CN220483206U - 一种夹紧结构及支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种夹紧结构,包括支臂、固定件、第一夹紧件和第二夹紧件,所述支臂与固定件的一侧转动连接,所述第一夹紧件和第二夹紧件设置在固定件的另一侧上,所述第一夹紧件和第二夹紧件相对移动,所述第一夹紧件上设置有锁紧组件,所述锁紧组件包括锁扣和连接轴,所述锁扣与连接轴转动连接,所述连接轴的两端分别与第二夹紧件和锁扣连接。本实用新型提供一种支架,第一夹紧件和第二夹紧件固定在汽车头枕连接杆上,所述球头连接件与支架夹持电子设备端连接。本实用新型提供的一种夹紧结构及支架具有连接稳固,不容易发生偏移的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及支架领域,尤其涉及一种夹紧结构及支架。
背景技术
如今社会中,电子设备已经步入人们生活中的方方面面,为了方便地使用电子设备,人们往往通过便于携带的手机支架来支撑手机等电子设备,手机支架的作用是提供放置手机的功能,为了便于使用,手机、平板电脑等电子设备往往需要搭配固定支架使用。
在乘坐汽车的时候,手机和平板电脑作为主要的消遣主要工具,但是单用手去握着手机或者平板电脑,长时间耗费人的力气,不稳定的屏幕抖动,人眼需要不断重新聚焦,对视力伤害极为大,因此设计一种有利于汽车后座的人员在乘坐汽车时,能将手机或平板电脑固定在汽车座椅上、可以旋转不同角度的支架。
中国专利CN2018202624997公开了一种车载支架,该车载支架两端设置有可相对移动的支撑杆连接半管,用于固定在汽车后枕的杆上,但该固定方式固定后,汽车在行驶途中,车载支架容易产生震动晃动造成支撑杆连接半管从汽车后枕杆上偏移或掉落,相对的两个支撑杆连接半管没有锁紧结构,内置的弹簧结构容易被压缩,进而支撑杆连接半管在外力的作用下容易伸缩,车载支架在汽车内固定不稳固、容易偏移。
实用新型内容
本实用新型提供了一种夹紧结构及支架,具备连接稳固,不容易发生偏移的优点,解决了现有的车载支架在汽车在行驶途中,车载支架容易产生震动晃动造成支撑杆连接半管从汽车后枕杆上偏移或掉落,支架固定不稳固、容易偏移的问题。
根据本申请实施例提供的一种夹紧结构,包括支臂、固定件、第一夹紧件和第二夹紧件,所述支臂与固定件的一侧转动连接,所述第一夹紧件和第二夹紧件设置在固定件的另一侧上,所述第一夹紧件和第二夹紧件相对移动,所述第一夹紧件上设置有锁紧组件,所述锁紧组件包括锁扣和连接轴,所述锁扣与连接轴转动连接,所述连接轴的两端分别与第二夹紧件和锁扣连接。
优选地,所述第二夹紧件在所述固定件上滑动,所述第一夹紧件固定在所述固定件上。
优选地,所述第二夹紧件上设置有滑动件,所述固定件上设置有滑槽,所述滑动件在所述滑槽内移动,所述连接轴设置在所述滑动件上。
优选地,所述固定件内设置有弹性件,所述弹性件的两端分别与第一夹紧件和第二夹紧件连接。
优选地,所述第一夹紧件和第二夹紧件上设置有硅胶。
优选地,所述固定件与支臂连接的一侧上设置有凹槽,所述凹槽可收纳所述支臂,所述支臂的一侧上设置有球头连接件。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种支架,包括上述的一种夹紧结构,所述第一夹紧件和第二夹紧件固定在汽车头枕连接杆上,所述球头连接件与支架夹持电子设备端连接。
本申请实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果:
本实用新型提供一种夹紧结构及支架,所述第一夹紧件上设置有锁紧组件,所述锁紧组件包括锁扣和连接轴,所述锁扣与连接轴转动连接,所述连接轴的两端分别与第二夹紧件和锁扣连接。通过转动所述锁扣,锁扣的一端抵压第二夹紧件,进而第二夹紧件被限制移动,不容易产生偏移或滑动,第一夹紧件和第二夹紧件固定在汽车头枕连接杆上不易松动,一种夹紧结构及支架连接稳固,不容易发生偏移。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种夹紧结构立体结构示意图;
图2为本实用新型一种夹紧结构的另一立体结构示意图;
图3为本实用新型一种夹紧结构的爆炸结构示意图;
图4为本实用新型第二夹紧件的立体结构示意图;
图5为本实用新型一种夹紧结构的折叠状态图;
图6为本实用新型第二实施例的立体结构示意图。
标号说明:
10、一种夹紧结构;20、支臂;21、球头连接件;30、固定件;31、滑槽;32、弹性件;33、凹槽;40、第一夹紧件;50、第二夹紧件;51、滑动件;52、定位孔;60、锁紧组件;61、锁扣;62、连接轴;63、固定板;64、定位轴;70、硅胶;100、支架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
