CN220517960U - 汽车防水淹袋 - Google Patents

Abstract

一种汽车防水淹袋，包括柔性开口袋，所述柔性开口袋由防水材料制成。所述柔性开口袋的袋底和/袋口一侧安装有形状固定装置。在所述袋口一侧的所述形状固定装置的下侧为直线状。

Description

汽车防水淹袋

技术领域

本实用新型涉及汽车防水装置，具体涉及一种汽车防水淹袋。

背景技术

随着经济的增长和生活水平的提高，人们对汽车的需求量越来越大，汽车的生产数量骤然上升，其安全性也越来越得到重视。然而由于我国气候多变，城市建设又相对不是很完善，一些城市到了雨季，路面就变成了“海”，由于排水系统不够完善，地下车库大量进水导致车辆被淹。水淹没汽车后,会带入各种杂质进入发动机内部,影响润滑功能和锈蚀发动机；杂质还会加速磨损很多地方，轻则损坏车身和机器，重则使整个汽车都完全报废。然而当今世界除了水陆两栖的汽车之外，一般的车辆都不具备防水淹功能，因此设计一种汽车防水淹集袋就显得尤为重要。

缸、箱体、车轮夹具、横向气缸、纵向气缸、气缸托架、水位检测器、控制器、箱门、齿轮、齿条、电动机、压力传感器；水位检测器固定于箱体顶板外侧，电动机通过螺栓连接分别固定于箱体顶板内侧，箱门安装在箱体顶板中空槽内，齿条通过焊接固定于箱门下侧，电动机分别通过齿轮与齿条配合；纵向气缸的底端通过焊接与箱体底板内侧相连，顶端通过焊接与气缸托架相连；横向气缸通过焊接与气缸托架相连，每个横向气缸的伸缩杆通过焊接分别与一个车轮夹具相连；车轮夹具上分布有压力传感器；液压缸的伸缩杆通过焊接与箱体底板外侧相连。但是，该专利申请的防水淹装置只能固定设置于例如车库等处，不便于随车携带。

中国实用新型专利申请CN201821552631.4 公开了一种汽车防水淹包，包括至少一层柔性的防水层和至少一层柔性的防硌层，所述防水层与所述防硌层通过粘接层连接，且所述防水淹包的最底层为防硌层。但是，该专利申请的结构复杂，操作时要求精度高，如果车辆没有停车中间，则会造成上部开口过大，雨水会进入包内，从而造成车辆损坏。

发明内容

本发明提供一种结构简单、操作方便的汽车防水淹袋。

一种汽车防水淹袋，包括柔性开口袋，所述柔性开口袋由防水材料制成。

优选地，所述柔性开口袋的袋底和/袋口一侧安装有形状固定装置。

优选地，在所述袋口一侧的所述形状固定装置的下侧为直线状。

优选地，所述形状固定装置为可折叠环。

优选地，所述形状固定装置为可拆装的杆。

优选地，所述形状固定装置下设置有稳定装置。

优选地，所述稳定装置为具有一定质量的重物或能系于其他固定物的绳子或钩子。

优选地，所述柔性开口袋在从所述袋口到所述袋底方向上设置有弹性件，所述弹性件使所述柔性开口袋在不受外力作用时保持褶皱状态。

优选地，所述柔性开口袋上还设置有防撞装置。

优选地，所述防撞装置为用魔术贴粘贴上的泡沫块，或是可充气气囊。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的左视图。

图中：1-袋口、2-柔性开口袋、3-橡皮筋、4-袋底。

实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本实用新型中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示，一种汽车防水淹袋，包括柔性开口袋2，所述柔性开口袋2由防水材料制成。防水材料可采用韧性好的厚薄膜制成。

优选地，所述柔性开口袋2的袋底4和/袋口1一侧安装有形状固定装置。所述形状固定装置能保证柔性开口袋2具有开阔的内部空间，保证汽车能开到柔性开口袋2里。因此，在所述袋口1一侧的所述形状固定装置的下侧为直线状，即：柔性开口袋2在袋口1是与地面贴合的，保证汽车能够顺利入开口处开进去。具体地，可以将形状固定装置为可拆装的杆，这些杆可以将柔性开口袋2在袋口1设置有门的形状，可拆装的杆可采用玻璃纤维杆，具体地，可选择目前市面上的内部穿绳的帐篷支撑杆，或弹性的帐篷支撑杆。

优选地，所述形状固定装置为可折叠环。具体地，可选择由玻璃纤维杆制成的圆环，在不使用时，可以将圆环折成小圆环，以方便收纳。

优选地，所述形状固定装置下设置有稳定装置。稳定装置能保证柔性开口袋2在被形状固定装置撑开后，能维持在原地不动，以方便汽车开进去。

优选地，所述稳定装置为具有一定质量的重物或能系于其他固定物的绳子或钩子。

优选地，所述柔性开口袋2在从所述袋口1到所述袋底4方向上设置有弹性件，所述弹性件使所述柔性开口袋2在不受外力作用时保持褶皱状态。弹性件可使用橡皮筋3。在有水进入车底的柔性开口袋2下方时，由于车轮仍然压在柔性开口，因而柔性开口袋2不能自由移动，而柔性开口袋2有褶皱时，柔性开口袋2就有一定的冗余移动空间，汽车两轴间有多余的柔性开口袋2材料，能让柔性开口袋2具有移动的空间，能贴在汽车底盘上，从而防止水压直接作用于开口袋上。

使用时，可以直接找人撑开柔性开口袋2，也可以使用形状固定装置将柔性开口袋2保持稳定的撑开的状态，汽车开到柔性开口袋2内后，驾驶员下车离开柔性开口袋2，然后从开口处将柔性开口袋2扎住密封即可。

为了防止水过多时汽车漂浮后移动及撞击其他物体，可在柔性开口袋2的侧面安装防撞装置，所述防撞装置为用魔术贴粘贴上的泡沫块，或是可充气气囊。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (8)

1.一种汽车防水淹袋，其特征在于：包括柔性开口袋，所述柔性开口袋由防水材料制成；所述柔性开口袋的袋底和/袋口一侧安装有形状固定装置；所述柔性开口袋在从所述袋口到所述袋底方向上设置有弹性件，所述弹性件使所述柔性开口袋在不受外力作用时保持褶皱状态。

2.根据权利要求1所述的一种汽车防水淹袋，其特征在于：在所述袋口一侧的所述形状固定装置的下侧为直线状。

3.根据权利要求1所述的一种汽车防水淹袋，其特征在于：所述形状固定装置为可折叠环。

4.根据权利要求1所述的一种汽车防水淹袋，其特征在于：所述形状固定装置为可拆装的杆。

5.根据权利要求1所述的一种汽车防水淹袋，其特征在于：所述形状固定装置下设置有稳定装置。

6.根据权利要求5所述的一种汽车防水淹袋，其特征在于：所述稳定装置为具有一定质量的重物或能系于其他固定物的绳子或钩子。

7.根据权利要求1所述的一种汽车防水淹袋，其特征在于：所述柔性开口袋上还设置有防撞装置。

8.根据权利要求7所述的一种汽车防水淹袋，其特征在于：所述防撞装置为用魔术贴粘贴上的泡沫块，或是可充气气囊。