CN214471605U - 一种汽车四缸发动机缸盖干水两试式气密性检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车四缸发动机缸盖干水两试式气密性检测设备，包括水箱，所述水箱的右端固定连接有配电柜，所述水箱的右端位于配电柜的前侧固定连接有控制面板，所述升降架的下端与第一气缸的活动端固定连接，所述活动台的边侧对称固定连接有两个定位气缸，所述第一导向套的外侧固定连接有试压工装，所述充气气缸的充气端穿过安装板固定连接有充气头，所述安装板的上端位于充气气缸的边侧固定连接有第二气缸，所述安装板的内部位于充气气缸的边侧固定连接有第二导向套。该汽车四缸发动机缸盖干水两试式气密性检测设备，整个检测过程不仅提高了生产效率，也可识别漏点，同时方便员工的操作。

Description

一种汽车四缸发动机缸盖干水两试式气密性检测设备

技术领域

本实用新型涉及汽车四缸发动机缸盖检测设备技术领域，具体为一种汽车四缸发动机缸盖干水两试式气密性检测设备。

背景技术

四缸发动机，又可称为四缸引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，有时发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如汽油发动机，航空发动机，四缸发动机其机体主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等部件组成，缸盖是汽车四缸发动机的组成部分之一，缸盖在投入使用前需要对其气密性进行检测。

然而，现有的汽车四缸发动机缸盖气密性检测设备一种是用一定压力的气体充入缸盖内，保压一段时间通过试漏仪对比保压前和保压后的压力差来判断缸盖产品是否泄漏，虽然可以达到检测的效果，但是无法寻找泄漏点，无法为后续铸造提升产品质量提供方向，另一种是往需要检测需要检测的型腔里一定压力的气体，然后沉入水里，看缸盖上是否用气泡冒出，无冒出说明缸盖合格，有冒出说明产品有泄漏，虽然也可以达到检测的效果，但是生产效率低，员工使用不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车四缸发动机缸盖干水两试式气密性检测设备，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车四缸发动机缸盖气密性检测设备一种是用一定压力的气体充入缸盖内，保压一段时间通过试漏仪对比保压前和保压后的压力差来判断缸盖产品是否泄漏，虽然可以达到检测的效果，但是无法寻找泄漏点，无法为后续铸造提升产品质量提供方向，另一种是往需要检测需要检测的型腔里一定压力的气体，然后沉入水里，看缸盖上是否用气泡冒出，无冒出说明缸盖合格，有冒出说明产品有泄漏，虽然也可以达到检测的效果，但是生产效率低，员工使用不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车四缸发动机缸盖干水两试式气密性检测设备，包括水箱，所述水箱的右端固定连接有配电柜，所述水箱的右端位于配电柜的前侧固定连接有控制面板，所述水箱的背面固定连接有固定架与第一气缸，所述固定架的内侧安装有升降架，所述升降架的下端与第一气缸的活动端固定连接，所述升降架下端的前侧固定连接有滑轨，所述滑轨的上端安装有滑块，所述滑块的上端固定连接有活动台，所述活动台的边侧对称固定连接有两个定位气缸，所述升降架的下端位于滑轨的后侧固定连接有固定板，所述固定板的上端固定连接有移动气缸，所述移动气缸的活动端与活动台的后侧固定连接，所述升降架的下端位于滑轨的外侧固定连接有第一导向杆，所述第一导向杆的外侧安装有第一导向套，所述第一导向套的外侧固定连接有试压工装，所述第一导向杆的上端固定连接有安装板，所述安装板的上端固定连接有充气气缸，所述充气气缸的充气端穿过安装板固定连接有充气头，所述安装板的上端位于充气气缸的边侧固定连接有第二气缸，所述第二气缸的活动端穿过安装板与试压工装的上端固定连接，所述安装板的内部位于充气气缸的边侧固定连接有第二导向套，所述第二导向套的内部安装有第二导向杆，所述第二导向杆的下端与充气头边侧的上端固定连接，所述升降架下端的转动连接有滑杆，所述水箱内部的后侧固定连接有导轨。

优选的，所述配电柜与控制面板、第一气缸、定位气缸、移动气缸、充气气缸、第二气缸电性连接，所述控制面板与第一气缸、定位气缸、移动气缸、充气气缸、第二气缸电性连接。

优选的，升降架与固定架滑动连接，所述升降架呈Z字型结构设计，所述升降架上的滑杆的两端与导轨滑动连接，所述导轨关于水箱的竖直中心线对称设置有两个。

优选的，所述滑轨与滑块滑动连接，所述滑轨与滑块对称设置有两个。

优选的，所述第一导向杆与第一导向套、第二导向杆与第二导向套分别相互套接，所述第一导向杆与第一导向套、第二导向杆与第二导向套分别关于试压工装与安装板的竖直中心线对称设置。

