CN212975640U - 一种汽车零件喷涂装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零件的技术领域，特别是涉及一种汽车零件喷涂装置，其节省喷漆时间，提升生产效率，提高实用性；包括喷涂箱、密封门、顶部夹具、底部夹具、往复丝杠、丝杠螺母、导杆、滑块、升降箱、第一电机、扇叶、喷漆管、供液装置和驱动装置，喷涂箱的内部设置有腔室，喷涂箱的前端设置有上料口，密封门的左端可转动安装在上料口处，顶部夹具可转动安装在喷涂箱腔室的顶端，底部夹具安装在喷涂箱的腔室底端，往复丝杠可转动安装在喷涂箱的腔室顶端，丝杠螺母螺装套设在往复丝杠上，导杆竖直安装在喷涂箱的腔室内，滑块可滑动套设在导杆上，滑块与丝杠螺母固定连接，升降箱固定安装在滑块上，升降箱的内部设置由腔室。

Description

一种汽车零件喷涂装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零件的技术领域，特别是涉及一种汽车零件喷涂装置。

背景技术

在汽车零件的生产加工过程中，往往需要对外观零件进行喷漆，并且要求喷涂多层漆，现有的喷涂装置需要喷涂完一层之后待零件表面漆料烘干后再喷涂下一层，耗时较长，生产效率较低，实用性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种节省喷漆时间，提升生产效率，提高实用性的汽车零件喷涂装置。

本实用新型的一种汽车零件喷涂装置，包括喷涂箱、密封门、顶部夹具、底部夹具、往复丝杠、丝杠螺母、导杆、滑块、升降箱、第一电机、扇叶、喷漆管、供液装置和驱动装置，喷涂箱的内部设置有腔室，喷涂箱的前端设置有上料口，密封门的左端可转动安装在上料口处，顶部夹具可转动安装在喷涂箱腔室的顶端，底部夹具安装在喷涂箱的腔室底端，往复丝杠可转动安装在喷涂箱的腔室顶端，丝杠螺母螺装套设在往复丝杠上，导杆竖直安装在喷涂箱的腔室内，滑块可滑动套设在导杆上，滑块与丝杠螺母固定连接，升降箱固定安装在滑块上，升降箱的内部设置由腔室，升降箱的腔室内部横向设置有隔层，隔层将升降箱的腔室分为上腔室和下腔室，升降箱的右端设置有连通上腔室和下腔室与外界的开口，第一电机安装在上腔室内，扇叶固定安装在第一电机的输出轴上，喷漆管竖直安装在下腔室内，喷漆管上设置有多组喷头，供液装置安装在喷涂箱上，供液装置的输出端与喷漆管的输入端连通，用于驱动顶部夹具和往复丝杠分别沿自身轴线旋转的驱动装置安装在喷涂箱的顶端。

本实用新型的一种汽车零件喷涂装置，其中供液装置还包括储料仓、液体泵、第一连接管和第二连接管，储料仓和液体泵固定安装在喷涂箱的侧端，第一连接管的输入端与储料仓的输出端连接，第一连接管的输出端与液体泵的输入端连接，液体泵的输出端与第二连接管的输入端连接，第二连接管的输出端穿过喷涂箱伸入至喷涂箱的腔室内部与喷漆管的输入端连接。

本实用新型的一种汽车零件喷涂装置，还包括多组滑套，多组滑套均可滑动套设在导杆上，且第二连接管均匀固定安装在滑套上。

本实用新型的一种汽车零件喷涂装置，其中驱动装置还包括第二电机、主动齿轮、第一从动齿轮和第二从动齿轮，顶部夹具和往复丝杠的顶端均穿过喷涂箱的顶端伸出至喷涂箱的上方，第一从动齿轮固定安装在往复丝杠的顶端，第二从动齿轮固定安装在顶部夹具的顶端，第二电机固定安装在喷涂箱的顶端，主动齿轮固定安装在第二电机的输出轴上，主动齿轮分别与第一从动齿轮和第二从动齿轮啮合连接。

本实用新型的一种汽车零件喷涂装置，还包括防护罩，防护罩罩设在第二电机、主动齿轮、第一从动齿轮和第二从动齿轮的顶部，防护罩固定安装在喷涂箱的顶端。

本实用新型的一种汽车零件喷涂装置，其中底部夹具还包括安装座、弹簧、旋转接头和顶杆，安装座固定安装在喷涂箱的底端，安装座的内部设置有腔室，安装座的顶端设置有与安装座腔室相通的开口，弹簧竖直安装在安装座的腔室内，旋转接头固定安装在弹簧的顶端，顶杆的底端与旋转接头的顶端可转动连接。

