CN202023169U - 一种微型道路清扫车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种微型道路清扫车。主要解决了普通清扫车作业时扬尘较大，清扫过程中造成二次污染的问题，以及带吸尘功能清扫车吸尘结构复杂的问题，本实用新型包括主车架底盘，主车架底盘前部上方设置有驾驶舱，主车架底盘后部上方设置有自卸垃圾斗机构，主车架底盘前端设置有两个前轮和两个边刷机构，主车架底盘后部中间设置有单后轮总成，主车架底盘中部设置有主刷和垃圾仓，垃圾仓上设置有无动力吸尘机构。本实用新型的优点是采用三支点结构，实现了灵活的单轴线转向，减小了车辆的转弯半径；采用自卸垃圾斗机构使得垃圾倾倒更加方便，提高了工作效率；设置有无动力吸尘机构，有效避免了二次污染，且节省了能源消耗，提高了清扫工作效率。

Description

一种微型道路清扫车

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种清扫车，尤其涉及一种具有无动力吸尘、自卸垃圾斗功能的微型道路清扫车。

背景技术

[0002] 随着我国城市化和现代化的进程，对市容环卫的要求越来越高，建设部对各级城市的机械化清扫率有明确的要求和规定。微、小型道路清扫车以其小巧灵活、操作门槛低， 运行成本低等特点，其清扫和保洁兼具的独特功能，可作为大型真空吸尘式道路清扫车的有效补充，特别适合背街小巷、慢车道、人行道等通道狭窄多弯路面的清扫和保洁。进口小型、微型道路清扫车采购和运行维护成本高昂，且并不完全适合我国道路国情，只有特大型城市环卫部门有少量采购和投入使用。国产的此类微、小型道路清扫保洁车行业起步不久， 主要停留在国外车型的仿制，有些自主开发的车型经环卫部门实际使用，或多或少存在问题——特别是不带吸尘控尘功能的纯机械式滚扫式清扫车，作业时扬尘较大，清扫过程中造成二次污染，不能令市民和环卫部门满意。而带吸尘、控尘功能的小型、微型电动清扫车则往往结构较为复杂，功率不小的电机单独驱动风机吸尘，消耗有限的车载蓄电池能量，从而减少了清扫车连续工作的时间。如公开号为CN200978400，名称为一钟微型道路清扫车的中国实用新型专利，其结构为：在清扫车前端设置有驾驶室，驾驶室的底部前侧安装有1-2 个前轮，清扫车后端的底部安装有2个后轮，在清扫车的后端分别设置有蓄电池箱、水箱和垃圾箱；在前轮的后侧安装有1-2个清扫盘，清扫盘的上方设置有洒水器。但该清扫车具有上述的缺点，其不带有吸尘控尘功能，清扫车在作业时扬尘较大，清扫过程中造成二次污染，不能令市民和环卫部门满意。

发明内容

[0003] 本实用新型主要解决了普通清扫车作业时扬尘较大，清扫过程中造成二次污染的问题，以及带吸尘功能清扫车吸尘结构复杂的问题，提供了一种带有无动力吸尘、自卸垃圾斗的电动三支点结构的微型道路清扫车。

[0004] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种微型道路清扫车，包括主车架底盘，主车架底盘前部上方设置有钢管结构的驾驶舱，主车架底盘后部上方设置有自卸垃圾斗机构，主车架底盘前端设置有两个前轮和两个边刷机构，主车架底盘后部中间设置有单后轮总成，主车架底盘中部设置有主刷和垃圾仓，在垃圾仓上设置有无动力吸尘机构。本实用新型包括两个前轮和一个用于驱动、转向、减速的后轮，构成了三支点结构，简化了复杂的转向拉杆机构和麻烦的调整，实现了灵活的单轴线转向，大大减小了车辆的转弯半径。驾驶舱为钢管结构，驾驶舱可由挡风玻璃、两侧钢化玻璃门和后端钢化玻璃包围，形成一全封闭全景的驾驶舱，不仅使得驾驶员视野更佳，同时可以隔绝灰尘和寒冷。自卸垃圾斗机构使得垃圾倾倒更加方便，提高了工作效率。本实用新型还设置有无动力吸尘机构，其无需动力驱动对清扫过程中产生的灰尘进行吸尘控尘，有效避免了二次污染，且该吸尘机构无需动力，结构简单，有效的节省了能源消耗，提高了清扫工作效率。