优选的，所述试压工装的下端凹字型结构设计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该汽车四缸发动机缸盖干水两试式气密性检测设备，利用控制面板先对缸盖进行气试漏，利用配电柜内设置的试漏仪对保压前后的压力差来识别气缸是否泄漏，当缸盖试漏合格时，控制面板亮绿灯，试压工装自动把合格缸盖放到活动台上，定位气缸将缸盖夹紧，使得缸盖与试压工装分离，进而便于员工的顺利下料，当缸盖试漏不合格时，控制面板亮红灯报警，试压工装无法把不合格的缸盖送出试压工装，此时通过控制面板上的下水试压启动键，第一气缸拉动升降架下移，进而将升降架放入水箱内部的水中，再次通气，通过水箱的钢化玻璃观察漏点，整个检测过程不仅提高了生产效率，也可识别漏点，同时方便员工的操作。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型主视结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图。

图中：1、水箱；2、配电柜；3、控制面板；4、固定架；5、升降架；6、第一气缸；7、滑轨；8、滑块；9、活动台；10、定位气缸；11、固定板；12、移动气缸；13、第一导向杆；14、第一导向套；15、试压工装；16、安装板；17、充气气缸；18、第二气缸；19、充气头；20、第二导向套；21、第二导向杆；22、滑杆；23、导轨。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：一种汽车四缸发动机缸盖干水两试式气密性检测设备，包括水箱1，水箱1的右端固定连接有配电柜2，水箱1的右端位于配电柜2的前侧固定连接有控制面板3，水箱1的背面固定连接有固定架4与第一气缸6，固定架4的内侧安装有升降架5，升降架5的下端与第一气缸6的活动端固定连接，升降架5下端的前侧固定连接有滑轨7，滑轨7的上端安装有滑块8，滑块8的上端固定连接有活动台9，活动台9的边侧对称固定连接有两个定位气缸10，升降架5的下端位于滑轨7的后侧固定连接有固定板11，固定板11的上端固定连接有移动气缸12，移动气缸12的活动端与活动台9的后侧固定连接，升降架5的下端位于滑轨7的外侧固定连接有第一导向杆13，第一导向杆13的外侧安装有第一导向套14，第一导向套14的外侧固定连接有试压工装15，第一导向杆13的上端固定连接有安装板16，安装板16的上端固定连接有充气气缸17，充气气缸17的充气端穿过安装板16固定连接有充气头19，安装板16的上端位于充气气缸17的边侧固定连接有第二气缸18，第二气缸18的活动端穿过安装板16与试压工装15的上端固定连接，安装板16的内部位于充气气缸17的边侧固定连接有第二导向套20，第二导向套20的内部安装有第二导向杆21，第二导向杆21的下端与充气头19边侧的上端固定连接，升降架5下端的转动连接有滑杆22，水箱1内部的后侧固定连接有导轨23。

进一步的，配电柜2与控制面板3、第一气缸6、定位气缸10、移动气缸12、充气气缸17、第二气缸18电性连接，控制面板3与第一气缸6、定位气缸10、移动气缸12、充气气缸17、第二气缸18电性连接，便于检测设备的控制。

进一步的，升降架5与固定架4滑动连接，升降架5呈Z字型结构设计，升降架5上的滑杆22的两端与导轨23滑动连接，导轨23关于水箱1的竖直中心线对称设置有两个，便于升降架5的稳定升降。

进一步的，滑轨7与滑块8滑动连接，滑轨7与滑块8对称设置有两个，便于活动台9的稳定移动。

进一步的，第一导向杆13与第一导向套14、第二导向杆21与第二导向套20分别相互套接，第一导向杆13与第一导向套14、第二导向杆21与第二导向套20分别关于试压工装15与安装板16的竖直中心线对称设置，确保试压工装15与充气头19的稳定升降。

