CN220541962U - 一种汽车生产用同轴度检测工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车生产用同轴度检测工装，涉及检测工装技术领域，包括工装主体和设置在工装主体外壁的控制机构，所述控制机构包括滑动组件和旋转组件；所述滑动组件包括滑轨杆和滑动块，通过设置连接块，当在通过检测工装对汽车生产用同轴度进行检测时，为了提高对汽车生产用同轴度检测的效率，起到对汽车生产用同轴度进行全方位检测的作用，可以在对同轴度进行检测时，通过连接槽的连接将同轴度插入到连接块的内壁，并松动伸缩杆在弹簧的作用下，带动伸缩杆对同轴度进行卡合固定，并打开驱动电机，带动同轴度进行旋转运动，实现在通过检测工装对同轴度进行检测时，提高对同轴度全方位检测效果的控制操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测工装技术领域，具体为一种汽车生产用同轴度检测工装。
背景技术
在机械零件的加工过程中，需对加工好的零件进行尺寸测量，从而确定零件是否合格，其中在对汽车用的轴类零件进行加工时，需借助同轴度检测工装对轴类零件的同轴度进行检测，避免轴在转动时产生摆动的现象。
如申请号为CN216308875U公开了一种同轴度检测工装，包括底板，底板的上端设置有导轨，导轨上套设有检测组件，检测组件包括移动座，移动座套设在导轨上，移动座上端设有导向架，导向架内卡设有测量架，导向架上开设有限位滑槽，测量架一侧设有导向块，导向块穿设在限位滑槽内，导向架上端的固定座内设有螺杆，螺杆下端穿设在导向块上的螺孔内，测量架内设有固定套，固定套内设有弹簧，顶针一端穿设在固定套内抵住弹簧，顶针另一端贯穿测量架的上端，通过导轨与移动座配合方便改变顶针水平方向的位置，通过转动螺杆使导向块沿导向架移动，导向块移动带动测量架和顶针移动，从而调节顶针竖直方向的位置，方便调节测量位置，提高装置的实用性。
但是该一种汽车生产用同轴度检测工装在使用时，大部分检测装置对同轴度都是进行单面的检测，在对同轴度检测时，对同轴度翻转检测的调节性不高，使得在通过检测装置对同轴度检测时，降低对同轴度检测效率的问题。
于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种汽车生产用同轴度检测工装。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车生产用同轴度检测工装，以解决上述背景技术中提出的大部分检测装置对同轴度都是进行单面的检测，对同轴度翻转检测的调节性不高的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车生产用同轴度检测工装，包括工装主体和设置在工装主体外壁的控制机构，所述控制机构包括滑动组件和旋转组件；
所述滑动组件包括滑轨杆和滑动块，所述工装主体的外壁固定连接有滑轨杆，所述工装主体的侧壁设置有螺母，所述螺母的内壁螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端旋转连接有与滑轨杆外壁滑动连接的滑动块；
所述旋转组件包括驱动电机、连接块和同轴主体，所述滑动块的外壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有连接块，所述连接块的内壁卡合连接有同轴主体，所述连接块的内壁与同轴主体的连接部位开设有连接槽，所述连接块的外壁滑动连接有与同轴主体外壁卡合连接的伸缩杆，所述伸缩杆的外壁设置有弹簧。
进一步的，所述滑轨杆的外壁滑动连接有位于同轴主体下方的顶针主体，所述工装主体的外壁设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有旋钮，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有与工装主体外壁滑动连接的螺纹滑杆，所述螺纹滑杆的外壁旋转连接有转动杆，所述转动杆的一端旋转连接有与滑轨杆外壁滑动连接的放置块。
进一步的，所述滑动块通过螺母和螺栓与滑轨杆之间构成滑动结构，所述滑动块设置有两组，两组所述滑动块的位置分布关于同轴主体的中心轴相对称。
进一步的，所述同轴主体通过驱动电机与连接块之间构成旋转结构，所述连接块设置有两组，两组所述连接块的位置分布关于同轴主体的中心轴相对称。
进一步的，所述伸缩杆通过弹簧和连接槽与同轴主体之间构成卡合结构，所述伸缩杆设置有两组，两组所述伸缩杆的位置分布关于同轴主体的中心轴相对称。
进一步的，所述螺纹滑杆通过螺纹杆与工装主体之间构成滑动结构。
进一步的，所述转动杆通过螺纹滑杆与放置块之间构成转动结构，所述转动杆设置有两组，两组所述转动杆的位置分布关于螺纹滑杆的中心轴相对称。
