CN220488978U - 用于机动车辆信号灯的隐藏式照明装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于机动车辆信号灯的隐藏式照明装置,包括:光源、透光器件、半透半反膜、透镜、车身部件以及壳体;透镜与壳体之间形成封闭空间,光源和透光器件设置在封闭空间内;半透半反膜设置在透光器件上;车身部件连接设置在壳体上;透镜包括主发光部和次发光部,车身部件对应次发光部设置;光源发出的光线:一部分透过透光器件,从主发光部出射;另一部分被半透半反膜反射至次发光部,透过次发光部至车身部件,经车身部件反射或散射后出射。本实用新型能够实现隐藏式的信号灯的照明效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车灯技术领域,具体地,涉及一种用于机动车辆信号灯的隐藏式照明装置。
背景技术
现有技术中的信号灯发光形式较为直接,光学系统的呈现也较为显露,有些甚至能直接看到光源,这样的信号灯系统所用到的技术方案可以被一目了然,缺乏技术隐蔽性,视觉上或不能引起人们的好奇心,缺乏新颖性。
例如反射系统信号灯,其光学系统可以是反光碗结构系统,反光碗可镀铝也可为白色;又如透射系统信号灯,其光学系统可以是厚壁件结构系统、或散射材料内透镜结构系统、或菲涅尔内透镜结构系统、或光导结构系统、或光幕结构系统;又如反射透射复合系统信号灯可以是上述多系统的叠加组合等等。以上技术方案的信号灯其点亮效果已被市场广为熟知,往往会造成一眼即能看穿其技术方案的窘境。有时光学系统设计得再好,总免不了让人觉得似曾相识的感觉。故若信号灯光学系统设计者的设计语言始终直截了当,坚持不变的话,难免造成给人感觉设计语言乏善可陈,产品效果单一,缺乏新颖性,难以满足市场消费者内心对美的进一步追求。
本申请介绍的一种隐藏式照明信号灯系统可以有效地解决上述问题,其可以不直接显露信号灯采用的光学系统而通过设计将光学系统巧妙地隐藏起来,实现意想不到的点亮效果,在视觉上给人耳目一新的感觉。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷,本实用新型的目的是提供一种用于机动车辆信号灯的隐藏式照明装置。
根据本实用新型提供的一种用于机动车辆信号灯的隐藏式照明装置,包括:光源、透光器件、半透半反膜、透镜、车身部件以及壳体;
所述透镜与所述壳体之间形成封闭空间,所述光源和所述透光器件设置在所述封闭空间内;所述半透半反膜设置在所述透光器件上;所述车身部件连接设置在所述壳体上;所述透镜包括主发光部和次发光部,所述车身部件对应所述次发光部设置;
光源发出的光线:一部分透过所述透光器件,从所述主发光部出射;另一部分被所述半透半反膜反射至所述次发光部,透过所述次发光部至所述车身部件,经所述车身部件反射或散射后出射。
优选的,所述透镜还包括不透光部;
所述主发光部、所述次发光部以及所述不透光部为如下任意一种设置方式;
方式一:所述主发光部和次发光部均为透光结构,所述不透光部设置为两个,所述主发光部一端连接所述壳体,所述次发光部的一端通过一个不透光部连接所述主发光部另一端,所述次发光部的另一端通过一个不透光部连接所述壳体;
方式二:所述主发光部和次发光部均为透光结构,所述不透光部设置为三个,所述主发光部一端通过一个所述不透光部连接所述壳体,所述次发光部的一端通过一个不透光部连接所述主发光部另一端,所述次发光部的另一端通过一个不透光部连接所述壳体;
方式三:所述主发光部为不透光结构,所述次发光部为透光结构,所述不透光部设置为两个,所述主发光部一端连接所述壳体,所述次发光部的一端通过一个不透光部连接所述主发光部另一端,所述次发光部的另一端通过一个不透光部连接所述壳体。
优选的,还包括印刷电路板,所述印刷电路板设置在所述封闭空间内,所述光源设置在所述印刷电路板上。
优选的,所述印刷电路板为如下任意一种:FR硬制印刷电路板、柔性印刷电路板、金属基板。
