以灵活设置。

附图说明

从下面结合附图详细描述的本公开的优选实施方式中，本公开的优点和目的可以得到更好地理解。为了在附图中更好地显示各部件的关系，附图并非按比例绘制。附图中：

图1示出了根据本公开的一个实施例的用于车辆的水加热器的示意图；

图2示出了根据本公开的一个实施例的用于车辆的水加热器的移除电路板之后的示意图；以及

图3示出了根据本公开的一个实施例的用于车辆的水加热器的电连接装置的示意图。

具体实施方式

为了使得本公开的技术方案的目的、技术方案和优点更加清楚，下文中将结合本公开具体实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。附图中相同的附图标记代表相同的部件。需要说明的是，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”、“包含”或者“具有”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“连通”等类似的词语并非限定于附图中所示的物理的或者机械的连接或连通，而是可以包括与其等效的连接或连通，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

下面，参见图1至图3详细描述本公开的实施例。

如图1和2所示，本公开的用于车辆的水加热器1(例如，高压水加热器)包括壳体3，设置于所述壳体3内的电路板组件2和加热芯体14，以及电连接装置。电路板组件2包括电路板，其上设置有各种电气元件，例如，用于控制水加热器1的电路元件、传感器元件等。所述电连接装置包括高压连接器4、低压连接器5以及互锁连接器6。

高压连接器4电连接在车辆的动力电池与水加热器1的电路板组件2之间。如图3所示，电连接装置还包括高压互连器11，所述高压互连器11电连接在高压连接器4与电路板组件2之间。例如，高压连接器4通过高压互连器11电连接至电路板组件2中的电气元件，例如，IGBT，以控制加热芯体14的加热。

低压连接器5电连接在电路板组件2与车辆的控制装置之间。例如，车辆的控制装置为整车控制系统。低压连接器5提供各种控制信号给电路板组件2的电路板。例如，低压连接器5电连接至电路板组件2上控制加热功率的电气元件。

互锁连接器6电连接至高压连接器4和低压连接器5，且与电路板组件2空间分离地设置于水加热器1的壳体3内。本文所述的空间分离的含义可以是，互锁连接器6不设置在电路板组件2上，也可以说，互锁连接器6不设置在电路板(PCBA)上。

互锁连接器6用于在检测到电压或电流异常时关断水加热器的高压连接，即关断水加热器的电源供应。具体来说，当互锁连接器6检测到高压连接部分的电压或电流异常时，通过低压连接器5传输信号至车辆的控制装置，所述控制装置直接切断高压电源连接。

本公开的互锁连接器通过空间分离设置，不仅可以避免电路板上的电气元件对互锁的干扰或影响，而且可以减小电路板的尺寸，使电路板的布局更简单。此外，本公开的互锁连接器实现了可靠的物理高压互锁。

互锁连接器6可以直接电连接至高压连接器4和低压连接器5，而不与电路板组件2电连接。这样，可以进一步避免电路板组件2上的电气元件的状态干扰互锁连接器6。即使电路板组件2上的电气元件异常或损坏，互锁连接器6的功能也不会受到影响。

如图3所示，电连接装置还包括高压互锁电缆7和低压互锁电缆8。高压互锁电缆7将互锁连接器6直接电连接至高压连接器4。低压互锁电缆8将互锁连接器6直接电连接至低压连接器5。通过电缆连接，互锁连接器6在壳体3内的位置可以灵活设置。应注意，本公开的互锁连接器6的位置不限于图3中所示。

此外，电连接装置还包括高压电缆12和低压电缆13。高压电缆12用于电连接高压连接器4和电路板组件2，具体是高压互连器11。低压电缆13用于电连接低压连接器5和电路板组件2。

如图3所示，电连接装置还包括支架9，所述支架9设置于水加热器的壳体3内且用于支撑互锁连接器6。例如，支架9通过螺纹紧固件10固定于水加热器的壳体3内，其他的连接方式也是可能的。螺纹紧固件10例如为螺钉。例如，支架9设置于水加热器的壳体3的底壁上。具体来说，支架9可以在高压连接器4和低压连接器5之间的大致中间位置处。例如，互锁连接器6被卡接在支架9上，当然，其他的连接方式也是可以的。

例如，支架9在水加热器的壳体3内设置为靠近高压连接器4和低压连接器5。具体来说，支架9、高压连接器4和低压连接器5均设置在水加热器的壳体的同一端部处。以此方式，可以尽量缩短高压互锁电缆7和低压互锁电缆8的长度。

本公开的电连接装置的互锁连接器直接设置于水加热器的壳体上，与水加热器的电路板在空间上分离，因此避免了电路板上的电气元件对互锁的干扰或影响，特别是避免了电路板异常或损坏对互锁的影响，并且不会占用电路板的空间。

本公开的用于车辆的水加热器具有本公开的电连接装置所具有的优点，具体如上文所述。

此外，上述披露的各技术特征并不限于已披露的与其它特征的组合，本领域技术人员还可根据公开目的进行各技术特征之间的其它组合，以实现本公开之目的为准。

Claims (10)

1.一种用于车辆的水加热器的电连接装置，其特征在于，所述电连接装置包括：

高压连接器(4)，电连接在所述车辆的动力电池与所述水加热器(1)的电路板组件(2)之间；

低压连接器(5)，电连接在所述电路板组件(2)与所述车辆的控制装置之间；以及

互锁连接器(6)，电连接至所述高压连接器(4)和低压连接器(5)，且与所述电路板组件(2)空间分离地设置于所述水加热器(1)的壳体(3)内。

2.根据权利要求1所述的电连接装置，其特征在于，所述互锁连接器(6)直接电连接至所述高压连接器(4)和低压连接器(5)，而不与所述电路板组件(2)电连接。

3.根据权利要求2所述的电连接装置，其特征在于，所述电连接装置还包括：

高压互锁电缆(7)，将所述互锁连接器(6)直接电连接至所述高压连接器(4)；以及

低压互锁电缆(8)，将所述互锁连接器(6)直接电连接至所述低压连接器(5)。

4.根据权利要求1或2所述的电连接装置，其特征在于，所述电连接装置还包括支架(9)，所述支架设置于所述水加热器的所述壳体(3)内且用于支撑所述互锁连接器(6)。

5.根据权利要求4所述的电连接装置，其特征在于，所述支架(9)通过螺纹紧固件(10)固定于所述水加热器的所述壳体(3)内。

6.根据权利要求4所述的电连接装置，其特征在于，所述支架(9)在所述水加热器的所述壳体(3)内设置为靠近所述高压连接器(4)和所述低压连接器(5)。

7.根据权利要求4所述的电连接装置，其特征在于，所述互锁连接器(6)被卡接在所述支架(9)上。

8.根据权利要求4所述的电连接装置，其特征在于，所述支架(9)设置于所述水加热器的所述壳体(3)的底壁上。

9.根据权利要求1或2所述的电连接装置，其特征在于，所述电连接装置还包括高压互连器(11)，所述高压互连器电连接在所述高压连接器(4)与电路板组件(2)之间。

10.一种用于车辆的水加热器，其特征在于，所述水加热器包括如权利要求1至9中任一项所述的电连接装置。