CN220505632U - 拨叉总成及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆工程技术领域，提供了一种拨叉总成及车辆。拨叉的叉脚沿第一方向开设有阶梯状的安装通孔，其大径段与小径段的连接处形成抵接面；拨头为阶梯轴，其小径段与安装通孔的小径段沿轴向插接且两者中的一个设置有锁止组件，另一个沿其径向开设有插接孔，锁止组件包括弹性件和销子，弹性件能够驱动销子沿径向与对应一侧的插接孔插接，拨头的轴肩与抵接面抵接，拨头的部分小径段于安装通孔的另一侧暴露于安装通孔外且插接有开口销，开口销的两端与安装通孔的开口端面抵接。当拨头的大径段出现严重磨损时，可以及时更换拨头，而拨叉则可以持续使用，避免物料浪费，且拨头与叉脚的连接更加可靠。

Description

拨叉总成及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种拨叉总成及车辆。

背景技术

离合器拨叉是离合器中的重要零部件，其可靠性直接关系到离合器能否正常工作。其工作原理是：踩下离合器踏板，助力泵输出力推动推杆，作用在拨叉一端的球窝处，轴承座作为支点，使拨叉转动，拨叉另一端推动分离轴承压迫(或拉动)离合器压盘使离合器分离，从而达到切断车辆发动机和变速箱之间动力传输的目的。离合器拨叉在工作过程中，主要会发生磨损失效，也会发生断裂失效。断裂失效可通过整体锻造、提高设计强度等方式进行改善，磨损失效是拨叉主要问题点。

拨叉其主要的磨损集中于拨头，拨头与分离轴承接触，而其余部分则可以长期使用。因此，将拨头与拨叉设计成可拆卸连接，每次仅更换拨头则可以减少物料消耗，降低维护成本。

但现有的可拆卸设计，在使用一段时间后，就会出现拨头与拨叉连接失效，频繁脱落，拨头零件相对较小，掉落于车体内，极难寻找，但如果不及时捡出，有可能造成拨叉绕支撑座的转动干涉。

因此，亟需一种拨叉总成及车辆，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种拨叉总成及车辆，拨头与叉脚可拆卸连接，且连接更加可靠。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

拨叉总成，包括：

拨叉，上述拨叉的一端包括两个叉脚，上述叉脚沿第一方向开设有安装通孔，上述安装通孔为阶梯孔，其大径段与小径段的连接处形成抵接面；

拨头，上述拨头为阶梯轴，其小径段与上述安装通孔的小径段沿轴向插接且上述拨头的小径段与上述安装通孔的小径段两者中的一个设置有锁止组件，另一个沿其径向开设有插接孔，上述锁止组件包括弹性件和销子，上述弹性件能够驱动上述销子沿径向与对应一侧的上述插接孔插接，上述拨头的轴肩与上述抵接面抵接，上述拨头的大径段于上述安装通孔的轴向一侧暴露于上述安装通孔外；上述拨头的部分小径段于上述安装通孔的另一侧暴露于上述安装通孔外，且上述拨头的小径段沿其径向插接有开口销，上述开口销的两端与上述安装通孔的开口端面抵接。

作为上述拨叉总成的一种优选技术方案，上述拨头设置有上述锁止组件，上述叉脚于上述安装通孔的小径端沿其径向开设有上述插接孔，上述拨头的小径段沿其径向开设有盲孔，每个上述盲孔内均设置有上述锁止组件，上述弹性件的一端与上述盲孔的底壁固定，另一端连接上述销子，上述销子与上述盲孔沿其轴向滑动连接。

作为上述拨叉总成的一种优选技术方案，上述销子与上述插接孔插接的一端设置有圆台，上述圆台的小径端能够插入上述插接孔内，上述圆台的大径端暴露于上述插接孔外。

作为上述拨叉总成的一种优选技术方案，上述安装通孔沿其轴向开设有导向槽，其一端贯穿上述抵接面，上述插接孔设置于上述导向槽的槽底，上述销子于上述导向槽内沿上述安装通孔的轴向滑动。

作为上述拨叉总成的一种优选技术方案，上述圆台的大径端的径向尺寸大于上述盲孔的径向尺寸。

作为上述拨叉总成的一种优选技术方案，上述拨叉呈Y字型，其另一端设置有长柄，上述长柄的一端连接两个上述叉脚，另一端沿上述第一方向开设有安装孔，上述安装孔内轴向插设有衬套，上述衬套与上述长柄可拆卸连接。

