CN220486340U - 一种牵引式铁路道床除沙车 - Google Patents

Abstract

一种牵引式铁路道床除沙车，包括：承载组件、吸沙组件、储存组件和控制组件；所述承载组件包括承载板、支架组件、安装座和滚轮，所述承载板整体呈矩形，其中间设置有开口，其上表面中间位置设置有所述吸沙组件和储存组件，其上表面一端设置所述控制组件，其下表面四个拐角处分别设置有所述支架组件，所述支架组件连接所述安装座，每个所述安装座设置一个所述滚轮，所述滚轮与铁轨形配合；本实用新型提供一种牵引式铁路道床除沙车，其解决了生产实际中人工清扫铁路积沙劳动强度大、时间长，小型设备清除铁路积沙效率低、移动不方便等技术问题。

Description

一种牵引式铁路道床除沙车

技术领域

本实用新型涉及轨道除沙技术领域，尤其涉及一种牵引式铁路道床除沙车。

背景技术

众所周知，我国是受沙害影响比较严重的国家之一，铁路线路积沙对运营和养护都有很大的危害，风沙对铁路运营养护的危害主要有表现在：影响线路行车安全、产生线路危害、增加线路的养护维修工作量、缩短钢轨和扣件的使用寿命、堵塞桥影响排洪。在沙害地区，风沙对铁路运营和维护最直接、最主要危害是由路基吹蚀或线路积沙造成列车减速、停运或脱轨问题。

因此及时清除铁路积沙、紧急疏通铁路干线成为铁路养护作业的重要内容，现有技术部中对积沙的清理方式有以下两种：一种是采取人工清扫方法，在沙尘暴过后，组织大量人工将铁路道床上的积沙扫走，以保证列车能够正常运行。但是，人工清扫方法劳动量大，劳动强度高，清扫所耗费时间较长。另一种是在现有技术中设计了一些小型除沙设备，用于清扫铁路道床上的积沙，由于设备过重不便搬运，并且存在除沙效率低、不能将道床积沙有效收集起来等缺陷。以上两种积沙的清理方式均不适于对清除轨道积沙的需要。

因此希望有一种牵引式铁路道床除沙车能够解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

鉴于现有技术的上述缺点、不足，本实用新型提供一种牵引式铁路道床除沙车，其解决了生产实际中人工清扫铁路积沙劳动强度大、时间长，小型设备清除铁路积沙效率低、移动不方便等技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用的一种牵引式铁路道床除沙车，其包括：承载组件、吸沙组件、储存组件和控制组件；所述承载组件包括承载板、支架组件、安装座和滚轮，所述承载板整体呈矩形，其中间设置有开口，其上表面中间位置设置有所述吸沙组件和储存组件，其上表面一端设置所述控制组件，其下表面四个拐角处分别设置有所述支架组件，所述支架组件连接所述安装座，每个所述安装座设置一个所述滚轮，所述滚轮与铁轨形配合。

优选的，所述储存组件包括临时沙箱、阻拦帽、支撑组件和排沙组件，所述临时沙箱整体呈倒锥台形状，其底部设置有通孔、顶部设置有开口，所述开口处设置有所述阻拦帽，其中心处设置有单向排风口，所述临时沙箱外表面连接所述支撑组件的上表面，所述支撑组件的下表面连接所述承载板，所述临时沙箱下表面一侧连通所述排沙组件；所述吸沙组件包括中心管、连接杆、防护壳、安装环、动力电机、扇叶、替换套、活动管和收集口，所述中心管整体呈倒锥台形状，其同轴设置在所述临时沙箱内底的中心处，所述中心管的下端穿过所述临时沙箱底部的通孔，所述中心管的内壁螺纹连接所述连接杆的另一端，所述连接杆的一端固定连接所述防护壳，所述防护壳整体呈U形其内壁固定连接所述安装环，所述安装环安装所述动力电机，所述动力电机的输出端朝向所述中心管的下端并安装所述扇叶，每个所述扇叶的表面均套接所述替换套，所述中心管的下端套接所述活动管，所述活动管的另一端固定连接所述收集口，所述收集口整体呈矩形与铁路道床等宽；所述控制组件控制所述动力电机的转速和所述收集口的位置。

