CN220526371U - 一种智能停车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能停车装置，包括卡齿轨道，所述卡齿轨道的顶部啮合有卡齿轮，所述卡齿轮的内壁固定连接有转杆，且转杆的外壁固定安装有齿轮一，所述转杆的一端转动连接有移动箱，所述齿轮一的顶部啮合有齿轮二，所述齿轮二的顶部固定安装有轴杆，且轴杆的外壁固定连接有小齿轮。该智能停车装置，通过刷卡或系统远程控制将固定电机开启使用，使得固定电机带动齿轮组将卡齿轮在卡齿轨道内部滚动，然后将移动箱带动安装板向后侧移动，进而将停车位露出使用，使得避免恶意占用车位的同时，减少防护架的使用数量，降低停车成本，同时避免四面围合的防护件增加停车难度，并避免汽车停车时出现刮损情况，使得提高智能停车装置的实用性。

Description

一种智能停车装置

技术领域

本实用新型涉及智能停车技术领域，具体为一种智能停车装置。

背景技术

IC卡智能停车场收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，该系统是将机械、电子计算机和自控设备以及智能IC卡技术有机的结合起来，通过电脑管理下可实现车辆图像对比，自动收费、自动存储数据等功能，现有的智能停车装置在使用时还存在一些缺陷。

如中国专利公开的一种智能停车辅助装置，公开专利号为CN216848811U的专利提出，通过设置的红外线发射器、控制器、蜂鸣器与警报灯，能够对停车的司机进行提醒，从而避免车辆偏离停车位出现占位等情况，其次通过电机、主动锥形齿轮、转动杆、挡板与从动锥形齿轮，既能够辅助司机进行停车，又能够避免出现其他人占用自己的车位等情况。

上述现有技术中，通过防护架和防护组件将停车位置进行单个围拦，使得车位不被占用，且方便车位的管理使用，但此结构整体体积较大，且对单个车位进行四面阻拦，使得停车位的布置成本较高，从而至提高智能停车成本，同时对于停车技术不熟练的使用者，全方位设置的防护架容易导致增加停车的困难程度，同时防护架极易导致车身的碰撞划损，从而给使用者带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能停车装置，以解决上述背景技术中提出的智能停车成本高，且全方位设置的防护架会增加停车困难程度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能停车装置，包括卡齿轨道，所述卡齿轨道的顶部啮合有卡齿轮，所述卡齿轮的内壁固定连接有转杆，且转杆的外壁固定安装有齿轮一，所述转杆的一端转动连接有移动箱，所述齿轮一的顶部啮合有齿轮二，所述齿轮二的顶部固定安装有轴杆，且轴杆的外壁固定连接有小齿轮；

所述小齿轮的一侧啮合有大齿轮，且大齿轮的内壁固定连接有转柱，所述转柱的顶端固定安装有固定电机，所述移动箱的一侧固定连接有卡座板，且卡座板的内部安装有安装板。

优选的，所述卡齿轨道的一端固定安装有挡板，所述卡齿轮通过转杆转动安装在移动箱的内部，且转杆转动安装在移动箱的内部，所述移动箱的底部对称安装有辅助轮。

优选的，所述轴杆的外壁转动连接有支撑板，且支撑板固定安装在移动箱的内壁，所述转柱转动安装在移动箱的内部，所述固定电机固定安装在移动箱的内部，且固定电机的转轴底端与转柱的顶端固定连接。

优选的，所述移动箱的内部固定安装有电动推杆，且电动推杆的伸缩杆顶端固定连接有挤压板，所述挤压板的一侧呈倾斜状结构，所述移动箱的顶部内壁移动连接有移动板，且移动板的一侧顶部固定连接有连接板。

优选的，所述连接板的一侧固定安装有连接弹簧，且连接弹簧固定安装在连接板和移动箱之间，所述挤压板挤压是在连接板的一侧。

优选的，所述移动板的两侧均移动连接有限位板，且限位板固定安装在移动箱的内侧壁，所述移动板移动设置在卡座板的顶部。

优选的，所述安装板通过移动板阻挡卡合在卡座板内部，所述移动箱的一侧设置有操作桩，且移动箱的底部一侧固定安装有测距雷达，所述测距雷达水平设置在挡板的一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该智能停车装置；