作为上述拨叉总成的一种优选技术方案，上述安装孔的开口端设置有卡簧，上述衬套于轴向夹设于上述卡簧和上述安装孔的底壁之间。

作为上述拨叉总成的一种优选技术方案，上述安装孔的底壁开设有拆卸通孔。

作为上述拨叉总成的一种优选技术方案，上述拨叉设置有加强筋，上述加强筋连接上述叉脚和上述长柄。

还提供了一种车辆，包括支撑座、分离轴承、推杆、离合踏板和上述的拨叉总成，上述支撑座位于两个上述叉脚之间，并与上述拨叉转动连接，上述拨头连接上述分离轴承，上述衬套通过上述推杆与上述离合踏板连接。

本实用新型有益效果：

本申请提供了一种拨叉总成及车辆，包括拨叉和拨头。其中，拨叉的一端包括两个叉脚，叉脚沿第一方向开设有安装通孔，安装通孔为阶梯孔，其大径段与小径段的连接处形成抵接面；拨头为阶梯轴，其小径段与安装通孔的小径段沿轴向插接且拨头的小径段与安装通孔的小径段两者中的一个设置有锁止组件，另一个沿其径向开设有插接孔，锁止组件包括弹性件和销子，弹性件能够驱动销子沿径向与对应一侧的插接孔插接，拨头的轴肩与抵接面抵接，拨头的大径段于安装通孔的轴向一侧暴露于安装通孔外；拨头的部分小径段于安装通孔的另一侧暴露于安装通孔外，且拨头的小径段沿其径向插接有开口销，开口销的两端与安装通孔的开口端面抵接。

在安装时，将拨头的小径段沿轴向与安装通孔的插接，在插接的过程中，销子受到径向的挤压，使得弹性件发生弹性形变并开始蓄能，随着拨头的深入，当销子与插接孔正对时，由于失去了径向挤压，弹性件恢复形变并驱动销子沿径向移动，使得部分销子插入插接孔中，如此防止拨头自安装通孔中沿其轴向退出。如此设置，拨头与叉脚可拆卸连接，当拨头的大径段出现严重磨损时，可以及时更换拨头，而拨叉则可以持续使用，避免物料浪费。进一步的，拨头的一端由轴肩与叉脚的抵接面抵接，以限制拨头的大径段向安装通孔的小径段移动，拨头的另一端通过开口销与安装通孔的开口端面抵接，以限制拨头的小径段向安装通孔的大径段移动，实现拨头轴向的双向限位。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的拨叉总成的正视图；

图2是图1中A处的局部放大图；

图3是本实用新型实施例提供的拨叉总成的局部剖视图；

图4是图3中B处的局部放大图；

图5是本实用新型实施例提供的拨叉总成的剖视图；

图6是图5中C处的局部放大图；

图7是本实用新型实施例提供的销子与插接孔处的局部放大图；

图8是本实用新型实施例提供的拨叉总成的仰视图；

图9是图8中D处的局部放大图；

图10是本实用新型实施例提供的拨叉总成与支撑座及分离轴承的装配图。

图中：

11、叉脚；111、插接孔；112、导向槽；12、长柄；121、拆卸通孔；

20、拨头；21、弹性件；22、销子；221、圆台；23、开口销；

30、衬套；40、卡簧；

50、支撑座；60、分离轴承。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

如图3所示，L1即为第一方向。

如图1至图9所示，本申请提供了一种拨叉总成，包括拨叉和拨头20。其中，拨叉的一端包括两个叉脚11，叉脚11沿第一方向开设有安装通孔，安装通孔为阶梯孔，其大径段与小径段的连接处形成抵接面；拨头20为阶梯轴，其小径段与安装通孔的小径段沿轴向插接且拨头20的小径段与安装通孔的小径段两者中的一个设置有锁止组件，另一个沿其径向开设有插接孔111，锁止组件包括弹性件21和销子22，弹性件21能够驱动销子22沿径向与对应一侧的插接孔111插接，拨头20的轴肩与抵接面抵接，拨头20的大径段于安装通孔的轴向一侧暴露于安装通孔外；拨头20的部分小径段于安装通孔的另一侧暴露于安装通孔外，且拨头20的小径段沿其径向插接有开口销23，开口销23的两端与安装通孔的开口端面抵接。

