CN220487990U - 一种可调速缓冲液压油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种可调速缓冲液压油缸，其结构包括底座、连杆、液压油缸、液压头，通过缓冲组件的设置，缓冲杆与缓冲套对液压升降塞进行两次缓冲的效果，且缓冲杆通过在杆体上固定气囊头，对液压升降塞的撞击起到了有效果的降噪缓冲的效果，并且缓冲套可以通过调节螺纹杆来调节缓冲套对液压升降塞的缓冲效果，并且没有弹簧的运用，解决了缓冲效果不可调控且通过弹簧进行缓冲，弹簧使用年限太短，当弹簧失去弹力时，缓冲效果将会大幅度降低的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种可调速缓冲液压油缸。
背景技术
液压油缸一般是由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置和缓冲装置与排气装置所组成，它的职能是将液压能转换成机械能，其是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。
例如专利文献：CN217233970U中公开的缓冲式液压油缸，包括液压油缸本体、固定板和液压升降塞，所述液压油缸本体的内部皆安装有导向杆，所述液压油缸本体的一侧设置有安装板，且安装板内侧安装有与液压油缸本体内壁相匹配的密封塞，所述安装板的内部设置有固定板，且固定板外壁设置有与液压油缸本体内壁相匹配的液压升降塞，所述液压升降塞内部与导向杆的外壁相匹配，所述液压油缸本体的内壁皆开设有固定槽，该缓冲式液压油缸，通过液压升降塞向弧形缓冲板和减震弹簧挤压，使得弧形缓冲板和减震弹簧在导向杆内发生缩紧，则在弧形缓冲板和减震弹簧在自身弹力作用下带动液压升降塞复位，进而便于对液压升降塞的位置起到减震缓冲效果。
基于上述，发现该液压油用大部分通过弹簧来进行对液压升降塞的缓冲，无法调控缓冲组件对液压升降塞的缓冲效果，且弹簧使用年限太短，当弹簧失去弹力时，缓冲效果将会大幅度降低。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可调速缓冲液压油缸，具备多层次的缓冲效果、可调节缓冲效果等优点。
为实现上述的功能目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调速缓冲液压油缸，包括底座、连杆、液压油缸、液压头，所述底座之间连接有连杆，所述底座上固定有液压油缸，所述液压油缸的一端设有贯穿并活动于底座的液压头，所述液压油缸包括动杆、液压升降塞、缓冲组件，所述动杆贯穿并活动于底座且与液压头连接，所述动杆处于液压油缸的一端固定有液压升降塞，所述液压油缸之中设有缓冲组件。
通过采用上述技术方案，便于对液压升降塞的位置起到减震缓冲效果。
作为优化的，所述缓冲组件包括隔板、缓冲套、调节组件、缓冲杆，所述液压油缸之中固定有隔板，所述隔板上安装有缓冲套，所述缓冲套中设有缓冲杆，且缓冲杆的一端贯穿隔板并固定于液压油缸的内壁，所述底座上设有与缓冲套相互配合的调节组件。
通过采用上述技术方案，来对液压绳加塞进行两次缓冲效果，能产生更好的减震与缓冲。
作为优化的，所述缓冲套中设有与调节组件相互配合的缓冲环。
通过采用上述技术方案，能够效果加强缓冲套对液压升降塞的缓冲效果，加强缓冲套的韧性。
作为优化的，所述调节组件包括圆盘、螺纹杆、拉绳，所述螺纹杆与底座之间形成螺纹配合，所述螺纹杆的一端固定有圆盘，所述螺纹杆的另一端固定有贯穿液压油缸、隔板、缓冲套的拉绳，且该拉绳与缓冲环相交的部分为活动连接，顶端与缓冲环为固定连接。
通过采用上述技术方案，通过小姐螺纹杆的位置，从而来达到减少缓冲套的缓冲效果的作用。
作为优化的，所述缓冲杆包括气囊头、杆体、套筒、S形弧片，所述套筒贯穿隔板、缓冲套并固定于液压油缸之中，所述套筒上活动有贯穿缓冲套的杆体，所述杆体上设有气囊头，所述套筒之中设有S形弧片。
通过采用上述技术方案，使当液压升降塞对其撞击的时候进行了有效的缓冲且降噪，并且增长缓冲杆的使用年限。
有益效果
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
本实用新型一种可调速缓冲液压油缸，通过缓冲组件的设置 ，缓冲杆与缓冲套对液压升降塞进行两次缓冲的效果，且缓冲杆通过在杆体上固定气囊头，对液压升降塞的撞击起到了有效果的降噪缓冲的效果，并且缓冲套可以通过调节螺纹杆来调节缓冲套对液压升降塞的缓冲效果，并且没有弹簧的运用，解决了缓冲效果不可调控且通过弹簧进行缓冲，弹簧使用年限太短，当弹簧失去弹力时，缓冲效果将会大幅度降低的问题。
附图说明
图1为本实用新型一种可调速缓冲液压油缸结构示意图；
图2为本实用新型液压油缸的剖面结构示意图；
图3为本实用新型缓冲组件的结构示意图；
图4为本实用新型缓冲套的剖面结构示意图；
图5为本实用新型调节组件的结构示意图；
图6为本实用新型缓冲杆的结构示意图；
图7为本实用新型套筒的剖面结构示意图。
