CN220505728U - 一种免加油自调节减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减速机技术领域，且公开了一种免加油自调节减速机，包括所述设备机壳的内部插接有齿轮圈，所述齿轮圈的内部啮合有第一齿轮组，所述第一齿轮组的表面啮合有第二齿轮组和第三齿轮组、转动齿轮、螺栓A、冷却液座。本实用新型中，通过散热鳞、风扇、循环箱和冷却液盒，可在设备运行时，产生大量热量时，有效的对装置进行散热降温，保证了本装置的散热性，确保了装置不会因装置过热发生损坏，保证了装置的运行稳定性，同时提高了本装置的使用寿命，且本装置采用了被动散热与主动散热双重散热效果，且本装置为循环冷却液散热，无需经常填充，节约了装置的成本，通过机滤，可对装置内的机油进行过滤，保证了内部机油使用效率。

Description

一种免加油自调节减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种免加油自调节减速机。

背景技术

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，减速机在各行各业中十分广泛地使用着，是一种不可缺少的机械传动装置。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN202320894410.X中公开的一种底部带固定结构的减速机，虽然此装置通过设置的折叠架、调节座、螺杆，使得电机与减速机安装时，可以将电机与调节座进行固定，从而调节将对电机进行辅助支撑，提高电机安装后的稳定性，同时，通过转动螺杆即可改变调节座的高度，从而适配不同型号的电机，调节方便，适用范围广，但此装置缺少散热功能，机器运行时进入过热状态，可能会导致装置发生严重故障，带来不可避免的损伤，且装置过热会严重影响装置的使用寿命，因此我们提出一种新型装置，解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种免加油自调节减速机，解决了散热性差损伤设备寿命的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种免加油自调节减速机，包括，所述设备机壳的内部插接有齿轮圈，所述齿轮圈的内部啮合有第一齿轮组，所述第一齿轮组的表面啮合有第二齿轮组，所述第二齿轮组的表面啮合有第三齿轮组，所述第一齿轮组的内部啮合有转动齿轮，所述设备机壳的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹贯穿有螺栓A，所述设备机壳通过螺栓A螺纹贯穿有冷却液座，所述冷却液座的一端插接有冷却液盒，所述冷却液盒的内部插接有水泵，所述水泵的内部插接有导水管，所述导水管的一端插接有循环箱。

可选地，所述循环箱的内部插接有散热鳞。

可选地，所述循环箱的内部插接有风扇，所述循环箱的内部插接有回水管。

可选地，所述设备机壳的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹贯穿有螺栓B。

可选地，所述设备机壳通过螺栓B螺纹贯穿有设备盖板，所述设备机壳的内部插接有驱动器。

可选地，所述设备机壳的内部插接有机滤，所述设备机壳的内部开设有螺纹孔。

可选地，所述螺纹孔的内部螺纹贯穿有螺栓C，所述设备机壳通过螺栓C螺纹贯穿有电机机壳。

可选地，所述螺栓C的一端螺纹贯穿有螺母，所述电机机壳的内部插接有电机。

综上，本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型结构合理，通过电机提供驱动，带动转动齿轮进行转动，通过第一齿轮组、第二齿轮组、第三齿轮组相互啮合，以齿数少的齿轮啮合大齿轮，以达到减速的目的，通过水泵提供驱动，将冷却液盒中的冷却液通过导水管送入循环箱中，通过散热鳞进行被动散热，而通过与循环箱连接的风扇，进行主动散热。

2、本实用新型中，通过散热鳞、风扇、循环箱和冷却液盒，可在设备运行时，产生大量热量时，有效的对装置进行散热降温，保证了本装置的散热性，确保了装置不会因装置过热发生损坏，保证了装置的运行稳定性，同时提高了本装置的使用寿命，且本装置采用被动散热与主动散热双重散热效果，进一步的提升了装置的散热效率，且本装置为循环冷却液散热，无需经常填充，节约了装置的成本，通过机滤，可对装置内的机油进行过滤，保证内部机油使用效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型设备机壳爆炸结构示意图；

图3为本实用新型循环箱爆炸结构示意图；

图4为本实用新型电机机壳爆炸结构示意图。

图中：1、设备机壳；2、齿轮圈；3、第一齿轮组；4、第二齿轮组；5、第三齿轮组；6、转动齿轮；7、螺栓A；8、冷却液座；9、冷却液盒；10、水泵；11、导水管；12、循环箱；13、散热鳞；14、风扇；15、回水管；16、螺栓B；17、设备盖板；18、驱动器；19、机滤；20、螺栓C；21、电机机壳；22、螺母；23、电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：参考图1-图4所示的一种免加油自调节减速机，包括设备机壳1，设备机壳1的内部插接有齿轮圈2，齿轮圈2的内部啮合有第一齿轮组3，第一齿轮组3的表面啮合有第二齿轮组4，第二齿轮组4的表面啮合有第三齿轮组5，第一齿轮组3的内部啮合有转动齿轮6，设备机壳1的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹贯穿有螺栓A7，设备机壳1通过螺栓A7螺纹贯穿有冷却液座8，冷却液座8的一端插接有冷却液盒9，冷却液盒9的内部插接有水泵10，水泵10的内部插接有导水管11，导水管11的一端插接有循环箱12。

