CN220536337U - 电控总成周转架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于周转架技术领域，公开了一种电控总成周转架，包括架本体和定位组件，架本体设置有至少一层置物层，每层置物层上均设置有至少一组定位组件，定位组件包括沿第一方向间隔设置的第一导轨和第二导轨，第一导轨和第二导轨相互朝向的一侧分别由下至上依次设置有沿第二方向延伸的多个第一台阶面和多个第二台阶面，第一方向与第二方向相互垂直，多个第一台阶面和多个第二台阶面一一相互对应且对称设置，相互对应的第一台阶面与第二台阶面的间距由下至上依次增大，不同规格的电控总成的连接板能够定位于不同的第一台阶面和与其对应的第二台阶面之间。该电控总成周转架能够实现对不同规格的电控总成的定位，通用性强。

Description

电控总成周转架

技术领域

本实用新型涉及周转架技术领域，尤其涉及一种电控总成周转架。

背景技术

电控总成是指电子控制单元、线束和传感器等元件组成的整体系统，其往往将所有的电控元件装配在长方形连接板上形成一个整体，并通过连接板进行安装固定。

目前生产完成的电控总成通常需要使用周转架来对其进行储存和运输，具体表现为将多个电控总成放置于同一个周转架上，然后对整个周转架进行防水防尘包装，例如，在周转架的外周侧缠绕薄膜，从而将多个电控总成形成一个储运单元，避免了对每个电控总成单独进行包装，提高了包装效率，降低了包装成本。但现有的周转架内部的置物空间往往由固定设置的多个分隔板分隔形成，即每两个分隔板之间只有唯一的间距值，因此只能将一种规格的电控总成限位固定于置物空间内，通用性不强。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电控总成周转架，能够实现对不同规格的电控总成的定位，通用性强。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

电控总成周转架，包括：

架本体，所述架本体设置有至少一层置物层；

定位组件，每层所述置物层上均设置有至少一组所述定位组件，所述定位组件包括沿第一方向间隔设置的第一导轨和第二导轨，所述第一导轨朝向所述第二导轨的一侧由下至上依次设置有多个沿第二方向延伸的第一台阶面，所述第二导轨朝向所述第一导轨的一侧由下至上依次设置有多个沿所述第二方向延伸的第二台阶面，所述第一方向与所述第二方向相互垂直，多个所述第一台阶面和多个所述第二台阶面一一相互对应且对称设置，相互对应的所述第一台阶面与所述第二台阶面的间距由下至上依次增大，不同规格的电控总成的连接板能够定位于不同的所述第一台阶面和与其对应的所述第二台阶面之间。

作为优选，所述第一台阶面包括第一水平面和设置于所述第一水平面上并沿所述第二方向延伸的第一竖直面，所述第二台阶面包括第二水平面和设置于所述第二水平面上并沿所述第二方向延伸的第二竖直面，所述电控总成的连接板能够支撑于相互对应的所述第一水平面和所述第二水平面上，且能够定位于所述第一竖直面和所述第二竖直面之间。

作为优选，所述定位组件还包括止挡件和定位件，所述止挡件设置于所述第一导轨和/或所述第二导轨的其中一端，所述定位件可拆卸地设置于所述第一导轨和/或所述第二导轨的另一端，且沿所述第二方向的位置可调，位于任一所述第一台阶面和与其对应的所述第二台阶面之间的所述电控总成的连接板均能定位于所述止挡件和所述定位件之间。

作为优选，所述止挡件朝向所述定位件的一侧设置有第一压板，所述定位件朝向所述止挡件的一侧设置有第二压板，当所述电控总成的连接板定位于所述止挡件和所述定位件之间时，所述第一压板和所述第二压板位于所述电控总成的连接板的上方。

