CN220542340U - 一种发动机缸盖试漏检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种发动机缸盖试漏检测设备，涉及发动机装配技术领域，包括设备本体，所述设备本体的底端连接安装有万向轮，所述设备本体的两侧壁安装有拉手，所述拉手的一侧安装有控制器，所述拉手的底部安装有注水口，所述设备本体的顶端中部开设有凹槽，所述凹槽的两侧壁安装有一组卡扣固定机构，所述卡扣固定机构的下方安装有框体，所述框体的下方安装有加压器；本装置可以将该设备任意进行移动且固定，避免工作过程中产生晃动，造成检测不准确；同时检测完成后也方便拆卸，操作十分简便。

Description

一种发动机缸盖试漏检测设备

技术领域

本实用新型属于一种发动机装配技术领域，更具体地说，特别涉及一种发动机缸盖试漏检测设备。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。

基于上述，本发明人发现存在以下问题：现有的发动机缸盖试漏检测设备大多数体积较大，且较为笨重，操作繁琐，在检测时，不能够快速的对发动机缸盖进行安装和拆卸，同时检测试漏效果较为不理想，且极大的增加了工作人员的劳动强度以及时间成本。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种发动机缸盖试漏检测设备，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型一种发动机缸盖试漏检测设备的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种发动机缸盖试漏检测设备，包括设备本体，所述设备本体的底端连接安装有万向轮，所述设备本体的两侧壁安装有拉手，所述拉手的一侧安装有控制器，所述拉手的底部安装有注水口，所述设备本体的顶端中部开设有凹槽，所述凹槽的两侧壁安装有一组卡扣固定机构，所述卡扣固定机构的下方安装有框体，所述框体的下方安装有加压器。

进一步的，所述万向轮的一侧安装有刹车片。

进一步的，所述注水口的一侧贯穿至设备本体连接安装有注水管。

进一步的，所述卡扣固定机构包括连接杆，所述连接杆的一侧安装有一组限位块，所述连接杆的一端连接安装有伸缩杆，所述伸缩杆的表面套装有弹簧，所述伸缩杆的一端连接安装有卡扣。

进一步的，所述卡扣的底部连接安装有滚轮，所述滚轮的底部安装有滑轨，所述滚轮滑动安装至滑轨内。

进一步的，所述卡扣的卡合处均设有密封垫。

进一步的，所述加压器贯穿至框体的底端安装有若干组加压口，所述加压器的一侧连安装至控制器。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型，

1、通过万向轮的作用下，可以将该设备任意的进行移动，同时通过刹车片的作用下，可以将该设备进行固定，避免工作过程中产生晃动，造成检测不准确。

2、通过伸缩杆与弹簧的配合，可以将卡扣固定住发动机缸盖，且检测完成后也方便拆卸，操作十分简便。

3、通过密封垫的作用下，在检测时的效果更佳，避免产生误差。

附图说明

图1是本实用新型一种发动机缸盖试漏检测设备立体示意图。

图2是本实用新型一种发动机缸盖试漏检测设备平面示意图。

图3是本实用新型一种发动机缸盖试漏检测设备图2中A点放大示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、万向轮；2、刹车片；3、设备本体；4、拉手；5、控制器；6、框体；7、凹槽；8、连接杆；9、限位块；10、弹簧；11、伸缩杆；12、注水口；13、注水管；14、加压器；15、加压口；16、卡扣；17、密封垫；18、滚轮；19、滑轨。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图3所示：

本实用新型提供一种发动机缸盖试漏检测设备，包括设备本体3，所述设备本体3的底端连接安装有万向轮1，所述设备本体3的两侧壁安装有拉手4，所述拉手4的一侧安装有控制器5，所述拉手4的底部安装有注水口12，所述设备本体3的顶端中部开设有凹槽7，所述凹槽7的两侧壁安装有一组卡扣固定机构，所述卡扣固定机构的下方安装有框体6，所述框体6的下方安装有加压器14。