在安装时，将拨头20的小径段沿轴向与安装通孔的插接，在插接的过程中，销子22受到径向的挤压，使得弹性件21发生弹性形变并开始蓄能，随着拨头20的深入，当销子22与所述插接孔111正对时，由于失去了径向挤压，弹性件21恢复形变并驱动销子22沿径向移动，使得部分销子22插入插接孔111中，如此防止拨头20自安装通孔中沿其轴向退出。如此设置，拨头20与叉脚11可拆卸连接，当拨头20的大径段出现严重磨损时，可以及时更换拨头20，而拨叉则可以持续使用，避免物料浪费。进一步的，拨头20的一端由轴肩与叉脚11的抵接面抵接，以限制拨头20的大径段向安装通孔的小径段移动，拨头20的另一端通过开口销23与安装通孔的开口端面抵接，以限制拨头20的小径段向安装通孔的大径段移动，实现拨头20轴向的双向限位。

本实施例中，拨头20设置有锁止组件，叉脚11于安装通孔的小径端沿其径向开设有插接孔111，拨头20的小径段沿其径向开设有盲孔，每个盲孔内均设置有锁止组件，弹性件21的一端与盲孔的底壁固定，另一端连接销子22，销子22与盲孔沿其轴向滑动连接。如此设置，当拨头20向安装通孔中插接时，销子22沿径向向盲孔中收拢，当销子22与插接孔111对齐时，弹性件21则将销子22沿盲孔的轴向推入插接孔111中，此时，销子22一部分位于盲孔中，另一部分位于插接孔111中，如此限制拨头20沿安装通孔的轴向的移动。

优选的，拨头20的小径段沿其径向的两侧均开设有盲孔。

可选的，销子22与插接孔111插接的一端设置有圆台221，圆台221的小径端能够插入插接孔111内，圆台221的大径端暴露于插接孔111外。如此设置，圆台221的侧壁形成导向面，更便于销子22与插接孔111的插接，圆台221的小径端的径向尺寸小于插接孔111的孔径，而圆台221的大径端的径向尺寸大于插接孔111的孔径，如此既满足了插接要求，又能够避免弹性件21将销子22完全推入插接孔111中。

可选的，安装通孔沿其轴向开设有导向槽112，其一端贯穿抵接面，插接孔111设置于导向槽112的槽底，销子22于导向槽112内沿安装通孔的轴向滑动。在插接前时，将销子22与导向槽112对齐，使得拨头20沿轴向与安装通孔插接时，销子22于导向槽112中移动，如此，销子22与插接孔111位于安装通孔的同一母线上，在沿轴向的移动过程中，两者必然能够对齐，并进行插接。

可选的，圆台221的大径端的径向尺寸大于盲孔的径向尺寸。如此设置，圆台221的大径端端面与拨头20的周壁发生抵接，使得销子22无法完全收拢至盲孔内，暴露于盲孔外的圆台221则能够填充拨头20的小径端与安装通孔的小径段的径向空隙，扶正拨头20的插接方向，使其与安装通孔的轴向平行，如此，更便于销子22与插接孔111的对齐。

可选的，拨叉呈Y字型，其另一端设置有长柄12，长柄12的一端连接两个叉脚11，另一端沿第一方向开设有安装孔，安装孔内轴向插设有衬套30，衬套30与长柄12可拆卸连接。由于衬套30相对长柄12的磨损程度更高，因此将其与长柄12设置成可拆卸连接，在衬套30出现严重磨损时，及时将其进行更换，而长柄12可以持续使用。

具体的，衬套30开设有球窝，用于与离合器推杆接触。

可选的，安装孔的开口端设置有卡簧40，衬套30于轴向夹设于卡簧40和安装孔的底壁之间。如此设置，通过卡簧40即可完成对衬套30的轴向限位，便于拆卸。

常见的，衬套30于安装孔中过盈配合，因此在拆卸的过程中，自安装孔的开口侧向外拉拽衬套30并不容易使得两者分离。基于此，安装孔的底壁开设有拆卸通孔121。在需要拆卸衬套30时，自拆卸通孔121沿轴向向安装口的开口侧推动衬套30，拆卸相对简单。

