CN220500619U - 一种用于汽车视觉装置的电动折叠居中结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于汽车视觉装置的电动折叠居中结构，包括安装轴、驱动齿轮和集中连接件，所述集中连接件转动连接在安装轴的外侧，所述驱动齿轮套接在集中连接件的外侧用于带动集中连接件进行转动，所述安装轴的一端与集中连接件的一端相抵，所述安装轴的另一端设有限位安装片，所述限位安装片与集中连接件之间设有居中弹簧，所述居中弹簧套接在安装轴上。本实用新型提供一种可以避免转动连接结构的倾斜的安装条件下出现连接偏心造成偏心转动磨损情况的一种用于汽车视觉装置的电动折叠居中结构。

Description

一种用于汽车视觉装置的电动折叠居中结构

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，特别涉及一种用于汽车视觉装置的电动折叠居中结构。

背景技术

随着汽车行业的大力发展，车辆越来越多，为人民的生活、交通提供了很多的便利。但因为汽车的高速行驶，道路上的交通事故也越来越多，有许多交通事故会因为事故双方的所陈述的事故内容不一致，往往会增加交警的对于责任的定性难度，故而为了便于还原交通事故的真实性，也便于交警对于事故责任的判定，会在汽车上安装摄像机等视觉装置。

为保证对于行驶过程中，还原行驶过程的完整性，视觉装置需要转向折叠的功能，但因为传统汽车在外型上并没有视觉装置的固定安装位置，从而造成了视觉装置在安装过程中并无法保证安装的垂直性或者水平性，进而需要视觉装置呈倾斜设置，而在进行转动折叠过程中，倾斜设置的视觉装置容易造成内部的转动连接结构出现偏心的情况，连接结构容易发生磨损，不利于视觉装置的长期使用。

发明内容

本实用新型针对上述不足，提出了一种可以避免转动连接结构的倾斜的安装条件下出现连接偏心造成偏心转动磨损情况的一种用于汽车视觉装置的电动折叠居中结构。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种用于汽车视觉装置的电动折叠居中结构，包括安装轴、驱动齿轮和集中连接件，所述集中连接件转动连接在安装轴的外侧，所述驱动齿轮套接在集中连接件的外侧用于带动集中连接件进行转动，所述安装轴的一端与集中连接件的一端相抵，所述安装轴的另一端设有限位安装片，所述限位安装片与集中连接件之间设有居中弹簧，所述居中弹簧套接在安装轴上。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过居中弹簧的设计，在弹簧弹力的作用下，增加了集中连接件与限位安装片之间的轴向力，从而增加了集中连接件与安装轴之间相抵的位置的摩擦力，避免了集中连接件在倾斜条件下出现偏心，造成集中连接件与安装轴的转动连接处，上侧的摩擦力大于下侧的摩擦力，造成在转动过程中，上侧易发生摩损的情况，从而保证实现集中连接件与安装轴之间的同轴转动，进而保证视觉装置的长期使用。

作为改进，所述安装轴的另一端设有用于轴向限位安装限位安装片的安装槽，通过所述改进，实现限位安装片在安装轴上的轴向限位安装。

作为改进，所述限位安装片的内圈设有多个沿着周向设置的嵌合部，所述嵌合部用于嵌入安装槽完成轴向限位安装，相邻所述嵌合部之间设有间隙，通过所述改进，通过间隙的设计，可以使唤嵌合部在安装时发生变形，易于完成嵌合部与安装槽之间的安装，并且在完成嵌合部与安装槽的安装后，嵌合部可以复位，保持初始状态。

作为改进，所述限位安装片的外圈设有限位环，所述限位环扣接在居中弹簧的外侧用于保证限位安装片与居中弹簧之间的同轴性，通过所述改进，保证居中弹簧连接的稳定性，避免居中弹簧在与限位安装片抵接时发生偏移，从而更好的保证居中弹簧的弹性力的轴向性。

作为改进，所述集中连接件上设有用于安装居中弹簧的弹簧槽，通过所述改进，保证居中弹簧与集中连接件的连接稳定性，避免居中弹簧脱离集中连接件。

作为改进，所述弹簧槽的底部设有导向弧，通过所述改进，对居中弹簧进行安装导向作用，保证居中弹簧在安装进集中连接件时安装的准确性，从而保证居中弹簧弹性力的轴向性。

作为改进，所述弹簧槽的靠近轴线的侧壁套接在安装轴上，通过所述改进，保证在集中连接件与安装轴的初始安装时，就具备较好的同轴性，而后再安装居中弹簧和限位安装片后，可基于集中连接件与安装轴的初始同轴性进行安装，以保证在视觉装置倾斜放置时，集中连接件与安装轴之间始终保证同轴性，即集中连接件的居中性。

作为改进，所述驱动齿轮的外侧设有用于驱动驱动齿轮转动的驱动组件，所述驱动齿轮的内侧设有限位块，所述集中连接件的外侧设有供限位块移动的限位槽，当限位块与限位槽的一侧相抵时，所述驱动齿轮与集中连接件进行同步转动，通过所述改进，实现集中连接件的转动。

附图说明

图1是本实用新型剖视结构示意图。

图2是实用新型整体结构去壳体结构示意图。

图3是本实用新型驱动齿轮结构示意图。

图4是本实用新型集中连接件结构示意图。

图中所示：1、安装轴，1.1、安装槽，2、驱动齿轮，2.1、限位块，3、集中连接件，3.1、弹簧槽，3.2、导向弧，3.3、限位槽，4、限位安装片，4.1、嵌合部，4.2、间隙，4.3、限位环，5、居中弹簧，6、驱动组件，7、底座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。