[0005] 作为一种优选方案，所述主刷设有一个，主刷通过主刷摆臂铰接在主车架底盘上， 所述垃圾仓设置有两个，分别安装在主车架底盘中部两侧，在垃圾仓进口处铰接有胶板，在驾驶舱内设置有控制主刷、胶板转动的主刷升降手柄、胶板升降手柄，所述主刷升降手柄、 胶板升降手柄通过拉索分别与摆臂、胶板相连。摆臂一端与主车架底盘铰接，另一端连接主刷的轴心，该摆臂前端与拉索相连，拉索绕过一滑轮后连接到主刷升降手柄，驾驶者通过操作主刷升降手柄可以提升或下降并锁定整个主刷，在非清扫工作时，提起主刷，保持良好的离地间隙，清扫工作时，根据路面情况主刷浮动，可贴合路面的起伏，保证了最佳的清扫效果。胶板负责将主刷滚扫起来的垃圾和灰尘向清扫垃圾仓内引导，胶板铰接在主车架底盘上，位于垃圾仓进口边缘，主刷的前面，胶板中部连接有拉索，拉索绕过滑轮后连接到胶板升降手柄上，驾驶者通过操作胶板升降手柄可以提升或下降并锁定整个胶板，在清扫车非清扫工作时保持良好的离地间隙，或者在清扫工作时，遇到较大体积的被清扫物时，暂时提升胶板让较大的被清扫物进入，从而被扫入垃圾仓。

[0006] 作为一种优选方案，所述无动力吸尘机构包括涡流自然通风器、风道、空气过滤室，所述空气过滤室与垃圾仓相连通，在空气过滤室内设置有空气滤芯，所述风道直立地设置在空气过滤室上，涡流自然通风器连接在风道顶端。该涡流自然通风器通过风力进行驱动，当清扫车以7公里/小时的清扫速度前进时，即便在无风的条件下，两个无动力涡流自然通风器与静止空气以约2米/秒的相对速度运动，相当于有同样的风速，可以驱动通风器涡轮叶轮，使垃圾仓及空气过滤室内产生负压，将空气自下而上抽取，经叶轮间隙排放，同时，两个直立的风道形成烟囱效应，也帮助气流向上，实现了无动力吸尘。空气经过空气过滤室时，灰尘吸附在空气滤芯上，使得排出的空气为清洁的空气，减少了污染。该无动力吸尘机构无需任何消耗能量的动力源，减少了能源消耗。无动力吸尘机构设置有两个，分别与左右两侧的垃圾仓连接，根据吸尘需要无动力吸尘机构也可以超过两个。

[0007] 作为一种优选方案，所述自卸垃圾斗机构包括垃圾斗和液压油缸，所述垃圾斗后端铰接在主车架底盘上，前端与液压油缸的活塞杆相铰接，所述液压油缸铰接在主车架底盘上。该液压油缸工作时推动活塞杆运动，活塞杆推动垃圾斗翻转，实现了自动卸载垃圾。 本实用新型中也可以用电动推杆代替液压缸。

[0008] 作为一种优选方案，所述垃圾斗呈前宽后窄的漏斗状结构，在垃圾斗前部两侧分别设置有上盖，所述垃圾斗前部底面为水平面，垃圾斗后部底面为斜面。垃圾斗为漏斗状， 方便垃圾倾倒，该垃圾斗的开口与标准垃圾箱口对接。垃圾斗前部底面为水平面，后部底面为斜面，使得垃圾斗内垃圾向前端汇聚，有利于改善车辆的重心平衡。在垃圾斗上设置左、 右上盖，方便操作者从左右两个方向向垃圾斗内倾倒垃圾。

