CN220602862U - 一种后座椅振动测试工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后座椅振动测试工装，包括布置架和后座椅托板；布置架包括底框、上框以及三角支架，底框和上框相互平行，底框的两侧均设有三角支架，三角支架包括两根一端连接的支杆且两杆围成的夹角为锐角，两三角支架同时与上框固定连接，三角支架布置在底框的一侧，后座椅托板布置在底框未设置三角支架的一侧上，后座椅托板所在平面与两三角支架围成的倾斜的平面的夹角为钝角且与待测试后座椅匹配。本实用新型的后座椅振动测试工装，结构设计合理，能切实模拟后座椅在实车的状态；操作方便，测试效率高，应用前景好。

Description

一种后座椅振动测试工装

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件试验用具技术领域，涉及一种后座椅振动测试工装。

背景技术

汽车是现代社会中的一个重要的工业品。随着社会的发展，汽车已经走进了千家万户。汽车作为现代工业的明珠，其零部件众多，为避免零部件装配后汽车出现各种问题，在零部件生产时也需要对零部件进行测试，测试不仅包括保证零部件装配的零部件加工精度测试，而且还包括确保零部件耐久性的振动测试，振动测试采用专用振动测试设备完成，然而为保证测试结果尽可能模拟实际使用场景，往往需要模拟零部件在实车上的安装角度、形态。后座椅是汽车内的重要内饰部件，后座椅是直接安装在车体上的，后座椅主要是由弹簧、垫层面料等组成，为提高其品控，需对后座椅进行振动测试，当下一般是将后座椅通过夹具临时固定在专用振动测试设备上进行测试，这样不仅测试效率低，而且模拟效果差，无法切实模拟后座椅在实车的状态(后座椅在实车里是固定在车体上的)。

因此，开发一种测试效率高且能切实模拟后座椅在实车的状态的后座椅振动测试工装极具现实意义。

实用新型内容

由于现有技术存在上述缺陷，本实用新型提供了一种测试效率高且能切实模拟后座椅在实车的状态的后座椅振动测试工装，以解决当下后座椅振动测试效率低且模拟效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种后座椅振动测试工装，包括布置架和后座椅托板；

所述布置架包括底框、上框以及三角支架，所述底框和上框相互平行，所述底框的两侧均设有三角支架，三角支架包括两根一端连接的支杆且两杆围成的夹角为锐角，两三角支架同时与上框固定连接，三角支架布置在底框的一侧，所述后座椅托板布置在底框未设置三角支架的一侧上，后座椅托板所在平面(座椅面)与两三角支架围成的倾斜的平面(座椅靠背)的夹角为钝角且与待测试后座椅匹配。

本实用新型的后座椅振动测试工装，结构设计合理，以三角支架围成的倾斜的平面作为座椅靠背安装面，以后座椅托板所在平面作为座椅椅面安装面，能切实模拟后座椅在实车的状态，如需进行振动测试只需将后座椅固定在后座椅振动测试工装上即可，相比于现有技术应用夹具分别固定椅面及靠背并调整角度，操作方便，测试效率高，应用前景好。

