CN220502561U - 一种汽车维修用汽车支撑台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车维修用汽车支撑台，包括底座，所述底座上可移动设置有移动座，所述移动座相对设置两组，所述底座的侧壁上开设有空腔，所述空腔内设置有间距调节机构，所述间距调节机构与移动座连接设置，所述移动座上设置有升降机构，所述升降机构上设置有支撑台。本实用新型属于汽车检修技术领域，具体是指一种能够调节支撑板之间的间距，适用于不同汽车的不同车宽情况，能够将汽车举升在地面之上进行操作，方便维修的汽车维修用汽车支撑台。

Description

一种汽车维修用汽车支撑台

技术领域

本实用新型属于汽车检修技术领域，具体是指一种汽车维修用汽车支撑台。

背景技术

随着经济的不断发展，人们的生活水平不断提高，购买汽车作为代步工具不再是罕见的现象，车辆数量的增加也促进了车辆维修行业的发展，在汽车维修工作中，维修人员经常需要钻入车底进行维修工作，而车底空间狭小，给维修加大了难度，而且所设置的支撑板之间的距离是固定的，但是不同的汽车其同组轮胎之间的宽度不同，支撑板之间的间距不可调，这无疑造成了维修时的不便。为此，提出一种汽车维修用汽车支撑台用以解决上述提出的技术问题。

实用新型内容

为了解决上述难题，本实用新型提供了一种能够调节支撑板之间的间距，适用于不同汽车的不同车宽情况，能够将汽车举升在地面之上进行操作，方便维修的汽车维修用汽车支撑台。

为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：一种汽车维修用汽车支撑台，包括底座，所述底座上可移动设置有移动座，所述移动座相对设置两组，所述底座的侧壁上开设有空腔，所述空腔内设置有间距调节机构，所述间距调节机构与移动座连接设置，所述移动座上设置有升降机构，所述升降机构上设置有支撑台；所述间距调节机构包括驱动电机、双向丝杠和连接块，所述驱动电机安装于空腔的内侧壁上，所述双向丝杠的一端连接于空腔的内侧壁上，所述双向丝杠的另一端可转动设于空腔的内侧壁上，所述双向丝杠上螺纹套接有丝杠副一和丝杠副二，所述连接块设置两组且底端分别连接于丝杠副一和丝杠副二，所述连接块的顶端连接于移动座。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降机构包括铰接臂一、铰接臂二、连接杆和气缸，所述铰接臂一与铰接臂二交叉铰接设置，所述铰接臂一的顶端可滑动铰接于支撑台且底端铰接于移动座上，所述铰接臂二的顶端铰接于支撑台，所述铰接臂的底端可滑动铰接于移动座，所述连接杆设于铰接臂二靠近顶端处，所述气缸的底端铰接于移动座，所述气缸的输出端铰接于连接杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑台的两侧端铰接有斜板，所述斜板下设置有支撑杆，所述支撑杆的侧端与支撑台的侧壁底端铰接设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述斜板远离支撑台的一端上可转动设置有导辊。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑台上设置摩擦垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动电机为伺服电机。

本实用新型采取上述结构取得有益效果如下：本实用新型提供的一种汽车维修用汽车支撑台，通过间距调节机构的设置，调节支撑台之间的间隔以适应不同宽度的车体，利用导辊和斜板方便车体移至支撑台上，利用升降机构顶升支撑台上的车体，以便维修操作。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车维修用汽车支撑台的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车维修用汽车支撑台的移动座上方结构的侧视图；

图3为图2中A处局部放大图。

其中，1、底座，2、移动座，3、空腔，4、间距调节机构，5、升降机构，6、支撑台，7、驱动电机，8、双向丝杠，9、连接块，10、丝杠副一，11、丝杠副二，12、铰接臂一，13、铰接臂二，14、连接杆，15、气缸，16、斜板，17、支撑杆，18、导辊。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。