优选的,所述半透半反膜设置为多个,多个所述半透半反膜间隔设置所述透光器件上。
优选的,所述次发光部上设置有花纹结构和/或标记图案;
花纹结构如下任意一种:微结构光学花纹、条纹、鱼眼花纹、镭雕花纹、几何图形花纹。
优选的,所述车身部件上设置有反射结构或散射结构;
所述车身部件为如下任意一种结构:镶花、后窗玻璃、翼子板、后装饰板、后保险杠、尾门面板。
优选的,所述光源与透光器件之间通过如下任意一种结构进行导光连接:准直透镜、菲涅尔透镜、厚壁件、光导、反射镜、光幕、光扩散器、汇聚透镜、光阑、复合光学系统。
与现有技术相比,本实用新型具有如下的有益效果:
1、本实用新型实现隐藏式信号灯的照明效果:主发光部可以为不透光材料,当光源点亮或熄灭时,从主发光部均看不到内部结构,点亮时,仅靠车身部件反光以实现隐藏灯的点亮效果,同时可满足信号灯的法规例如后位置灯、制动灯等;主发光部可以为透光材料,当光源点亮或熄灭时,由于半透半反膜的遮挡,从主发光部也看不到内部结构,熄灭时,实现隐藏灯的非点亮效果,点亮时,实现隐藏式均匀照明的效果,照明车身部件所达到的亮度梯度可以是均匀渐变的,也可以是均一的;
2、本实用新型同时点亮具有一定反光特性的车身部件,可增大有效发光面积,以满足关于信号灯发光面积的要求,例如前转向信号灯对发光面积的要求、后转向信号灯对发光面积的要求、制动灯对发光面积的要求等等;
3、本实用新型通过将LOGO标记制作在透镜的次发光部,次发光部可以是两次注塑材料,其中LOGO标记由散射材料制作,实现更均匀的点亮效果,可将LOGO标记透射于车身部件或后窗玻璃上,实现标记投射的点亮效果。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为实施例一中的用于机动车辆信号灯的隐藏式照明装置的结构示意图;
图2为次发光部的标记示意图;
图3为实施例二中的用于机动车辆信号灯的隐藏式照明装置的结构示意图;
图4为实施例三中的用于机动车辆信号灯的隐藏式照明装置的结构示意图。
图中示出:
光源1 次出光区域502
印刷线路板2 不透光区域503
透光器件3 车身部件6
半透半反膜4 壳体7
透镜5 封闭空间8
主出光区域501
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型,但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是,对本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变化和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。
实施例1:
如图1所示,本实施例提供一种用于机动车辆信号灯的隐藏式照明装置,包括:光源1、透光器件3、半透半反膜4、透镜5、车身部件6以及壳体7,透镜5与壳体7之间形成封闭空间8,光源1和透光器件3设置在封闭空间8内,半透半反膜4设置在透光器件3上;车身部件6连接设置在壳体7上,透镜5包括主发光部501和次发光部502,车身部件6对应次发光部502设置。光源1发出的光线:一部分透过透光器件3,从主发光部501出射;另一部分被半透半反膜4反射至次发光部502,透过次发光部502至车身部件6,经车身部件6反射或散射后出射。
透镜5还包括不透光部503,主发光部501、次发光部502以及不透光部503为如下任意一种设置方式;
方式一:主发光部501和次发光部502均为透光结构,不透光部503设置为两个,主发光部501一端连接壳体7,次发光部502的一端通过一个不透光部503连接主发光部501另一端,次发光部502的另一端通过一个不透光部503连接壳体7;
方式二:主发光部501和次发光部502均为透光结构,不透光部503设置为三个,主发光部501一端通过一个不透光部503连接壳体7,次发光部502的一端通过一个不透光部503连接主发光部501另一端,次发光部502的另一端通过一个不透光部503连接壳体7;
