CN220502425U - 一种摩托车车架安装用零件提升机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车车架安装用零件提升机，涉及摩托车技术领域，针对背景技术提出的容易造成整体倾斜甚至倾倒，稳定性差，挂钩和移动环容易发生晃动和移动，造成零部件与车架发生碰撞，实用性低的问题，现提出以下方案，包括安装框架，所述安装框架包括开口底板和安装架，所述开口底板顶部设有两个稳定件，所述稳定件包括两个固定杆，所述安装架内设有升降机构，所述升降机构包括升降电机和升降螺杆，所述安装架内设有安装机构，所述安装机构包括安装块、两个限位杆、双向螺杆和调节电机。本实用新型能够在吊装时防止整体倾斜或倾倒，提高了稳定性，能够防止零部件在提升时发生晃动，避免零部件与车架发生碰撞，提高了实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车技术领域，尤其涉及一种摩托车车架安装用零件提升机。
背景技术
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，在对摩托车的车架进行组装时，需要对较重的零部件进行提升输送。
经检索，中国专利(申请号为“202023201081.1”)公开了“一种电动摩托车车架安装用零件提升装置”，上述装置包括两个相互对称的支撑柱，所述支撑柱上半部分内开设有升降槽，所述升降槽内安装有丝杆，所述丝杆与支撑柱转动连接，所述丝杆上螺纹连接有支撑杆，所述支撑杆横向设置于两个支撑柱之间，所述支撑柱顶端连接有支撑板，所述支撑板上安装有电机，所述丝杆穿过支撑板并与电机输出轴同轴连接，所述支撑杆上连接有两个勾取装置，所述勾取装置包括与所述支撑杆滑动连接的移动环，但是，上述装置在使用过程中，存在以下问题：
1、在吊装零部件时，容易造成整体倾斜甚至倾倒，稳定性差；
2、在对零部件进行吊装时，挂钩和移动环容易发生晃动和移动，造成零部件与车架发生碰撞，实用性低。
实用新型内容
本实用新型提供了一种摩托车车架安装用零件提升机，解决了对比文件容易造成整体倾斜甚至倾倒，稳定性差，挂钩和移动环容易发生晃动和移动，造成零部件与车架发生碰撞，实用性低的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种摩托车车架安装用零件提升机，包括安装框架，所述安装框架包括开口底板和安装架，所述开口底板顶部设有两个稳定件，所述稳定件包括两个固定杆，所述安装架内设有升降机构，所述升降机构包括升降电机和升降螺杆，所述安装架内设有安装机构，所述安装机构包括安装块、两个限位杆、双向螺杆和调节电机，所述安装块底部设有两个吊装组件，所述吊装组件包括三角滑块、安装框和吊钩。
优选的，所述开口底板底部外壁上固设有四个带刹万向轮，且安装架固设于开口底板顶部外壁上。
优选的，两个所述固定杆分别固设于安装架一侧外壁上，且两个固定杆底端分别固设于开口底板顶部外壁上，两个所述固定杆相对一侧外壁上固设有连接杆。
通过上述的方案，通过四个固定杆和两个连接管提高整体的稳定性，避免吊装时因零部件重力的作用下整体倾斜或倾倒。
优选的，所述升降电机通过螺栓连接于安装架顶部外壁上，且升降螺杆通过联轴器连接于升降电机输出轴底端外壁上，所述升降螺杆底端通过轴承连接于开口底板顶部外壁上。
优选的，所述安装块两边分别螺接于两个升降螺杆外壁上，且两个限位杆分别固设于安装块两边内壁上，所述双向螺杆一端通过轴承连接于安装块一边内壁上，且双向螺杆一端贯穿并通过轴承连接于安装块一边外壁上，所述双向螺杆一端外壁上固设有从动齿轮，所述调节电机通过螺栓连接于安装块顶部外壁上，且调节电机输出轴一端外与固设有主动齿轮，从动齿轮与主动齿轮相互啮合形成传动配合。
通过上述的方案，通过调节电机输出轴转动带动双向螺杆转动，进而带动两个三角滑块移动，防止三角滑块和吊钩左右晃动，通过两个限位杆对三角滑块进行限位，避免吊钩沿着双向螺杆的轴向转动。
优选的，所述三角滑块螺接于双向螺杆一端外壁上，且三角滑块滑动安装于两个限位杆外壁上，所述安装框固设于三角滑块底部外壁上，且吊钩螺接于安装框底部内壁上。
本实用新型的有益效果为：
1、设置有安装框架和两个稳定件，开口底板底部设有带刹万向轮，实现整体的快速移动，通过四个固定杆和两个连接杆对安装架进行支撑限位，能够在吊装时防止整体倾斜或倾倒，提高了稳定性。
2、设置有调节机构，通过调节电机输出轴转动带动双向螺杆转动，进而带动两个三角滑块移动，双向螺杆防止三角滑块和吊钩左右晃动，通过两个限位杆对三角滑块进行限位，避免吊钩沿着双向螺杆的轴向转动，能够防止零部件在提升时发生晃动，避免零部件与车架发生碰撞，提高了实用性。
综上所述，本实用新型能够在吊装时防止整体倾斜或倾倒，提高了稳定性，能够防止零部件在提升时发生晃动，避免零部件与车架发生碰撞，提高了实用性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种摩托车车架安装用零件提升机的主视结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种摩托车车架安装用零件提升机的安装框架和两个稳定件结构示意图。
图3为本实用新型提出的一种摩托车车架安装用零件提升机的升降机构结构示意图。
图4为本实用新型提出的一种摩托车车架安装用零件提升机的调节机构底部结构示意图。
图5为本实用新型提出的一种摩托车车架安装用零件提升机的吊装组件结构示意图。
