CN220501725U - 一种用于气垫输送机的纠偏机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及输送机械技术领域，提供了一种用于气垫输送机的纠偏机构，包括壳体、连接在壳体上的翻动单元，所述壳体上端与外设的入料机构连接导通、下端与外设的气垫输送机连接导通，所述翻动单元包括限位模块、动力模块；所述限位模块布置在壳体内并用于限制物料下落位置，所述动力模块布置在壳体外并用于驱动限位模块翻动。该机构不仅实现了调整物料分布的功能，而且增加了机构的使用寿命和可靠程度。
Description
技术领域
本实用新型涉及输送机械技术领域，具体为一种用于气垫输送机的纠偏机构。
背景技术
气垫输送机起源于20世纪70年代，首先由荷兰研制成功，随后欧美等国相继研发成功该产品。我国自20世纪80年代中期开始引进、移植、研发该技术和产品，经过二十多年的研发、推广和应用，气垫输送机在我国得到了极大的发展，气垫机常用于输送面粉、谷物等密度小的散状物料和输送磷酸盐、矿石等密度大散状物料。传统的气垫输送机在运输上述的散状物料时，散状物料会随机地散落在气垫输送机上，容易出现物料堆积在气垫输送带的一侧而导致输送带偏移、运行不平稳，从而加大粉尘因振荡而导致飞扬的现象发生。
CN202010124887.0公开了一种具有自动纠偏功能的气垫带式输送机，包括机头、机尾、位于机头和机尾之间的输送机本体，所述气室上还设有位于输送带下方的第二气孔；所述气室内设有与第二气孔连通的气管；每一排第二气孔连接一根单独的气管；每排第二气孔的一侧设有至少位于气室的顶壁的上表面的两个气压传感器；所述输送带室内还设有用于检测输送带的边缘的位置的位置传感器。该气垫带式输送机的其中一种纠偏方法中，采用了第一气缸和第二气缸的动作使输送带回到预设位置进行纠偏，但是，该机构的第一气缸、第二气缸为输出轴伸入输送机内，在实际应用中，由于输送机内存在大量飘散的粉尘，粉尘会随着输出轴进入气缸的缸体内，从而导致气缸动力不足甚至失效。
基于此，本案解决的技术问题是：如何进一步优化自动纠偏的结构。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于气垫输送机的纠偏机构，该机构不仅实现了调整物料分布的功能，而且增加了机构的使用寿命和可靠程度。
本实用新型的技术方案是：
一种用于气垫输送机的纠偏机构，包括壳体、连接在壳体上的翻动单元，所述壳体上端与外设的入料机构连接导通、下端与外设的气垫输送机连接导通，所述翻动单元包括限位模块、动力模块；所述限位模块布置在壳体内并用于限制物料下落位置，所述动力模块布置在壳体外并用于驱动限位模块翻动。
在上述的纠偏机构中，所述动力模块包括布置在壳体外的左调节板、右调节板和用于驱动左调节板、右调节板翻动的驱动组件；所述左调节板、右调节板上均设有贯穿壳体的连接杆；所述连接杆可旋转地连接固定在壳体上；所述驱动组件的一端铰接在壳体上，另一端的动力输出部与左调节板或右调节板铰接。
在上述的纠偏机构中，所述限位模块包括布置在壳体内的左阻挡板、右阻挡板；所述左阻挡板、右阻挡板的上边缘分别套接固定在对应的连接杆上。
在上述的纠偏机构中，所述驱动组件为两电动推杆；所述电动推杆的一端铰接在壳体上，另一端的动力输出部与左调节板或右调节板铰接。
在上述的纠偏机构中，所述壳体外设有固定平台；所述电动推杆的一端铰接在固定平台上，另一端的动力输出部用于驱动左阻挡板或右阻挡板翻动。
本实用新型上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：
本实用新型通过布置在壳体外的动力模块驱动布置在壳体内的限位模块限制物料下落的位置，这种方式使动力模块与壳体的空间分离，从而避免了输送散状物料时因散状物料的粉尘气而导致动力模块损坏的情况。
附图说明
图1为本实用新型的实施例1的立体示意图；