如图1-3所示，本实用新型提供的一种汽车维修用汽车支撑台，包括底座1，底座1上可移动设置有移动座2，移动座2相对设置两组，底座1的侧壁上开设有空腔3，空腔3内设置有间距调节机构4，间距调节机构4与移动座2连接设置，间距调节机构4驱动两组移动座2移动调节间隔以适用于不同车宽的汽车，移动座2上设置有升降机构5，升降机构5上设置有支撑台6，支撑台6上设置摩擦垫，升降机构5控制支撑台6的升降，能够将汽车举升；间距调节机构4包括驱动电机7、双向丝杠8和连接块9，驱动电机7安装于空腔3的内侧壁上，驱动电机7为伺服电机，双向丝杠8的一端连接于空腔3的内侧壁上，双向丝杠8的另一端可转动设于空腔3的内侧壁上，双向丝杠8上螺纹套接有丝杠副一10和丝杠副二11，连接块9设置两组且底端分别连接于丝杠副一10和丝杠副二11，连接块9的顶端连接于移动座2，驱动电机7驱动双向丝杠8转动，丝杠副一10和丝杠副二11将双向丝杠8的回旋运动转换为直线往复运动且运动方向相反，并通过连接块9带动两组移动座2移动调节，从而调节支撑台6之间的间隔以适应不同宽度的车体。

参阅图1和2，升降机构5包括铰接臂一12、铰接臂二13、连接杆14和气缸15，铰接臂一12与铰接臂二13交叉铰接设置，铰接臂一12的顶端可滑动铰接于支撑台6且底端铰接于移动座2上，铰接臂二13的顶端铰接于支撑台6，铰接臂的底端可滑动铰接于移动座2，连接杆14设于铰接臂二13靠近顶端处，气缸15的底端铰接于移动座2，气缸15的输出端铰接于连接杆14，气缸15伸缩带动铰接臂一12和铰接臂二13相对转动顶升支撑台6。

参阅图1和3，支撑台6的两侧端铰接有斜板16，斜板16下设置有支撑杆17，支撑杆17的侧端与支撑台6的侧壁底端铰接设置，斜板16远离支撑台6的一端上可转动设置有导辊18，能够在支撑台6下降至最低处时，斜板16相对转动到底端接触地面，方便车体从斜板16上升到支撑台6上。

具体使用时，根据车体的宽度调节两组支撑台6之间的间距，启动驱动电机7，驱动电机7驱动双向丝杠8转动，丝杠副一10和丝杠副二11将双向丝杠8的回旋运动转换为直线往复运动且运动方向相反，并通过连接块9带动两组移动座2移动调节，从而调节两组支撑台6到达合适间隔，将斜板16转动使得辊体接触地面，然后将车体从导辊18以及斜板16移至支撑台6上，启动气缸15，气缸15伸长带动铰接臂一12和铰接臂二13相对转动顶升支撑台6，以便维修操作。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车维修用汽车支撑台，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上可移动设置有移动座(2)，所述移动座(2)相对设置两组，所述底座(1)的侧壁上开设有空腔(3)，所述空腔(3)内设置有间距调节机构(4)，所述间距调节机构(4)与移动座(2)连接设置，所述移动座(2)上设置有升降机构(5)，所述升降机构(5)上设置有支撑台(6)；所述间距调节机构(4)包括驱动电机(7)、双向丝杠(8)和连接块(9)，所述驱动电机(7)安装于空腔(3)的内侧壁上，所述双向丝杠(8)的一端连接于空腔(3)的内侧壁上，所述双向丝杠(8)的另一端可转动设于空腔(3)的内侧壁上，所述双向丝杠(8)上螺纹套接有丝杠副一(10)和丝杠副二(11)，所述连接块(9)设置两组且底端分别连接于丝杠副一(10)和丝杠副二(11)，所述连接块(9)的顶端连接于移动座(2)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用汽车支撑台，其特征在于：所述升降机构(5)包括铰接臂一(12)、铰接臂二(13)、连接杆(14)和气缸(15)，所述铰接臂一(12)与铰接臂二(13)交叉铰接设置，所述铰接臂一(12)的顶端可滑动铰接于支撑台(6)且底端铰接于移动座(2)上，所述铰接臂二(13)的顶端铰接于支撑台(6)，所述铰接臂的底端可滑动铰接于移动座(2)，所述连接杆(14)设于铰接臂二(13)靠近顶端处，所述气缸(15)的底端铰接于移动座(2)，所述气缸(15)的输出端铰接于连接杆(14)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车维修用汽车支撑台，其特征在于：所述支撑台(6)的两侧端铰接有斜板(16)，所述斜板(16)下设置有支撑杆(17)，所述支撑杆(17)的侧端与支撑台(6)的侧壁底端铰接设置。

4.根据权利要求3所述的一种汽车维修用汽车支撑台，其特征在于：所述斜板(16)远离支撑台(6)的一端上可转动设置有导辊(18)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车维修用汽车支撑台，其特征在于：所述支撑台(6)上设置摩擦垫。

6.根据权利要求5所述的一种汽车维修用汽车支撑台，其特征在于：所述驱动电机(7)为伺服电机。