本实用新型的一种汽车零件喷涂装置，顶部夹具的底端设置有压头、压头的底端设置有多组橡胶触点。

本实用新型的一种汽车零件喷涂装置，还包括加热网，升降箱的上腔室内部竖直设置有加热网，加热网位于扇叶的右侧。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：打开密封门，使用顶部夹具和底部夹具将需要进行多层喷漆的零件夹紧固定，之后启动驱动装置，使顶部夹具带动零件沿顶部夹具的轴线旋转，往复丝杠沿自身轴线旋转，在导杆和滑块的导向作用下，丝杠螺母带动滑块和升降箱等机构沿导杆上下移动，启动供液装置，使多组喷头对零件表面进行喷漆，同时启动第一电机，扇叶沿第一电机轴线旋转产生风力，对喷漆后的零件表面进行风干，然后使用设备对零件进行连续多次重复喷漆，节省喷漆时间，提升生产效率，提高实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的正视图；

图3是升降箱腔室内部的结构示意图；

图4是底部夹具的结构示意图；

图5是图1中A部的放大示意图；

附图中标记：1、喷涂箱；2、密封门；3、顶部夹具；4、底部夹具；5、往复丝杠；6、丝杠螺母；7、导杆；8、滑块；9、升降箱；10、隔层；11、第一电机；12、扇叶；13、喷漆管；14、喷头；15、储料仓；16、液体泵；17、第一连接管；18、第二连接管；19、滑套；20、第二电机；21、主动齿轮；22、第一从动齿轮；23、第二从动齿轮；24、防护罩；25、安装座；26、弹簧；27、旋转接头；28、顶杆；29、压头；30、橡胶触点；31、加热网。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图5所示，本实用新型的一种汽车零件喷涂装置，包括喷涂箱1、密封门2、顶部夹具3、底部夹具4、往复丝杠5、丝杠螺母6、导杆7、滑块8、升降箱9、第一电机11、扇叶12、喷漆管13、供液装置和驱动装置，喷涂箱1的内部设置有腔室，喷涂箱1的前端设置有上料口，密封门2的左端可转动安装在上料口处，顶部夹具3可转动安装在喷涂箱1腔室的顶端，底部夹具4安装在喷涂箱1的腔室底端，往复丝杠5可转动安装在喷涂箱1的腔室顶端，丝杠螺母6螺装套设在往复丝杠5上，导杆7竖直安装在喷涂箱1的腔室内，滑块8可滑动套设在导杆7上，滑块8与丝杠螺母6固定连接，升降箱9固定安装在滑块8上，升降箱9的内部设置由腔室，升降箱9的腔室内部横向设置有隔层10，隔层10将升降箱9的腔室分为上腔室和下腔室，升降箱9的右端设置有连通上腔室和下腔室与外界的开口，第一电机11安装在上腔室内，扇叶12固定安装在第一电机11的输出轴上，喷漆管13竖直安装在下腔室内，喷漆管13上设置有多组喷头14，供液装置安装在喷涂箱1上，供液装置的输出端与喷漆管13的输入端连通，用于驱动顶部夹具3和往复丝杠5分别沿自身轴线旋转的驱动装置安装在喷涂箱1的顶端；打开密封门2，使用顶部夹具3和底部夹具4将需要进行多层喷漆的零件夹紧固定，之后启动驱动装置，使顶部夹具3带动零件沿顶部夹具3的轴线旋转，往复丝杠5沿自身轴线旋转，在导杆7和滑块8的导向作用下，丝杠螺母6带动滑块8和升降箱9等机构沿导杆7上下移动，启动供液装置，使多组喷头14对零件表面进行喷漆，同时启动第一电机11，扇叶12沿第一电机11轴线旋转产生风力，对喷漆后的零件表面进行风干，然后使用设备对零件进行连续多次重复喷漆，节省喷漆时间，提升生产效率，提高实用性。

本实用新型的一种汽车零件喷涂装置，其中供液装置还包括储料仓15、液体泵16、第一连接管17和第二连接管18，储料仓15和液体泵16固定安装在喷涂箱1的侧端，第一连接管17的输入端与储料仓15的输出端连接，第一连接管17的输出端与液体泵16的输入端连接，液体泵16的输出端与第二连接管18的输入端连接，第二连接管18的输出端穿过喷涂箱1伸入至喷涂箱1的腔室内部与喷漆管13的输入端连接；通过启动液体泵16，在液体泵16的动力驱动下储料仓15内部的漆料依次通过第一连接管17、液体泵16和第二连接管18进入至喷漆管13管道内部，并由多组喷头14排出，提高实用性。

