CN220543709U - 一种新能源汽车的变压器固定支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车的变压器固定支座，包括安装箱，所述安装箱的内底壁固定连接有两组第一弹簧，两组所述第一弹簧的顶端共同固定连接有安装板，所述安装板的上表面固定连接有缓冲垫，所述安装板的底面固定连接有两个第一阻尼器，两个所述第一阻尼器的底端均与安装箱的内底壁相连接。本装置首先通过设置有第二弹簧、第二阻尼器和夹紧板，利用第二弹簧、第二阻尼器和夹紧板可以对安装箱内部的变压器本体进行夹持固定，随后通过设置有第一弹簧、第一阻尼器、安装板和缓冲垫，利用第一弹簧、第一阻尼器、安装板和缓冲垫可以对变压器本体进行防护，结合以上步骤，达到了可以避免变压器本体震动从而对内部零件造成损坏的目的。

Description

一种新能源汽车的变压器固定支座

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车的变压器固定支座。

背景技术

近年来，随着大众和国家对于环保的重视，很多汽车开始使用环保能源作为汽车的动力来源，比如电动汽车，使用电动汽车时，需要利用升压变压器将电瓶的低电压转换为高电压再给电机供电。

现有的新能源汽车变压器在使用时，由于汽车长时间的行驶过程中会产生震动，汽车变压器在长时间受到震动的情况下非常容易产生故障，从而影响了变压器的使用寿命，为此，我们提出一种新能源汽车的变压器固定支座解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车的变压器固定支座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车的变压器固定支座，包括安装箱，所述安装箱的内底壁固定连接有两组第一弹簧，两组所述第一弹簧的顶端共同固定连接有安装板，所述安装板的上表面固定连接有缓冲垫，所述安装板的底面固定连接有两个第一阻尼器，两个所述第一阻尼器的底端均与安装箱的内底壁相连接，所述缓冲垫的上表面固定安装有变压器本体，所述变压器本体的上表面固定连接有把手，所述安装箱的上表面通过合页铰接有盖板，所述安装箱的右侧壁固定连接有两个第二弹簧，两个所述第二弹簧的左端共同固定连接有夹紧板，所述夹紧板的上表面固定连接有拉杆，所述安装箱的右侧壁固定连接有第二阻尼器，所述第二阻尼器的左端与夹紧板的右侧面相连接。

在进一步的实施例中，所述夹紧板的左侧面固定连接有第一防护垫，所述第一防护垫的左侧面与变压器本体的右侧面相接触。

在进一步的实施例中，所述安装箱的背面开设有多个散热孔，所述安装箱的正面开设有多个穿线孔。

在进一步的实施例中，所述安装箱的左侧壁固定连接有第二防护垫，所述第二防护垫的右侧面与变压器本体的左侧面相接触。

在进一步的实施例中，所述安装箱的右侧面设有厂家铭牌，所述厂家铭牌的左侧面与安装箱的右侧面相连接。

在进一步的实施例中，所述安装箱的右侧面设有警示牌，所述警示牌的左侧面与安装箱的右侧面相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本装置首先通过设置有第二弹簧、第二阻尼器和夹紧板，利用第二弹簧、第二阻尼器和夹紧板可以对安装箱内部的变压器本体进行夹持固定，随后通过设置有第一弹簧、第一阻尼器、安装板和缓冲垫，利用第一弹簧、第一阻尼器、安装板和缓冲垫可以对变压器本体进行防护，结合以上步骤，达到了可以避免变压器本体震动从而对内部零件造成损坏的目的。