本实用新型通过将除沙车牵引到达指定位置，调整收集口靠近铁路道床积沙，利用动力电机产生的风力将积沙吸入临时沙箱，并在规定位置利用伸缩管排出临时沙箱底部收集的沙子，通过更换被沙子磨损的替换套来降低设备维护成本。解决生产实际中人工清扫铁路积沙劳动强度大、时间长，小型设备清除铁路积沙效率低、移动不方便等技术问题。

优选的，所述支撑组件包括环边和多个支撑杆，所述临时沙箱的表面固定连接所述环边，所述环边的下表面固定连接绕其中心线均匀排列的所述支撑杆，所述支撑杆下表面连接所述承载板的上表面。

优选的，所述支架组件包括定位杆、空心套和弹簧，所述承载板下表面四个拐角处分别设置所述定位杆的一端，所述定位杆的另一端套接所述空心套的一端内，所述空心套的另一端固定连接所述安装座，所述弹簧设置在所述空心套内部，支撑所述定位杆。

优选的，所述安装座的内侧开设有凹槽，所述凹槽的内侧设置有轴承，所述轴承的内侧插接有所述转杆，所述转杆的两端均固定连接所述滚轮。

优选的，所述排沙组件为连通设置在所述临时沙箱下表面一侧的伸缩管。

优选的，所述临时沙箱的下表面对称安装有液压杆的一端，所述液压杆的另一端带动所述活动管和收集口沿垂直方向移动，穿过所述承载板中间的开口，靠近铁路道床积沙。

优选的，所述防护壳螺纹连接防沙帽。

优选的，所述阻拦帽通过螺纹连接所述临时沙箱的上表面。

本实用新型通过牵引到达指定位置，调整收集口靠近铁路道床积沙，利用动力电机产生的风力将积沙吸入临时沙箱，并在规定位置利用伸缩管排出临时沙箱底部收集的沙子，并通过更换被沙子磨损的替换套来降低设备维护成本。解决生产实际中人工清扫铁路积沙劳动强度大、时间长，小型设备清除铁路积沙效率低、移动不方便等技术问题。

具体说：该铁路道床除沙车，通过替换套的设置，使本装置的扇叶在工作时能够尽量减轻沙粒对扇叶的磨损，而当替换套磨损后，工作人员也能够将其拆卸下来并进行更换，不仅降低了由于磨损导致的设备维护成本，也使维修更加的方便，而液压杆则能够使工作人员根据轨道附近聚集的沙子多少灵活调整收集口的高度，能够根据具体情况灵活调整，而且保护壳的设置也能够使电机能够安装在距离沙子更近的地方，从而使动力电机产生的风力更加强劲，增强吸沙能力。

附图说明

图1为本实用新型牵引式铁路道床除沙车的结构示意图；

图2为本实用新型牵引式铁路道床除沙车的临时沙箱结构示意图；

图3为本实用新型牵引式铁路道床除沙车的转杆结构示意图；

图4为本实用新型牵引式铁路道床除沙车的伸缩管结构示意图。

图中：1、临时沙箱；2、中心管；3、连接杆；4、防护壳；5、安装环；6、动力电机；7、扇叶；8、替换套；9、环边；10、支撑杆；11、承载板；12、定位杆；13、空心套；14、安装座；15、轴承；16、转杆；17、滚轮；18、伸缩管；19、活动管；20、收集口；21、液压杆；22、防沙帽；23、阻拦帽。

具体实施方式

为了更好的解释本实用新型，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本实用新型作详细描述。

为了更好的理解上述技术方案，下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更清楚、透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。