[0009] 作为一种优选方案，在主车架底盘后部单后轮总成的两侧分别设置有用于放置蓄电池的空腔，在空腔内设置有立式蓄电池，在空腔的底面上设置有若干滚轴。本实用新型采用电力驱动，更加环保，蓄电池更换方便，蓄电池放置在滚轴上，操作人员可以轻易地从车辆的后面抽拉或推送装车，单人就可操作。立式蓄电池设置有两组，分布在单后轮总成的两侧，可以有效保护蓄电池，同时还起到了平衡配重的作用。本实用新型中蓄电池的布置大大节省了空间，有效改善了车辆的整体平衡，提高了车辆工作时的稳定性。

[0010] 作为一种优选方案，还包括有清扫车控制器，所述控制器安装在驾驶舱内。控制器被布置在驾驶舱内部，座椅下面，可以有效地保护控制器不受可能的电池酸雾、灰尘或其他不利因素的影响。

[0011 ] 作为一种优选方案，在驾驶舱一侧安装有水箱，水箱下连接有三通，三通一端连接水箱，一端连接泄水阀(寒冷天气时用以放空水箱内的水以免冰冻)，第三端连接水管通向微型水泵，微型水泵加压后输出水管与另一个三通连接，该三通的两通分别连接清扫车左右喷雾喷嘴，雾化良好的水雾喷向左右两个边刷扬起灰尘的部分，达到控尘降尘的目的。

[0012] 本实用新型的优点：1.清扫车采用三支点结构，简化了复杂的转向拉杆机构和麻烦的调整，实现了灵活的单轴线转向，大大减小了车辆的转弯半径；2.驾驶舱采用钢管结构，使得驾驶员视野更佳；3.采用自卸垃圾斗机构使得垃圾倾倒更加方便，提高了工作效率；4.设置有无动力吸尘机构无需动力驱动对清扫过程中产生的灰尘进行吸尘控尘，有效避免了二次污染，且该吸尘机构无需动力，结构简单，有效的节省了能源消耗，提高了清扫工作效率。

附图说明

[0013] 图1是本实用新型右侧的一种结构透视示意图；

[0014] 图2是本实用新型左侧的一种结构透视示意图；

[0015] 图3是本实用新型正面的一种结构透视示意图；

[0016] 图4是本实用新型中垃圾斗的一种结构示意图。

[0017] 具体实施方式：

[0018] 下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明。

[0019] 实施例：

[0020] 本实施例一种微型道路清扫车，如图1所示，包括主车架底盘1，在主车架底盘前部上方设置有驾驶舱2，该驾驶舱为钢管结构，通过焊接固定在主车架底盘上，在驾驶舱前部安装有前挡风玻璃，两侧安装可拆卸的钢化玻璃车门，后部为钢化玻璃包围，构成一全封闭全景的驾驶舱，在驾驶舱内设置有清扫车控制器21，该控制器安装在座椅的下方。清扫车为三支点结构，主车架底盘1的前端设置有两个前轮，在主车架底盘后部中间设置有单后轮总成12，该单后轮总成集成了行走电机、变速箱、转向电机、液压转向机构、制动机构和实心轮胎。在主车架底盘后部上方设置有自卸垃圾斗机构，该垃圾斗机构包括垃圾斗7和液压油缸8，该垃圾斗的后端与主车架底盘后端相铰接，垃圾都的前端与液压油缸8的活塞杆相连，液压油缸铰接在主车架底盘上。如图4所示，该垃圾斗为前宽后窄的漏斗状结构， 在前端两侧分别设置有向上翻转的上盖9，垃圾斗前端的底面为水平面，后端的底面为斜面 10。如图1和图2所示，在主车架底盘1的前端设置有两个边刷机构18，在主车架底盘中部的两侧分别设置有垃圾仓17，在垃圾仓进口处边缘上设置有胶板25，在垃圾仓前方设置有主刷沈，该主刷安装在一摆臂16上，摆臂铰接在主车架底盘上。如图3所示，在驾驶舱内设置有控制主刷沈、胶板25转动的主刷升降手柄22、胶板升降手柄23，如图2所示，在摆臂前端上连接有拉索对，拉索绕过滑轮后连接在主刷升降手柄22上，在胶板25中部连接有拉索对，拉索绕过滑轮后连接在胶板升级手柄23上。在左右两侧的垃圾仓17上分别设置有无动力吸尘机构，该无动力吸尘机构包括涡流自然通风器3、风道4、空气过滤室5，空气过滤室与垃圾仓17相连通，在空气过滤室内设置有空气滤芯6，风道直立地设置在空气过滤室上，涡流自然通风器安装在风道顶端。在驾驶舱右侧还设置有储水箱20，水箱下连接有三通，三通一端连接水箱，一端连接泄水阀，第三端连接水管通向微型水泵，微型水泵加压后输出水管与另一个三通连接，该三通的另外两通分别连接清扫车左右喷雾喷嘴。在主车架底盘1后部单后轮总成的两侧分别设置有用于放置蓄电池的空腔，在空腔内设置有立式蓄电池13，在空腔的底面上设置有若干滚轴14。该清扫车工作时，主刷顺时针方向滚扫工作面，将垃圾抛进垃圾仓，固体的被清扫物堆积在垃圾仓内，主刷滚扫扬起的灰尘向上进入空气过滤室，清扫车在行进过程中，无动力吸尘机构动作，涡流自然通风器的叶轮转动，将空气自下而上抽取，则扬起的灰尘经过空气滤芯过滤后进入风道，再由叶轮间隙排放，此时排放出来的空气为清洁的空气。