附图说明

图1为一种新能源汽车的变压器固定支座的立体结构示意图。

图2为一种新能源汽车的变压器固定支座俯视图的剖视图。

图3为一种新能源汽车的变压器固定支座正视图的剖视图。

图4为一种新能源汽车的变压器固定支座图3中A处放大结构示意图。

图中：1、安装箱；2、第一弹簧；3、安装板；4、缓冲垫；5、第一阻尼器；6、变压器本体；7、把手；8、盖板；9、第二弹簧；10、夹紧板；11、拉杆；12、第二阻尼器；13、第一防护垫；14、散热孔；15、第二防护垫；16、警示牌；17、厂家铭牌；18、穿线孔。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型中，一种新能源汽车的变压器固定支座，包括安装箱1，安装箱1的内底壁固定连接有两组第一弹簧2，两组第一弹簧2的顶端共同固定连接有安装板3，安装板3的上表面固定连接有缓冲垫4，安装板3的底面固定连接有两个第一阻尼器5，两个第一阻尼器5的底端均与安装箱1的内底壁相连接，缓冲垫4的上表面固定安装有变压器本体6，变压器本体6的上表面固定连接有把手7，安装箱1的上表面通过合页铰接有盖板8，安装箱1的右侧壁固定连接有两个第二弹簧9，两个第二弹簧9的左端共同固定连接有夹紧板10，夹紧板10的上表面固定连接有拉杆11，安装箱1的右侧壁固定连接有第二阻尼器12，第二阻尼器12的左端与夹紧板10的右侧面相连接。

夹紧板10的左侧面固定连接有第一防护垫13，第一防护垫13的左侧面与变压器本体6的右侧面相接触，通过设置有第一防护垫13，利用第一防护垫13可以避免夹紧板10与变压器本体6直接接触从而造成磨损，安装箱1的背面开设有多个散热孔14，安装箱1的正面开设有多个穿线孔18，利用散热孔14可以把变压器本体6工作时产生的热量排出至安装箱1的外部。

安装箱1的左侧壁固定连接有第二防护垫15，第二防护垫15的右侧面与变压器本体6的左侧面相接触，利用第二防护垫15可以避免变压器本体6直接与安装箱1相接触从而对变压器本体6造成磨损，安装箱1的右侧面设有厂家铭牌17，厂家铭牌17的左侧面与安装箱1的右侧面相连接，利用厂家铭牌17可以方便工作人员查看生产厂家的联系方式，安装箱1的右侧面设有警示牌16，警示牌16的左侧面与安装箱1的右侧面相连接，利用警示牌16可以在工作人员对变压器本体6进行安装时起到一定的警示效果。

本实用新型的工作原理是：

使用时，工作人员首先打开盖板8，并拉动拉杆11使夹紧板10、第二弹簧9和第二阻尼器12向右收缩，紧接着工作人员利用把手7带动变压器本体6放入安装箱1内部的缓冲垫4的上面，随后工作人员松开拉杆11使第二弹簧9和第二阻尼器12带动夹紧板10和第一防护垫13与变压器本体6的右侧面相接触即可，此时工作人员再把盖板8盖上即可，以上为本装置的全部操作流程。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种新能源汽车的变压器固定支座，其特征在于：包括安装箱(1)，所述安装箱(1)的内底壁固定连接有两组第一弹簧(2)，两组所述第一弹簧(2)的顶端共同固定连接有安装板(3)，所述安装板(3)的上表面固定连接有缓冲垫(4)，所述安装板(3)的底面固定连接有两个第一阻尼器(5)，两个所述第一阻尼器(5)的底端均与安装箱(1)的内底壁相连接，所述缓冲垫(4)的上表面固定安装有变压器本体(6)，所述变压器本体(6)的上表面固定连接有把手(7)，所述安装箱(1)的上表面通过合页铰接有盖板(8)，所述安装箱(1)的右侧壁固定连接有两个第二弹簧(9)，两个所述第二弹簧(9)的左端共同固定连接有夹紧板(10)，所述夹紧板(10)的上表面固定连接有拉杆(11)，所述安装箱(1)的右侧壁固定连接有第二阻尼器(12)，所述第二阻尼器(12)的左端与夹紧板(10)的右侧面相连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的变压器固定支座，其特征在于：所述夹紧板(10)的左侧面固定连接有第一防护垫(13)，所述第一防护垫(13)的左侧面与变压器本体(6)的右侧面相接触。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的变压器固定支座，其特征在于：所述安装箱(1)的背面开设有多个散热孔(14)，所述安装箱(1)的正面开设有多个穿线孔(18)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的变压器固定支座，其特征在于：所述安装箱(1)的左侧壁固定连接有第二防护垫(15)，所述第二防护垫(15)的右侧面与变压器本体(6)的左侧面相接触。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的变压器固定支座，其特征在于：所述安装箱(1)的右侧面设有厂家铭牌(17)，所述厂家铭牌(17)的左侧面与安装箱(1)的右侧面相连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的变压器固定支座，其特征在于：所述安装箱(1)的右侧面设有警示牌(16)，所述警示牌(16)的左侧面与安装箱(1)的右侧面相连接。