图中附图标记：底座-1、连杆-2、液压油缸-3、液压头-4、动杆-31、液压升降塞-32、缓冲组件-33、隔板-11、缓冲套-12、调节组件-13、缓冲杆-14、缓冲环-021、圆盘-21、螺纹杆-22、拉绳-23、气囊头-41、杆体-42、套筒-43、S形弧片-44。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-7，一种可调速缓冲液压油缸，包括底座1、连杆2、液压油缸3、液压头4，底座1之间连接有连杆2，底座1上固定有液压油缸3，液压油缸3的一端设有贯穿并活动于底座1的液压头4，液压油缸3包括动杆31、液压升降塞32、缓冲组件33，动杆31贯穿并活动于底座1且与液压头4连接，动杆31处于液压油缸3的一端固定有液压升降塞32，液压油缸3之中设有缓冲组件33。
上述通过在液压油缸3之中设置缓冲组件，来便于对液压升降塞32的位置起到减震缓冲效果。
在本实施例中，缓冲组件33包括隔板11、缓冲套12、调节组件13、缓冲杆14，液压油缸3之中固定有隔板11，隔板11上安装有缓冲套12，缓冲套12中设有缓冲杆14，且缓冲杆14的一端贯穿隔板11并固定于液压油缸3的内壁，底座1上设有与缓冲套12相互配合的调节组件13。
上述通过缓冲组件33的设置，在液压油缸3之中设置缓冲杆14来对液压升降塞32起到第一次的缓冲减震效果，而后通过缓冲套12的设置，来对液压升降塞32起到二级减震缓冲的效果。
在本实施例中，缓冲套12中设有与调节组件13相互配合的缓冲环021。
上述缓冲环021设于缓冲套12之中，能够效果加强缓冲套12对液压升降塞32的缓冲效果，加强缓冲套12的韧性。
在本实施例中，调节组件13包括圆盘21、螺纹杆22、拉绳23，螺纹杆22与底座1之间形成螺纹配合，螺纹杆22的一端固定有圆盘21，螺纹杆22的另一端固定有贯穿液压油缸3、隔板11、缓冲套12的拉绳23，且该拉绳23与缓冲环021相交的部分为活动连接，顶端与缓冲环021为固定连接。
上述通过转动圆盘21来使螺纹杆22进行转动，而螺纹杆22与底座1为螺纹配合，当转动螺纹杆22使螺纹杆向外移动的时候，会拉动拉绳23进行移动，而拉绳23的顶端与缓冲环021进行固定，当拉绳23进行向外移动的时候，缓冲环021就会变扁，从而来达到减少缓冲套12的缓冲效果的作用。
在本实施例中，缓冲杆14包括气囊头41、杆体42、套筒43、S形弧片44，套筒43贯穿隔板11、缓冲套12并固定于液压油缸3之中，套筒43上活动有贯穿缓冲套12的杆体42，杆体42上设有气囊头41，套筒43之中设有S形弧片44。
上述通过在缓冲杆14的杆体42上固定气囊头41，使当液压升降塞32对其撞击的时候进行了有效的缓冲且降噪，并且套筒43之中通过设置S形弧片44，区别于通常所设置的弹簧，S形弧片44的使用寿命能更加长久，防止弹簧在多次使用之下损坏。
工作原理：
通过设置缓冲组件，来便于对液压升降塞32的位置起到减震缓冲效果，在液压油缸3之中设置缓冲杆14来对液压升降塞32起到第一次的缓冲减震效果，而后通过缓冲套12的设置，来对液压升降塞32起到二级减震缓冲的效果，且通过转动圆盘21来使螺纹杆22进行转动，而螺纹杆22与底座1为螺纹配合，当转动螺纹杆22使螺纹杆向外移动的时候，会拉动拉绳23进行移动，而拉绳23的顶端与缓冲环021进行固定，当拉绳23进行向外移动的时候，缓冲环021就会变扁，从而来达到减少缓冲套12的缓冲效果的作用，且在缓冲杆14的杆体42上固定气囊头41，使当液压升降塞32对其撞击的时候进行了有效的缓冲且降噪，并且套筒43之中通过设置S形弧片44，区别于通常所设置的弹簧，S形弧片44的使用寿命能更加长久，防止弹簧在多次使用之下损坏。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (3)
1.一种可调速缓冲液压油缸，包括底座（1）、连接于所述底座（1）之间的连杆（2）、固定于所述底座（1）的液压油缸（3）、设于所述底座（1）的液压头（4），其特征在于：所述液压油缸（3）包括贯穿所述底座（1）并与液压头（4）连接的动杆（31）、固定于所述动杆（31）的液压升降塞（32）、设于所述液压油缸（3）之中的缓冲组件（33）；
所述缓冲组件（33）包括固定于所述液压油缸（3）之中的隔板（11）、安装于所述隔板（11）的缓冲套（12）、设于所述缓冲套（12）中的缓冲杆（14）、设于所述底座（1）并与缓冲套（12）相互配合的调节组件（13）；
所述缓冲杆（14）包括贯穿所述隔板（11）、缓冲套（12）并固定于液压油缸（3）的套筒（43）、活动于所述套筒（43）上的杆体（42）、设于所述杆体（42）的气囊头（41）、设于所述套筒（43）之中的S形弧片（44）。
2.根据权利要求1所述的可调速缓冲液压油缸，其特征在于：所述缓冲套（12）中设有与调节组件（13）相互配合的缓冲环（021）。
3.根据权利要求2所述的可调速缓冲液压油缸，其特征在于：所述调节组件（13）包括螺纹配合于所述底座（1）的螺纹杆（22）、固定于所述螺纹杆（22）的圆盘（21）、固定于所述螺纹杆（22）另一端且贯穿液压油缸（3）、隔板（11）、缓冲套（12）的拉绳（23），且该拉绳（23）与缓冲环（021）相交的部分为活动连接，顶端与缓冲环（021）为固定连接。
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