CN220521168U - 一种道路安全防撞护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的属于道路交通防护技术领域，具体为一种道路安全防撞护栏，包括多组并行排列的防撞桶，还包括安装于防撞桶内的缓冲组件；所述防撞桶包括：防撞内筒，所述防撞内筒的外侧固定安装有塑胶中筒，所述塑胶中筒的外侧安装有塑胶外筒，所述塑胶外筒的内侧与塑胶中筒之间的空腔内填充有液体，所述塑胶中筒的内侧与防撞内筒的外侧之间的空腔内填充有橡胶，本实用新型受到撞击时，通过塑胶外筒的内侧与塑胶中筒之间的空腔内填充的水以及塑胶中筒的内侧与防撞内筒的外侧之间的空腔内填充的橡胶进行缓冲，当不使用时，导出塑胶外筒的内侧与塑胶中筒之间的空腔内填充的水，再将其回收，减轻重量，便于安装和回收。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路交通防护技术领域，具体为一种道路安全防撞护栏。
背景技术
公路两旁分别安装有各种各样的防护栏，现有护栏杆为铁质结构且无弹性。这种刚性护栏防护能力强，但是与汽车相撞时，要吸收碰撞动能，一是靠汽车本身的塑性变形，二是靠汽车与护栏之间的摩擦接触，三是靠汽车沿着护栏的爬高和汽车行驶方向的改变，以及护栏的形变。
现有的护栏无法对碰撞力进行吸收，无法降低汽车与护栏之间的冲击力，从而无法对碰撞的汽车起到一定的缓冲保护能力，从而无法有效降低危险系数。
为此，我们发明一种道路安全防撞护栏。
实用新型内容
鉴于上述和/或现有一种道路安全防撞护栏中存在的问题，提出了本实用新型。
因此，本实用新型的目的是提供一种道路安全防撞护栏，能够解决上述提出现有护栏无法对碰撞力进行吸收，无法降低汽车与护栏之间的冲击力，从而无法对碰撞的汽车起到一定的缓冲保护能力，从而无法有效降低危险系数的问题。
为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
一种道路安全防撞护栏，其包括：多组并行排列的防撞桶，还包括安装于防撞桶内的缓冲组件；
所述防撞桶包括：防撞内筒，所述防撞内筒的外侧固定安装有塑胶中筒，所述塑胶中筒的外侧安装有塑胶外筒。
作为本实用新型所述的一种道路安全防撞护栏的一种优选方案，其中：所述塑胶外筒的内侧与塑胶中筒之间的空腔内填充有液体，所述塑胶中筒的内侧与防撞内筒的外侧之间的空腔内填充有橡胶。
作为本实用新型所述的一种道路安全防撞护栏的一种优选方案，其中：所述缓冲组件包括：弧形槽，所述弧形槽设有四组，均开设于防撞内筒的侧壁上，四组所述弧形槽之间安装有联动架。
作为本实用新型所述的一种道路安全防撞护栏的一种优选方案，其中：所述联动架是由四组铰接杆以及四组连接块组成，每两组所述铰接杆相邻的一端均放置有一个连接块，并分别于连接块的两侧转动连接，每组所述连接块的两端均固定安装有转轴。
作为本实用新型所述的一种道路安全防撞护栏的一种优选方案，其中：四组所述连接块两端固定的转轴远离连接块的一端分别于四组所述弧形槽其中一组弧形槽的内壁顶端和底端固定连接。
作为本实用新型所述的一种道路安全防撞护栏的一种优选方案，其中：所述防撞内筒的内侧中部固定安装有固定桶，所述固定桶的外侧与连接块之间安装有伸缩杆，所述伸缩杆的一端与固定桶的外壁固定连接，另一端与连接块的内侧固定连接。
作为本实用新型所述的一种道路安全防撞护栏的一种优选方案，其中：所述伸缩杆的外壁滑动连接有弹簧，所述弹簧的一端与固定桶的外壁固定连接，另一端与连接块的内侧固定连接。
与现有技术相比：
受到撞击时，通过塑胶外筒的内侧与塑胶中筒之间的空腔内填充的水以及塑胶中筒的内侧与防撞内筒的外侧之间的空腔内填充的橡胶进行缓冲，当不使用时，导出塑胶外筒的内侧与塑胶中筒之间的空腔内填充的水，再将其回收，减轻重量，便于安装和回收。
附图说明
图1为本实用新型主视图；
图2为本实用新型图1的俯视图；
图3为本实用新型图2中A-A区域剖视图；
图4为本实用新型防撞内筒主视图；
图5为本实用新型弧形槽内视图。
图中：防撞栏、防撞桶1、塑胶外筒101、塑胶中筒102、防撞内筒103、弧形槽2、铰接杆一301、铰接杆二302、铰接杆三303、铰接杆四304、连接块一401、连接块二402、连接块三403、连接块四404、固定桶5、伸缩杆6、弹簧7。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
实施例一：
本实用新型提供一种道路安全防撞护栏，具有使用方便、提高缓冲效率的优点，请参阅图1-5，包括多组并行排列的防撞桶1，其特征在于：还包括安装于防撞桶1内的缓冲组件；
防撞桶1包括：防撞内筒103，防撞内筒103的外侧固定安装有塑胶中筒102，塑胶中筒102的外侧安装有塑胶外筒101。
塑胶外筒101的内侧与塑胶中筒102之间的空腔内填充有液体，塑胶中筒102的内侧与防撞内筒103的外侧之间的空腔内填充有橡胶。
在具体使用时，本领域技术人员受到撞击时，通过塑胶外筒101的内侧与塑胶中筒102之间的空腔内填充的水以及塑胶中筒102的内侧与防撞内筒103的外侧之间的空腔内填充的橡胶进行缓冲，当不使用时，导出塑胶外筒101的内侧与塑胶中筒102之间的空腔内填充的水，再将其回收，减轻重量，使用方便。
