CN220542381U - 一种后尾门振动测试工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种后尾门振动测试工装，包括底座组件和侧架组件；底座组件包括底座板和底座支撑架，底座板上开有多个底座板固定孔，底座支撑架固定在底座板上且底座支撑架上开有测试件螺栓通孔，螺栓穿过测试件螺栓通孔后旋入测试件上开有的螺栓孔位即可完成底座组件与测试件的固定；侧架组件包括垂直架和侧架固定座，侧架固定座固定在垂直架的一端，其上开有与底座板固定孔匹配的固定座固定孔，底座板与侧架固定座通过螺栓固定连接且垂直架与底座板垂直。本实用新型的后尾门振动测试工装，结构设计合理，测试件通过螺栓固定，操作方便；能够完全模拟后尾门在实车上的状态，模拟效果好，测试结果与实际情况接近，应用前景好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件试验用具技术领域，涉及一种后尾门振动测试工装。
背景技术
汽车是现代社会中的一个重要的工业品。随着社会的发展，汽车已经走进了千家万户。汽车作为现代工业的明珠，其零部件众多，为避免零部件装配后汽车出现各种问题，在零部件生产时也需要对零部件进行测试，测试不仅包括保证零部件装配的零部件加工精度测试，而且还包括确保零部件耐久性的振动测试，振动测试采用专用振动测试设备完成，然而为保证测试结果尽可能模拟实际使用场景，往往需要模拟零部件在实车上的安装角度、形态。后尾门是汽车主体结构的重要部分之一，一般是将汽车主体结构分段加工后焊接成一体，这不仅对焊接装配提出了较高的要求，而且对后尾门的结构强度及材料特性有一定的要求，为保证产品的质量需对其进行振动测试，当下一般是将后尾门临时固定在专用振动测试设备上进行测试，这样不仅测试效率低，而且模拟效果差，无法切实模拟后尾门在实车的状态。
因此，开发一种测试效率高且能切实模拟后尾门在实车的状态的后尾门振动测试工装极具现实意义。
实用新型内容
由于现有技术存在上述缺陷，本实用新型提供了一种测试效率高且能切实模拟后尾门在实车的状态的后尾门振动测试工装，以解决当下后尾门振动测试效率低且模拟效果差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种后尾门振动测试工装，包括底座组件和侧架组件；
所述底座组件包括底座板和底座支撑架，所述底座板上开有多个底座板固定孔，所述底座支撑架固定在底座板上且底座支撑架上开有测试件螺栓通孔，螺栓穿过测试件螺栓通孔后旋入测试件上开有的螺栓孔位即可完成底座组件与测试件的固定；
所述侧架组件包括垂直架和侧架固定座，侧架固定座固定在垂直架的一端，其上开有与底座板固定孔匹配的固定座固定孔，底座板与侧架固定座通过螺栓固定连接且垂直架与底座板垂直。
本实用新型的后尾门振动测试工装，结构设计合理，汽车后尾门结构件(测试件)通过螺栓固定在底座支撑架上，操作方便，底座板水平布置能够完全模拟后尾门的安装状态(角度及形态与实车无异)，同时在后尾门的前侧设置的侧架组件能够抵住后尾门(相对于实车中与后尾门连接的部件)，模拟效果好，测试结果与实际情况接近，应用前景好。
作为优选的技术方案：
如上所述的一种后尾门振动测试工装，所述底座支撑架共有四个且四个底座支撑架与测试件匹配，底座支撑架包括两个连接撑和连接板，连接板通过两连接撑与底座板连接，连接板与底座板平行且连接撑与连接板垂直，测试件螺栓通孔开在连接板上。
如上所述的一种后尾门振动测试工装，所述连接撑与连接板、底座板焊接固定。
如上所述的一种后尾门振动测试工装，所述垂直架包括由横杆和竖杆焊接而成的网格状结构，侧架固定座固定在竖杆上，网格状结构的两侧设有侧板。
如上所述的一种后尾门振动测试工装，所述侧架组件还包括多根斜支架；
所述斜支架一端与侧架固定座焊接固定，另一端与网格状结构远离侧架固定座侧焊接固定；
斜支架与竖杆一一对应，位于同一平面的斜支架、竖杆及侧架固定座围成一直角三角形结构，能够大大加强对垂直架的支撑。
如上所述的一种后尾门振动测试工装，所述侧架固定座与底座板焊接，能够提高连接牢度，即提高工装结构强度。
如上所述的一种后尾门振动测试工装，所述底座板固定孔密集分布在底座板上，通过工装固定螺栓即可完成后尾门振动测试工装与测试设备的固定，可适用于各种测试设备。
以上技术方案仅为本实用新型的一种可行的技术方案而已，本实用新型的保护范围并不仅限于此，本领域技术人员可根据实际需求合理调整具体设计。
与现有技术相比，上述实用新型具有如下优点或者有益效果：
(1)本实用新型的后尾门振动测试工装，结构设计合理，汽车后尾门结构件(测试件)通过螺栓固定在底座支撑架上，操作方便；
(2)本实用新型的后尾门振动测试工装，底座板水平布置能够完全模拟后尾门的安装状态(角度及形态与实车无异)，同时在后尾门的前侧设置的侧架组件能够抵住后尾门(相对于实车中与后尾门连接的部件)，模拟效果好，测试结果与实际情况接近，应用前景好。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未可以按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。