作为本实施例中的一种优选地实施方式，如图2和图3所示，设备机壳1的内部插接有齿轮圈2，齿轮圈2的内部啮合有第一齿轮组3，第一齿轮组3的表面啮合有第二齿轮组4，第二齿轮组4的表面啮合有第三齿轮组5，第一齿轮组3的内部啮合有转动齿轮6，设备机壳1的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹贯穿有螺栓A7，设备机壳1通过螺栓A7螺纹贯穿有冷却液座8，冷却液座8的一端插接有冷却液盒9，冷却液盒9的内部插接有水泵10，水泵10的内部插接有导水管11，导水管11的一端插接有循环箱12，循环箱12的内部插接有散热鳞13，循环箱12的内部插接有风扇14，循环箱12的内部插接有回水管15，设备机壳1的内部开设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹贯穿有螺栓B16，设备机壳1通过螺栓B16螺纹贯穿有设备盖板17，设备机壳1的内部插接有驱动器18，设备机壳1的内部插接有机滤19，通过水泵10提供驱动，将冷却液盒9中的冷却液通过导水管11送入循环箱12中，通过散热鳞13进行被动散热，而通过与循环箱12连接的风扇14，进行主动散热。

如图1和图4所示，本实施例中，设备机壳1的内部插接有齿轮圈2，齿轮圈2的内部啮合有第一齿轮组3，第一齿轮组3的表面啮合有第二齿轮组4，第二齿轮组4的表面啮合有第三齿轮组5，第一齿轮组3的内部啮合有转动齿轮6，设备机壳1的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹贯穿有螺栓A7，设备机壳1通过螺栓A7螺纹贯穿有冷却液座8，冷却液座8的一端插接有冷却液盒9，冷却液盒9的内部插接有水泵10，水泵10的内部插接有导水管11，导水管11的一端插接有循环箱12，循环箱12的内部插接有散热鳞13，循环箱12的内部插接有风扇14，循环箱12的内部插接有回水管15，设备机壳1的内部开设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹贯穿有螺栓B16，设备机壳1通过螺栓B16螺纹贯穿有设备盖板17，设备机壳1的内部插接有驱动器18，设备机壳1的内部插接有机滤19，设备机壳1的内部开设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹贯穿有螺栓C20，设备机壳1通过螺栓C20螺纹贯穿有电机机壳21，螺栓C20的一端螺纹贯穿有螺母22，电机机壳21的内部插接有电机23，通过电机23提供驱动，带动转动齿轮6进行转动，通过第一齿轮组3、第二齿轮组4、第三齿轮组5相互啮合，以齿数少的齿轮啮合大齿轮，以达到减速的目的。

本实用工作原理：

通过电机23提供驱动，带动转动齿轮6进行转动，通过第一齿轮组3、第二齿轮组4、第三齿轮组5相互啮合，以齿数少的齿轮啮合大齿轮，以达到减速的目的，通过水泵10提供驱动，将冷却液盒9中的冷却液通过导水管11送入循环箱12中，通过散热鳞13进行被动散热，而通过与循环箱12连接的风扇14，进行主动散热。

该文中出现的电器元件均与外界的EPS-B1主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种免加油自调节减速机，包括设备机壳（1），其特征在于：所述设备机壳（1）的内部插接有齿轮圈（2），所述齿轮圈（2）的内部啮合有第一齿轮组（3），所述第一齿轮组（3）的表面啮合有第二齿轮组（4），所述第二齿轮组（4）的表面啮合有第三齿轮组（5），所述第一齿轮组（3）的内部啮合有转动齿轮（6），所述设备机壳（1）的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹贯穿有螺栓A（7），所述设备机壳（1）通过螺栓A（7）螺纹贯穿有冷却液座（8），所述冷却液座（8）的一端插接有冷却液盒（9），所述冷却液盒（9）的内部插接有水泵（10），所述水泵（10）的内部插接有导水管（11），所述导水管（11）的一端插接有循环箱（12）。

2.根据权利要求1所述的一种免加油自调节减速机，其特征在于：所述循环箱（12）的内部插接有散热鳞（13）。

3.根据权利要求1所述的一种免加油自调节减速机，其特征在于：所述循环箱（12）的内部插接有风扇（14），所述循环箱（12）的内部插接有回水管（15）。

4.根据权利要求1所述的一种免加油自调节减速机，其特征在于：所述设备机壳（1）的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹贯穿有螺栓B（16）。

5.根据权利要求1所述的一种免加油自调节减速机，其特征在于：所述设备机壳（1）通过螺栓B（16）螺纹贯穿有设备盖板（17），所述设备机壳（1）的内部插接有驱动器（18）。

6.根据权利要求1所述的一种免加油自调节减速机，其特征在于：所述设备机壳（1）的内部插接有机滤（19），所述设备机壳（1）的内部开设有螺纹孔。

7.根据权利要求6所述的一种免加油自调节减速机，其特征在于：所述螺纹孔的内部螺纹贯穿有螺栓C（20），所述设备机壳（1）通过螺栓C（20）螺纹贯穿有电机机壳（21）。

8.根据权利要求7所述的一种免加油自调节减速机，其特征在于：所述螺栓C（20）的一端螺纹贯穿有螺母（22），所述电机机壳（21）的内部插接有电机（23）。