1.通过移动箱之间的安装板将停车位的入口进行阻拦，并通过刷卡或系统远程控制将固定电机开启使用，使得固定电机带动齿轮组将卡齿轮在卡齿轨道内部滚动，然后将移动箱带动安装板向后侧移动，进而将停车位露出使用，使得避免恶意占用车位的同时，减少防护架的使用数量，降低停车成本，同时避免四面围合的防护件增加停车难度，并避免汽车停车时出现刮损情况，使得提高智能停车装置的实用性；

2.通过挡板和测距雷达的设置，在移动箱移动时方便对其进行定位，使得移动箱准确移动至挡板的一侧后停止移动，同时通过将安装板卡合在卡座板内部，并通过移动板进行阻拦限位，且通过电动推杆的同时控制移动板的移动，使得方便安装板的安装拆卸，从而在安装板被撞击损坏后方便进行更换，进而增加智能停车装置的使用年限。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型安装板和移动箱的连接结构示意图；

图3为本实用新型移动箱的内部结构示意图；

图4为本实用新型移动板和连接板的连接结构示意图。

图中：1、卡齿轨道；2、挡板；3、卡齿轮；4、转杆；5、齿轮一；6、移动箱；7、齿轮二；8、轴杆；9、小齿轮；10、大齿轮；11、转柱；12、固定电机；13、电动推杆；14、挤压板；15、移动板；16、连接板；17、连接弹簧；18、限位板；19、卡座板；20、安装板；21、操作桩；22、测距雷达。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实例一：

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种智能停车装置，包括卡齿轨道1,卡齿轨道1的顶部啮合有卡齿轮3，卡齿轮3的内壁固定连接有转杆4，且转杆4的外壁固定安装有齿轮一5，转杆4的一端转动连接有移动箱6，卡齿轨道1的一端固定安装有挡板2，卡齿轮3通过转杆4转动安装在移动箱6的内部，且转杆4转动安装在移动箱6的内部，移动箱6的底部对称安装有辅助轮，齿轮一5的顶部啮合有齿轮二7，齿轮二7的顶部固定安装有轴杆8，且轴杆8的外壁固定连接有小齿轮9；

小齿轮9的一侧啮合有大齿轮10，且大齿轮10的内壁固定连接有转柱11，转柱11的顶端固定安装有固定电机12，轴杆8的外壁转动连接有支撑板，且支撑板固定安装在移动箱6的内壁，转柱11转动安装在移动箱6的内部，固定电机12固定安装在移动箱6的内部，且固定电机12的转轴底端与转柱11的顶端固定连接，移动箱6的一侧固定连接有卡座板19，且卡座板19的内部安装有安装板20；

通过移动箱6之间的安装板20将停车位的入口进行阻拦，并通过刷卡或系统远程控制将固定电机12开启使用，使得固定电机12带动齿轮组将卡齿轮3在卡齿轨道1内部滚动，然后将移动箱6带动安装板20向后侧移动，进而将停车位露出使用；

使得避免恶意占用车位的同时，减少防护架的使用数量，降低停车成本，同时避免四面围合的防护件增加停车难度，并避免汽车停车时出现刮损情况，使得提高智能停车装置的实用性；

大齿轮10的尺寸大于小齿轮9的尺寸，进而在固定电机12使用时，方便通过大齿轮10带动小齿轮9快速旋转，从而将齿轮二7带动齿轮一5和转杆4快速转动，然后将卡齿轮3在卡齿轨道1内部快速滚动，使得提高移动箱6和安装板20的移动速度，进而提高停车装置的工作效率；

实例二：

在实例一的基础上，为方便安装板20的更换使用，所以请参阅图2-4，移动箱6的内部固定安装有电动推杆13，且电动推杆13的伸缩杆顶端固定连接有挤压板14，挤压板14的一侧呈倾斜状结构，移动箱6的顶部内壁移动连接有移动板15，且移动板15的一侧顶部固定连接有连接板16，连接板16的一侧固定安装有连接弹簧17，且连接弹簧17固定安装在连接板16和移动箱6之间；

挤压板14挤压是在连接板16的一侧，移动板15的两侧均移动连接有限位板18，且限位板18固定安装在移动箱6的内侧壁，移动板15移动设置在卡座板19的顶部，安装板20通过移动板15阻挡卡合在卡座板19内部，移动箱6的一侧设置有操作桩21，且移动箱6的底部一侧固定安装有测距雷达22，测距雷达22水平设置在挡板2的一侧；

通过挡板2和测距雷达22的设置，在移动箱6移动时方便对其进行定位，使得移动箱6准确移动至挡板2的一侧后停止移动，方便安装板20的定位使用，且安装板20的设置方便在汽车倒车时，通过汽车雷达感应停车位的边缘，使得方便将汽车准确停在车位内侧；