作为优选，所述定位组件还包括连接绳，所述连接绳的一端连接于所述定位件，另一端连接于所述架本体。

作为优选，所述架本体与地面接触的位置处设置有缓冲垫。

作为优选，所述架本体的顶部和底部二者中，一个上设置有插接块，另一个上设置有插接槽，所述插接块能够插接于所述插接槽内。

作为优选，所述架本体的顶部设置有吊环。

作为优选，所述架本体的底部设置有叉车进叉孔。

作为优选，所述架本体上设置有挂钩，所述挂钩被配置为钩挂标识牌。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的电控总成周转架，第一导轨和第二导轨沿第一方向具有间隔，即第一台阶面和第二台阶面沿第一方向具有间隔，同时第一台阶面和第二台阶面均沿第二方向延伸，且第一方向与第二方向相互垂直，因此相互对应的第一台阶面与第二台阶面之间能够形成一个截面呈矩形的定位空间，以适配电控总成底部呈矩形状的连接板，从而使电控总成的连接板能够定位于定位空间内；又因为多个第一台阶面和多个第二台阶面一一相互对应且对称设置，相互对应的第一台阶面与第二台阶面的间距由下至上依次增大，因此定位空间由下至上形成多个，且多个定位空间沿第一方向的宽度由下至上依次增大，从而使得上部的定位空间不会隔挡下部的定位空间，连接板上电控总成的其他元件能够定位于定位空间之上。多个定位空间的宽度根据多种规格电控总成的连接板的宽度来确定，在使用过程中，操作者可以根据电控总成的连接板的宽度将其放置于对应宽度的定位空间内，由于定位空间沿第二方向延伸，因此同一宽度不同长度的连接板均可以放置于对应宽度的定位空间内，从而实现了定位组件对不同规格的电控总成的定位，使得该电控总成周转架的通用性强。

附图说明

图1是本实用新型实施例所提供的电控总成周转架的结构示意图；

图2是图1中A处的放大图；

图3是本实用新型实施例所提供的定位件的结构示意图。

图中：

1、架本体；11、立柱；111、缓冲垫；112、插接块；12、横梁；13、顶板；131、吊环；14、底板；141、叉车进叉孔；142、叉车进叉框；15、挂钩；

2、定位组件；21、第一导轨；211、第一台阶面；2111、第一水平面；2112、第一竖直面；22、第二导轨；221、第二台阶面；2211、第二水平面；2212、第二竖直面；222、定位孔；23、止挡件；231、第一压板；24、定位件；241、第二压板；242、定位板；243、定位销；244、连接孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

本实施例提供了一种电控总成周转架，具体参见图1-图3，包括架本体1和定位组件2，架本体1设置有至少一层置物层，每层置物层上均设置有至少一组定位组件2，定位组件2包括沿第一方向间隔设置的第一导轨21和第二导轨22，第一导轨21朝向第二导轨22的一侧由下至上依次设置有多个沿第二方向延伸的第一台阶面211，第二导轨22朝向第一导轨21的一侧由下至上依次设置有多个沿第二方向延伸的第二台阶面221，第一方向与第二方向相互垂直，多个第一台阶面211和多个第二台阶面221一一相互对应且对称设置，相互对应的第一台阶面211与第二台阶面221的间距由下至上依次增大，不同规格的电控总成的连接板能够定位于不同的第一台阶面211和与其对应的第二台阶面221之间。

本实施例提供的电控总成周转架，第一导轨21和第二导轨22沿第一方向具有间隔，即第一台阶面211和第二台阶面221沿第一方向具有间隔，同时第一台阶面211和第二台阶面221均沿第二方向延伸，且第一方向与第二方向相互垂直，因此相互对应的第一台阶面211与第二台阶面221之间能够形成一个截面呈矩形的定位空间，以适配电控总成底部呈矩形状的连接板，从而使电控总成的连接板能够定位于定位空间内；又因为多个第一台阶面211和多个第二台阶面221一一相互对应且对称设置，相互对应的第一台阶面211与第二台阶面221的间距由下至上依次增大，因此定位空间由下至上形成多个，且多个定位空间沿第一方向的宽度由下至上依次增大，从而使得上部的定位空间不会隔挡下部的定位空间，连接板上电控总成的其他元件能够定位于定位空间之上。多个定位空间的宽度根据多种规格电控总成的连接板的宽度来确定，在使用过程中，操作者可以根据电控总成的连接板的宽度将其放置于对应宽度的定位空间内，由于定位空间沿第二方向延伸，因此同一宽度不同长度的连接板均可以放置于对应宽度的定位空间内，从而实现了定位组件2对不同规格的电控总成的定位，使得该电控总成周转架的通用性强。

