CN220518037U - 一种电池快速换电锁止机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电池快速换电锁止机构，包括车端组件和电池端组件，所述电池端组件包括固定外壳、盖板、锁紧柄、弹簧、卡板，所述锁紧柄的第一端保持在固定外壳中，该第一端开设有中心螺孔，所述锁紧柄的第二端伸出固定外壳，其中，第一端形成弹簧座，所述第二端形成花键，所述卡板保持在固定外壳中，其外形轮廓与固定外壳的内腔壁止转配合，所述卡板的中心孔与花键配合，所述弹簧保持在固定外壳中，其中，所述锁紧柄的紧邻花键的部位为圆槽，当加解锁套筒驱使卡板沿花键移动至圆槽部位时，所述锁紧柄能够加解锁旋拧转动。本实用新型使用螺栓锁紧，避免使用过程中快换电池包的脱落风险，其结构简单小巧，能够满足多种车型的换电需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电池快速换电锁止机构。
背景技术
随着新能源电动汽车的发展，纯电动汽车换电站发展迅速，在汽车的各种行驶状态下，我们要充分保证电池组与车架之间的连接稳定性，从而保证其安全应用。
另外，电池组具有一定的使用寿命，在无数次充放电后，需要对电池组进行更换，现有的电池组在与车架固定连接后，在对其进行更换时，整个更换过程较为麻烦，更换效率较低。
为满足电动汽车快速拆卸更换电池的需求，现有市场上出现了多种锁止机构形式，例如锁舌/锁板式、螺栓连接式，这些锁止方式在快换效率、连接安全性上各有偏重，其中锁舌/锁板连接存在脱落的可能，存在安全隐患，螺栓连接的锁止方式连接安全可靠，通过配置多套电动工具并行旋拧操作，也能满足换电效率。
螺栓连接式锁止机构，例如中国专利文献CN114976453A、CN217917679U披露的电池包快换结构，这些快换结构能够满足电池锁止需要，但是结构相对复杂，造价高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于一种新能源电动汽车电池快速换电锁止机构，其结构简单、造价低。
为此，本实用新型提供了一种电池快速换电锁止机构，包括车端组件和电池端组件，所述车端组件包括固定于车底盘上的螺杆，所述电池端组件包括固定外壳、盖板、锁紧柄、弹簧、卡板，所述锁紧柄的第一端保持在固定外壳中，该第一端开设有中心螺孔，所述锁紧柄的第二端伸出固定外壳，其中，第一端形成弹簧座，所述第二端形成花键，所述卡板保持在固定外壳中，其外形轮廓与固定外壳的内腔壁止转配合，所述卡板的中心孔与花键配合，所述弹簧保持在固定外壳中，一端与弹簧座抵接，另一端与卡板抵接，其中，所述锁紧柄的紧邻花键的部位为圆槽，当加解锁套筒驱使卡板沿花键移动至圆槽部位时，所述锁紧柄能够加解锁旋拧转动。
进一步地，上述固定外壳的内腔壁为方孔，其中方孔的末端为收敛圆孔，以使卡板保持在固定外壳的内腔中。
进一步地，上述车端组件还包括固定板，所述固定板固定连接至车底盘上，所述固定板和螺杆二者之间设有止转结构。
进一步地，上述锁紧柄的第二端为圆头结构。
进一步地，上述螺杆与车底盘螺纹连接，所述螺杆的面对电池端组件的端部为圆头结构。
进一步地，上述固定外壳和/或盖板上设有外部安装结构。
本实用新型使用螺栓锁紧，避免使用过程中快换电池包的脱落风险，其结构简单小巧，造价低，能够满足多种车型的换电需求。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型的电池快速换电锁止机构的立体结构示意图；
图2是本实用新型的电池快速换电锁止机构的主视图；
图3是本实用新型的电池快速换电锁止机构的E-E剖视图；
图4是本实用新型的电池快速换电锁止机构的固定外壳的结构示意图；
图5是本实用新型的电池快速换电锁止机构的锁紧柄的结构示意图；
图6是本实用新型的电池快速换电锁止机构的车端组件的结构示意图；
图7是本实用新型的电池快速换电锁止机构的电池端组件的结构示意图；
图8是本实用新型的电池快速换电锁止机构的应用场景图。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