图1～3分别为本实用新型的后尾门振动测试工装安装汽车后尾门部件的主视图、左视图及俯视图；
图4～6分别为本实用新型的后尾门振动测试工装的主视图、左视图及俯视图；
图7为底座组件的立体结构示意图；
图8为底座组件的俯视图；
图9为侧架组件的立体结构示意图；
其中，1为底座组件，11为底座板，111为底座板固定孔，12为底座支撑架，121为测试件螺栓通孔，2为侧架组件，21为垂直架，211为竖杆，212为横杆，213为侧板，22为斜支架，23为侧架固定座，3为测试件。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本实用新型中的结构作进一步的说明，但是不作为本实用新型的限定。
实施例1
一种后尾门振动测试工装，如图4～6所示，包括底座组件1和侧架组件2；
底座组件1如图7～8所示，包括底座板11和底座支撑架12，底座板11上开有多个底座板固定孔111且底座板固定孔111密集分布在底座板11上，底座支撑架12共有四个且四个底座支撑架12与测试件3匹配，底座支撑架12包括两个连接撑和连接板，连接板通过两连接撑与底座板11连接(连接撑与连接板、底座板11焊接固定)，连接板与底座板11平行且连接撑与连接板垂直，连接板上开有测试件螺栓通孔121，螺栓穿过测试件螺栓通孔后旋入测试件上开有的螺栓孔位即可完成底座组件与测试件的固定，此时状态如图1～3所示；
侧架组件2如图9所示，包括垂直架21、多根斜支架22和侧架固定座23，垂直架包括由横杆212和竖杆211焊接而成的网格状结构，侧架固定座23焊接固定在竖杆211的一端，网格状结构的两侧设有侧板213，斜支架22一端与侧架固定座23焊接固定，另一端与网格状结构远离侧架固定座侧焊接固定，斜支架22与竖杆211一一对应，位于同一平面的斜支架22、竖杆211及侧架固定座23围成一直角三角形结构，侧架固定座23上开有与底座板固定孔111匹配的固定座固定孔，底座板11与侧架固定座23通过螺栓固定连接且底座板11与侧架固定座23焊接，垂直架21与底座板11垂直。
综上，本申请提供了一种后尾门振动测试工装，结构设计合理，汽车后尾门结构件(测试件)通过螺栓固定在底座支撑架上，操作方便，底座板水平布置能够完全模拟后尾门的安装状态(角度及形态与实车无异)，同时在后尾门的前侧设置的侧架组件能够抵住后尾门(相对于实车中与后尾门连接的部件)，模拟效果好，测试结果与实际情况接近，应用前景好。
本领域技术人员应该理解，本领域技术人员在结合现有技术以及上述实施例可以实现变化例，在此不做赘述。这样的变化例并不影响本实用新型的实质内容，在此不予赘述。
以上对本实用新型的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本实用新型的实质内容。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。
Claims (7)
1.一种后尾门振动测试工装，其特征在于：包括底座组件和侧架组件；
所述底座组件包括底座板和底座支撑架，所述底座板上开有多个底座板固定孔，所述底座支撑架固定在底座板上且底座支撑架上开有测试件螺栓通孔，螺栓穿过测试件螺栓通孔后旋入测试件上开有的螺栓孔位即可完成底座组件与测试件的固定；
所述侧架组件包括垂直架和侧架固定座，侧架固定座固定在垂直架的一端，其上开有与底座板固定孔匹配的固定座固定孔，底座板与侧架固定座通过螺栓固定连接且垂直架与底座板垂直。
2.根据权利要求1所述的一种后尾门振动测试工装，其特征在于，所述底座支撑架共有四个且四个底座支撑架与测试件匹配，底座支撑架包括两个连接撑和连接板，连接板通过两连接撑与底座板连接，连接板与底座板平行且连接撑与连接板垂直，测试件螺栓通孔开在连接板上。
3.根据权利要求2所述的一种后尾门振动测试工装，其特征在于，所述连接撑与连接板、底座板焊接固定。
4.根据权利要求1所述的一种后尾门振动测试工装，其特征在于，所述垂直架包括由横杆和竖杆焊接而成的网格状结构，侧架固定座固定在竖杆上，网格状结构的两侧设有侧板。
5.根据权利要求4所述的一种后尾门振动测试工装，其特征在于，所述侧架组件还包括多根斜支架；
所述斜支架一端与侧架固定座焊接固定，另一端与网格状结构远离侧架固定座侧焊接固定；
斜支架与竖杆一一对应，位于同一平面的斜支架、竖杆及侧架固定座围成一直角三角形结构。
6.根据权利要求1所述的一种后尾门振动测试工装，其特征在于，所述侧架固定座与底座板焊接。
7.根据权利要求1所述的一种后尾门振动测试工装，其特征在于，所述底座板固定孔密集分布在底座板上。
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