进一步的，所述放置块通过转动杆与滑轨杆之间构成调节结构，所述放置块设置有两组，两组所述放置块的位置分布关于同轴主体的中心轴相对称。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型通过连接块的设置，当在通过检测工装对汽车生产用同轴度进行检测时，为了提高对汽车生产用同轴度检测的效率，起到对汽车生产用同轴度进行全方位检测的作用，可以在对同轴度进行检测时，通过连接槽的连接将同轴度插入到连接块的内壁，并松动伸缩杆在弹簧的作用下，带动伸缩杆对同轴度进行卡合固定，并打开驱动电机，带动同轴度进行旋转运动，实现在通过检测工装对同轴度进行检测时，提高对同轴度全方位检测效果的控制操作；
2.本实用新型通过放置块的设置，当在通过检测工装对同轴度进行检测时，为了提高检测工装对不同长度同轴度检测调节的灵活性，可以根据同轴度的检测长度需要，转动旋钮通过螺纹杆的转动，带动螺纹滑杆沿工装主体的外壁滑动，同时，螺纹滑杆的滑动通过转动杆的转动，带动放置块沿滑轨杆的外壁滑动，实现在通过检测装置对同轴度进行检测时，提高工装对不同长度同轴度检测调节性的控制操作。
附图说明
图1为检测工装的立体结构示意图；
图2为检测工装的另一方向的立体结构示意图；
图3为同轴主体与连接块连接配合下的立体结构示意图；
图4为转动杆与放置块连接配合下的立体结构示意图。
图中：1、工装主体；11、滑轨杆；12、顶针主体；2、控制机构；21、滑动组件；211、螺母；212、螺栓；213、滑动块；22、旋转组件；221、驱动电机；222、连接块；223、同轴主体；224、连接槽；225、伸缩杆；226、弹簧；3、螺纹杆；31、旋钮；32、螺纹滑杆；33、转动杆；34、放置块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
如图1-图3所示，一种汽车生产用同轴度检测工装，包括工装主体1和设置在工装主体1外壁的控制机构2，控制机构2包括滑动组件21和旋转组件22；
滑动组件21包括滑轨杆11和滑动块213，工装主体1的外壁固定连接有滑轨杆11，工装主体1的侧壁设置有螺母211，螺母211的内壁螺纹连接有螺栓212，螺栓212的一端旋转连接有与滑轨杆11外壁滑动连接的滑动块213；
旋转组件22包括驱动电机221、连接块222和同轴主体223，滑动块213的外壁固定连接有驱动电机221，驱动电机221的输出端固定连接有连接块222，连接块222的内壁卡合连接有同轴主体223，连接块222的内壁与同轴主体223的连接部位开设有连接槽224，连接块222的外壁滑动连接有与同轴主体223外壁卡合连接的伸缩杆225，伸缩杆225的外壁设置有弹簧226。
进一步的，滑动块213通过螺母211和螺栓212与滑轨杆11之间构成滑动结构，滑动块213设置有两组，两组滑动块213的位置分布关于同轴主体223的中心轴相对称，有利于螺栓212沿螺母211的内壁转动，带动滑动块213沿滑轨杆11的外壁滑动，实现对同轴主体223两端有效限位的控制操作。
进一步的，同轴主体223通过驱动电机221与连接块222之间构成旋转结构，连接块222设置有两组，两组连接块222的位置分布关于同轴主体223的中心轴相对称，有利于驱动电机221的驱动通过连接块222的连接，带动同轴主体223进行旋转运动，实现在通过检测工装对同轴度进行检测时，提高对同轴度全方位检测效果的控制操作。
进一步的，伸缩杆225通过弹簧226和连接槽224与同轴主体223之间构成卡合结构，伸缩杆225设置有两组，两组伸缩杆225的位置分布关于同轴主体223的中心轴相对称，有利于弹簧226的连接，通过伸缩杆225的运动，带动同轴主体223在连接槽224的内壁卡合固定，实现对同轴主体223有效固定的控制操作。
实施例二
如图1、图2和图4所示，本实用新型提出的一种汽车生产用同轴度检测工装，相较于实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，滑轨杆11的外壁滑动连接有位于同轴主体223下方的顶针主体12，工装主体1的外壁设置有螺纹杆3，螺纹杆3的一端固定连接有旋钮31，螺纹杆3的外壁螺纹连接有与工装主体1外壁滑动连接的螺纹滑杆32，螺纹滑杆32的外壁旋转连接有转动杆33，转动杆33的一端旋转连接有与滑轨杆11外壁滑动连接的放置块34，工作时，通过设置放置块34，有利于当在通过检测工装对同轴度进行检测时，为了提高检测工装对不同长度同轴度检测调节的灵活性，可以根据同轴度的检测长度需要，转动旋钮31通过螺纹杆3的转动，带动螺纹滑杆32沿工装主体1的外壁滑动，同时，螺纹滑杆32的滑动通过转动杆33的转动，带动放置块34沿滑轨杆11的外壁滑动，实现在通过检测装置对同轴度进行检测时，提高工装对不同长度同轴度检测调节性的控制操作。
进一步的，螺纹滑杆32通过螺纹杆3与工装主体1之间构成滑动结构，有利于螺纹杆3的转动带动螺纹滑杆32沿工装主体1的外壁滑动，实现对转动杆33转动的控制操作。
进一步的，转动杆33通过螺纹滑杆32与放置块34之间构成转动结构，转动杆33设置有两组，两组转动杆33的位置分布关于螺纹滑杆32的中心轴相对称，有利于螺纹滑杆32的滑动通过放置块34的连接，带动转动杆33进行转动，实现对放置块34滑动的控制操作。