方式三:主发光部501为不透光结构,次发光部502为透光结构,不透光部503设置为两个,主发光部501一端连接壳体7,次发光部502的一端通过一个不透光部503连接主发光部501另一端,次发光部502的另一端通过一个不透光部503连接壳体7。
光源1与透光器件3之间通过如下任意一种结构进行导光连接:准直透镜、菲涅尔透镜、厚壁件、光导、反射镜、光幕、光扩散器、汇聚透镜、光阑、复合光学系统。复合光学系统可以是准直透镜与光导的组合。
半透半反膜4设置为多个,多个半透半反膜4间隔设置透光器件3上。
本实施例的用于机动车辆信号灯的隐藏式照明装置还包括印刷电路板2,印刷电路板2设置在封闭空间8内,光源1设置在印刷电路板2上。印刷电路板2为如下任意一种:FR4硬制印刷电路板、柔性印刷电路板、金属基板。
次发光部502上设置有花纹结构和/或标记图案,花纹结构如下任意一种:微结构光学花纹、条纹、鱼眼花纹、镭雕花纹、几何图形花纹。
车身部件6上设置有反射结构或散射结构,车身部件6为如下任意一种结构:镶花、后窗玻璃、翼子板、后装饰板、后保险杠、尾门面板。
半透半反膜4的反射率和透过率能够根据实际应用场景进行控制调节,主要通过半透半反件上表面膜系的设计,主要控制可见光波段的反光率和透光率,通过镀制膜层可以增透,加大光强,也可以增反,减少光强,根据具体应用场景和实际需要选择所需的反射率和透过率,在主发光区域及次发光区域都实现满意的照明效果。
主发光部可以为不透光结构,也可以为透光结构,当主发光部为透光结构时,透过外透镜直接看到的是镀铝的半透半反材料部件,看到的是一张光滑连续的不透明的镀铝效果的面。并不能进一步看到半透半反材料部件内部的光学系统。也不能直接显露出车身部件是如何被点亮的。可以说整个光学系统是躲藏在类似一把伞的镀铝面之后的,故称为隐藏式信号灯。
实施例2:
本领域技术人员可以将本实施例理解为实施例1的更为具体的说明。
本实施例提供一种用于机动车辆的新型隐藏式信号灯光学系统,其主要包括:光源1(通常为LED,且其数量不限)、印刷线路板2、镀有半透半反膜4的透光器件3、透镜5、车身部件6以及壳体7。印刷线路板2为印刷线路板PCB。
透镜5和壳体7形成封闭空间,光源1、印刷线路板2以及透光器件3设置于封闭空间内部。
从光源1发出的光,一部分经过透光器件3经由透镜5从主发光部501出射,另一部分被透光器件3的半透半反膜4反射,经由次发光部502透射且可伴随有散射或整体散射,最后通过车身部件6反射或散射出光。
光学系统在光源1与透光器件3之间可以由准直透镜、菲涅尔透镜、厚壁件、光导、反射镜、光幕、光扩散器、汇聚透镜、光阑、复合光学系统等导光部件连接。光学系统其中透镜5包括有主发光部501、次发光部502及不透光部503,其可以是一次注塑件、两次注塑件或多次注塑件等等,其局部尤其是主发光部501及次发光部502可以由散射材料制作而成,其颜色可以是白色、红色、灰色、或蓝色等等。
透镜5在次发光部502可以是与主发光部501和不透光部503一体的一个件,其上可带有标记图案、微结构光学花纹、条纹、鱼眼花纹、镭雕花纹、几何图形等,具有使光线改变方向、扩散、散射、遮挡、会聚等作用;也可拆分成两个件,其中一个件上刻有标记,另一个件上有微结构光学花纹、条纹、鱼眼花纹、镭雕花纹、几何图形等,具有使光线改变方向、扩散、散射、遮挡、会聚等作用。
光学系统其中半透半反膜4的反射率和透过率可根据实际应用场景进行控制调节,其反射比或透射比可控可调,以实现预期亮度渐变、亮度梯度渐变、亮度均一、亮度跳跃等各种点亮效果。
光学系统其中印刷线路板2可以为FR4硬制印刷电路板或柔性印刷电路板或其他金属基板如铝基板铜基板等,所述光学系统其中车身部件6可以是镶花、后窗玻璃或其他任何部位的车身部件,其位置贴在密封灯罩外壳的外部,其表面工艺处理具有一定的反光特性,可采用镀金属层例如镀铝镀铬等、可采用IMD即In-Mold Decoration(模内装饰)、可采用镭雕、可采用“电子墨水”技术E-ink等等工艺技术进行表面处理,其工艺效果可以是高亮黑、高反白、高亮可变车身颜色等。