优选地，第一导轨21和第二导轨22采用不锈钢材质制成，不锈钢材质不易遭到破坏且表面光滑，能够减小电控总成放置于定位组件2上以及从定位组件2上取出时连接板与第一台阶面211和第二台阶面221之间的摩擦力，推拉省力。

具体地，如图2所示，第一台阶面211包括第一水平面2111和设置于第一水平面2111上并沿第二方向延伸的第一竖直面2112，第二台阶面221包括第二水平面2211和设置于第二水平面2211上并沿第二方向延伸的第二竖直面2212，电控总成的连接板能够支撑于相互对应的第一水平面2111和第二水平面2211上，且能够定位于第一竖直面2112和第二竖直面2212之间。第一竖直面2112和第二竖直面2212的间距即为定位空间的宽度，也即能够适配的电控总成的连接板的宽度，第一水平面2111和第二水平面2211起支撑连接板的作用，第一竖直面2112和第二竖直面2212起定位连接板的作用，从而实现将连接板定位于相对应的第一台阶面211和第二台阶面221之间。

进一步地，如图2所示，定位组件2还包括止挡件23和定位件24，止挡件23设置于第一导轨21和/或第二导轨22的其中一端，定位件24可拆卸地设置于第一导轨21和/或第二导轨22的另一端，且沿第二方向的位置可调，位于任一第一台阶面211和与其对应的第二台阶面221之间的电控总成的连接板均能定位于止挡件23和定位件24之间。在将电控总成放置于定位组件2上时，首先将定位件24拆下，然后使电控总成的连接板放置于对应宽度的定位空间内，并使连接板沿着第一台阶面211和第二台阶面221朝向止挡件23滑动，直至抵接于止挡件23上，然后再安装定位件24，从而将电控总成的连接板定位于止挡件23和定位件24之间。由于定位件24沿第二方向的位置可调，即止挡件23和定位件24的间距可调，从而使得不同长度的连接板均能定位于止挡件23和定位件24之间，实现了定位组件2对不同长度的电控总成连接板的定位。

在本实施例中，第一导轨21和第二导轨22的同方位的一端均设置有一个止挡件23，另一方位的一端均可拆卸且位置可调地设置有一个定位件24，两个止挡件23沿第一方向间隔设置，两个定位件24也沿第一方向间隔设置，以使两个止挡件23、两个定位件24、第一台阶面211和第二台阶面221围成矩形空间，对矩形的连接板形成更好地定位。

为使位于任一第一台阶面211和与其对应的第二台阶面221之间的电控总成的连接板均能定位于止挡件23和定位件24之间，止挡件23和定位件24的底端均应低于最下层的第一竖直面2112和第二竖直面2212的顶端，止挡件23和定位件24的顶端均应高于最上层的第一竖直面2112和第二竖直面2212的底端。在本实施例中，将止挡件23和定位件24均设置于最下层的第一水平面2111和第二水平面2211上，且高度高于最上层的第一水平面2111和第二水平面2211的高度，以实现对位于任一定位空间内的连接板的定位。

进一步地，止挡件23朝向定位件24的一侧设置有第一压板231，定位件24朝向止挡件23的一侧设置有第二压板241，当电控总成的连接板定位于止挡件23和定位件24之间时，第一压板231和第二压板241位于电控总成的连接板的上方。第一压板231和第二压板241的设置能够对电控总成的连接板的顶端进行限位，避免在运输过程中电控总成向上跳动从第一导轨21和第二导轨22上脱出。至此，电控总成的连接板沿第一方向(在本实施例中为连接板的宽度方向)的两端由第一竖直面2112和第二竖直面2212限位，沿第二方向(在本实施例中为连接板的长度方向)的两端由止挡件23和定位件24限位，底端由第一水平面2111和第二水平面2211限位，顶端由第一压板231和第二压板241限位，实现了对连接板全方位的限位固定，从而使电控总成能够稳定地定位于定位组件2上。