本实用新型的一种汽车零件喷涂装置，还包括多组滑套19，多组滑套19均可滑动套设在导杆7上，且第二连接管18均匀固定安装在滑套19上；通过安装第二连接管18，减少滑套19在随升降箱9升高降低过程中凌乱的情况发生，提高稳定性。

本实用新型的一种汽车零件喷涂装置，其中驱动装置还包括第二电机20、主动齿轮21、第一从动齿轮22和第二从动齿轮23，顶部夹具3和往复丝杠5的顶端均穿过喷涂箱1的顶端伸出至喷涂箱1的上方，第一从动齿轮22固定安装在往复丝杠5的顶端，第二从动齿轮23固定安装在顶部夹具3的顶端，第二电机20固定安装在喷涂箱1的顶端，主动齿轮21固定安装在第二电机20的输出轴上，主动齿轮21分别与第一从动齿轮22和第二从动齿轮23啮合连接；启动第二电机20，使主动齿轮21沿第二电机20的输出轴轴线旋转，主动齿轮21分别带动第一从动齿轮22和第二从动齿轮23旋转，使顶部夹具3和往复丝杠5分别沿自身轴线旋转，提高实用性。

本实用新型的一种汽车零件喷涂装置，还包括防护罩24，防护罩24罩设在第二电机20、主动齿轮21、第一从动齿轮22和第二从动齿轮23的顶部，防护罩24固定安装在喷涂箱1的顶端；通过安装防护罩24，减少设备运行过程中，第一从动齿轮22、主动齿轮21和第二从动齿轮23旋转伤人的情况发生，提高安全性。

本实用新型的一种汽车零件喷涂装置，其中底部夹具4还包括安装座25、弹簧26、旋转接头27和顶杆28，安装座25固定安装在喷涂箱1的底端，安装座25的内部设置有腔室，安装座25的顶端设置有与安装座25腔室相通的开口，弹簧26竖直安装在安装座25的腔室内，旋转接头27固定安装在弹簧26的顶端，顶杆28的底端与旋转接头27的顶端可转动连接；通过安装弹簧26和顶杆28，使顶杆28的顶端顶住零件的底端，配合顶部夹具3可将零件夹紧，提高实用性。

本实用新型的一种汽车零件喷涂装置，顶部夹具3的底端设置有压头29、压头29的底端设置有多组橡胶触点30；通过设置多组橡胶触点30，增加橡胶触点30底端与零件顶端的摩擦力，有利于使零件与顶部夹具3同步转动，提高稳定性。

本实用新型的一种汽车零件喷涂装置，还包括加热网31，升降箱9的上腔室内部竖直设置有加热网31，加热网31位于扇叶12的右侧；在启动第一电机11的同时启动加热网31，可对扇叶12吹出的风进行加热，加速零件表面漆料的烘干，提高实用性。

本实用新型的一种汽车零件喷涂装置，其在工作时，首先打开密封门2，使用顶部夹具3和底部夹具4将需要进行多层喷漆的零件夹紧固定，之后启动第二电机20，使主动齿轮21沿第二电机20的输出轴轴线旋转，主动齿轮21分别带动第一从动齿轮22和第二从动齿轮23旋转，使顶部夹具3和往复丝杠5分别沿自身轴线旋转，使顶部夹具3带动零件沿顶部夹具3的轴线旋转，在导杆7和滑块8的导向作用下，丝杠螺母6带动滑块8和升降箱9等机构沿导杆7上下移动，启动液体泵16，在液体泵16的动力驱动下储料仓15内部的漆料依次通过第一连接管17、液体泵16和第二连接管18进入至喷漆管13管道内部，使多组喷头14对零件表面进行喷漆，同时启动第一电机11，扇叶12沿第一电机11轴线旋转产生风力，对喷漆后的零件表面进行风干，启动第一电机11的同时启动加热网31，可对扇叶12吹出的风进行加热，然后使用设备对零件进行连续多次重复喷漆即可完成对零件的多层喷漆。