光学系统其中车身部件6可以是平面,也可以是曲面,也可以是其他不规则平面等等。光学系统可以通过电路控制实现流水、呼吸等动画效果。
本实施例的用于机动车辆的新型隐藏式信号灯光学系统,隐藏式信号灯光学系统通过半透半反膜4,在实现主发光部501均匀点亮的同时,实现车身或后窗玻璃等车辆部件也能均匀发光,并可实现标记在车身或后窗玻璃上的均匀投射。当光源点亮时,且主发光部501为不透光材料,从主发光部501看不到内部结构,仅靠车身部件6反光以实现隐藏灯的点亮效果;当光源熄灭时,主发光部501可以是透光材料,由于半透半反膜4的遮挡,从主发光部501也看不到内部结构,实现隐藏灯的非点亮效果。总之,可在满足美标法规对于信号灯发光面积要求的同时实现隐藏式均匀照明的效果。
实施例3:
本领域技术人员可以将本实施例理解为实施例1的更为具体的说明。
本实施例的用于机动车辆信号灯的隐藏式照明装置在功能上实现后位置灯。
主发光部501和次发光部502均为透光结构,不透光部503设置为两个,主发光部501一端连接壳体7,次发光部502的一端通过一个不透光部503连接主发光部501另一端,次发光部502的另一端通过一个不透光部503连接壳体7。
主发光部和次发光部均发光。光源1出射主波长617nm。透光器件3上的半透半反膜4反射率50%、透过率45%。透镜5为不透明散射材料,次发光部502无标记,车身部件6上实现亮度梯度均匀渐变发光。动画效果为车身中间向两边流水动画顺序点亮LED。
实施例4:
本领域技术人员可以将本实施例理解为实施例1的更为具体的说明。
主发光部501和次发光部502均为透光结构,不透光部503设置为三个,主发光部501一端通过一个不透光部503连接壳体7,次发光部502的一端通过一个不透光部503连接主发光部501另一端,次发光部502的另一端通过一个不透光部503连接壳体7。
本实施例的用于机动车辆信号灯的隐藏式照明装置在功能上实现制动灯。主发光部及次发光部均发光。光源1出射主波长630nm。透光器件3上的半透半反膜4反射率50%、透过率45%。透镜5上主发光部501为灰色透明材料,次发光部无标记,不透光部503为不透明黑色件。车身部件6上实现亮度梯度均匀渐变发光。动画效果为呼吸效果渐亮减暗。
实施例5:
本领域技术人员可以将本实施例理解为实施例1的更为具体的说明。
主发光部501为不透光结构,次发光部502为透光结构,不透光部503设置为两个,主发光部501一端连接壳体7,次发光部502的一端通过一个不透光部503连接主发光部501另一端,次发光部502的另一端通过一个不透光部503连接壳体7。
本实施例的用于机动车辆信号灯的隐藏式照明装置实现LOGO投射氛围灯功能。主发光部501不发光,透镜5上主发光部501为黑色透光材料、次发光部502有标记、不透光部503为不透明黑色件。透光器件3上的半透半反膜4区域全镀铝,光学系统靠反射光路实现隐藏式信号灯将LOGO投射于后窗玻璃上。无动画效果。
本实用新型能够实现隐藏式的信号灯的照明效果。
在本申请的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。
以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是,本实用新型并不局限于上述特定实施方式,本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改,这并不影响本实用新型的实质内容。在不冲突的情况下,本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。
Claims (8)