其中，所述万向轮1的一侧安装有刹车片2；通过万向轮1的作用下，可以将该设备任意的进行移动，同时通过刹车片2的作用下，可以将该设备进行固定，避免工作过程中产生晃动，造成检测不准确。

其中，所述注水口12的一侧贯穿至设备本体3连接安装有注水管13。

其中，所述卡扣固定机构包括连接杆8，所述连接杆8的一侧安装有一组限位块9，所述连接杆8的一端连接安装有伸缩杆11，所述伸缩杆11的表面套装有弹簧10，所述伸缩杆11的一端连接安装有卡扣16；通过伸缩杆11与弹簧10的配合，可以将卡扣16固定住发动机缸盖，且检测完成后也方便拆卸，操作十分简便。

其中，所述卡扣16的底部连接安装有滚轮18，所述滚轮18的底部安装有滑轨19，所述滚轮18滑动安装至滑轨19内。

其中，所述卡扣16的卡合处均设有密封垫17；通过密封垫17的作用下，在检测时的效果更佳，避免产生误差。

其中，所述加压器14贯穿至框体6的底端安装有若干组加压口15，所述加压器14的一侧连安装至控制器5。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，首先将该设备通过万向轮1移动至工作的位置后，通过刹车片2进行固定，避免在工作中设备产生晃动，之后通过注水口12向框体6内注水，待注满后，将发动机缸盖通过凹槽7按压至卡扣16处，卡扣16与发动机缸盖的贴合处的密封垫17可以将发动机缸盖固定住，且将其进行密封，使框体6形成一个密封的腔室，之后通过控制器5开启加压器14，对框体6内进行加压，等待一段时间过后，工作人员可以观察发动机缸盖表面是否有水渍渗出，由此可以进行判断其密封性是否良好，待检测完成后，将两侧的拉手4向外拉伸，即可将发动机缸盖取出，操作十分简便，间接的提高了生产效率，如需再次进行使用，重复上述操作即可。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (7)

1.一种发动机缸盖试漏检测设备，包括设备本体(3)，其特征在于：所述设备本体(3)的底端连接安装有万向轮(1)，所述设备本体(3)的两侧壁安装有拉手(4)，所述拉手(4)的一侧安装有控制器(5)，所述拉手(4)的底部安装有注水口(12)，所述设备本体(3)的顶端中部开设有凹槽(7)，所述凹槽(7)的两侧壁安装有一组卡扣固定机构，所述卡扣固定机构的下方安装有框体(6)，所述框体(6)的下方安装有加压器(14)。

2.如权利要求1所述一种发动机缸盖试漏检测设备，其特征在于：所述万向轮(1)的一侧安装有刹车片(2)。

3.如权利要求1所述一种发动机缸盖试漏检测设备，其特征在于：所述注水口(12)的一侧贯穿至设备本体(3)连接安装有注水管(13)。

4.如权利要求1所述一种发动机缸盖试漏检测设备，其特征在于：所述卡扣固定机构包括连接杆(8)，所述连接杆(8)的一侧安装有一组限位块(9)，所述连接杆(8)的一端连接安装有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的表面套装有弹簧(10)，所述伸缩杆(11)的一端连接安装有卡扣(16)。

5.如权利要求4所述一种发动机缸盖试漏检测设备，其特征在于：所述卡扣(16)的底部连接安装有滚轮(18)，所述滚轮(18)的底部安装有滑轨(19)，所述滚轮(18)滑动安装至滑轨(19)内。

6.如权利要求4所述一种发动机缸盖试漏检测设备，其特征在于：所述卡扣(16)的卡合处均设有密封垫(17)。

7.如权利要求1所述一种发动机缸盖试漏检测设备，其特征在于：所述加压器(14)贯穿至框体(6)的底端安装有若干组加压口(15)，所述加压器(14)的一侧连安装至控制器(5)。