防撞栏、防撞桶1、塑胶外筒101、塑胶中筒102、防撞内筒103、弧形槽2、铰接杆一301、铰接杆二302、铰接杆三303、铰接杆四304、连接块一401、连接块二402、连接块三403、连接块四404、固定桶5、伸缩杆6、弹簧7
实施例二：
本实用新型提供一种道路安全防撞护栏，请参阅图1-5，缓冲组件包括：弧形槽2，弧形槽2设有四组，均开设于防撞内筒103的侧壁上，四组弧形槽2之间安装有联动架，联动架是由四组铰接杆以及四组连接块组成，四组铰接杆分别为铰接杆一301、铰接杆二302、铰接杆三303、铰接杆四304，四组连接块分别为连接块一401、连接块二402、连接块三403、连接块四404，每两组铰接杆相邻的一端均放置有一个连接块，并分别于连接块的两侧转动连接，每组连接块的两端均固定安装有转轴，四组连接块两端固定的转轴远离连接块的一端分别于四组弧形槽其中一组弧形槽的内壁顶端和底端固定连接；
其中的铰接杆一301、铰接杆二302、铰接杆三303、铰接杆四304、连接块一401、连接块二402、连接块三403、连接块四404的连接如图5分布，连接处均为转动连接。
防撞内筒103的内侧中部固定安装有固定桶5，固定桶5的外侧与连接块之间安装有伸缩杆6，伸缩杆的一端与固定桶5的外壁固定连接，另一端与连接块的内侧固定连接，伸缩杆的外壁滑动连接有弹簧，弹簧的一端与固定桶5的外壁固定连接，另一端与连接块的内侧固定连接。
在具体使用时，将连接块一401、连接块二402、连接块三403、连接块四404分别与四组开设于防撞内筒103上的弧形槽2内壁依次固定连接，将铰接杆一301的左端与连接块四404的右侧转动连接，将铰接杆一301的右端与连接块一401的左侧转动连接，将连接块一401的右侧与铰接杆二302的一端转动连接，将铰接杆二302的另一端与连接块二402的右侧转动连接，连接块二402的左侧与铰接杆三303的一端转动连接，铰接杆三303的另一端与连接块三403转动连接，连接块三403的另一侧与铰接杆四304的一端转动连接，铰接杆四304的另一端与连接块四404远离铰接杆一301的一端铰接，组成联动架；
在每组连接块的内侧与固定桶5外壁之间均设有伸缩杆6，伸缩杆6为被动伸缩杆(即没有外力的情况下，不会进行伸缩)，伸缩杆6的外壁滑动连接有弹簧7，弹簧7为减震弹簧，弹簧7的一端与连接块内侧固定连接，另一端与固定桶5的外壁固定连接；
当一侧受到撞击时，例如当连接块一401的一侧收到撞击时，冲击力会推动连接块一401向内侧收缩，此时就会压缩连接块一401与固定桶5之间的伸缩杆6以及弹簧7进行缓冲，同时会通过联动架的联动影响推动连接块二402和连接块四404向两侧外侧进行移动，拉动与连接块二402和连接块四404连接的弹簧7辅助连接块一401进行缓冲；同时会带动连接块三403挤压与其连接的弹簧7，增加连接块一401后侧向外的推力，抵消更多得到冲击力，提高防护质量，降低事故危险。
虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
Claims (7)
1.一种道路安全防撞护栏，包括多组并行排列的防撞桶(1)，其特征在于：还包括安装于防撞桶(1)内的缓冲组件；
所述防撞桶(1)包括：防撞内筒(103)，所述防撞内筒(103)的外侧固定安装有塑胶中筒(102)，所述塑胶中筒(102)的外侧安装有塑胶外筒(101)。
2.根据权利要求1所述的一种道路安全防撞护栏，其特征在于，所述塑胶外筒(101)的内侧与塑胶中筒(102)之间的空腔内填充有液体，所述塑胶中筒(102)的内侧与防撞内筒(103)的外侧之间的空腔内填充有橡胶。
3.根据权利要求1或2所述的一种道路安全防撞护栏，其特征在于，所述缓冲组件包括：弧形槽(2)，所述弧形槽(2)设有四组，均开设于防撞内筒(103)的侧壁上，四组所述弧形槽(2)之间安装有联动架。
4.根据权利要求3所述的一种道路安全防撞护栏，其特征在于，所述联动架是由四组铰接杆以及四组连接块组成，每两组所述铰接杆相邻的一端均放置有一个连接块，并分别于连接块的两侧转动连接，每组所述连接块的两端均固定安装有转轴。
5.根据权利要求4所述的一种道路安全防撞护栏，其特征在于，四组所述连接块两端固定的转轴远离连接块的一端分别于四组所述弧形槽其中一组弧形槽的内壁顶端和底端固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种道路安全防撞护栏，其特征在于，所述防撞内筒(103)的内侧中部固定安装有固定桶(5)，所述固定桶(5)的外侧与连接块之间安装有伸缩杆(6)，所述伸缩杆的一端与固定桶(5)的外壁固定连接，另一端与连接块的内侧固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种道路安全防撞护栏，其特征在于，所述伸缩杆的外壁滑动连接有弹簧，所述弹簧的一端与固定桶(5)的外壁固定连接，另一端与连接块的内侧固定连接。
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