1.一种用于机动车辆信号灯的隐藏式照明装置,其特征在于,包括:光源(1)、透光器件(3)、半透半反膜(4)、透镜(5)、车身部件(6)以及壳体(7);
所述透镜(5)与所述壳体(7)之间形成封闭空间(8),所述光源(1)和所述透光器件(3)设置在所述封闭空间(8)内;所述半透半反膜(4)设置在所述透光器件(3)上;所述车身部件(6)连接设置在所述壳体(7)上;
所述透镜(5)包括主发光部(501)和次发光部(502),所述车身部件(6)对应所述次发光部(502)设置;
光源(1)发出的光线:一部分透过所述透光器件(3),从所述主发光部(501)出射;另一部分被所述半透半反膜(4)反射至所述次发光部(502),透过所述次发光部(502)至所述车身部件(6),经所述车身部件(6)反射或散射后出射。
2.根据权利要求1所述的用于机动车辆信号灯的隐藏式照明装置,其特征在于,所述透镜(5)还包括不透光部(503);
所述主发光部(501)、所述次发光部(502)以及所述不透光部(503)为如下任意一种设置方式;
方式一:所述主发光部(501)和次发光部(502)均为透光结构,所述不透光部(503)设置为两个,所述主发光部(501)一端连接所述壳体(7),所述次发光部(502)的一端通过一个不透光部(503)连接所述主发光部(501)另一端,所述次发光部(502)的另一端通过一个不透光部(503)连接所述壳体(7);
方式二:所述主发光部(501)和次发光部(502)均为透光结构,所述不透光部(503)设置为三个,所述主发光部(501)一端通过一个所述不透光部(503)连接所述壳体(7),所述次发光部(502)的一端通过一个不透光部(503)连接所述主发光部(501)另一端,所述次发光部(502)的另一端通过一个不透光部(503)连接所述壳体(7);
方式三:所述主发光部(501)为不透光结构,所述次发光部(502)为透光结构,所述不透光部(503)设置为两个,所述主发光部(501)一端连接所述壳体(7),所述次发光部(502)的一端通过一个不透光部(503)连接所述主发光部(501)另一端,所述次发光部(502)的另一端通过一个不透光部(503)连接所述壳体(7)。
3.根据权利要求1所述的用于机动车辆信号灯的隐藏式照明装置,其特征在于,还包括印刷电路板(2),所述印刷电路板(2)设置在所述封闭空间(8)内,所述光源(1)设置在所述印刷电路板(2)上。
4.根据权利要求3所述的用于机动车辆信号灯的隐藏式照明装置,其特征在于,所述印刷电路板(2)为如下任意一种:FR4硬制印刷电路板、柔性印刷电路板、金属基板。
5.根据权利要求1所述的用于机动车辆信号灯的隐藏式照明装置,其特征在于,所述半透半反膜(4)设置为多个,多个所述半透半反膜(4)间隔设置所述透光器件(3)上。
6.根据权利要求1所述的用于机动车辆信号灯的隐藏式照明装置,其特征在于,所述次发光部(502)上设置有花纹结构和/或标记图案;
花纹结构如下任意一种:微结构光学花纹、条纹、鱼眼花纹、镭雕花纹、几何图形花纹。
7.根据权利要求1所述的用于机动车辆信号灯的隐藏式照明装置,其特征在于,所述车身部件(6)上设置有反射结构或散射结构;
所述车身部件(6)为如下任意一种结构:镶花、后窗玻璃、翼子板、后装饰板、后保险杠、尾门面板。
8.根据权利要求1所述的用于机动车辆信号灯的隐藏式照明装置,其特征在于,所述光源(1)与透光器件(3)之间通过如下任意一种结构进行导光连接:准直透镜、菲涅尔透镜、厚壁件、光导、反射镜、光幕、光扩散器、汇聚透镜、光阑、复合光学系统。
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CN202321821995.9U CN220488978U (zh) | 2023-07-11 | 2023-07-11 | 用于机动车辆信号灯的隐藏式照明装置 |
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