CN220526447U - 一体式车牌识别装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车牌识别技术领域，公开了一体式车牌识别装置，包括底座，底座的顶部安装有主体，主体前端开设有识别槽，识别槽的内腔顶部安装有第一摄像头；主体的后端转动安装有道杆，道杆为中空结构，道杆的一侧安装有第一伺服电机，道杆的内腔两侧之间转动连接有丝杆。本实用新型通过第一摄像头能够对停放正位的车辆车牌进行识别打开道杆放行，当车辆停放位置不正第一摄像头无法识别道车牌时，第一伺服电机驱动丝杆转动，由于调节块在道杆内滑动导向移动，进而能够驱动第二摄像头移动对车辆的车牌进行寻找并识别，进而保证车牌识别装置快速对车牌进行识别，无需驾驶人员调整车辆的位置进行车牌的识别。

Description

一体式车牌识别装置

技术领域

本实用新型涉及车牌识别技术领域，具体为一体式车牌识别装置。

背景技术

车牌识别实际上是将摄像机中的高清技术与车牌识别结合运用的一种技术，识别系统通过优化出入口交通规划、提高出入口通行效率、减少车辆停车和起步、中央收费和减少取卡取票时间来形成一种立体的停车场系统，从而实现停车场的智能管理，高清技术在中国也已兴起多年，其更好的成像质量有利于进一步提升车号牌识别率，车牌识别装置越来越被广泛的应用。

现有专利(公开号：CN213582561U)一种一体式车牌识别机，包括底座和主体，所述底座顶端中部焊接有支撑杆，所述支撑杆顶端固定设有主体，主体一端开设有安装腔，安装腔内设有显示屏，所述安装腔外部设有保护机构，所述主体顶端对称开设有限位槽，所述主体顶端设有摄像头，摄像头外部设有保护罩，所述保护罩底端两侧焊接有横板，两个所述横板中部均开设有滑槽，所述滑槽腔内设有滑杆，滑杆上滑动连接有L型杆，所述滑杆上设有弹簧，所述滑槽顶端设有限位机构。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：该实用新型通过在摄像头外设有保护罩，可以对其进行保护，有效的避免了摄像头裸露在外界环境中，在雨雪天气可以很好的对其进行防护，防止水和灰尘等进入到摄像头内，进而提高了摄像头的使用寿命，但是现有的只具有一个摄像头，且摄像头固定安装，当车牌识别机安装在转弯路口时，车辆无法正对摄像头对车牌进行识别，进而需要人员调整车辆的位置进行车牌识别完成通行，进而增加驾驶人员的麻烦，因此，我们提出一体式车牌识别装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一体式车牌识别装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一体式车牌识别装置，包括底座，所述底座的顶部安装有主体，所述主体前端开设有识别槽，所述识别槽的内腔顶部安装有第一摄像头；所述主体的后端转动安装有道杆，所述道杆为中空结构，所述道杆的一侧安装有第一伺服电机，所述道杆的内腔两侧之间转动连接有丝杆，所述第一伺服电机的驱动端转动贯穿道杆与丝杆固定连接，所述丝杆的外侧螺旋套设有调节块，且调节块滑动连接在道杆内腔，所述道杆的底部开设有通孔，所述调节块的底部固定连接有连接板，所述连接板上开设有安装槽，所述安装槽内安装有第二摄像头。

作为本申请技术方案的一可选方案，所述安装槽的内腔底端可拆式安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的驱动端固定连接有转盘，所述转盘的顶部两侧均固定连接有固定板，两个所述固定板之间转动连接有驱动轴，所述第二摄像头可拆式安装在驱动轴的外侧，所述驱动轴的外侧固定连接有蜗轮，所述转盘的顶部一侧可拆式安装有第三伺服电机，所述第三伺服电机的驱动端固定连接有蜗杆。

作为本申请技术方案的一可选方案，所述道杆的内腔顶部开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有多个滑块，所述第二摄像头与主体之间通过弹簧线连接，且多个所述滑块等距固定连接在弹簧线的一侧。

