CN220549085U - 用于竹条碳化室旋转载料车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及运输装置技术领域，尤其涉及用于竹条碳化室旋转载料车。本实用新型提供能够适配不同高度碳化室载物台，并且自动快速旋转卸料的于竹条碳化室旋转载料车。用于竹条碳化室旋转载料车，包括有移动架、伸缩杆和安装板等，移动架上滑动式连接有多根伸缩杆，伸缩杆上部之间连接有安装板。本实用新型通过伸缩杆与气缸之间配合，从而将放置框调整至与碳化室内载物台同水平位置，便于将竹条卸载至载物台上，提高了与载物台的适配性，并且通过液压缸与连杆之间配合，从而带动转动板沿着转动架向上转动抬升，进而推动竹条捆逐批自动卸载至载物台上，节省了人力，提高了卸料效率。

Description

用于竹条碳化室旋转载料车

技术领域

本实用新型涉及运输装置技术领域，尤其涉及用于竹条碳化室旋转载料车。

背景技术

碳化竹条是通过特殊处理方法将竹子加热至高温，并以控制的方式将其碳化而制成的一种材料，碳化竹条通常用于建筑行业、家具制造、工艺品制作等领域，因其高强度、耐磨、耐腐蚀等特性而广泛使用，在对竹条进行碳化生产时，需要将竹条运输至碳化室进行卸料碳化，但是现在一般通过载料车将碳化竹条搬运至载物台位置，由于载物台高度不一，载物台高度较高时需要卸料人员使用工具对竹条进行辅助卸料，适配性较差，并且在对竹条卸料时，人工卸料费时费力，卸料效率较低。

因此针对上述问题现在研发能够适配不同高度碳化室载物台，并且自动快速旋转卸料的于竹条碳化室旋转载料车。

实用新型内容

为了克服现在一般通过载料车将碳化竹条搬运至载物台位置，由于载物台高度不一，载物台高度较高时需要卸料人员使用工具对竹条进行辅助卸料，适配性较差，并且在对竹条卸料时，人工卸料费时费力，卸料效率较低的缺点，本实用新型提供能够适配不同高度碳化室载物台，并且自动快速旋转卸料的于竹条碳化室旋转载料车。

技术方案为：用于竹条碳化室旋转载料车，包括有移动架、伸缩杆、安装板、楔形块、推动架、放置框和气缸，移动架上滑动式连接有多根伸缩杆，伸缩杆上部之间连接有安装板，安装板右侧连接有前后对称的楔形块，安装板左部下侧连接有推动架，安装板上侧连接有放置框，移动架中部连接有气缸，气缸伸缩端与安装板中部下侧连接，还包括有抬升机构，抬升机构包括有连接架、液压缸、连杆、连接件、转动板和转动架，安装板左部下侧靠近推动架前后两部之间连接有连接架，连接架下侧连接有液压缸，液压缸伸缩杆上转动式连接有连杆，放置框右部的前后两部均连接有转动架，转动架之间转动式连接有转动板，转动板中部左侧连接有连接件，连接件与连杆上部转动式连接。

作为更进一步的优选方案，还包括有防护机构，防护机构包括有压架、延伸架、连接座、遮挡板、限位组件、固定组件和卡位组件，放置框左部的上部转动式连接有压架，压架上滑动式连接有延伸架，延伸架前后两部的下部右侧均连接有连接座，连接座上部之间转动式连接有遮挡板，延伸架左部连接有限位组件，延伸架上下两部的右部均连接有固定组件，放置框上部前后两侧靠近压架上侧均连接有卡位组件，压架前后两部的左部均开有两个垂直的插槽，卡位组件均与相邻的插槽之间卡接。

作为更进一步的优选方案，转动板上开有多个凹槽，便于对竹条卸料时进行阻尼。

作为更进一步的优选方案，限位组件包括有连接板、限位座、滑杆、把手和弹簧，延伸架前后两部的左部上侧均连接有限位座，限位座上均滑动式连接有滑杆，滑杆下部之间滑动式连接有连接板，滑杆与连接板之间均连接有弹簧，压架与延伸架上均开有多个限位槽，滑杆均与相邻的限位槽之间卡接。

作为更进一步的优选方案，固定组件包括有固定座、限位杆和拉环，延伸架上下两部的右部前后两侧均连接有固定座，前后相邻的固定座之间均滑动式连接有限位杆，限位杆后部均连接有拉环。

作为更进一步的优选方案，卡位组件包括有卡板和插杆，放置框上部前后两侧靠近压架上侧均连接有卡板，卡板上均滑动式连接有插杆。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：1、本实用新型通过伸缩杆与气缸之间配合，从而将放置框调整至与碳化室内载物台同水平位置，便于将竹条卸载至载物台上，提高了与载物台的适配性，并且通过液压缸与连杆之间配合，从而带动转动板沿着转动架向上转动抬升，进而推动竹条捆逐批自动卸载至载物台上，节省了人力，提高了卸料效率。