本实用新型的一种汽车零件喷涂装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种汽车零件喷涂装置的电机和液体泵为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车零件喷涂装置，其特征在于，包括喷涂箱(1)、密封门(2)、顶部夹具(3)、底部夹具(4)、往复丝杠(5)、丝杠螺母(6)、导杆(7)、滑块(8)、升降箱(9)、第一电机(11)、扇叶(12)、喷漆管(13)、供液装置和驱动装置，喷涂箱(1)的内部设置有腔室，喷涂箱(1)的前端设置有上料口，密封门(2)的左端可转动安装在上料口处，顶部夹具(3)可转动安装在喷涂箱(1)腔室的顶端，底部夹具(4)安装在喷涂箱(1)的腔室底端，往复丝杠(5)可转动安装在喷涂箱(1)的腔室顶端，丝杠螺母(6)螺装套设在往复丝杠(5)上，导杆(7)竖直安装在喷涂箱(1)的腔室内，滑块(8)可滑动套设在导杆(7)上，滑块(8)与丝杠螺母(6)固定连接，升降箱(9)固定安装在滑块(8)上，升降箱(9)的内部设置由腔室，升降箱(9)的腔室内部横向设置有隔层(10)，隔层(10)将升降箱(9)的腔室分为上腔室和下腔室，升降箱(9)的右端设置有连通上腔室和下腔室与外界的开口，第一电机(11)安装在上腔室内，扇叶(12)固定安装在第一电机(11)的输出轴上，喷漆管(13)竖直安装在下腔室内，喷漆管(13)上设置有多组喷头(14)，供液装置安装在喷涂箱(1)上，供液装置的输出端与喷漆管(13)的输入端连通，用于驱动顶部夹具(3)和往复丝杠(5)分别沿自身轴线旋转的驱动装置安装在喷涂箱(1)的顶端。

2.如权利要求1所述的一种汽车零件喷涂装置，其特征在于，其中供液装置还包括储料仓(15)、液体泵(16)、第一连接管(17)和第二连接管(18)，储料仓(15)和液体泵(16)固定安装在喷涂箱(1)的侧端，第一连接管(17)的输入端与储料仓(15)的输出端连接，第一连接管(17)的输出端与液体泵(16)的输入端连接，液体泵(16)的输出端与第二连接管(18)的输入端连接，第二连接管(18)的输出端穿过喷涂箱(1)伸入至喷涂箱(1)的腔室内部与喷漆管(13)的输入端连接。

3.如权利要求2所述的一种汽车零件喷涂装置，其特征在于，还包括多组滑套(19)，多组滑套(19)均可滑动套设在导杆(7)上，且第二连接管(18)均匀固定安装在滑套(19)上。

4.如权利要求3所述的一种汽车零件喷涂装置，其特征在于，其中驱动装置还包括第二电机(20)、主动齿轮(21)、第一从动齿轮(22)和第二从动齿轮(23)，顶部夹具(3)和往复丝杠(5)的顶端均穿过喷涂箱(1)的顶端伸出至喷涂箱(1)的上方，第一从动齿轮(22)固定安装在往复丝杠(5)的顶端，第二从动齿轮(23)固定安装在顶部夹具(3)的顶端，第二电机(20)固定安装在喷涂箱(1)的顶端，主动齿轮(21)固定安装在第二电机(20)的输出轴上，主动齿轮(21)分别与第一从动齿轮(22)和第二从动齿轮(23)啮合连接。

5.如权利要求4所述的一种汽车零件喷涂装置，其特征在于，还包括防护罩(24)，防护罩(24)罩设在第二电机(20)、主动齿轮(21)、第一从动齿轮(22)和第二从动齿轮(23)的顶部，防护罩(24)固定安装在喷涂箱(1)的顶端。

6.如权利要求5所述的一种汽车零件喷涂装置，其特征在于，其中底部夹具(4)还包括安装座(25)、弹簧(26)、旋转接头(27)和顶杆(28)，安装座(25)固定安装在喷涂箱(1)的底端，安装座(25)的内部设置有腔室，安装座(25)的顶端设置有与安装座(25)腔室相通的开口，弹簧(26)竖直安装在安装座(25)的腔室内，旋转接头(27)固定安装在弹簧(26)的顶端，顶杆(28)的底端与旋转接头(27)的顶端可转动连接。

7.如权利要求6所述的一种汽车零件喷涂装置，其特征在于，顶部夹具(3)的底端设置有压头(29)、压头(29)的底端设置有多组橡胶触点(30)。

8.如权利要求7所述的一种汽车零件喷涂装置，其特征在于，还包括加热网(31)，升降箱(9)的上腔室内部竖直设置有加热网(31)，加热网(31)位于扇叶(12)的右侧。

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