结合参照图1至图8，本实用新型的电池快速换电锁止机构主要由车端组件10和电池端组件20构成。车端组件10与车身底盘100安装，安装方式为螺纹连接。电池端组件20与电池框边200固定，加锁时电池上升，电池端组件20与车端组件10配合，通过特定的加解锁套筒旋转电池端组件，进而与车端组件螺栓锁紧。
车端组件10由螺杆1、固定板2组成。在车端组件中，螺杆1安装于车身底盘上，锁紧方式螺纹连接，具体地螺杆1具有螺接至车体底盘上的螺纹段11。固定板2通过若干螺钉与车底盘固定，固定板2的中间方槽与螺杆1的止转部12配合，防止螺杆1转动，螺杆1具有螺接至电池端组件的螺纹段13。车端组件10采用可拆卸式的连接方式，方便后期损害维护。
电池端组件20由固定外壳3、锁紧柄4、卡板5、弹簧6、盖板7这五个部件组成。
锁紧柄4的第一端保持在固定外壳3中，该第一端开设有中心螺孔41，所述锁紧柄的第二端伸出固定外壳，其中，第一端形成弹簧座42，所述第二端形成花键43，所述锁紧柄上紧邻花键43的内侧部位为圆槽44。
卡板5保持在固定外壳3中，其外形轮廓与固定外壳3的内腔壁止转配合，所述卡板5的中心孔与花键配合，所述弹簧6保持在固定外壳3中，一端与弹簧座32抵接，另一端与卡板5抵接。
固定外壳3的内腔壁为方孔31，方孔31的起始端由盖板7封闭，方孔31的末端为收敛圆孔32，卡板5的外形轮廓尺寸大于收敛圆孔32的直径，进而使卡板保持在固定外壳3的内腔中，不能脱离固定外壳。
电池端组件20安装于电池框边200上，锁紧柄4在与车体锁紧或电池脱离车体的正常状态下由卡板5卡死，不能旋转，可以防止电池在运行的过程中螺栓松动，导致电池脱落，电池解锁时，由特定的加解锁套筒将卡板5推送至圆槽处，此时，锁紧柄可以转动解锁或加锁。解锁或加锁完毕后，在弹簧6的作用下将卡板5推送至原位，防止螺栓转动。盖板7与固定外壳3安装固定在电池框边200上。
本电池快速换电锁止机构可通过改变固定外壳结构，适配更多的电池需求，其余结构具有通用性。使用者可根据电池自身布局需求自行选择方案。
与现有技术相比，本实用新型具有以下技术优势/效果：1、本发明锁止机构适配电池尺寸，达到了非常高的通用性，可适用于多数的电池锁紧需求；2、本发明可适配多型号电池，结构简单小巧，更便于设备维修维护，结构锁紧为螺栓锁紧，与车身连接牢固，不会出现电池晃动现象。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电池快速换电锁止机构，包括车端组件和电池端组件，其特征在于，所述车端组件包括固定于车底盘上的螺杆，所述电池端组件包括固定外壳、盖板、锁紧柄、弹簧、卡板，
所述锁紧柄的第一端保持在固定外壳中，该第一端开设有中心螺孔，所述锁紧柄的第二端伸出固定外壳，其中，第一端形成弹簧座，所述第二端形成花键，所述卡板保持在固定外壳中，其外形轮廓与固定外壳的内腔壁止转配合，所述卡板的中心孔与花键配合，所述弹簧保持在固定外壳中，一端与弹簧座抵接，另一端与卡板抵接，
其中，所述锁紧柄的紧邻花键的部位为圆槽，当加解锁套筒驱使卡板沿花键移动至圆槽部位时，所述锁紧柄能够加解锁旋拧转动。
2.根据权利要求1所述的电池快速换电锁止机构，其特征在于，所述固定外壳的内腔壁为方孔，其中方孔的末端为收敛圆孔，以使卡板保持在固定外壳的内腔中。
3.根据权利要求1所述的电池快速换电锁止机构，其特征在于，所述车端组件还包括固定板，所述固定板固定连接至车底盘上，所述固定板和螺杆二者之间设有止转结构。
4.根据权利要求1所述的电池快速换电锁止机构，其特征在于，所述锁紧柄的第二端为圆头结构。
5.根据权利要求1所述的电池快速换电锁止机构，其特征在于，所述螺杆与车底盘螺纹连接，所述螺杆的面对电池端组件的端部为圆头结构。
6.根据权利要求1所述的电池快速换电锁止机构，其特征在于，所述固定外壳和/或盖板上设有外部安装结构。
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