2、本实用新型通过压架对竹条进行下压限位，从而使得运输竹条的过程中更加稳定，避免竹条在运输过程中意外散落，提高了运输的稳定性，并且通过延伸板与遮挡板之间配合，从而对竹条卸料时进行阻挡限位，避免竹条向右意外滑出载物台，提高了卸料的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的部分立体结构示意图。

图3为本实用新型抬升机构的第一种立体结构示意图。

图4为本实用新型抬升机构的第二种立体结构示意图。

图5为本实用新型防护机构的立体结构示意图。

图6为本实用新型防护机构的立体结构剖视图。

图7为本实用新型防护机构的展开状态立体结构示意图。

其中：1-移动架，2-伸缩杆，3-安装板，31-楔形块，32-推动架，4-放置框，5-气缸，6-抬升机构，61-连接架，62-液压缸，63-连杆，64-连接件，65-转动板，66-转动架，7-防护机构，71-压架，72-延伸架，73-连接座，74-遮挡板，75-限位组件，76-固定组件，77-卡位组件，78-插槽。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

用于竹条碳化室旋转载料车，如图1、图2、图3和图4所示，包括有移动架1、伸缩杆2、安装板3、楔形块31、推动架32、放置框4和气缸5，移动架1上滑动式连接有4根用于滑动导向的伸缩杆2，伸缩杆2上部之间连接有安装板3，安装板3右侧连接有前后对称的用于辅助支撑的楔形块31，安装板3左部下侧连接有用于辅助推动移动架1移动的推动架32，安装板3上侧连接有用于放置竹条的放置框4，移动架1中部连接有用于调整卸料高度的气缸5，气缸5伸缩端与安装板3中部下侧连接，还包括有抬升机构6，抬升机构6包括有连接架61、液压缸62、连杆63、连接件64、转动板65和转动架66，安装板3左部下侧靠近推动架32前后两部之间连接有连接架61，连接架61下侧连接有用于辅助转动的液压缸62，液压缸62伸缩杆2上转动式连接有连杆63，放置框4右部的前后两部均连接有用于转动导向的转动架66，转动架66之间转动式连接有用于辅助卸料的转动板65，转动板65上开有多个凹槽，便于对竹条卸料时进行阻尼，转动板65中部左侧连接有连接件64，连接件64与连杆63上部转动式连接。

在竹条碳化室对竹条进行装载卸料时，可以使用本装置，需要说明的是，首先将捆扎好的竹条逐批放置在放置框4上，然后通过推动架32推动移动架1将竹条装载至碳化室位置，接着将碳化室内的碳化载物台滑动拉出，同时根据载物台的高度启动气缸5，从而使得气缸5伸缩端推动安装板3向上滑动，此时伸缩杆2均向上伸展，进而使得放置框4位置与载物台位置进行校准，随后启动液压缸62，从而使得液压缸62伸缩杆2带动连杆63向右移动，此时连杆63不断在转动，进而通过连杆63带动连接件64向上抬升，同时连接件64带动转动板65沿着转动架66向上转动，从而使得转动板65带动放置框4上的多批竹条捆向右倾斜卸料，进而不断使用推杆推动移动架1沿着载物台不断移动，使得竹条捆均沿着转动板65的斜面逐批卸载至载物台上不同位置，然后将载物台反向滑动复位即可，综上所述，通过伸缩杆2与气缸5之间配合，从而将放置框4调整至与碳化室内载物台同水平位置，便于将竹条卸载至载物台上，提高了与载物台的适配性，并且通过液压缸62与连杆63之间配合，从而带动转动板65沿着转动架66向上转动抬升，进而推动竹条捆逐批自动卸载至载物台上，节省了人力，提高了卸料效率。

如图1、图5、图6和图7所示，还包括有防护机构7，防护机构7包括有压架71、延伸架72、连接座73、遮挡板74、限位组件75、固定组件76和卡位组件77，放置框4左部的上部转动式连接有用于限位竹条的压架71，压架71上滑动式连接有用于卸料阻挡的延伸架72，延伸架72前后两部的下部右侧均连接有连接座73，连接座73上部之间转动式连接有用于辅助阻挡的遮挡板74，延伸架72左部连接有用于限位锁止延伸架72的限位组件75，限位组件75包括有连接板、限位座、滑杆、把手和弹簧，延伸架72前后两部的左部上侧均连接有限位座，限位座上均滑动式连接有滑杆，滑杆下部之间滑动式连接有连接板，滑杆与连接板之间均连接有弹簧，压架71与延伸架72上均开有多个限位槽，滑杆均与相邻的限位槽之间卡接，延伸架72上下两部的右部均连接有用于限位锁止遮挡板74的固定组件76，固定组件76包括有固定座、限位杆和拉环，延伸架72上下两部的右部前后两侧均连接有固定座，前后相邻的固定座之间均滑动式连接有限位杆，限位杆后部均连接有拉环，放置框4上部前后两侧靠近压架71上侧均连接有用于限位延伸板转动的卡位组件77，卡位组件77包括有卡板和插杆，放置框4上部前后两侧靠近压架71上侧均连接有卡板，卡板上均滑动式连接有插杆，压架71前后两部的左部均开有两个垂直的用于辅助卡位的插槽78，卡位组件77均与相邻的插槽78之间卡接。

