CN220500833U - 一种栏板方便调节的半挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种栏板方便调节的半挂车，包括用于牵引的半挂车车头和用于载货的半挂车板体，半挂车板体顶壁两侧对称安装有若干组栏板组件，栏板组件包括栏板，栏板顶壁开设有升降槽，升降槽内滑动安装有顶杆，顶杆与升降槽底壁之间安装有升降机构，顶杆顶壁对称固定有若干栏杆，栏杆顶端固定有同一个安装座，本实用新型涉及半挂车栏板技术领域；本实用新型的栏板组件具有两种高度调节方式，可以通过升降机构使得顶杆上的栏杆伸出，也可通过将活动杆调节至竖直状态，或者两个方式同时进行，从而实现栏板组件高度的调节，栏板组件高度的调节范围广，能够适用于不同高度的货物，避免空间资源浪费，且操作简单便捷。

Description

一种栏板方便调节的半挂车

技术领域

本实用新型涉及半挂车栏板技术领域，具体是一种栏板方便调节的半挂车。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，栏板式半挂车载货部位为栏板结构的半挂车，用途广泛，主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，适用性强，已成为中、长途货运车辆之首选。

由于现有技术中的半挂车栏板一般为可翻折式的栏板，只能够对栏板进行统一的升降，而货物的高度也不一定是均匀分布的，将栏板进行统一升降可能会造成一定空间资源的浪费，同时由于栏板重量大，翻折式的栏板在翻折过程中需要多人进行操作，耗费人力多，且操作繁琐。

为此，本实用新型提供了一种栏板方便调节的半挂车，通过设置的升降机构、栏杆、活动杆、顶板、锁定机构等机构，以解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种栏板方便调节的半挂车，解决了上述问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种栏板方便调节的半挂车，包括用于牵引的半挂车车头和用于载货的半挂车板体，所述半挂车板体顶壁两侧对称安装有若干组栏板组件，所述栏板组件包括栏板，所述栏板顶壁开设有升降槽，所述升降槽内滑动安装有顶杆，所述顶杆与升降槽底壁之间安装有升降机构，所述顶杆顶壁对称固定有若干栏杆，所述栏杆顶端固定有同一个安装座，所述安装座顶壁开设有收纳槽，所述收纳槽内壁之间转动安装有若干活动杆，所述安装座正上方安装有顶板，所述顶板底壁与活动杆之间均转动连接，所述顶板底壁安装有锁定机构，所述顶板一侧安装有加长板。

优选的，所述升降机构包括转动安装在升降槽底部的双向螺杆，所述双向螺杆两端均螺接有螺块，所述螺块顶壁均转动安装有连杆，所述连杆顶端均与顶杆底壁转动连接。

优选的，所述双向螺杆的一端通过轴承贯穿栏板侧壁固定有旋钮，所述栏板侧壁对应旋钮位置开设有凹槽。

优选的，所述锁定机构包括固定在顶板底壁的安装壳，所述安装壳内滑动安装有滑块，所述滑块顶壁与顶板底壁之间固定有弹簧，所述滑块底壁固定有销柱，所述销柱底端滑动贯穿安装壳底壁。

优选的，所述滑块侧壁固定有提把，所述安装壳侧壁对应提把位置开设有条形通槽，与锁定机构相邻的一个活动杆侧壁顶部固定有销座，所述销座上开设有与销柱相配合的销孔。

优选的，所述加长板的一端固定有螺纹柱，所述顶板的两端均开设有与螺柱相配合的螺纹孔。

有益效果

本实用新型提供了一种栏板方便调节的半挂车。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)该栏板方便调节的半挂车，其栏板组件具有两种高度调节方式，可以通过升降机构使得顶杆上的栏杆伸出，也可通过将活动杆调节至竖直状态，或者两个方式同时进行，从而实现栏板组件高度的调节，栏板组件高度的调节范围广，能够适用于不同高度的货物，避免空间资源浪费，且操作简单便捷。