同时通过将安装板20卡合在卡座板19内部，并通过移动板15进行阻拦限位，且通过电动推杆13的同时控制移动板15的移动，使得方便安装板20的安装拆卸，从而在安装板20被撞击损坏后方便进行更换，进而增加智能停车装置的使用年限，且安装板20的外部可粘贴广告贴纸，从而方便增加停车装置的宣传功能。

工作原理：在使用该智能停车装置时，在操作桩21的一侧进行刷卡，或使用停车系统远程操控将该停车位进行启用，使得固定电机12开启，将大齿轮10带动小齿轮9进行转动，然后将轴杆8带动齿轮二7转动，使得齿轮二7带动齿轮一5和转杆4旋转，然后将卡齿轮3在卡齿轨道1内部转动；

进而将移动箱6通过辅助轮的配合使用在卡齿轨道1的顶部移动，且两侧的移动箱6同时移动，使得安装板20被带动向停车位的后侧平移，通过测距雷达22检测移动箱6与挡板2之间的距离，使得移动箱6移动至挡板2的一侧后停止移动，然后将停车位露出，使用者可将汽车倒车进入停车位；

且对于停车技术不熟练的操作者，车轮经过卡齿轨道1的顶部也不会出现与停车装置碰撞的情况，从而降低停车难度，在进而安装板20的更换时，电动推杆13带动挤压板14向下移动，进而将连接板16通过连接弹簧17的弹性向一侧收缩，然后将移动板15向移动箱6一侧拉动，从而撤除卡座板19顶部的限位，使得安装板20可直接向上移动从卡座板19的内部取出，从而方便安装板20的更换使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种智能停车装置，包括卡齿轨道(1)，其特征在于：所述卡齿轨道(1)的顶部啮合有卡齿轮(3)，所述卡齿轮(3)的内壁固定连接有转杆(4)，且转杆(4)的外壁固定安装有齿轮一(5)，所述转杆(4)的一端转动连接有移动箱(6)，所述齿轮一(5)的顶部啮合有齿轮二(7)，所述齿轮二(7)的顶部固定安装有轴杆(8)，且轴杆(8)的外壁固定连接有小齿轮(9)；

所述小齿轮(9)的一侧啮合有大齿轮(10)，且大齿轮(10)的内壁固定连接有转柱(11)，所述转柱(11)的顶端固定安装有固定电机(12)，所述移动箱(6)的一侧固定连接有卡座板(19)，且卡座板(19)的内部安装有安装板(20)。

2.根据权利要求1所述的一种智能停车装置，其特征在于，所述卡齿轨道(1)的一端固定安装有挡板(2)，所述卡齿轮(3)通过转杆(4)转动安装在移动箱(6)的内部，且转杆(4)转动安装在移动箱(6)的内部，所述移动箱(6)的底部对称安装有辅助轮。

3.根据权利要求1所述的一种智能停车装置，其特征在于，所述轴杆(8)的外壁转动连接有支撑板，且支撑板固定安装在移动箱(6)的内壁，所述转柱(11)转动安装在移动箱(6)的内部，所述固定电机(12)固定安装在移动箱(6)的内部，且固定电机(12)的转轴底端与转柱(11)的顶端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种智能停车装置，其特征在于，所述移动箱(6)的内部固定安装有电动推杆(13)，且电动推杆(13)的伸缩杆顶端固定连接有挤压板(14)，所述挤压板(14)的一侧呈倾斜状结构，所述移动箱(6)的顶部内壁移动连接有移动板(15)，且移动板(15)的一侧顶部固定连接有连接板(16)。

5.根据权利要求4所述的一种智能停车装置，其特征在于，所述连接板(16)的一侧固定安装有连接弹簧(17)，且连接弹簧(17)固定安装在连接板(16)和移动箱(6)之间，所述挤压板(14)挤压是在连接板(16)的一侧。

6.根据权利要求4所述的一种智能停车装置，其特征在于，所述移动板(15)的两侧均移动连接有限位板(18)，且限位板(18)固定安装在移动箱(6)的内侧壁，所述移动板(15)移动设置在卡座板(19)的顶部。

7.根据权利要求1所述的一种智能停车装置，其特征在于，所述安装板(20)通过移动板(15)阻挡卡合在卡座板(19)内部，所述移动箱(6)的一侧设置有操作桩(21)，且移动箱(6)的底部一侧固定安装有测距雷达(22)，所述测距雷达(22)水平设置在挡板(2)的一侧。