作为优选的技术方案：

如上所述的一种后座椅振动测试工装，所述底框底部的四角固定有底框固定板，通过该底框固定板即可将后座椅振动测试工装固定在振动测试设备上；

所述底框上设有底框导向座；

所述后座椅托板上开有与底框导向座匹配的托板导向槽。

如上所述的一种后座椅振动测试工装，所述布置架还包括压块布置杆；

所述压块布置杆的两端与两三角支架固定；

所述压块布置杆上设有压块固定座。

如上所述的一种后座椅振动测试工装，所述底框上还设有座椅椅面固定座(将待测试的座椅椅面固定在该固定座上)；

所述后座椅托板上开有与座椅椅面固定座匹配的座椅椅面固定座槽；

所述后座椅托板通过多个后座椅托板压块限制在所述底框上，所述后座椅托板压块与压块固定座螺栓固定；

所述压块布置杆上固定有把手III。

如上所述的一种后座椅振动测试工装，所述后座椅托板压块共有三个；

所述后座椅托板压块与所述后座椅托板匹配。

如上所述的一种后座椅振动测试工装，所述底框上还设有盖板固定座；

所述后座椅托板上开有与盖板固定座匹配的盖板固定座槽；

所述盖板固定座上螺栓固定有盖板，盖板对后座椅托板和底框的相对位置进行限制。

如上所述的一种后座椅振动测试工装，两三角支架的支杆连接点之间设有连接两者的水平连接杆；

所述水平连接杆和上框的近后座椅托板端设有与待测试后座椅靠背匹配的固定装置。

如上所述的一种后座椅振动测试工装，所述水平连接杆上还设有把手固定座I和把手固定座II；

所述把手固定座I螺栓固定有把手I；

所述把手固定座II螺栓固定有把手II。把手的存在即可方便操作人员对工装进行调整。

如上所述的一种后座椅振动测试工装，把手I与把手II拉动方向相互垂直。

以上技术方案仅为本实用新型的一种可行的技术方案而已，本实用新型的保护范围并不仅限于此，本领域技术人员可根据实际需求合理调整具体设计。

与现有技术相比，上述实用新型具有如下优点或者有益效果：

(1)本实用新型的后座椅振动测试工装，结构设计合理，以三角支架围成的倾斜的平面作为座椅靠背安装面，以后座椅托板所在平面作为座椅椅面安装面，能切实模拟后座椅在实车的状态；

(2)本实用新型的后座椅振动测试工装，如需进行振动测试只需将后座椅固定在后座椅振动测试工装上并通过螺栓将工装固定在振动测试设备上即可，相比于现有技术应用夹具分别固定椅面及靠背并调整角度，操作方便，测试效率高，应用前景好。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未可以按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。

图1为实用新型的后座椅振动测试工装的立体示意图；

图2～5分别为本实用新型的后座椅振动测试工装的俯视图、主视图、左视图及后视图；

图6为布置架的立体示意图；

图7和8分别为后座椅托板的立体结构示意图和俯视图；

图9～12分别为盖板、后座椅托板压块I、后座椅托板压块II及后座椅托板压块III的立体结构示意图；

其中，1为布置架，11为底框，12为底框固定板，13为底框导向座，14为盖板固定座，15为座椅椅面固定座，16为三角支架，17为上框，18为把手固定座I，19为把手固定座II，110为压块布置杆，111为压块固定座，2为后座椅托板，21为托板导向槽，22为盖板固定座槽，23为座椅椅面固定座槽，3为盖板，4为后座椅托板压块I，5为后座椅托板压块II，6为后座椅托板压块III，7为把手I，8为把手II。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型中的结构作进一步的说明，但是不作为本实用新型的限定。

实施例1

一种后座椅振动测试工装，如图1～5所示，包括布置架1和后座椅托板2；

布置架1如图6所示，包括底框11、上框17、压块布置杆110以及三角支架16，底框11和上框17相互平行，底框11底部的四角固定有底框固定板12，底框11的两侧均设有三角支架16，三角支架16包括两根一端连接的支杆且两杆围成的夹角为锐角，两三角支架16同时与上框17固定连接，两三角支架16的支杆连接点之间设有连接两者的水平连接杆，水平连接杆和上框的近后座椅托板端设有与待测试后座椅靠背匹配的固定装置，水平连接杆上还设有把手固定座I18和把手固定座II 19，把手固定座I18螺栓固定有把手I 7，把手固定座II 19螺栓固定有把手II 8，把手I 7与把手II 8拉动方向相互垂直；