作为本申请技术方案的一可选方案，所述底座的顶部四角处均转动贯穿有固定栓，所述底座的底端中部固定连接有倒T型板。

作为本申请技术方案的一可选方案，所述识别槽的内腔可拆式安装有显示屏，所述识别槽的内腔底端倾斜设置。

作为本申请技术方案的一可选方案，所述连接板的靠近安装槽的一端安装有多个补光灯，且多个所述补光灯呈圆形等距分布在安装安装槽的外侧。

与现有技术相比，本申请技术方案的有益效果如下：

本申请技术方案通过主体、第一摄像头、道杆、第一伺服电机、丝杆、调节块、通孔、连接板、安装槽和第二摄像头的设置，通过第一摄像头能够对停放正位的车辆车牌进行识别打开道杆放行，当车辆停放位置不正第一摄像头无法识别道车牌时，第一伺服电机驱动丝杆转动，由于调节块在道杆内滑动导向移动，进而能够驱动第二摄像头移动对车辆的车牌进行寻找并识别，进而保证车牌识别装置快速对车牌进行识别，无需驾驶人员调整车辆的位置进行车牌的识别。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一体式车牌识别装置的整体立体图；

图2为本实用新型一体式车牌识别装置的道杆内部结构示意图；

图3为本实用新型一体式车牌识别装置的连接板主视图；

图4为本实用新型一体式车牌识别装置的A处放大图。

图中：1、底座；101、固定栓；102、倒T型板；2、主体；201、识别槽；3、道杆；301、滑槽；302、调节块；303、通孔；4、第一伺服电机；5、第一摄像头；6、显示屏；7、连接板；701、安装槽；8、补光灯；9、丝杆；10、弹簧线；11、第二伺服电机；1101、转盘；12、第三伺服电机；1201、蜗杆；13、固定板；1301、驱动轴；14、蜗轮；15、第二摄像头；16、滑块。

具体实施方式

实施例1

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一体式车牌识别装置，包括底座1，底座1的顶部安装有主体2，主体2前端开设有识别槽201，识别槽201的内腔顶部安装有第一摄像头5；主体2的后端转动安装有道杆3，道杆3为中空结构，道杆3的一侧安装有第一伺服电机4，道杆3的内腔两侧之间转动连接有丝杆9，第一伺服电机4的驱动端转动贯穿道杆3与丝杆9固定连接，丝杆9的外侧螺旋套设有调节块302，且调节块302滑动连接在道杆3内腔，道杆3的底部开设有通孔303，调节块302的底部固定连接有连接板7，连接板7上开设有安装槽701，安装槽701内安装有第二摄像头15，通过主体2、第一摄像头5、道杆3、第一伺服电机4、丝杆9、调节块302、通孔303、连接板7、安装槽701和第二摄像头15的设置，通过第一摄像头5能够对停放正位的车辆车牌进行识别打开道杆3放行，当车辆停放位置不正第一摄像头5无法识别道车牌时，第一伺服电机4驱动丝杆9转动，由于调节块302在道杆3内滑动导向移动，进而能够驱动第二摄像头15移动对车辆的车牌进行寻找并识别，进而保证车牌识别装置快速对车牌进行识别，无需驾驶人员调整车辆的位置进行车牌的识别。

在有的技术方案中，道杆3的内腔顶部开设有滑槽301，滑槽301内滑动连接有多个滑块16，第二摄像头15与主体2之间通过弹簧线10连接，且多个滑块16等距固定连接在弹簧线10的一侧，通过滑槽301、滑块16和弹簧线10的设置，通过弹簧线10便于为移动的第二摄像头15提供电能和信号传输，同时，滑块16对弹簧线10的一侧固定连接，进而避免弹簧线10由于重力下落与丝杆9接触磨损造成损坏，进一步的延长弹簧线10的使用寿命。

在有的技术方案中，底座1的顶部四角处均转动贯穿有固定栓101，底座1的底端中部固定连接有倒T型板102，通过固定栓101和倒T型板102的设置，将倒T型板102置于支撑面内，同时固定栓101插入支撑面内，进而提高主体2固定的稳定性。

在有的技术方案中，识别槽201的内腔可拆式安装有显示屏6，识别槽201的内腔底端倾斜设置，通过显示屏6的设置，进而能够对收费的二维码进行显示，进一步的便于驾驶人员进行扫码付费。