(2)该栏板方便调节的半挂车，通过设置的升降组件能够将拉杆收纳至升降槽中，设置的活动杆能够收纳至收纳槽中，在栏板组件不需要使用时能够减小其占用的空间面积。

附图说明

图1是本实用新型的外部结构立体图；

图2是本实用新型的栏板组件的结构立体图；

图3是本实用新型的栏板组件处于收纳状态的结构立体图；

图4是本实用新型的升降机构的结构立体图；

图5是本实用新型的加长板与顶板分离状态结构立体图；

图6是本实用新型的锁定机构的结构立体图。

图中1、半挂车车头；2、半挂车板体；3、栏板；4、升降机构；41、双向螺杆；42、螺块；43、连杆；44、旋钮；45、凹槽；5、顶杆；6、升降槽；7、栏杆；8、安装座；9、收纳槽；10、活动杆；11、顶板；12、锁定机构；121、安装壳；122、滑块；123、弹簧；124、销柱；125、提把；126、条形通槽；127、销座；13、加长板；14、螺纹柱；15、螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1-3，一种栏板方便调节的半挂车，包括用于牵引的半挂车车头1和用于载货的半挂车板体2，半挂车板体2顶壁两侧对称安装有若干组栏板组件，栏板组件包括栏板3，栏板3顶壁开设有升降槽6，升降槽6内滑动安装有顶杆5，顶杆5与升降槽6底壁之间安装有升降机构4，顶杆5顶壁对称固定有若干栏杆7，栏杆7顶端固定有同一个安装座8，安装座8顶壁开设有收纳槽9，收纳槽9内壁之间转动安装有若干活动杆10，安装座8正上方安装有顶板11，顶板11底壁与活动杆10之间均转动连接，顶板11底壁安装有锁定机构12，顶板11一侧安装有加长板13。

本实施例中，设置栏板组件与传统的半挂车栏板作用相同，且栏板组件与半挂车板体2以及车厢后门的连接方式均与传统的半挂车栏板连接方式类似，本实用新型对此未做详细描述，设置的升降机构4能够控制顶杆5的升降，设置的锁定机构12能够将顶板11与活动杆10之间进行固定，从而使得活动杆10保持竖直状态。

实施例二：

请参阅图4-6，本实施例在实施例一的基础上提供了一种技术方案：升降机构4包括转动安装在升降槽6底部的双向螺杆41，双向螺杆41两端均螺接有螺块42，螺块42顶壁均转动安装有连杆43，连杆43顶端均与顶杆5底壁转动连接。双向螺杆41的一端通过轴承贯穿栏板3侧壁固定有旋钮44，栏板3侧壁对应旋钮44位置开设有凹槽45。

本实施例中，设置的升降机构4能够控制顶杆5的升降，通过旋转旋钮44带动双向螺杆41转动，从而带动两侧的螺块42相向移动或反向移动，螺块42通过连杆43带动顶杆5上下移动，从而实现栏杆7的收纳或伸出。

锁定机构12包括固定在顶板11底壁的安装壳121，安装壳121内滑动安装有滑块122，滑块122顶壁与顶板11底壁之间固定有弹簧123，滑块122底壁固定有销柱124，销柱124底端滑动贯穿安装壳121底壁。滑块122侧壁固定有提把125，安装壳121侧壁对应提把125位置开设有条形通槽126，与锁定机构12相邻的一个活动杆10侧壁顶部固定有销座127，销座127上开设有与销柱124相配合的销孔。

本实施例中，设置的锁定机构12能够将顶板11与活动杆10之间进行固定，从而使得活动杆10保持竖直状态。当需要使用活动杆10和顶板11增加栏板组件的高度时，通过提把125带动滑块122上移，直至销柱124底端移动至安装壳121底壁位置，转动活动杆10，使得活动杆10处于竖直状态，而后松开提把125，在弹簧123的作用下，销柱124下移卡入销座127上的销孔中，从而完成顶板11与活动杆10之间的固定，使得活动杆10和顶板11处于工作状态，增加栏板组件的高度。

