CN220534804U - 一种具有自动切布功能的汽车内饰件注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有自动切布功能的汽车内饰件注塑模具，包括机架和底座，机架的底部固定连接有底座，底座的顶端中部固定安装有下模，下模的顶部开设有成型槽，机架的顶部固定连接有两个液压缸，液压缸的伸缩端贯穿机架且延伸至机架的内侧，两个液压缸的伸缩端固定连接有同一个上模。本实用新型通过机架、底座、下模、成型槽、液压缸、上模、回形切刀、定位杆、定位槽、注塑机、注塑管、电动推杆和顶出板相互配合，解决了常见的汽车内饰件注塑模具不具有自动切布功能，无法对布料进行自动切割，需要人工手动切割，费时费力的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种具有自动切布功能的汽车内饰件注塑模具。
背景技术
低压注塑是将热熔胶与包覆物直接注塑成型，塑件与表皮在模腔内部结合在一起，在成型过程中不会污染环境，成型品有很好的粘和性，且不易脱落或者开裂，汽车内饰件在采用低压注塑的生产工艺生产时，需要将表皮材料如：PVC、PET、无纺布等嵌入到模具型腔内，然后将热熔体注入到型腔里，使热溶体和表皮材料在型腔内紧密结合再一起，从而形成成型的立柱护板。
目前，常见的汽车内饰件注塑模具不具有自动切布功能，无法对布料进行自动切割，需要人工手动切割，费时费力，为此，我们提出一种具有自动切布功能的汽车内饰件注塑模具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有自动切布功能的汽车内饰件注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有自动切布功能的汽车内饰件注塑模具，包括：
机架；
底座，所述机架的底部固定连接有底座；
下模，所述底座的顶端中部固定安装有下模，所述下模的顶部开设有成型槽；
液压缸，所述机架的顶部固定连接有两个液压缸，所述液压缸的伸缩端贯穿机架且延伸至机架的内侧；
上模，两个所述液压缸的伸缩端固定连接有同一个上模；
回形切刀，所述上模的底部固定连接有回形切刀；
定位杆，所述下模顶部且位于成型槽的左右两侧以及前后两侧均固定连接有定位杆；
定位槽，所述上模底部对应定位杆的位置开设有定位槽；
注塑机，所述上模的顶部固定安装有注塑机，所述注塑机的底部固定连接有注塑管，所述注塑管嵌设于上模的内部。
进一步地，所述底座内壁的顶部固定连接有两个电动推杆，所述电动推杆的伸缩端依次贯穿底座、下模和成型槽且延伸至成型槽的内部。
进一步地，两个所述电动推杆的伸缩端固定连接有同一个顶出板，所述顶出板的表面与成型槽的内壁之间活动接触。
进一步地，所述定位杆的直径与定位槽的直径相适配。
进一步地，所述回形切刀由不锈钢制成。
进一步地，所述底座的前侧安装有控制器。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过机架、底座、下模、成型槽、液压缸、上模、回形切刀、定位杆、定位槽、注塑机、注塑管、电动推杆和顶出板相互配合，解决了常见的汽车内饰件注塑模具不具有自动切布功能，无法对布料进行自动切割，需要人工手动切割，费时费力的问题。
附图说明
图1为本实用新型的正视结构剖面图；
图2为本实用新型上模的结构示意图；
图3为本实用新型下模的结构示意图。
图中：1、机架；2、底座；3、下模；4、成型槽；5、液压缸；6、上模；7、回形切刀；8、定位杆；9、定位槽；10、注塑机；11、注塑管；12、电动推杆；13、顶出板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-3，一种具有自动切布功能的汽车内饰件注塑模具，包括机架1和底座2，机架1的底部固定连接有底座2，底座2的顶端中部固定安装有下模3，下模3的顶部开设有成型槽4，机架1的顶部固定连接有两个液压缸5，液压缸5的伸缩端贯穿机架1且延伸至机架1的内侧，两个液压缸5的伸缩端固定连接有同一个上模6，上模6的底部固定连接有回形切刀7，下模3顶部且位于成型槽4的左右两侧以及前后两侧均固定连接有定位杆8，上模6底部对应定位杆8的位置开设有定位槽9，上模6的顶部固定安装有注塑机10，注塑机10的底部固定连接有注塑管11，注塑管11嵌设于上模6的内部。
