CN220521162U - 一种公路限高栏结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路限高栏结构，涉及限高装置技术领域。该公路限高栏结构，包括限高横杆、辅助组件和安装组件，限高横杆上设置有安装柱和辅助杆，辅助组件位于限高横杆的上方，辅助组件可用于起到警示辅助的作用，安装组件位于限高横杆的下方，安装组件包括固定块、连接块、弹簧、阻尼器、原板和按压杆，连接块的两侧分别固定连接有弹簧和阻尼器，弹簧缠绕安装于阻尼器的外壁上，按压杆设于连接块的一侧，安装组件可用于对辅助杆进行安装替换工作。本实用能够对受到撞击后的辅助杆进行替换工作，与传统的替换方式相比，对辅助杆进行单独的替换降低了公路限高栏的使用成本，且辅助杆的替换十分的简单，便于工作人员进行操作。

Description

一种公路限高栏结构

技术领域

本实用新型涉及限高装置技术领域，特别涉及一种公路限高栏结构。

背景技术

公路限高栏是一种设置在道路上方用于限制车辆高度的安全设施，在公路桥梁和隧道入口处等高度限制区域进行设置，通过设置限高栏可以有效地避免超高车辆撞击天花板或其他高架设施，造成交通事故或者损坏公路设施。

现有技术中传统的公路限高栏通常结构较为简单，若受到大型车辆的撞击，其表面直接受到损伤，影响了公路限高栏的后续使用，公路限高栏损伤后通常直接对其整体进行更换工作，提高了公路限高栏的使用成本，因此，针对以上问题，现提出一种公路限高栏结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路限高栏结构，能够解决传统的公路限高栏通常结构较为简单，若受到大型车辆的撞击，其表面直接受到损伤，影响了公路限高栏的后续使用，公路限高栏损伤后通常直接对其整体进行更换工作，提高了公路限高栏的使用成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路限高栏结构，包括限高横杆、辅助组件和安装组件，限高横杆上设置有安装柱和辅助杆，辅助组件位于限高横杆的上方，辅助组件可用于起到警示辅助的作用，安装组件位于限高横杆的下方，安装组件包括固定块、连接块、弹簧、阻尼器、原板和按压杆，连接块的两侧分别固定连接有弹簧和阻尼器，弹簧缠绕安装于阻尼器的外壁上，按压杆设于连接块的一侧，安装组件可用于对辅助杆进行安装替换工作。

优选的，所述限高横杆的两侧分别固定连接有安装套，安装套固定套设于安装柱的外壁上，便于对限高横杆进行固定工作。

优选的，所述限高横杆上设置有连接柱，辅助杆的外壁与连接柱的底端固定连接。

优选的，所述限高横杆上固定套设有安装套板，安装套板的前侧固定连接有提示牌，提示牌的设置，起到了一定的警示作用，提示牌和转动扇叶均为反光板设置，便于肉眼的观测。

优选的，所述辅助组件包括安装杆、转动柱和转动扇叶，安装套板的顶部固定连接有安装杆，安装杆上转动安装有转动柱，转动柱的外壁上固定连接有多组转动扇叶，通过安装杆、转动柱和转动扇叶的配合使用，起到了辅助警示的作用，大风能够带动转动扇叶进行转动工作，使得转动扇叶在风雨天气的使用更加的显眼，便于起到提示的作用，与静止的状态相比，转动状态下的转动扇叶更容易被司机观察到，避免风雨天气司机难以进行观察，导致车辆顶部与辅助杆产生撞击的情况发生。

优选的，所述限高横杆的底部固定连接有多组固定块，固定块上开设有圆槽，连接块的外壁与圆槽的内壁相连接，弹簧的一端固定连接有原板，按压杆的一端与原板的一侧固定连接，通过固定块、连接块、弹簧、阻尼器、原板和按压杆的配合使用，能够对受到撞击后的辅助杆进行替换工作，与传统的替换方式相比，对辅助杆进行单独的替换降低了公路限高栏的使用成本，且辅助杆的替换十分的简单，便于工作人员进行操作，提高了公路限高栏的实用性。

优选的，所述连接柱上开设有开槽，固定块卡接安装于开槽内，连接柱上开设有可供按压杆穿过的开孔，这样的设置，便于对连接柱进行分离工作。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该公路限高栏结构，通过安装杆、转动柱和转动扇叶的配合使用，起到了辅助警示的作用，大风能够带动转动扇叶进行转动工作，使得转动扇叶在风雨天气的使用更加的显眼，便于起到提示的作用，与静止的状态相比，转动状态下的转动扇叶更容易被司机观察到，避免风雨天气司机难以进行观察，导致车辆顶部与辅助杆产生撞击的情况发生。

(2)、该公路限高栏结构，通过固定块、连接块、弹簧、阻尼器、原板和按压杆的配合使用，能够对受到撞击后的辅助杆进行替换工作，与传统的替换方式相比，对辅助杆进行单独的替换降低了公路限高栏的使用成本，且辅助杆的替换十分的简单，便于工作人员进行操作，提高了公路限高栏的实用性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的A部放大图。