进一步的，拨叉设置有加强筋，加强筋连接叉脚11和长柄12。如此设置，通过加强筋保持拨叉的叉脚11与长柄12之间夹角保持一定。

可选的，拨头20使用耐磨性高且具有自润滑功能的材料，并采用淬火等工艺提高其硬度。

还提供了一种车辆，包括支撑座50、分离轴承60、推杆、离合踏板和上述的拨叉总成，如图10所示，支撑座50位于两个叉脚11之间，并与拨叉转动连接，拨头20连接分离轴承60，衬套30通过推杆与踏板连接。使用时，当驾驶员踩下离合踏板时，衬套30受到推杆传递的作用力F，拨叉在F的作用下绕支撑座50转动，拨头20则推动分离轴承60，进而推动离合器膜片弹簧分离指，达到分离离合器、切断动力传输的目的。可见，拨叉总成中，拨头20与衬套30是磨损程度最高的两处，因此两者与拨叉的可拆卸连接，使得车辆的维护成本降低。

此外，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.拨叉总成，其特征在于，包括：

拨叉，所述拨叉的一端包括两个叉脚(11)，所述叉脚(11)沿第一方向开设有安装通孔，所述安装通孔为阶梯孔，其大径段与小径段的连接处形成抵接面；

拨头(20)，所述拨头(20)为阶梯轴，其小径段与所述安装通孔的小径段沿轴向插接且所述拨头(20)的小径段与所述安装通孔的小径段两者中的一个设置有锁止组件，另一个沿其径向开设有插接孔(111)，所述锁止组件包括弹性件(21)和销子(22)，所述弹性件(21)能够驱动所述销子(22)沿径向与对应一侧的所述插接孔(111)插接，所述拨头(20)的轴肩与所述抵接面抵接，所述拨头(20)的大径段于所述安装通孔的轴向一侧暴露于所述安装通孔外；所述拨头(20)的部分小径段于所述安装通孔的另一侧暴露于所述安装通孔外，且所述拨头(20)的小径段沿其径向插接有开口销(23)，所述开口销(23)的两端与所述安装通孔的开口端面抵接。

2.根据权利要求1所述的拨叉总成，其特征在于，所述拨头(20)设置有所述锁止组件，所述叉脚(11)于所述安装通孔的小径端沿其径向开设有所述插接孔(111)，所述拨头(20)的小径段沿其径向开设有盲孔，每个所述盲孔内均设置有所述锁止组件，所述弹性件(21)的一端与所述盲孔的底壁固定，另一端连接所述销子(22)，所述销子(22)与所述盲孔沿其轴向滑动连接。

3.根据权利要求2所述的拨叉总成，其特征在于，所述销子(22)与所述插接孔(111)插接的一端设置有圆台(221)，所述圆台(221)的小径端能够插入所述插接孔(111)内，所述圆台(221)的大径端暴露于所述插接孔(111)外。

4.根据权利要求3所述的拨叉总成，其特征在于，所述安装通孔沿其轴向开设有导向槽(112)，其一端贯穿所述抵接面，所述插接孔(111)设置于所述导向槽(112)的槽底，所述销子(22)于所述导向槽(112)内沿所述安装通孔的轴向滑动。

5.根据权利要求3所述的拨叉总成，其特征在于，所述圆台(221)的大径端的径向尺寸大于所述盲孔的径向尺寸。

6.根据权利要求1-5任一项所述的拨叉总成，其特征在于，所述拨叉呈Y字型，其另一端设置有长柄(12)，所述长柄(12)的一端连接两个所述叉脚(11)，另一端沿所述第一方向开设有安装孔，所述安装孔内轴向插设有衬套(30)，所述衬套(30)与所述长柄(12)可拆卸连接。

7.根据权利要求6所述的拨叉总成，其特征在于，所述安装孔的开口端设置有卡簧(40)，所述衬套(30)于轴向夹设于所述卡簧(40)和所述安装孔的底壁之间。

8.根据权利要求6所述的拨叉总成，其特征在于，所述安装孔的底壁开设有拆卸通孔(121)。

9.根据权利要求6所述的拨叉总成，其特征在于，所述拨叉设置有加强筋，所述加强筋连接所述叉脚(11)和所述长柄(12)。

10.车辆，其特征在于，包括支撑座(50)、分离轴承(60)、推杆、离合踏板和权利要求6所述的拨叉总成，所述支撑座(50)位于两个所述叉脚(11)之间，并与所述拨叉转动连接，所述拨头(20)连接所述分离轴承(60)，所述衬套(30)通过所述推杆与所述离合踏板连接。