在本实施例中，如图3所示，定位件24由定位板242和设置于定位板242底端的定位销243组成，第二压板241设置于定位板242的顶端朝向止挡件23的一侧，最下层的第一水平面2111和第二水平面2211上均沿第二方向设置有多组定位孔222，定位销243可选择地插接于多组定位孔222中，以实现定位件24沿第二方向的位置可调。进一步地，定位销243设置有两个，对应每组定位孔222中的定位孔222数量也为两个，从而保证了定位件24与定位孔222限位的稳定性。

进一步地，定位组件2还包括连接绳，连接绳的一端连接于定位件24，另一端连接于架本体1，从而将定位件24通过连接绳连接于架本体1上，避免了定位件24从定位组件2上拆下后丢失而造成不必要的经济损失。在本实施例中，如图3所示，定位板242上设置有连接孔244，连接绳穿设于连接孔244内实现与定位件24的稳定连接。

在本实施例中，如图1所示，架本体1设置有四层置物层，每一层置物层上均设置有三组定位组件2，三组定位组件2沿着第一方向依次紧密排列，且均沿第二方向延伸，以保证整齐排列，减小空间的占用，提高置物层的空间利用率。架本体1中置物层的层数以及每一层置物层上设置的定位组件2的组数可以根据实际需求确定，并不局限于本实施所列举的数量。

可选地，架本体1包括多个立柱11和多组横梁12，每组横梁12均具有多个横梁12，每组横梁12的多个横梁12依次首尾连接形成一个框架，即为一层置物层，定位组件2沿第二方向的两端分别与两个相对的横梁12相连，由于定位组件2上的台阶面本身具备承载功能，因此将置物层设置为框架结构而并非板状结构，可以在很大程度上减少材料的使用，降低电控总成周转架的生产成本，减轻电控总成周转架的重量。多组横梁12由下至上依次形成多层置物层，其周向均与多个立柱11连接，每相邻两层置物层的间距应大于电控总成的最大高度。本实施例中，每组横梁12中横梁12的数量为四个，四个横梁12围绕形成矩形框架，立柱11对应设置有四个，分别与矩形框架的四个拐角处连接，该电控总成周转架的结构简单。

为便于后续对整个电控总成周转架进行防水防尘包装，例如在其外周缠绕薄膜，以使电控总成周转架和其上放置的多个电控总成形成一个储运单元，架本体1还包括顶板13和底板14，其中顶板13位于最上层的横梁12的顶部，与最上层的横梁12的间距大于电控总成的最大高度，且与多个立柱11连接；底板14位于最下层的横梁12的底部，可以与最下层的横梁12相接触，且与多个立柱11连接。如此设置，使得架本体1的顶端和底端被顶板13和底板14封盖，因此只需对其四周缠绕薄膜即可达到防水防尘包装的目的，包装过程更加简便快捷，节约了包装成本，同时提高了架本体1结构的稳定性。

进一步地，架本体1与地面接触的位置处设置有缓冲垫111。缓冲垫111的设置能够防止架本体1在储存和运输的过程中对地面造成损伤，示例性地，缓冲垫111采用橡胶等柔软材质制成。在本实施例中，缓冲垫111设置于四个立柱11的底端，且与立柱11可拆卸连接，以便于缓冲垫111的更换。

进一步地，架本体1的顶部和底部二者中，一个上设置有插接块112，另一个上设置有插接槽，插接块112能够插接于插接槽内。如此设置，实现了架本体1的码垛，提高了架本体1的空间利用效果。在本实施例中，插接块112设置于架本体1的顶部，为立柱11凸出顶板13的顶面的部分，插接槽设置于架本体1的底部，具体表现为缓冲垫111的底部内凹形成插接槽。

进一步地，架本体1的顶部设置有吊环131，通过吊环131能够实现架本体1的吊运。在本实施例中，吊环131设置于顶板13的顶面上，且设置有四个，四个吊环131分别位于顶板13的四个拐角处，以在吊运架本体1时尽可能地保证架本体1的平衡。

进一步地，架本体1的底部设置有叉车进叉孔141，通过将叉车的货叉插入叉车进叉孔141中，能够将架本体1抬起，从而实现对架本体1的转运。在本实施例中，叉车进叉孔141由底板14的底面上设置的叉车进叉框142形成，叉车进叉框142沿第一方向间隔设置有两组，每组叉车进叉框142均沿第二方向间隔设置有两个，两组叉车进叉框142的间距以及每组中两个叉车进叉框142的间距根据叉车的两个货叉的间距及长度所确定。