附图标记：1、限高横杆；2、安装套；3、安装柱；4、安装套板；5、提示牌；6、安装杆；7、转动柱；8、转动扇叶；9、连接柱；10、辅助杆；11、固定块；12、连接块；13、弹簧；14、阻尼器；15、原板；16、按压杆。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路限高栏结构，包括限高横杆1、辅助组件和安装组件，限高横杆1上设置有安装柱3和辅助杆10，限高横杆1的两侧分别固定连接有安装套2，安装套2固定套设于安装柱3的外壁上，便于对限高横杆1进行固定工作，限高横杆1上设置有连接柱9，辅助杆10的外壁与连接柱9的底端固定连接，辅助组件位于限高横杆1的上方，辅助组件可用于起到警示辅助的作用，辅助组件包括安装杆6、转动柱7和转动扇叶8，安装套板4的顶部固定连接有安装杆6，安装杆6上转动安装有转动柱7，转动柱7的外壁上固定连接有多组转动扇叶8，限高栏在进行使用时，对大型卡车进行警示拦截，提示牌5起到提醒的作用，当遇到风雨天气时，大风带动转动扇叶8进行转动，转动扇叶8驱动转动柱7进行转动工作，转动扇叶8的转动，使得警示工作更加的灵活，便于被司机发现，通过安装杆6、转动柱7和转动扇叶8的配合使用，起到了辅助警示的作用，大风能够带动转动扇叶8进行转动工作，使得转动扇叶8在风雨天气的使用更加的显眼，便于起到提示的作用，与静止的状态相比，转动状态下的转动扇叶8更容易被司机观察到，避免风雨天气司机难以进行观察，导致车辆顶部与辅助杆10产生撞击的情况发生，安装组件位于限高横杆1的下方，安装组件包括固定块11、连接块12、弹簧13、阻尼器14、原板15和按压杆16，连接块12的两侧分别固定连接有弹簧13和阻尼器14，弹簧13缠绕安装于阻尼器14的外壁上，按压杆16设于连接块12的一侧，限高横杆1的底部固定连接有多组固定块11，固定块11上开设有圆槽，连接块12的外壁与圆槽的内壁相连接，弹簧13的一端固定连接有原板15，按压杆16的一端与原板15的一侧固定连接，若大型卡车较高在经过时会对辅助杆10进行破坏，此时工作人员利用工具站在辅助杆10下方，手动捏住按压杆16，按压杆16受到挤压带动原板15进行挤压，原板15挤压带动弹簧13和阻尼器14进行挤压工作，使得按压杆16脱离连接柱9上的开槽，将损坏的辅助杆10取下，同时重复以上做法，对新的辅助杆10进行替换工作，通过固定块11、连接块12、弹簧13、阻尼器14、原板15和按压杆16的配合使用，能够对受到撞击后的辅助杆10进行替换工作，与传统的替换方式相比，对辅助杆10进行单独的替换降低了公路限高栏的使用成本，且辅助杆10的替换十分的简单，便于工作人员进行操作，提高了公路限高栏的实用性。

进一步的，限高横杆1上固定套设有安装套板4，安装套板4的前侧固定连接有提示牌5，提示牌5的设置，起到了一定的警示作用，提示牌5和转动扇叶8均为反光板设置，便于肉眼的观测。

再进一步的，连接柱9上开设有开槽，固定块11卡接安装于开槽内，连接柱9上开设有可供按压杆16穿过的开孔，这样的设置，便于对连接柱9进行分离工作。

工作原理：限高栏在进行使用时，对大型卡车进行警示拦截，提示牌5起到提醒的作用，当遇到风雨天气时，大风带动转动扇叶8进行转动，转动扇叶8驱动转动柱7进行转动工作，转动扇叶8的转动，使得警示工作更加的灵活，便于被司机发现，若大型卡车较高在经过时会对辅助杆10进行破坏，此时工作人员利用工具站在辅助杆10下方，手动捏住按压杆16，按压杆16受到挤压带动原板15进行挤压，原板15挤压带动弹簧13和阻尼器14进行挤压工作，使得按压杆16脱离连接柱9上的开槽，将损坏的辅助杆10取下，同时重复以上做法，对新的辅助杆10进行替换工作。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.一种公路限高栏结构，其特征在于，包括：

限高横杆(1)，限高横杆(1)上设置有安装柱(3)和辅助杆(10)；

辅助组件，辅助组件位于限高横杆(1)的上方，辅助组件可用于起到警示辅助的作用；

安装组件，安装组件位于限高横杆(1)的下方，安装组件包括固定块(11)、连接块(12)、弹簧(13)、阻尼器(14)、原板(15)和按压杆(16)，连接块(12)的两侧分别固定连接有弹簧(13)和阻尼器(14)，弹簧(13)缠绕安装于阻尼器(14)的外壁上，按压杆(16)设于连接块(12)的一侧，安装组件可用于对辅助杆(10)进行安装替换工作。

2.根据权利要求1所述的一种公路限高栏结构，其特征在于：所述限高横杆(1)的两侧分别固定连接有安装套(2)，安装套(2)固定套设于安装柱(3)的外壁上。

3.根据权利要求2所述的一种公路限高栏结构，其特征在于：所述限高横杆(1)上设置有连接柱(9)，辅助杆(10)的外壁与连接柱(9)的底端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种公路限高栏结构，其特征在于：所述限高横杆(1)上固定套设有安装套板(4)，安装套板(4)的前侧固定连接有提示牌(5)。

5.根据权利要求4所述的一种公路限高栏结构，其特征在于：所述辅助组件包括安装杆(6)、转动柱(7)和转动扇叶(8)，安装套板(4)的顶部固定连接有安装杆(6)，安装杆(6)上转动安装有转动柱(7)，转动柱(7)的外壁上固定连接有多组转动扇叶(8)。

6.根据权利要求5所述的一种公路限高栏结构，其特征在于：所述限高横杆(1)的底部固定连接有多组固定块(11)，固定块(11)上开设有圆槽，连接块(12)的外壁与圆槽的内壁相连接，弹簧(13)的一端固定连接有原板(15)，按压杆(16)的一端与原板(15)的一侧固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种公路限高栏结构，其特征在于：所述连接柱(9)上开设有开槽，固定块(11)卡接安装于开槽内，连接柱(9)上开设有可供按压杆(16)穿过的开孔。