如图1-2所示，一种用于汽车视觉装置的电动折叠居中结构，包括安装轴1、驱动齿轮2和集中连接件3，所述集中连接件3转动连接在安装轴1的外侧，所述驱动齿轮2套接在集中连接件3的外侧用于带动集中连接件3进行转动，所述安装轴1的一端与集中连接件3的一端相抵，所述安装轴1的另一端设有限位安装片4，所述限位安装片4与集中连接件3之间设有居中弹簧5，所述居中弹簧5套接在安装轴1上。

所述安装轴1的另一端设有用于轴向限位安装限位安装片4的安装槽1.1，所述限位安装片4的内圈设有多个沿着周向设置的嵌合部4.1，所述嵌合部4.1用于嵌入安装槽1.1完成轴向限位安装，相邻所述嵌合部4.1之间设有间隙4.2，所述限位安装片4的外圈设有限位环4.3，所述限位环4.3扣接在居中弹簧5的外侧用于保证限位安装片4与居中弹簧5之间的同轴性。

嵌合部4.1与限位环4.3之间设有用于与居中弹簧5相抵的抵接部，嵌合部4.1呈相对于安装轴1呈倾斜设计，倾斜方向与居中弹簧5的弹性力方向相同，通过该倾斜设计，可以使唤限位安装片4与安装轴1的连接更稳定，限位安装片4与安装槽1.1之间形成倒勾固定，保证限位安装片4不易从安装槽1.1内脱离。

如图1所示，所述集中连接件3上设有用于安装居中弹簧5的弹簧槽3.1，所述弹簧槽3.1的底部设有导向弧3.2，所述弹簧槽3.1的靠近轴线的侧壁套接在安装轴1上。

如图1、图3、图4所示，所述驱动齿轮2的外侧设有用于驱动驱动齿轮2转动的驱动组件6，所述驱动齿轮2的内侧设有限位块2.1，所述集中连接件3的外侧设有供限位块2.1移动的限位槽3.3，当限位块2.1与限位槽3.3的一侧相抵时，所述驱动齿轮2与集中连接件3进行同步转动。因为结构的设计需要，在安装轴1与集中连接件3相抵的一端，安装轴1固定连接在一底座7上，而集中连接件3与底座7相抵。

如图2所示，驱动组件6包括驱动电机、传动蜗杆，传动蜗杆用于与驱动齿轮2传动连接，驱动电机通过一组蜗轮蜗杆组件传动连接在传动蜗杆上，以实现驱动驱动齿轮2转动的目的。

以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。

Claims (8)

1.一种用于汽车视觉装置的电动折叠居中结构，其特征在于：包括安装轴(1)、驱动齿轮(2)和集中连接件(3)，所述集中连接件(3)转动连接在安装轴(1)的外侧，所述驱动齿轮(2)套接在集中连接件(3)的外侧用于带动集中连接件(3)进行转动，所述安装轴(1)的一端与集中连接件(3)的一端相抵，所述安装轴(1)的另一端设有限位安装片(4)，所述限位安装片(4)与集中连接件(3)之间设有居中弹簧(5)，所述居中弹簧(5)套接中安装轴(1)上。

2.根据权利要求1所述一种用于汽车视觉装置的电动折叠居中结构，其特征在于：所述安装轴(1)的另一端设有用于轴向限位安装限位安装片(4)的安装槽(1.1)。

3.根据权利要求2所述一种用于汽车视觉装置的电动折叠居中结构，其特征在于：所述限位安装片(4)的内圈设有多个沿着周向设置的嵌合部(4.1)，所述嵌合部(4.1)用于嵌入安装槽(1.1)完成轴向限位安装，相邻所述嵌合部(4.1)之间设有间隙(4.2)。

4.根据权利要求1所述一种用于汽车视觉装置的电动折叠居中结构，其特征在于：所述限位安装片(4)的外圈设有限位环(4.3)，所述限位环(4.3)扣接在居中弹簧(5)的外侧用于保证限位安装片(4)与居中弹簧(5)之间的同轴性。

5.根据权利要求1所述一种用于汽车视觉装置的电动折叠居中结构，其特征在于：所述集中连接件(3)上设有用于安装居中弹簧(5)的弹簧槽(3.1)。

6.根据权利要求5所述一种用于汽车视觉装置的电动折叠居中结构，其特征在于：所述弹簧槽(3.1)的底部设有导向弧(3.2)。

7.根据权利要求5所述一种用于汽车视觉装置的电动折叠居中结构，其特征在于：所述弹簧槽(3.1)的靠近轴线的侧壁套接在安装轴(1)上。

8.根据权利要求1所述一种用于汽车视觉装置的电动折叠居中结构，其特征在于：所述驱动齿轮(2)的外侧设有用于驱动驱动齿轮(2)转动的驱动组件(6)，所述驱动齿轮(2)的内侧设有限位块(2.1)，所述集中连接件(3)的外侧设有供限位块(2.1)移动的限位槽(3.3)，当限位块(2.1)与限位槽(3.3)的一侧相抵时，所述驱动齿轮(2)与集中连接件(3)进行同步转动。