CN220532819U - 一种热压模具脱模装置 - Google Patents

Abstract

一种热压模具脱模装置，所属热压模具技术领域，包括凸模和凹模，所述凸模和凹模之间设置有导柱，所述凸模的下表面贯穿开设有多个顶杆腔，多个所述顶杆腔之间设置有联通腔，且顶杆腔的下端开口处均螺接安装有螺堵，所述顶杆腔内均滑动安装有活塞，所述活塞的下表面安装有支撑杆，所述活塞的上表面安装有配重顶杆，所述配重顶杆的上表面与凸模的上表面相持平，所述凸模的右表面开设有通气孔，所述通气孔与任意一个所述顶杆腔相连通，所述通气孔的进气端连接有气体控制装置，本实用新型可以利用气体控制装置通过通气孔和联通腔向各顶杆腔中通入的惰性压缩气体，利用活塞将顶杆顶出，进而顶起成形零件使其脱出模具，能够方便零件的取出。

Description

一种热压模具脱模装置

技术领域

本实用新型属于热压模具技术领域，具体涉及一种热压模具脱模装置。

背景技术

钛合金具有密度低、强度高、耐高温、耐腐蚀等优异性能，因此在航空航天领域应用广泛。由于钛合金的特殊性能，在常温下几乎无法成形，利用热压成形是钛合金材料成形的一种主要方式。

对于具有深腔结构的钛合金零件，成形后因摩擦力和收缩力的影响，零件会箍在凸模上，脱模困难。热压模具是在高温环境下工作，传统的弹簧顶出脱模装置在高温环境下容易失去效用，因此，特提供一种一种热压模具脱模装置，来解决上述技术问题。

实用新型内容

针对现有技术中的具有深腔结构的钛合金零件，成形后因摩擦力和收缩力的影响，零件会箍在凸模上，存在脱模困难的问题，本实用新型提供一种热压模具脱模装置，成形工作结束升起凹模后，可以利用气体控制装置通过通气孔和联通腔向各顶杆腔中通入的惰性压缩气体，利用活塞将顶杆顶出，进而顶起成形零件使其脱出模具，能够方便零件的取出，有效解决了现有技术中的具有深腔结构的钛合金零件，成形后因摩擦力和收缩力的影响，零件会箍在凸模上，存在脱模困难的问题。其具体技术方案如下：

一种热压模具脱模装置，包括凸模和凹模，所述凸模和凹模之间设置有导柱，所述凸模的下表面贯穿开设有多个顶杆腔，多个所述顶杆腔之间设置有联通腔，且顶杆腔的下端开口处均螺接安装有螺堵，所述顶杆腔内均滑动安装有活塞，所述活塞的下表面安装有支撑杆，所述活塞的上表面安装有配重顶杆，所述配重顶杆的上表面与凸模的上表面相持平，所述凸模的右表面开设有通气孔，所述通气孔与任意一个所述顶杆腔相连通，所述通气孔的进气端连接有气体控制装置。

上述技术方案中，所述气体控制装置包括通气管、第一球阀、导气管和压力瓶，所述通气管为三通气管，所述通气管左端与通气孔相连接，所述通气管的下端安装有第二球阀，所述第一球阀安装在通气管与导气管之间，所述导气管的进气端与压力瓶的出气口相连接。

上述技术方案中，所述通气管的右端固定安装有压力表。

上述技术方案中，所述通气孔的开口处螺接安装有管接头，所述通气管的左端与管接头固定连接。

上述技术方案中，所述配重顶杆的底端螺接在活塞的上表面。

上述技术方案中，所述支撑杆的顶端螺接在活塞的下表面。

上述技术方案中，所述凹模的上表面贯穿开设有气孔。

本实用新型的一种热压模具脱模装置，与现有技术相比，有益效果为：

一、本实用新型成形工作结束升起凹模后，可以利用气体控制装置通过通气孔和联通腔向各顶杆腔中通入惰性压缩气体，利用活塞将顶杆顶出，进而顶起成形零件使其脱出模具，能够方便零件的取出，结构简单可靠、操作简便，用普通的热压设备即可完成较复杂零件的成形工作，节约成本，提高效率。

二、本实用新型通过在活塞的下表面安装支撑杆，能够避免顶杆腔内的气体排出后，活塞会下移到顶杆腔的底部将联通腔的腔口堵住，便于保证充入顶杆腔内的气压处于活塞的下方，保证活塞能够正常向上移动将配置顶杆顶起。

三、本实用新型通过将配重顶杆的底端与活塞相螺接，通过将支撑杆的顶端与活塞相螺接，能够便于将三者分别拆分进行更换或维护。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型的剖面结构示意图。

图3为本实用新型的爆炸结构示意图。

图1-3中，其中：1-凸模，11-顶杆腔，111-联通腔，112-螺堵，12-通气孔，13-管接头，2-凹模，21-导柱，22-气孔，3-活塞，31-支撑杆，32-配重顶杆，4-通气管，41-第二球阀，42-压力表，5-第一球阀，6-导气管，7-压力气瓶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：