在有的技术方案中，连接板7的靠近安装槽701的一端安装有多个补光灯8，且多个补光灯8呈圆形等距分布在安装安装槽701的外侧，通过补光灯8的设置，进而能够对第二摄像头15进行补光，进一步的提高第二摄像头15识别车牌的效果。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于：安装槽701的内腔底端可拆式安装有第二伺服电机11，第二伺服电机11的驱动端固定连接有转盘1101，转盘1101的顶部两侧均固定连接有固定板13，两个固定板13之间转动连接有驱动轴1301，第二摄像头15可拆式安装在驱动轴1301的外侧，驱动轴1301的外侧固定连接有蜗轮14，转盘1101的顶部一侧可拆式安装有第三伺服电机12，第三伺服电机12的驱动端固定连接有蜗杆1201，蜗杆1201与蜗轮14啮合，通过第二伺服电机11、转盘1101、固定板13、驱动轴1301、第二摄像头15、第三伺服电机12、蜗杆1201和蜗轮14的设置，通过第二伺服电机11能够带动转盘1101进行移动，进而能够带动第二摄像头15进行转向，同时通过第三伺服电机12驱动蜗杆1201转动，进而带动蜗轮14和驱动轴1301转动，进一步的带动第二摄像头15进行角度调节，进一步的提高第二摄像头15对车牌识别的效果。

使用时，首先，通过第一摄像头5对停放正位的车辆车牌进行识别，然后通过主体2内的电机驱动道杆3转动九十度打开道杆3对车辆进行放行，当车辆停放位置不正第一摄像头5无法识别道车牌时，第一伺服电机4驱动丝杆9转动，由于调节块302在道杆3内滑动导向移动，进而能够驱动第二摄像头15移动对车辆的车牌进行寻找并识别，并且通过第二伺服电机11能够带动转盘1101进行移动，进而能够带动第二摄像头15进行转向，同时通过第三伺服电机12驱动蜗杆1201转动，进而带动蜗轮14和驱动轴1301转动，进一步的带动第二摄像头15进行角度调节，进一步的提高第二摄像头15对车牌识别的效果，进而保证车牌识别装置快速对车牌进行识别，无需驾驶人员调整车辆的位置进行车牌的识别。

Claims (6)

1.一体式车牌识别装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部安装有主体(2)，所述主体(2)前端开设有识别槽(201)，所述识别槽(201)的内腔顶部安装有第一摄像头(5)；

所述主体(2)的后端转动安装有道杆(3)，所述道杆(3)为中空结构，所述道杆(3)的一侧安装有第一伺服电机(4)，所述道杆(3)的内腔两侧之间转动连接有丝杆(9)，所述第一伺服电机(4)的驱动端转动贯穿道杆(3)与丝杆(9)固定连接，所述丝杆(9)的外侧螺旋套设有调节块(302)，且调节块(302)滑动连接在道杆(3)内腔，所述道杆(3)的底部开设有通孔(303)，所述调节块(302)的底部固定连接有连接板(7)，所述连接板(7)上开设有安装槽(701)，所述安装槽(701)内安装有第二摄像头(15)。

2.根据权利要求1所述的一体式车牌识别装置，其特征在于：所述安装槽(701)的内腔底端可拆式安装有第二伺服电机(11)，所述第二伺服电机(11)的驱动端固定连接有转盘(1101)，所述转盘(1101)的顶部两侧均固定连接有固定板(13)，两个所述固定板(13)之间转动连接有驱动轴(1301)，所述第二摄像头(15)可拆式安装在驱动轴(1301)的外侧，所述驱动轴(1301)的外侧固定连接有蜗轮(14)，所述转盘(1101)的顶部一侧可拆式安装有第三伺服电机(12)，所述第三伺服电机(12)的驱动端固定连接有蜗杆(1201)。

3.根据权利要求1所述的一体式车牌识别装置，其特征在于：所述道杆(3)的内腔顶部开设有滑槽(301)，所述滑槽(301)内滑动连接有多个滑块(16)，所述第二摄像头(15)与主体(2)之间通过弹簧线(10)连接，且多个所述滑块(16)等距固定连接在弹簧线(10)的一侧。

4.根据权利要求1所述的一体式车牌识别装置，其特征在于：所述底座(1)的顶部四角处均转动贯穿有固定栓(101)，所述底座(1)的底端中部固定连接有倒T型板(102)。

5.根据权利要求1所述的一体式车牌识别装置，其特征在于：所述识别槽(201)的内腔可拆式安装有显示屏(6)，所述识别槽(201)的内腔底端倾斜设置。

6.根据权利要求1所述的一体式车牌识别装置，其特征在于：所述连接板(7)的靠近安装槽(701)的一端安装有多个补光灯(8)，且多个所述补光灯(8)呈圆形等距分布在安装安装槽(701)的外侧。