CN220505476U - 一种用于汽车尾板的液压油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车尾板的液压油缸，包括底座，所述底座右侧设有用于汽车尾板调节的缸筒，所述缸筒内端滑动连接有活塞杆，所述缸筒上侧右端设有马达，所述缸筒右侧边缘固定连接有支撑壳，所述支撑壳内上端转动连接有第一齿轮，所述第一齿轮下端啮合有与支撑壳转动连接的齿环，所述齿环固定连接有清洁环，本实用新型涉及汽车尾板技术领域。该用于汽车尾板的液压油缸，在活塞杆伸缩过程中，启动马达，马达带动第一齿轮带动齿环、清洁环转动并对活塞杆表面进行清扫，活塞杆停止伸缩后，启动微型气泵，微型气泵通过抽气板将外界气体抽入，气体经导管、喷气环喷出并对清洁环刷毛端及活塞杆表面附着杂质进行吹拂。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车尾板技术领域，具体为一种用于汽车尾板的液压油缸。
背景技术
汽车尾板使用时，需要相应的液压油缸对其进行调节，中国专利CN217207097U公开的一种汽车液压尾板带安全阀的油缸采用电磁截止阀工作方式去除爆管和防下坠问题，但是该种液压油缸使用时，持续伸缩的活塞杆表面会附着外界杂质，而液压油缸未能对其活塞杆表面附着的外界杂质进行脱落与导出处理，进而导致外界杂质进入缸筒内，增加后续处理步骤。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车尾板的液压油缸，解决了液压油缸自清洁性差，导致活塞杆表面附着杂质导入缸筒内等问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车尾板的液压油缸，包括底座，所述底座右侧设有用于汽车尾板调节的缸筒，所述缸筒内端滑动连接有活塞杆，所述缸筒上侧右端设有马达，所述缸筒右侧边缘固定连接有支撑壳，所述支撑壳内上端转动连接有第一齿轮，所述第一齿轮下端啮合有与支撑壳转动连接的齿环，所述齿环靠近活塞杆端固定连接有清洁环，所述支撑壳内侧底部转动连接有第二齿轮，所述第二齿轮左侧靠近支撑壳外侧同轴固定连接有防堵刷，所述缸筒下侧靠近第二齿轮端设有微型气泵，所述微型气泵出气侧靠近防堵刷端固定连接有抽气板，所述微型气泵排气端固定连接有导管，所述支撑壳内侧靠近清洁环左侧设有喷气环，所述底座上端设有控制件。
优选的，所述缸筒内滑动连接有与活塞杆固定连接的活塞，所述马达输出端与第一齿轮同轴固定连接。
优选的，所述清洁环内端设有与活塞杆外表面贴合的刷毛，所述支撑壳中部靠近清洁环端设有活动槽。
优选的，所述第二齿轮与齿环下端啮合，所述防堵刷刷毛端与抽气板右侧贴合。
优选的，所述马达、微型气泵均与外界控制器电性连接，所述抽气板表面设有若干抽气孔。
优选的，所述喷气环靠近活塞杆外表面端设有开槽，所述喷气环与导管固定连接并连通。
有益效果
本实用新型提供了一种用于汽车尾板的液压油缸。与现有技术相比具备以下有益效果：
(1)、该用于汽车尾板的液压油缸，通过在装置内设置清洁环与微型气泵，在活塞杆伸缩过程中，启动马达，马达带动第一齿轮带动齿环、清洁环转动并对活塞杆表面进行清扫，活塞杆停止伸缩后，启动微型气泵，微型气泵通过抽气板将外界气体抽入，而后气体经导管、喷气环喷出并对清洁环刷毛端及活塞杆表面附着杂质进行吹拂，促进杂质远离整个液压油缸，该种设置使得整个液压油缸具有自清洁性，通过对活塞杆表面进行清洁，促进杂质脱落，避免活塞杆将外界杂质导入缸筒内，并且及时促进脱落杂质远离整个液压油缸，减少后续清洁步骤。
(2)、该用于汽车尾板的液压油缸，通过在装置内设置防堵刷，马达通过第一齿轮、齿环带动第二齿轮、防堵刷转动，转动的防堵刷对抽气板表面进行清扫，促进抽气板表面附着杂质脱落，该种设置通过对微型气泵抽气端进行清扫，避免抽气端堵塞。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图；
图2为本实用新型图1中A处的局部放大图；
图3为本实用新型的正视图。
图中：1、底座；2、缸筒；3、活塞杆；4、马达；5、支撑壳；6、第一齿轮；7、齿环；8、清洁环；9、第二齿轮；10、防堵刷；11、微型气泵；12、抽气板；13、导管；14、喷气环；15、控制件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示的第一种实施方式：一种用于汽车尾板的液压油缸，包括底座1，底座1右侧设有用于汽车尾板调节的缸筒2，缸筒2内端滑动连接有活塞杆3，缸筒2上侧右端设有马达4，缸筒2右侧边缘固定连接有支撑壳5，支撑壳5内上端转动连接有第一齿轮6，缸筒2内滑动连接有与活塞杆3固定连接的活塞，马达4输出端与第一齿轮6同轴固定连接；第一齿轮6下端啮合有与支撑壳5转动连接的齿环7，齿环7靠近活塞杆3端固定连接有清洁环8，清洁环8内端设有与活塞杆3外表面贴合的刷毛，支撑壳5中部靠近清洁环8端设有活动槽；