可选地，架本体1既设置有吊环131，又设置有叉车进叉孔141，从而能够使架本体1同时满足吊装和叉装的两种不同的运输方式。

进一步地，架本体1上设置有挂钩15，挂钩15被配置为钩挂标识牌。通过在架本体1的对应位置处钩挂标识牌，能够指示出该处位置放置的电控总成的规格和型号，便于工作人员查看。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.电控总成周转架，其特征在于，包括：

架本体(1)，所述架本体(1)设置有至少一层置物层；

定位组件(2)，每层所述置物层上均设置有至少一组所述定位组件(2)，所述定位组件(2)包括沿第一方向间隔设置的第一导轨(21)和第二导轨(22)，所述第一导轨(21)朝向所述第二导轨(22)的一侧由下至上依次设置有多个沿第二方向延伸的第一台阶面(211)，所述第二导轨(22)朝向所述第一导轨(21)的一侧由下至上依次设置有多个沿所述第二方向延伸的第二台阶面(221)，所述第一方向与所述第二方向相互垂直，多个所述第一台阶面(211)和多个所述第二台阶面(221)一一相互对应且对称设置，相互对应的所述第一台阶面(211)与所述第二台阶面(221)的间距由下至上依次增大，不同规格的电控总成的连接板能够定位于不同的所述第一台阶面(211)和与其对应的所述第二台阶面(221)之间。

2.根据权利要求1所述的电控总成周转架，其特征在于，所述第一台阶面(211)包括第一水平面(2111)和设置于所述第一水平面(2111)上并沿所述第二方向延伸的第一竖直面(2112)，所述第二台阶面(221)包括第二水平面(2211)和设置于所述第二水平面(2211)上并沿所述第二方向延伸的第二竖直面(2212)，所述电控总成的连接板能够支撑于相互对应的所述第一水平面(2111)和所述第二水平面(2211)上，且能够定位于所述第一竖直面(2112)和所述第二竖直面(2212)之间。

3.根据权利要求1所述的电控总成周转架，其特征在于，所述定位组件(2)还包括止挡件(23)和定位件(24)，所述止挡件(23)设置于所述第一导轨(21)和/或所述第二导轨(22)的其中一端，所述定位件(24)可拆卸地设置于所述第一导轨(21)和/或所述第二导轨(22)的另一端，且沿所述第二方向的位置可调，位于任一所述第一台阶面(211)和与其对应的所述第二台阶面(221)之间的所述电控总成的连接板均能定位于所述止挡件(23)和所述定位件(24)之间。

4.根据权利要求3所述的电控总成周转架，其特征在于，所述止挡件(23)朝向所述定位件(24)的一侧设置有第一压板(231)，所述定位件(24)朝向所述止挡件(23)的一侧设置有第二压板(241)，当所述电控总成的连接板定位于所述止挡件(23)和所述定位件(24)之间时，所述第一压板(231)和所述第二压板(241)位于所述电控总成的连接板的上方。

5.根据权利要求3所述的电控总成周转架，其特征在于，所述定位组件(2)还包括连接绳，所述连接绳的一端连接于所述定位件(24)，另一端连接于所述架本体(1)。

6.根据权利要求1-5任一项所述的电控总成周转架，其特征在于，所述架本体(1)与地面接触的位置处设置有缓冲垫(111)。

7.根据权利要求1-5任一项所述的电控总成周转架，其特征在于，所述架本体(1)的顶部和底部二者中，一个上设置有插接块(112)，另一个上设置有插接槽，所述插接块(112)能够插接于所述插接槽内。

8.根据权利要求1-5任一项所述的电控总成周转架，其特征在于，所述架本体(1)的顶部设置有吊环(131)。

9.根据权利要求1-5任一项所述的电控总成周转架，其特征在于，所述架本体(1)的底部设置有叉车进叉孔(141)。

10.根据权利要求1-5任一项所述的电控总成周转架，其特征在于，所述架本体(1)上设置有挂钩(15)，所述挂钩(15)被配置为钩挂标识牌。