[0021] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

[0022] 尽管本文较多地使用了主车架底盘、驾驶舱、垃圾仓、主刷等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

6

Claims (8)

1. 一种微型道路清扫车，其特征在于：包括主车架底盘（1)，主车架底盘前部上方设置有钢管结构的驾驶舱（2)，主车架底盘后部上方设置有自卸垃圾斗机构，主车架底盘前端设置有两个前轮（19)和两个边刷机构（18)，主车架底盘后部中间设置有单后轮总成（12)，主车架底盘中部设置有主刷（26 )和垃圾仓（17 )，在垃圾仓上设置有无动力吸尘机构。

2.根据权利要求1所述的一种微型道路清扫车，其特征是所述主刷（26)设有一个，主刷通过主刷摆臂（16)铰接在主车架底盘（1)上，所述垃圾仓（17)设置有两个，分别安装在主车架底盘中部两侧，在垃圾仓进口处铰接有胶板（25 )，在驾驶舱（2 )内设置有控制主刷、 胶板转动的主刷升降手柄（22)、胶板升降手柄（23)，所述主刷升降手柄、胶板升降手柄通过拉索（24)分别与摆臂、胶板相连。

3.根据权利要求1或2所述的一种微型道路清扫车，其特征是所述无动力吸尘机构包括涡流自然通风器（3)、风道（4)、空气过滤室（5)，所述空气过滤室与垃圾仓（17)相连通， 在空气过滤室内设置有空气滤芯（6)，所述风道直立地设置在空气过滤室上，涡流自然通风器连接在风道顶端。

4.根据权利要求1所述的一种微型道路清扫车，其特征是所述自卸垃圾斗机构包括垃圾斗（7)和液压油缸（8)，所述垃圾斗后端铰接在主车架底盘（1)上，前端与液压油缸的活塞杆相铰接，所述液压油缸铰接在主车架底盘上。

5.根据权利要求4所述的一种微型道路清扫车，其特征是所述垃圾斗（7)呈前宽后窄的漏斗状结构，在垃圾斗前部两侧分别设置上盖（9)，所述垃圾斗前部底面为水平面，垃圾斗后部底面为斜面（10)。

6.根据权利要求1所述的一种微型道路清扫车，其特征是在所述的主车架底盘（1)后部的单后轮总成的两侧分别设置有用于放置蓄电池的空腔，在空腔内设置有立式蓄电池 (13)，在空腔的底面上设置有若干滚轴（14)。

7.根据权利要求1所述的一种微型道路清扫车，其特征是还包括有清扫车控制器 (21)，所述控制器安装在驾驶舱（2)内。

8.根据权利要求1所述的一种微型道路清扫车，其特征是在驾驶舱（2) —侧安装有水箱（20)。