一种热压模具脱模装置，包括凸模1和凹模2，凸模1和凹模2之间设置有导柱21，导柱21能够保证凸模和凹模之间定位精度，凸模1的下表面贯穿开设有多个顶杆腔11，多个顶杆腔11之间设置有联通腔111，且顶杆腔11的下端开口处均螺接安装有螺堵112，顶杆腔11内均滑动安装有活塞3，活塞3的下表面安装有支撑杆31，支撑杆31的顶端位于联通腔111的腔口之上，用于保证充入顶杆腔11的气压位于活塞3的下方，活塞3的上表面安装有配重顶杆32，配重顶杆32的上表面与凸模1的上表面相持平，凸模1的右表面开设有通气孔12，通气孔12与任意一个顶杆腔11相连通，通气孔12的进气端连接有气体控制装置；

需要说明的是，如图2所示，气体控制装置包括通气管4、第一球阀5、导气管6和压力瓶7，通气管4为三通气管，通气管4左端与通气孔12相连接，通气管4的下端安装有第二球阀41，第一球阀5安装在通气管4与导气管6之间，导气管6的进气端与压力瓶7的出气口相连接，通过调节第一球阀5的开度大小可，能够方便地调节压力气瓶惰性气体流出速度，进而调节配重顶杆32的顶出速度和顶出力；

使用前，预先在压力瓶7内充填惰性压缩气体(如氦、氩或氖)，惰性气体性能稳定，无毒无味，安全无污染，也可减少零件和模具在高温下的氧化程度；

热压成形工作完毕后，将凹模2升起与凸模1分开，零件因摩擦力和收缩力的影响箍在凸模上，打开第一球阀5，将压力气瓶内的惰性气体通过通气管4流入凸模1的顶杆腔11内，在活塞3的带动下，将配重顶杆32顶起，配重顶杆32推动零件脱离凸模，将零件取下后，关闭第一球阀5，打开第二球阀41快速排出顶杆腔11内的压力气体，配重顶杆32靠自重降落到初始位置，为下一次热压工作做准备。

另外，为便于实时观察通气管4管路内气体压力值，如图2所示，在通气管4的右端固定安装有压力表42。

具体而言，如图2所示，在通气孔12的开口处螺接安装有管接头13，通气管4的左端与管接头13固定连接，通气管4是通过管接头13与通气孔12相连接的。

此外，为便于将配重顶杆32、支撑杆31和活塞3三者之间拆分进行更换或维护，如图3所示，配重顶杆32的底端螺接在活塞3的上表面，支撑杆31的顶端螺接在活塞3的下表面，采用螺接的方式进行连接，能够使三者拆分更加方便快捷，更便于各自配件的更换或维护。

为便于成形时型腔内的空气及时排出，也便于脱模时外部空气及时进入型腔内部，以平衡工作时凹模型腔内外的压力差，保证零件成形精度和质量，如图1或如2所示，在凹模2的上表面贯穿开设有气孔22。

Claims (7)

1.一种热压模具脱模装置，包括凸模(1)和凹模(2)，所述凸模(1)和凹模(2)之间设置有导柱(21)，其特征在于，所述凸模(1)的下表面贯穿开设有多个顶杆腔(11)，多个所述顶杆腔(11)之间设置有联通腔(111)，且顶杆腔(11)的下端开口处均螺接安装有螺堵(112)，所述顶杆腔(11)内均滑动安装有活塞(3)，所述活塞(3)的下表面安装有支撑杆(31)，所述活塞(3)的上表面安装有配重顶杆(32)，所述配重顶杆(32)的上表面与凸模(1)的上表面相持平，所述凸模(1)的右表面开设有通气孔(12)，所述通气孔(12)与任意一个所述顶杆腔(11)相连通，所述通气孔(12)的进气端连接有气体控制装置。

2.根据权利要求1所述的一种热压模具脱模装置，其特征在于，所述气体控制装置包括通气管(4)、第一球阀(5)、导气管(6)和压力瓶(7)；

所述通气管(4)为三通气管，所述通气管(4)左端与通气孔(12)相连接，所述通气管(4)的下端安装有第二球阀(41)；

所述第一球阀(5)安装在通气管(4)与导气管(6)之间，所述导气管(6)的进气端与压力瓶(7)的出气口相连接。

3.根据权利要求2所述的一种热压模具脱模装置，其特征在于，所述通气管(4)的右端固定安装有压力表(42)。

4.根据权利要求2所述的一种热压模具脱模装置，其特征在于，所述通气孔(12)的开口处螺接安装有管接头(13)，所述通气管(4)的左端与管接头(13)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种热压模具脱模装置，其特征在于，所述配重顶杆(32)的底端螺接在活塞(3)的上表面。

6.根据权利要求1所述的一种热压模具脱模装置，其特征在于，所述支撑杆(31)的顶端螺接在活塞(3)的下表面。

7.根据权利要求1所述的一种热压模具脱模装置，其特征在于，所述凹模(2)的上表面贯穿开设有气孔(22)。