需要说明的是，在将竹条捆逐批放置在放置框4上后，从压架71上的插槽78中向上滑动两个卡位组件77，从而将压架71向右转动对竹条捆进行下压限位，此时楔形块4对压架71进行辅助支撑，进而将卡位组件77与另外两个插槽78之间进行卡接，当移动架1移动至载物台位置进行调整高度后，向上拉动限位组件75，从而使得延伸架72脱离限位锁止状态，进而将延伸架72向右滑动对载物台右部进行遮挡，如果载物台高度较高，延伸架72难以对载物台右部进行遮挡时，向后抽出两个固定组件76，从而使得遮挡板74脱离限位锁止状态，进而使得遮挡板74向右下方转动对延伸板右部遮挡位置进行辅助遮挡，随后对竹条进行卸料即可，综上所述，通过压架71对竹条进行下压限位，从而使得运输竹条的过程中更加稳定，避免竹条在运输过程中意外散落，提高了运输的稳定性，并且通过延伸板与遮挡板74之间配合，从而对竹条卸料时进行阻挡限位，避免竹条向右意外滑出载物台，提高了卸料的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.用于竹条碳化室旋转载料车，其特征在于：包括有移动架(1)、伸缩杆(2)、安装板(3)、楔形块(31)、推动架(32)、放置框(4)和气缸(5)，移动架(1)上滑动式连接有多根伸缩杆(2)，伸缩杆(2)上部之间连接有安装板(3)，安装板(3)右侧连接有前后对称的楔形块(31)，安装板(3)左部下侧连接有推动架(32)，安装板(3)上侧连接有放置框(4)，移动架(1)中部连接有气缸(5)，气缸(5)伸缩端与安装板(3)中部下侧连接，还包括有抬升机构(6)，抬升机构(6)包括有连接架(61)、液压缸(62)、连杆(63)、连接件(64)、转动板(65)和转动架(66)，安装板(3)左部下侧靠近推动架(32)前后两部之间连接有连接架(61)，连接架(61)下侧连接有液压缸(62)，液压缸(62)伸缩杆(2)上转动式连接有连杆(63)，放置框(4)右部的前后两部均连接有转动架(66)，转动架(66)之间转动式连接有转动板(65)，转动板(65)中部左侧连接有连接件(64)，连接件(64)与连杆(63)上部转动式连接。

2.如权利要求1所述的用于竹条碳化室旋转载料车，其特征在于：还包括有防护机构(7)，防护机构(7)包括有压架(71)、延伸架(72)、连接座(73)、遮挡板(74)、限位组件(75)、固定组件(76)和卡位组件(77)，放置框(4)左部的上部转动式连接有压架(71)，压架(71)上滑动式连接有延伸架(72)，延伸架(72)前后两部的下部右侧均连接有连接座(73)，连接座(73)上部之间转动式连接有遮挡板(74)，延伸架(72)左部连接有限位组件(75)，延伸架(72)上下两部的右部均连接有固定组件(76)，放置框(4)上部前后两侧靠近压架(71)上侧均连接有卡位组件(77)，压架(71)前后两部的左部均开有两个垂直的插槽(78)，卡位组件(77)均与相邻的插槽(78)之间卡接。

3.如权利要求1所述的用于竹条碳化室旋转载料车，其特征在于：转动板(65)上开有多个凹槽，便于对竹条卸料时进行阻尼。

4.如权利要求2所述的用于竹条碳化室旋转载料车，其特征在于：限位组件(75)包括有连接板、限位座、滑杆、把手和弹簧，延伸架(72)前后两部的左部上侧均连接有限位座，限位座上均滑动式连接有滑杆，滑杆下部之间滑动式连接有连接板，滑杆与连接板之间均连接有弹簧，压架(71)与延伸架(72)上均开有多个限位槽，滑杆均与相邻的限位槽之间卡接。

5.如权利要求2所述的用于竹条碳化室旋转载料车，其特征在于：固定组件(76)包括有固定座、限位杆和拉环，延伸架(72)上下两部的右部前后两侧均连接有固定座，前后相邻的固定座之间均滑动式连接有限位杆，限位杆后部均连接有拉环。

6.如权利要求2所述的用于竹条碳化室旋转载料车，其特征在于：卡位组件(77)包括有卡板和插杆，放置框(4)上部前后两侧靠近压架(71)上侧均连接有卡板，卡板上均滑动式连接有插杆。