具体的，底座2内壁的顶部固定连接有两个电动推杆12，电动推杆12的伸缩端依次贯穿底座2、下模3和成型槽4且延伸至成型槽4的内部。
在具体实施的时候，两个电动推杆12的伸缩端固定连接有同一个顶出板13，顶出板13的表面与成型槽4的内壁之间活动接触。
具体的，定位杆8的直径与定位槽9的直径相适配。
在具体实施的时候，回形切刀7由不锈钢制成。
具体的，底座2的前侧安装有控制器。
在实际应用时：使用时，将布料拉紧，并将布料的四边分别套设在四个定位杆8上，然后通过液压缸5带动上模6和回形切刀7向下运动，进而通过回形切刀7将多余的布料切除，然后液压缸5带动上模6复位，然后将切割后的布料铺设在成型槽4内，然后通过液压缸5带动上模6和回形切刀7向下运动，进而使得定位杆8插入定位槽9中，并且使得上模6和下模3完成合模，然后通过在注塑机10向成型槽4内注入适量的注塑原料，待注塑原料冷却成型后，注塑原料与布料会连接于一体从而形成汽车内饰件，然后通过液压缸5带动上模6和回形切刀7向上复位，然后由电动推杆12带动顶出板13向上运动，进而将成型后的汽车内饰件顶出成型槽4即可。
本实用新型中的所有部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，同时本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，本申请文件中各部件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，本实用新型的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种具有自动切布功能的汽车内饰件注塑模具，其特征在于，包括：
机架(1)；
底座(2)，所述机架(1)的底部固定连接有底座(2)；
下模(3)，所述底座(2)的顶端中部固定安装有下模(3)，所述下模(3)的顶部开设有成型槽(4)；
液压缸(5)，所述机架(1)的顶部固定连接有两个液压缸(5)，所述液压缸(5)的伸缩端贯穿机架(1)且延伸至机架(1)的内侧；
上模(6)，两个所述液压缸(5)的伸缩端固定连接有同一个上模(6)；
回形切刀(7)，所述上模(6)的底部固定连接有回形切刀(7)；
定位杆(8)，所述下模(3)顶部且位于成型槽(4)的左右两侧以及前后两侧均固定连接有定位杆(8)；
定位槽(9)，所述上模(6)底部对应定位杆(8)的位置开设有定位槽(9)；
注塑机(10)，所述上模(6)的顶部固定安装有注塑机(10)，所述注塑机(10)的底部固定连接有注塑管(11)，所述注塑管(11)嵌设于上模(6)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种具有自动切布功能的汽车内饰件注塑模具，其特征在于：所述底座(2)内壁的顶部固定连接有两个电动推杆(12)，所述电动推杆(12)的伸缩端依次贯穿底座(2)、下模(3)和成型槽(4)且延伸至成型槽(4)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种具有自动切布功能的汽车内饰件注塑模具，其特征在于：两个所述电动推杆(12)的伸缩端固定连接有同一个顶出板(13)，所述顶出板(13)的表面与成型槽(4)的内壁之间活动接触。
4.根据权利要求1所述的一种具有自动切布功能的汽车内饰件注塑模具，其特征在于：所述定位杆(8)的直径与定位槽(9)的直径相适配。
5.根据权利要求1所述的一种具有自动切布功能的汽车内饰件注塑模具，其特征在于：所述回形切刀(7)由不锈钢制成。
6.根据权利要求1所述的一种具有自动切布功能的汽车内饰件注塑模具，其特征在于：所述底座(2)的前侧安装有控制器。
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