图2为本实用新型的实施例1的侧面示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1、2，一种用于气垫输送机的纠偏机构，包括壳体1、连接在壳体1上的翻动单元2，所述壳体1上端与外设的入料机构连接导通、下端与外设的气垫输送机连接导通，所述翻动单元2包括限位模块21、动力模块22；所述限位模块21布置在壳体1内并用于限制物料下落位置，所述动力模块22布置在壳体1外并用于驱动限位模块21翻动。
实施例通过布置在壳体1外的动力模块22驱动布置在壳体1内的限位模块21限制物料下落的位置，这种方式使动力模块22与壳体1的空间分离，从而避免了输送散状物料时因散状物料的粉尘气而导致动力模块22损坏的情况。
在本实施例中，需要说明的是，本实施例中还涉及外设的传感器，该传感器用于检测气垫输送机内的气压和物料的位置。
具体地，所述动力模块22包括布置在壳体1外的左调节板221、右调节板222和用于驱动左调节板221、右调节板222翻动的驱动组件223；所述左调节板221、右调节板222上均设有贯穿壳体1的连接杆224；所述连接杆224可旋转地连接固定在壳体1上；所述驱动组件223的一端铰接在壳体1上，另一端的动力输出部与左调节板221或右调节板222铰接。
在上述的设计下，动力模块22的整体布置于壳体1外，有效地防止因粉尘气导致其寿命缩短和失效等情况发生。
更为具体地，所述限位模块21包括布置在壳体1内的左阻挡板211、右阻挡板212；所述左阻挡板211、右阻挡板212的上边缘分别套接固定在对应的连接杆224上。
在上述的设计下，本实施例在外设的传感器的控制下，通过驱动组件223调节左调节板221、右调节板222分别实现调节左阻挡板211、右阻挡板212的翻动角度，从而控制了外设的入料机构和外设的气垫输送机之间的开口大小和位置。
作为本实施例的优选，所述驱动组件223为两电动推杆；所述电动推杆的一端铰接在壳体1上，另一端的动力输出部与左调节板221或右调节板222铰接。
在本实施例中，需要说明的是采用电动推杆是为了更精准地控制左阻挡板211、右阻挡板212的翻动角度，若采用其他的常用动力机构也是可行的，如气缸、液压缸等。
在实际应用中，所述壳体1外设有固定平台11；所述电动推杆的一端铰接在固定平台11上，另一端的动力输出部用于驱动左阻挡板211或右阻挡板212翻动。
在上述的设计下，电动推杆整体位于壳体1外而且稳稳地固定在壳体1上，在实际工作时，两电动推杆可独立地运行，当外设的气垫输送机上的物料位于一侧时，两电动推杆先分别控制左阻挡板211、右阻挡板212，使物料向外设的气垫输送机上物料较少的一侧输送，使外设的气垫输送机恢复平稳，然后左阻挡板211、右阻挡板212继续运动直至相互轴对称，使物料落入外设的气垫输送机中。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种用于气垫输送机的纠偏机构，其特征在于，包括壳体、连接在壳体上的翻动单元，所述壳体上端与外设的入料机构连接导通、下端与外设的气垫输送机连接导通，所述翻动单元包括限位模块、动力模块；所述限位模块布置在壳体内并用于限制物料下落位置，所述动力模块布置在壳体外并用于驱动限位模块翻动。
2.根据权利要求1所述的用于气垫输送机的纠偏机构，其特征在于，所述动力模块包括布置在壳体外的左调节板、右调节板和用于驱动左调节板、右调节板翻动的驱动组件；所述左调节板、右调节板上均设有贯穿壳体的连接杆；所述连接杆可旋转地连接固定在壳体上；所述驱动组件的一端铰接在壳体上，另一端的动力输出部与左调节板或右调节板铰接。
3.根据权利要求2所述的用于气垫输送机的纠偏机构，其特征在于，所述限位模块包括布置在壳体内的左阻挡板、右阻挡板；所述左阻挡板、右阻挡板的上边缘分别套接固定在对应的连接杆上。
4.根据权利要求2所述的用于气垫输送机的纠偏机构，其特征在于，所述驱动组件为两电动推杆；所述电动推杆的一端铰接在壳体上，另一端的动力输出部与左调节板或右调节板铰接。
5.根据权利要求4所述的用于气垫输送机的纠偏机构，其特征在于，所述壳体外设有固定平台；所述电动推杆的一端铰接在固定平台上，另一端的动力输出部用于驱动左阻挡板或右阻挡板翻动。
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