压块布置杆110的两端与两三角支架16固定，压块布置杆110上设有压块固定座111，三角支架16布置在底框11的一侧，后座椅托板2布置在底框11未设置三角支架16的一侧上，底框11上设有底框导向座13、座椅椅面固定座15和盖板固定座14，后座椅托板2(如图7和8所示)上开有与底框导向座13匹配的托板导向槽21、与座椅椅面固定座15匹配的座椅椅面固定座槽23和与盖板固定座14匹配的盖板固定座槽22，盖板固定座14上螺栓固定有如图9所示的盖板3，盖板3对后座椅托板2和底框11的相对位置进行限制，后座椅托板2通过三个与后座椅托板2匹配的后座椅托板压块(包括如图10所示的后座椅托板压块I 4、如图11所示的后座椅托板压块II 5、如图12所示的后座椅托板压块III 6)限制在底框11上，后座椅托板压块与压块固定座111螺栓固定，压块布置杆上固定有把手III，后座椅托板2所在平面与两三角支架围成的倾斜的平面的夹角为钝角且与待测试后座椅匹配。

综上，本申请提供了一种后座椅振动测试工装，结构设计合理，以三角支架围成的倾斜的平面作为座椅靠背安装面，以后座椅托板所在平面作为座椅椅面安装面，能切实模拟后座椅在实车的状态；如需进行振动测试只需将后座椅固定在后座椅振动测试工装上并通过螺栓将工装固定在振动测试设备上即可，相比于现有技术应用夹具分别固定椅面及靠背并调整角度，操作方便，测试效率高，应用前景好。

本领域技术人员应该理解，本领域技术人员在结合现有技术以及上述实施例可以实现变化例，在此不做赘述。这样的变化例并不影响本实用新型的实质内容，在此不予赘述。

以上对本实用新型的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本实用新型的实质内容。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (9)

1.一种后座椅振动测试工装，其特征在于：包括布置架和后座椅托板；

所述布置架包括底框、上框以及三角支架，所述底框和上框相互平行，所述底框的两侧均设有三角支架，三角支架包括两根一端连接的支杆且两杆围成的夹角为锐角，两三角支架同时与上框固定连接，三角支架布置在底框的一侧，所述后座椅托板布置在底框未设置三角支架的一侧上，后座椅托板所在平面与两三角支架围成的倾斜的平面的夹角为钝角且与待测试后座椅匹配。

2.根据权利要求1所述的一种后座椅振动测试工装，其特征在于，所述底框底部的四角固定有底框固定板；

所述底框上设有底框导向座；

所述后座椅托板上开有与底框导向座匹配的托板导向槽。

3.根据权利要求1所述的一种后座椅振动测试工装，其特征在于，所述布置架还包括压块布置杆；

所述压块布置杆的两端与两三角支架固定；

所述压块布置杆上设有压块固定座。

4.根据权利要求3所述的一种后座椅振动测试工装，其特征在于，所述底框上还设有座椅椅面固定座；

所述后座椅托板上开有与座椅椅面固定座匹配的座椅椅面固定座槽；

所述后座椅托板通过多个后座椅托板压块限制在所述底框上，所述后座椅托板压块与压块固定座螺栓固定；

所述压块布置杆上固定有把手III。

5.根据权利要求4所述的一种后座椅振动测试工装，其特征在于，所述后座椅托板压块共有三个；

所述后座椅托板压块与所述后座椅托板匹配。

6.根据权利要求1所述的一种后座椅振动测试工装，其特征在于，所述底框上还设有盖板固定座；

所述后座椅托板上开有与盖板固定座匹配的盖板固定座槽；

所述盖板固定座上螺栓固定有盖板，盖板对后座椅托板和底框的相对位置进行限制。

7.根据权利要求1所述的一种后座椅振动测试工装，其特征在于，两三角支架的支杆连接点之间设有连接两者的水平连接杆；

所述水平连接杆和上框的近后座椅托板端设有与待测试后座椅靠背匹配的固定装置。

8.根据权利要求7所述的一种后座椅振动测试工装，其特征在于，所述水平连接杆上还设有把手固定座I和把手固定座II；

所述把手固定座I螺栓固定有把手I；

所述把手固定座II螺栓固定有把手II。

9.根据权利要求8所述的一种后座椅振动测试工装，其特征在于，把手I与把手II拉动方向相互垂直。