本实用新型一种牵引式铁路道床除沙车，其包括：承载组件、吸沙组件、储存组件和控制组件；所述承载组件包括承载板、支架组件、安装座和滚轮，所述承载板整体呈矩形，其中间设置有开口，其上表面中间位置设置有所述吸沙组件和储存组件，其上表面一端设置所述控制组件，其下表面四个拐角处分别设置有所述支架组件，所述支架组件连接所述安装座，每个所述安装座设置一个所述滚轮，所述滚轮与铁轨形配合；所述储存组件包括临时沙箱、阻拦帽、支撑组件和排沙组件，所述临时沙箱整体呈倒锥台形状，其底部设置有通孔、顶部设置有开口，所述开口处设置有所述阻拦帽，其中心处设置有单向排风口，所述临时沙箱外表面连接所述支撑组件的上表面，所述支撑组件的下表面连接所述承载板，所述临时沙箱下表面一侧连通所述排沙组件；所述吸沙组件包括中心管、连接杆、防护壳、安装环、动力电机、扇叶、替换套、活动管和收集口，所述中心管整体呈倒锥台形状，其同轴设置在所述临时沙箱内底的中心处，所述中心管的下端穿过所述临时沙箱底部的通孔，所述中心管的内壁螺纹连接所述连接杆的另一端，所述连接杆的一端固定连接所述防护壳，所述防护壳整体呈U形其内壁固定连接所述安装环，所述安装环安装所述动力电机，所述动力电机的输出端朝向所述中心管的下端并安装所述扇叶，每个所述扇叶的表面均套接所述替换套，所述中心管的下端套接所述活动管，所述活动管的另一端固定连接所述收集口，所述收集口整体呈矩形与铁路道床等宽；所述控制组件控制所述动力电机的转速和所述收集口的位置。

如图1-4所示，对本申请进行详细说明。

一种牵引式铁路道床除沙车，包括临时沙箱1，临时沙箱1内底壁的中心处固定连接有中心管2，中心管2的内壁螺纹连接有连接杆3，连接杆3的一端固定连接有防护壳4，防护壳4的内壁固定连接有安装环5，安装环5的上表面安装有动力电机6，动力电机6的输出端安装有扇叶7，扇叶7的表面套接有替换套8，临时沙箱1的表面固定连接有环边9，环边9的下表面固定连接有绕其中心线均匀排列的支撑杆10，支撑杆10的一端固定连接有承载板11，承载板11下表面的两端均固定连接有定位杆12，定位杆12的一端套接有空心套13，空心套13的一端固定连接有安装座14，安装座14的内侧开设有凹槽，凹槽的内侧设置有轴承15，轴承15的内侧插接有转杆16，转杆16的两端均固定连接有滚轮17，临时沙箱1下表面的一侧连通设置有伸缩管18，中心管2的一端套接有活动管19，活动管19的一端固定连接有收集口20，临时沙箱1的下表面对称安装有液压杆21，防护壳4的螺纹连接有防沙帽22，临时沙箱1的上表面螺纹连接有阻拦帽23。

根据附图1-4详细描述本实用新型的工作原理：

该装置在使用的时候，首先工作人员先将本装置与牵引车或者其他装置连接在一起，然后通过控制开关控制液压杆21的伸出和收缩，从而使收集口20能够尽可能的贴近轨道上的沙子，然后工作人员再通过控制开关启动动力电机6，从而使动力电机6能够带动扇叶7旋转，从而使中心管2内产生风力，从而使轨道上的沙子被吸入到临时沙箱1中，而当沙子进入临时沙箱1后，会落在临时沙箱1的底部，继而从伸缩管18中排出，通过替换套8的设置，使本装置的扇叶7在工作时能够尽量减轻沙粒对扇叶7的磨损，而当替换套8磨损后，工作人员也能够将其拆卸下来并进行更换，不仅降低了由于磨损导致的设备维护成本，也使维修更加的方便，而液压杆21则能够使工作人员根据轨道附近聚集的沙子多少灵活调整收集口20的高度，从而使本装置能够根据具体情况灵活调整，而且防护壳4的设置也能够使动力电机6能够安装在距离沙子更近的地方，从而使动力电机6产生的风力更加强劲，增强吸沙能力。

尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域的技术人员在得知了基本创造性概念后，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，权利要求应该解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种修改和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也应该包含这些修改和变型在内。

Claims (9)

1.一种牵引式铁路道床除沙车，其特征在于：包括：承载组件、吸沙组件、储存组件和控制组件；所述承载组件包括承载板、支架组件、安装座和滚轮，所述承载板整体呈矩形，其中间设置有开口，其上表面中间位置设置有所述吸沙组件和储存组件，其上表面一端设置所述控制组件，其下表面四个拐角处分别设置有所述支架组件，所述支架组件连接所述安装座，每个所述安装座设置一个所述滚轮，所述滚轮与铁轨形配合。

2.根据权利要求1所述的牵引式铁路道床除沙车，其特征在于：所述储存组件包括临时沙箱、阻拦帽、支撑组件和排沙组件，所述临时沙箱整体呈倒锥台形状，其底部设置有通孔、顶部设置有开口，所述开口处设置有所述阻拦帽，其中心处设置有单向排风口，所述临时沙箱外表面连接所述支撑组件的上表面，所述支撑组件的下表面连接所述承载板，所述临时沙箱下表面一侧连通所述排沙组件；所述吸沙组件包括中心管、连接杆、防护壳、安装环、动力电机、扇叶、替换套、活动管和收集口，所述中心管整体呈倒锥台形状，其同轴设置在所述临时沙箱内底的中心处，所述中心管的下端穿过所述临时沙箱底部的通孔，所述中心管的内壁螺纹连接所述连接杆的另一端，所述连接杆的一端固定连接所述防护壳，所述防护壳整体呈U形其内壁固定连接所述安装环，所述安装环安装所述动力电机，所述动力电机的输出端朝向所述中心管的下端并安装所述扇叶，每个所述扇叶的表面均套接所述替换套，所述中心管的下端套接所述活动管，所述活动管的另一端固定连接所述收集口，所述收集口整体呈矩形与铁路道床等宽；所述控制组件控制所述动力电机的转速和所述收集口的位置。

3.根据权利要求2所述的牵引式铁路道床除沙车，其特征在于：所述支撑组件包括环边和多个支撑杆，所述临时沙箱的表面固定连接所述环边，所述环边的下表面固定连接绕其中心线均匀排列的所述支撑杆，所述支撑杆下表面连接所述承载板的上表面。

4.根据权利要求3所述的牵引式铁路道床除沙车，其特征在于：所述支架组件包括定位杆、空心套和弹簧，所述承载板下表面四个拐角处分别设置所述定位杆的一端，所述定位杆的另一端套接所述空心套的一端内，所述空心套的另一端固定连接所述安装座，所述弹簧设置在所述空心套内部，支撑所述定位杆。

5.根据权利要求4所述的牵引式铁路道床除沙车，其特征在于：所述安装座的内侧开设有凹槽，所述凹槽的内侧设置有轴承，所述轴承的内侧插接有转杆，所述转杆的两端均固定连接所述滚轮。

6.根据权利要求5所述的牵引式铁路道床除沙车，其特征在于：所述排沙组件为连通设置在所述临时沙箱下表面一侧的伸缩管。

7.根据权利要求6所述的牵引式铁路道床除沙车，其特征在于：所述临时沙箱的下表面对称安装有液压杆的一端，所述液压杆的另一端带动所述活动管和收集口沿垂直方向移动，穿过所述承载板中间的开口，靠近铁路道床积沙。

8.根据权利要求7所述的牵引式铁路道床除沙车，其特征在于：所述防护壳螺纹连接防沙帽。

9.根据权利要求8所述的牵引式铁路道床除沙车，其特征在于：所述阻拦帽通过螺纹连接所述临时沙箱的上表面。