加长板13的一端固定有螺纹柱14，顶板11的两端均开设有与螺柱相配合的螺纹孔15。

本实施例中，设置的加长板13为了保证顶板11与加长板13的长度之和与安装座8相同，设置的螺纹柱14和螺纹孔15是为了方便将加长板13与顶板11之间进行固定，当螺纹柱14完全与螺纹孔15螺接时，加长板13能够顶板11吻合，即各个面均平齐。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

本实用新型使用时，初始状态下栏板组件的状态如图3所示，当需要调节栏板组件的高度时，可以通过升降机构4使得顶杆5上的栏杆7伸出，也可通过将活动杆10调节至竖直状态，或者两个方式同时进行，从而实现栏板组件高度的调节。通过升降机构4使得顶杆5上的栏杆7伸出时，通过旋转旋钮44带动双向螺杆41转动，从而带动两侧的螺块42相向移动，螺块42通过连杆43带动顶杆5上移，直至顶杆5顶壁与栏板3顶壁齐平，从而带动栏杆7伸出，通过将活动杆10调节至竖直状态时，通过提把125带动滑块122上移，直至销柱124底端移动至安装壳121底壁位置，转动活动杆10，使得活动杆10处于竖直状态，而后松开提把125，在弹簧123的作用下，销柱124下移卡入销座127上的销孔中，从而完成顶板11与活动杆10之间的固定，使得活动杆10和顶板11处于工作状态，增加栏板组件的高度。当需要解除活动杆10和顶板11的锁定时，向上提升提把125，使得销柱124脱离销孔即可，同时为了保证解除锁定状态后顶板11与安装座8之间的稳定贴合，可以将顶板11与安装座8通过束带固定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种栏板方便调节的半挂车，包括用于牵引的半挂车车头(1)和用于载货的半挂车板体(2)，其特征在于：所述半挂车板体(2)顶壁两侧对称安装有若干组栏板组件，所述栏板组件包括栏板(3)，所述栏板(3)顶壁开设有升降槽(6)，所述升降槽(6)内滑动安装有顶杆(5)，所述顶杆(5)与升降槽(6)底壁之间安装有升降机构(4)，所述顶杆(5)顶壁对称固定有若干栏杆(7)，所述栏杆(7)顶端固定有同一个安装座(8)，所述安装座(8)顶壁开设有收纳槽(9)，所述收纳槽(9)内壁之间转动安装有若干活动杆(10)，所述安装座(8)正上方安装有顶板(11)，所述顶板(11)底壁与活动杆(10)之间均转动连接，所述顶板(11)底壁安装有锁定机构(12)，所述顶板(11)一侧安装有加长板(13)。

2.根据权利要求1所述的一种栏板方便调节的半挂车，其特征在于：所述升降机构(4)包括转动安装在升降槽(6)底部的双向螺杆(41)，所述双向螺杆(41)两端均螺接有螺块(42)，所述螺块(42)顶壁均转动安装有连杆(43)，所述连杆(43)顶端均与顶杆(5)底壁转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种栏板方便调节的半挂车，其特征在于：所述双向螺杆(41)的一端通过轴承贯穿栏板(3)侧壁固定有旋钮(44)，所述栏板(3)侧壁对应旋钮(44)位置开设有凹槽(45)。

4.根据权利要求1所述的一种栏板方便调节的半挂车，其特征在于：所述锁定机构(12)包括固定在顶板(11)底壁的安装壳(121)，所述安装壳(121)内滑动安装有滑块(122)，所述滑块(122)顶壁与顶板(11)底壁之间固定有弹簧(123)，所述滑块(122)底壁固定有销柱(124)，所述销柱(124)底端滑动贯穿安装壳(121)底壁。

5.根据权利要求4所述的一种栏板方便调节的半挂车，其特征在于：所述滑块(122)侧壁固定有提把(125)，所述安装壳(121)侧壁对应提把(125)位置开设有条形通槽(126)，与锁定机构(12)相邻的一个活动杆(10)侧壁顶部固定有销座(127)，所述销座(127)上开设有与销柱(124)相配合的销孔。

6.根据权利要求1所述的一种栏板方便调节的半挂车，其特征在于：所述加长板(13)的一端固定有螺纹柱(14)，所述顶板(11)的两端均开设有与螺柱相配合的螺纹孔(15)。