进一步的，放置块34通过转动杆33与滑轨杆11之间构成调节结构，放置块34设置有两组，两组放置块34的位置分布关于同轴主体223的中心轴相对称，有利于转动杆33的转动，带动放置块34沿滑轨杆11的外壁滑动，实现在通过检测装置对同轴度进行检测时，提高工装对不同长度同轴度检测调节性的控制操作。
工作原理：在使用该一种汽车生产用同轴度检测工装时，首先，当在通过检测工装对汽车生产用同轴度进行检测时，为了提高对汽车生产用同轴度检测的效率，起到对汽车生产用同轴度进行全方位检测的作用，可以在对同轴度进行检测时，通过连接槽224的连接将同轴度插入到连接块222的内壁，并松动伸缩杆225在弹簧226的作用下，带动伸缩杆225对同轴度进行卡合固定，并打开驱动电机221，带动同轴度进行旋转运动，实现在通过检测工装对同轴度进行检测时，提高对同轴度全方位检测效果的控制操作。
最后，当在通过检测工装对同轴度进行检测时，为了提高检测工装对不同长度同轴度检测调节的灵活性，可以根据同轴度的检测长度需要，转动旋钮31通过螺纹杆3的转动，带动螺纹滑杆32沿工装主体1的外壁滑动，同时，螺纹滑杆32的滑动通过转动杆33的转动，带动放置块34沿滑轨杆11的外壁滑动，实现在通过检测装置对同轴度进行检测时，提高工装对不同长度同轴度检测调节性的控制操作。
这就是该一种汽车生产用同轴度检测工装的工作原理。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (8)
1.一种汽车生产用同轴度检测工装，包括工装主体(1)和设置在工装主体(1)外壁的控制机构(2)，其特征在于，所述控制机构(2)包括滑动组件(21)和旋转组件(22)；
所述滑动组件(21)包括滑轨杆(11)和滑动块(213)，所述工装主体(1)的外壁固定连接有滑轨杆(11)，所述工装主体(1)的侧壁设置有螺母(211)，所述螺母(211)的内壁螺纹连接有螺栓(212)，所述螺栓(212)的一端旋转连接有与滑轨杆(11)外壁滑动连接的滑动块(213)；
所述旋转组件(22)包括驱动电机(221)、连接块(222)和同轴主体(223)，所述滑动块(213)的外壁固定连接有驱动电机(221)，所述驱动电机(221)的输出端固定连接有连接块(222)，所述连接块(222)的内壁卡合连接有同轴主体(223)，所述连接块(222)的内壁与同轴主体(223)的连接部位开设有连接槽(224)，所述连接块(222)的外壁滑动连接有与同轴主体(223)外壁卡合连接的伸缩杆(225)，所述伸缩杆(225)的外壁设置有弹簧(226)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车生产用同轴度检测工装，其特征在于，所述滑轨杆(11)的外壁滑动连接有位于同轴主体(223)下方的顶针主体(12)，所述工装主体(1)的外壁设置有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的一端固定连接有旋钮(31)，所述螺纹杆(3)的外壁螺纹连接有与工装主体(1)外壁滑动连接的螺纹滑杆(32)，所述螺纹滑杆(32)的外壁旋转连接有转动杆(33)，所述转动杆(33)的一端旋转连接有与滑轨杆(11)外壁滑动连接的放置块(34)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车生产用同轴度检测工装，其特征在于，所述滑动块(213)通过螺母(211)和螺栓(212)与滑轨杆(11)之间构成滑动结构，所述滑动块(213)设置有两组，两组所述滑动块(213)的位置分布关于同轴主体(223)的中心轴相对称。
4.根据权利要求1所述的一种汽车生产用同轴度检测工装，其特征在于，所述同轴主体(223)通过驱动电机(221)与连接块(222)之间构成旋转结构，所述连接块(222)设置有两组，两组所述连接块(222)的位置分布关于同轴主体(223)的中心轴相对称。
5.根据权利要求1所述的一种汽车生产用同轴度检测工装，其特征在于，所述伸缩杆(225)通过弹簧(226)和连接槽(224)与同轴主体(223)之间构成卡合结构，所述伸缩杆(225)设置有两组，两组所述伸缩杆(225)的位置分布关于同轴主体(223)的中心轴相对称。
6.根据权利要求2所述的一种汽车生产用同轴度检测工装，其特征在于，所述螺纹滑杆(32)通过螺纹杆(3)与工装主体(1)之间构成滑动结构。
7.根据权利要求2所述的一种汽车生产用同轴度检测工装，其特征在于，所述转动杆(33)通过螺纹滑杆(32)与放置块(34)之间构成转动结构，所述转动杆(33)设置有两组，两组所述转动杆(33)的位置分布关于螺纹滑杆(32)的中心轴相对称。
8.根据权利要求2所述的一种汽车生产用同轴度检测工装，其特征在于，所述放置块(34)通过转动杆(33)与滑轨杆(11)之间构成调节结构，所述放置块(34)设置有两组，两组所述放置块(34)的位置分布关于同轴主体(223)的中心轴相对称。
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