还应当理解,在此本实用新型说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本实用新型。如在本实用新型说明书和所附权利要求书中所使用的那样,除非上下文清楚地指明其它情况,否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。
还应当进一步理解,在本实用新型说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合,并且包括这些组合。
请参阅图1-图3,本实用新型提供一种夹紧结构10,包括支臂20、固定件30、第一夹紧件40和第二夹紧件50,所述支臂20与固定件30的一侧转动连接,所述第一夹紧件40和第二夹紧件50设置在固定件30的另一侧上,所述第一夹紧件40和第二夹紧件50相对移动,所述第一夹紧件40上设置有锁紧组件60,所述锁紧组件60包括锁扣61、连接轴62以及固定板63,所述锁扣61与连接轴62转动连接,所述固定板63抵靠所述第二夹紧件50,所述连接轴62的两端分别与第二夹紧件50和锁扣61连接。
请参阅图1并结合图5,所述固定件30与支臂20连接的一侧上设置有凹槽33,所述凹槽33可收纳所述支臂20,所述支臂20可转动并收纳在凹槽33内,方便折叠携带。所述支臂20的一侧上设置有球头连接件21,球头连接件21与支臂20转动连接,所述球头连接件21与外界的支架夹持电子设备端连接。
所述第二夹紧件50在所述固定件30上滑动,所述第一夹紧件40固定在所述固定件30上。
请参阅图3,所述第二夹紧件50上设置有滑动件51,所述固定件30上设置有滑槽31,所述滑动件51在所述滑槽31内移动,所述连接轴62设置在所述滑动件51上。
请参阅图4,所述固定板63上设置有定位轴64,所述滑动件51上设置有定位孔52,所述定位轴64与定位孔52连接,通过定位轴64和连接轴62的设置,避免了固定板63在滑动件51上的转动。
请参阅图3,所述固定件30内设置有弹性件32,所述弹性件32的两端分别与第一夹紧件40和第二夹紧件50连接。
请继续参阅图3,所述第一夹紧件40和第二夹紧件50上设置有硅胶70,硅胶70的设计方便与汽车后枕连接杆连接,同时硅胶70起到与汽车后枕连接杆之间防滑、防脱落的效果。
请参阅图6,本实用新型第二实施例提供一种支架100,包括上述的一种夹紧结构10,所述第一夹紧件40和第二夹紧件50固定在汽车头枕连接杆上,所述球头连接件21与支架夹持电子设备端连接。
本申请实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果:
本实用新型提供一种夹紧结构及支架,所述第一夹紧件上设置有锁紧组件,所述锁紧组件包括锁扣和连接轴,所述锁扣与连接轴转动连接,所述连接轴的两端分别与第二夹紧件和锁扣连接。通过转动所述锁扣,锁扣的一端抵压第二夹紧件,进而第二夹紧件被限制移动,不容易产生偏移或滑动,第一夹紧件和第二夹紧件固定在汽车头枕连接杆上不易松动,一种夹紧结构及支架连接稳固,不容易发生偏移。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到各种等效的修改或替换,这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种夹紧结构,其特征在于,包括支臂、固定件、第一夹紧件和第二夹紧件,所述支臂与固定件的一侧转动连接,所述第一夹紧件和第二夹紧件设置在固定件的另一侧上,所述第一夹紧件和第二夹紧件相对移动,所述第一夹紧件上设置有锁紧组件,所述锁紧组件包括锁扣和连接轴,所述锁扣与连接轴转动连接,所述连接轴的两端分别与第二夹紧件和锁扣连接。
2.根据权利要求1所述的一种夹紧结构,其特征在于,所述第二夹紧件在所述固定件上滑动,所述第一夹紧件固定在所述固定件上。
3.根据权利要求2所述的一种夹紧结构,其特征在于,所述第二夹紧件上设置有滑动件,所述固定件上设置有滑槽,所述滑动件在所述滑槽内移动,所述连接轴设置在所述滑动件上。
4.根据权利要求3所述的一种夹紧结构,其特征在于,所述固定件内设置有弹性件,所述弹性件的两端分别与第一夹紧件和第二夹紧件连接。
5.根据权利要求1所述的一种夹紧结构,其特征在于,所述第一夹紧件和第二夹紧件上设置有硅胶。
6.根据权利要求1所述的一种夹紧结构,其特征在于,所述固定件与支臂连接的一侧上设置有凹槽,所述凹槽可收纳所述支臂,所述支臂的一侧上设置有球头连接件。
7.一种支架,包括如权利要求6所述的一种夹紧结构,其特征在于,所述第一夹紧件和第二夹紧件固定在汽车头枕连接杆上,所述球头连接件与支架夹持电子设备端连接。
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