支撑壳5内侧底部转动连接有第二齿轮9，第二齿轮9左侧靠近支撑壳5外侧同轴固定连接有防堵刷10，缸筒2下侧靠近第二齿轮9端设有微型气泵11，微型气泵11出气侧靠近防堵刷10端固定连接有抽气板12，马达4、微型气泵11均与外界控制器电性连接，抽气板12表面设有若干抽气孔，若干抽气孔与微型气泵11抽气端连通，微型气泵11排气端固定连接有导管13，支撑壳5内侧靠近清洁环8左侧设有喷气环14，底座1上端设有控制件15，喷气环14靠近活塞杆3外表面端设有开槽，喷气环14与导管13固定连接并连通；
在活塞杆3伸缩过程中，启动马达4，马达4带动第一齿轮6带动齿环7、清洁环8转动，转动清洁环8内刷毛对活塞杆3表面进行清扫，促进活塞杆3表面附着杂质脱落，避免活塞杆3将外界杂质导入缸筒2内，活塞杆3停止伸缩后，启动微型气泵11，微型气泵11通过抽气板12将外界气体抽入，而后气体经导管13、喷气环14喷出，喷气环14喷出气体对清洁环8刷毛端及活塞杆3表面附着杂质进行吹拂，促进杂质远离整个液压油缸；
如图1-2所示的第二种实施方式，与第一种实施方式的主要区别在于：
第二齿轮9与齿环7下端啮合，防堵刷10刷毛端与抽气板12右侧贴合，齿环7转动时带动第二齿轮9转动，第二齿轮9带动防堵刷10转动，转动的防堵刷10对抽气板12表面进行清扫，促进抽气板12表面附着杂质脱落。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术，且各电器的型号参数不作具体限定，使用常规设备即可。
使用时，使用者将整个液压油缸安装在汽车尾部合适位置，使得活塞杆3与汽车尾板连接，需要调节汽车尾板位置时，通过控制件15控制活塞杆3伸缩，此处为现有技术，为此不再赘述其具体工作原理，在活塞杆3伸缩过程中，启动马达4，马达4带动第一齿轮6带动齿环7、清洁环8转动，转动清洁环8内刷毛对活塞杆3表面进行清扫，促进活塞杆3表面附着杂质脱落，避免活塞杆3将外界杂质导入缸筒2内，活塞杆3停止伸缩后，启动微型气泵11，微型气泵11通过抽气板12将外界气体抽入，而后气体经导管13、喷气环14喷出，喷气环14喷出气体对清洁环8刷毛端及活塞杆3表面附着杂质进行吹拂，促进杂质远离整个液压油缸。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于汽车尾板的液压油缸，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)右侧设有用于汽车尾板调节的缸筒(2)，所述缸筒(2)内端滑动连接有活塞杆(3)，所述缸筒(2)上侧右端设有马达(4)，所述缸筒(2)右侧边缘固定连接有支撑壳(5)，所述支撑壳(5)内上端转动连接有第一齿轮(6)，所述第一齿轮(6)下端啮合有与支撑壳(5)转动连接的齿环(7)，所述齿环(7)靠近活塞杆(3)端固定连接有清洁环(8)，所述支撑壳(5)内侧底部转动连接有第二齿轮(9)，所述第二齿轮(9)左侧靠近支撑壳(5)外侧同轴固定连接有防堵刷(10)，所述缸筒(2)下侧靠近第二齿轮(9)端设有微型气泵(11)，所述微型气泵(11)出气侧靠近防堵刷(10)端固定连接有抽气板(12)，所述微型气泵(11)排气端固定连接有导管(13)，所述支撑壳(5)内侧靠近清洁环(8)左侧设有喷气环(14)，所述底座(1)上端设有控制件(15)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾板的液压油缸，其特征在于：所述缸筒(2)内滑动连接有与活塞杆(3)固定连接的活塞，所述马达(4)输出端与第一齿轮(6)同轴固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾板的液压油缸，其特征在于：所述清洁环(8)内端设有与活塞杆(3)外表面贴合的刷毛，所述支撑壳(5)中部靠近清洁环(8)端设有活动槽。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾板的液压油缸，其特征在于：所述第二齿轮(9)与齿环(7)下端啮合，所述防堵刷(10)刷毛端与抽气板(12)右侧贴合。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾板的液压油缸，其特征在于：所述马达(4)、微型气泵(11)均与外界控制器电性连接，所述抽气板(12)表面设有若干抽气孔。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾板的液压油缸，其特征在于：所述喷气环(14)靠近活塞杆(3)外表面端设有开槽，所述喷气环(14)与导管(13)固定连接并连通。
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