图中：1、安装框架；101、开口底板；102、安装架；2、稳定件；201、固定杆；202、连接杆；3、升降机构；301、升降电机；302、升降螺杆；4、安装机构；401、安装块；402、限位杆；403、双向螺杆；404、从动齿轮；405、调节电机；406、主动齿轮；5、吊装组件；501、三角滑块；502、安装框；503、吊钩。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1，参照图1-2，一种摩托车车架安装用零件提升机，包括安装框架1和两个稳定件2，安装框架1包括开口底板101和固设于开口底板101顶部外壁上的安装架102，开口底板101底部外壁上固设有四个带刹万向轮，实现整体的快速移动，开口底板101顶部设有两个稳定件2，稳定件2包括两个固定杆201，两个固定杆201分别固设于安装架102一侧外壁上，两个固定杆201底端分别固设于开口底板101顶部外壁上，两个固定杆201相对一侧外壁上固设有连接杆202，对安装架102进行支撑，提高整体的稳定性，避免吊装时因零部件重力的作用下整体倾斜或倾倒。
实施例2，参照图1和图3-5，一种摩托车车架安装用零件提升机，还包括了两个升降机构3、安装机构4和两个吊装组件5，升降机构3包括升降电机301和升降螺杆302，升降电机301通过螺栓连接于安装架102顶部外壁上，升降螺杆302通过联轴器连接于升降电机301输出轴底端外壁上，升降螺杆302底端通过轴承连接于开口底板101顶部外壁上，安装机构4包括安装块401、两个限位杆402、双向螺杆403和调节电机405，安装块401两边分别螺接于两个升降螺杆302外壁上，两个限位杆402分别固设于安装块401两边内壁上，双向螺杆403一端通过轴承连接于安装块401一边内壁上，双向螺杆403一端贯穿并通过轴承连接于安装块401一边外壁上，双向螺杆403一端外壁上固设有从动齿轮404，调节电机405通过螺栓连接于安装块401顶部外壁上，调节电机405输出轴一端外与固设有主动齿轮406，从动齿轮404与主动齿轮406相互啮合形成传动配合，吊装组件5包括三角滑块501、安装框502和吊钩503，三角滑块501螺接于双向螺杆403一端外壁上，三角滑块501滑动安装于两个限位杆402外壁上，安装框502固设于三角滑块501底部外壁上，吊钩503螺接于安装框502底部内壁上，通过三角滑块501沿着双向螺杆403和两个限位杆402移动，双向螺杆403防止吊钩503左右晃动，两个限位杆402防止吊钩503前后晃动。
工作原理：使用时，推动提升机到待提升零部件处，使得零部件位于开口底板101的开口内，随后启动两个升降电机301，升降电机301带动升降螺杆302转动，使得两个吊钩503下降，启动调节电机405，调节电机405输出轴转动带动双向螺杆403转动，进而带动两个吊钩503相互靠近，使得两个吊钩503之间的距离与零部件的规格相适配，随后利用钢缆将零部件吊装在两个吊钩503上，随后再次启动两个升降电机301，吊钩503上升带动零部件上升，推动提升机到摩托车的车架处进行组装。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种摩托车车架安装用零件提升机，包括安装框架(1)，其特征在于，所述安装框架(1)包括开口底板(101)和安装架(102)；
所述开口底板(101)顶部设有两个稳定件(2)，所述稳定件(2)包括两个固定杆(201)；
所述安装架(102)内设有升降机构(3)，所述升降机构(3)包括升降电机(301)和升降螺杆(302)；
所述安装架(102)内设有安装机构(4)，所述安装机构(4)包括安装块(401)、两个限位杆(402)、双向螺杆(403)和调节电机(405)；
所述安装块(401)底部设有两个吊装组件(5)，所述吊装组件(5)包括三角滑块(501)、安装框(502)和吊钩(503)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车车架安装用零件提升机，其特征在于，所述开口底板(101)底部外壁上固设有四个带刹万向轮，且安装架(102)固设于开口底板(101)顶部外壁上。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车车架安装用零件提升机，其特征在于，两个所述固定杆(201)分别固设于安装架(102)一侧外壁上，且两个固定杆(201)底端分别固设于开口底板(101)顶部外壁上，两个所述固定杆(201)相对一侧外壁上固设有连接杆(202)。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车车架安装用零件提升机，其特征在于，所述升降电机(301)通过螺栓连接于安装架(102)顶部外壁上，且升降螺杆(302)通过联轴器连接于升降电机(301)输出轴底端外壁上，所述升降螺杆(302)底端通过轴承连接于开口底板(101)顶部外壁上。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车车架安装用零件提升机，其特征在于，所述安装块(401)两边分别螺接于两个升降螺杆(302)外壁上，且两个限位杆(402)分别固设于安装块(401)两边内壁上，所述双向螺杆(403)一端通过轴承连接于安装块(401)一边内壁上，且双向螺杆(403)一端贯穿并通过轴承连接于安装块(401)一边外壁上，所述双向螺杆(403)一端外壁上固设有从动齿轮(404)，所述调节电机(405)通过螺栓连接于安装块(401)顶部外壁上，且调节电机(405)输出轴一端外与固设有主动齿轮(406)，从动齿轮(404)与主动齿轮(406)相互啮合形成传动配合。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车车架安装用零件提升机，其特征在于，所述三角滑块(501)螺接于双向螺杆(403)一端外壁上，且三角滑块(501)滑动安装于两个限位杆(402)外壁上，所述安装框(502)固设于三角滑块(501)底部外壁上，且吊钩(503)螺接于安装框(502)底部内壁上。
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