进一步的，试压工装15的下端凹字型结构设计，确保将缸盖夹紧。

工作原理：首先，接通设备的电源，移动气缸12推动活动台9移动，将缸盖放在活动台9上，定位气缸10将缸盖夹紧，移动气缸12收缩，将放有缸盖的活动台9拉至升降架5上的对应位置，利用控制面板3先对缸盖进行气试漏，第二气缸18延伸，推动试压工装15将缸盖夹紧，试压工装15上的密封垫与气缸对缸盖进行密封，定位气缸10收缩，将缸盖升起，升至充气头19可对缸盖进行充气，利用配电柜2内设置的试漏仪对保压前后的压力差来识别气缸是否泄漏，当缸盖试漏合格时，控制面板3亮绿灯，试压工装15自动把合格缸盖放到活动台9上，定位气缸10将缸盖夹紧，第二气缸18收缩，使得缸盖与试压工装15分离，移动气缸12推动活动台9移动，将缸盖送至员工的面前，进而便于员工的顺利下料，当缸盖试漏不合格时，控制面板3亮红灯报警，试压工装15无法把不合格的缸盖送出试压工装15，此时通过控制面板3上的下水试压启动键，第一气缸6拉动升降架5下移，进而将升降架5放入水箱1内部的水中，通过充气气缸17再次通气，通过水箱1的钢化玻璃观察漏点，实现对缸盖的密封性检测以及识别漏点。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车四缸发动机缸盖干水两试式气密性检测设备，包括水箱(1)，其特征在于：所述水箱(1)的右端固定连接有配电柜(2)，所述水箱(1)的右端位于配电柜(2)的前侧固定连接有控制面板(3)，所述水箱(1)的背面固定连接有固定架(4)与第一气缸(6)，所述固定架(4)的内侧安装有升降架(5)，所述升降架(5)的下端与第一气缸(6)的活动端固定连接，所述升降架(5)下端的前侧固定连接有滑轨(7)，所述滑轨(7)的上端安装有滑块(8)，所述滑块(8)的上端固定连接有活动台(9)，所述活动台(9)的边侧对称固定连接有两个定位气缸(10)，所述升降架(5)的下端位于滑轨(7)的后侧固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)的上端固定连接有移动气缸(12)，所述移动气缸(12)的活动端与活动台(9)的后侧固定连接，所述升降架(5)的下端位于滑轨(7)的外侧固定连接有第一导向杆(13)，所述第一导向杆(13)的外侧安装有第一导向套(14)，所述第一导向套(14)的外侧固定连接有试压工装(15)，所述第一导向杆(13)的上端固定连接有安装板(16)，所述安装板(16)的上端固定连接有充气气缸(17)，所述充气气缸(17)的充气端穿过安装板(16)固定连接有充气头(19)，所述安装板(16)的上端位于充气气缸(17)的边侧固定连接有第二气缸(18)，所述第二气缸(18)的活动端穿过安装板(16)与试压工装(15)的上端固定连接，所述安装板(16)的内部位于充气气缸(17)的边侧固定连接有第二导向套(20)，所述第二导向套(20)的内部安装有第二导向杆(21)，所述第二导向杆(21)的下端与充气头(19)边侧的上端固定连接，所述升降架(5)下端的转动连接有滑杆(22)，所述水箱(1)内部的后侧固定连接有导轨(23)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车四缸发动机缸盖干水两试式气密性检测设备，其特征在于：所述配电柜(2)与控制面板(3)、第一气缸(6)、定位气缸(10)、移动气缸(12)、充气气缸(17)、第二气缸(18)电性连接，所述控制面板(3)与第一气缸(6)、定位气缸(10)、移动气缸(12)、充气气缸(17)、第二气缸(18)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车四缸发动机缸盖干水两试式气密性检测设备，其特征在于：升降架(5)与固定架(4)滑动连接，所述升降架(5)呈Z字型结构设计，所述升降架(5)上的滑杆(22)的两端与导轨(23)滑动连接，所述导轨(23)关于水箱(1)的竖直中心线对称设置有两个。

4.根据权利要求1所述的一种汽车四缸发动机缸盖干水两试式气密性检测设备，其特征在于：所述滑轨(7)与滑块(8)滑动连接，所述滑轨(7)与滑块(8)对称设置有两个。

5.根据权利要求1所述的一种汽车四缸发动机缸盖干水两试式气密性检测设备，其特征在于：所述第一导向杆(13)与第一导向套(14)、第二导向杆(21)与第二导向套(20)分别相互套接，所述第一导向杆(13)与第一导向套(14)、第二导向杆(21)与第二导向套(20)分别关于试压工装(15)与安装板(16)的竖直中心线对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车四缸发动机缸盖干水两试式气密性检测设备，其特征在于：所述试压工装(15)的下端凹字型结构设计。

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