CN220480709U - 一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构，涉及点焊夹具技术领域，解决了现在的夹具可以会导致漏装零件的问题，包括工作台，所述工作台的内部设置有腔室，所述腔室的表面安装有防漏机构，所述工作台的一侧安装有第一固定板，所述第一固定板的一侧安装有第二固定板，所述第二固定板的一侧的表面安装有电动伸缩缸，所述电动伸缩缸的表面安装有夹板。本装置通过电极件、弹簧、第一限位块以及按钮的配合，可以及时的发现零件漏装，提高了工作效率；通过第一限位块、第二限位块、按钮、移动板、开槽、半圆槽以及方槽的配合使用，即使是单个的零件也能进行点焊。

Description

一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构

技术领域

本实用新型属于一种点焊夹具技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构。

背景技术

汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车零部件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾以及汽车零部件加工采购全球化。在汽车零部件的生产过程中，我们需要对其进行点焊，而点焊需要夹具。

基于上述，本发明人发现存在以下问题：现在的夹具在同时夹持多组零部件时，在繁忙的车间，工作人员可能有时会漏装汽车零部件，从而导致工作效率降低。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构，以解决现在的夹具可以会导致漏装零件的问题。

本实用新型一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构，包括工作台，所述工作台的内部设置有腔室，所述腔室的表面安装有防漏机构，所述工作台的一侧安装有第一固定板，所述第一固定板的一侧安装有第二固定板，所述第二固定板的一侧的表面安装有电动伸缩缸，所述电动伸缩缸的表面安装有夹板。

进一步的，所述防漏机构包括一组电极件，所述电极件的表面套设有弹簧，所述弹簧的一侧与第一限位块相连接，所述第一限位块与按钮相连接，所述第一限位块的上方安装有第二限位块，所述第二限位块下方安装有同步机构。

进一步的，所述机构包括移动板，所述移动板贯穿工作台并延伸至外部，所述工作台设置有与移动板宽度相匹配的开槽，所述移动板的表面设置有一组半圆槽，所述半圆槽的一侧设置方槽，所述移动板的底部安装有第三限位块。

进一步的，所述开槽的高度等于按钮到电极件之间的距离。

进一步的，所述移动板在最上方时，移动板位于第一限位块和第二限位块之间。

进一步的，所述第一固定板和夹板的表面均设置有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过电极件、弹簧、第一限位块以及按钮的配合，零件放置在工作台上时，零件自身的重力会将按钮向下移动，按钮向下移动会带动第一限位块移动，第一限位块移动会带动弹簧收缩，当所有按钮接触电极件时，电动伸缩缸才会通电，当电动伸缩缸通电将零件夹紧后，才能启动电焊机，通过上述设计，可以及时的发现零件漏装，提高了工作效率。

通过第一限位块、第二限位块、按钮、移动板、开槽、半圆槽以及方槽的配合使用，当需要电焊的零件只剩一个时，只需将移动板手动抬至开槽的最上方，然后推移动板，使半圆槽卡在第一限位块和第二限位块之间，便可使一组按钮同步运动，当无需同步时，只需反向推动移动板即可，通过上述设计，即使是单个的零件也能进行点焊。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构立体示意图。

图2是本实用新型一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构内部示意图。

图3是本实用新型一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构内部局部示意图。

图4是本实用新型一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构按钮示意图。

图5是本实用新型一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构移动板示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、工作台；2、第一固定板；3、第二固定板；4、电动伸缩缸；5、夹板；6、电极件；7、弹簧；8、第一限位块；9、按钮；10、第二限位块；11、移动板；12、开槽；13、半圆槽；14、方槽；15、第三限位块；16、橡胶垫。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构，包括工作台，所述工作台的内部设置有腔室，所述腔室的表面安装有防漏机构，所述工作台的一侧安装有第一固定板，所述第一固定板的一侧安装有第二固定板，所述第二固定板的一侧的表面安装有电动伸缩缸，所述电动伸缩缸的表面安装有夹板。

其中，所述防漏机构包括一组电极件，所述电极件的表面套设有弹簧，所述弹簧的一侧与第一限位块相连接，所述第一限位块与按钮相连接，所述第一限位块的上方安装有第二限位块，所述第二限位块下方安装有同步机构。通过电极件、弹簧、第一限位块以及按钮的配合，零件放置在工作台上时，零件自身的重力会将按钮向下移动，按钮向下移动会带动第一限位块移动，第一限位块移动会带动弹簧收缩，当所有按钮接触电极件时，电动伸缩缸才会通电，当电动伸缩缸通电将零件夹紧后，才能启动电焊机，通过上述设计，可以及时的发现零件漏装，提高了工作效率。

其中，所述机构包括移动板，所述移动板贯穿工作台并延伸至外部，所述工作台设置有与移动板宽度相匹配的开槽，所述移动板的表面设置有一组半圆槽，所述半圆槽的一侧设置方槽，所述移动板的底部安装有第三限位块。通过第一限位块、第二限位块、按钮、移动板、开槽、半圆槽以及方槽的配合使用，当需要电焊的零件只剩一个时，只需将移动板手动抬至开槽的最上方，然后推移动板，使半圆槽卡在第一限位块和第二限位块之间，便可使一组按钮同步运动，当无需同步时，只需反向推动移动板即可，通过上述设计，即使是单个的零件也能进行夹持。

其中，所述开槽的高度等于按钮到电极件之间的距离。

其中，所述移动板在最上方时，移动板位于第一限位块和第二限位块之间。

其中，所述第一固定板和夹板的表面均设置有橡胶垫。通过橡胶的设计，可以使零件夹持的更加紧实。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型在使用的时候，首先将本实用新型安装在机床上，然后连接电源，通过电极件、弹簧、第一限位块以及按钮的配合，零件放置在工作台上时，零件自身的重力会将按钮向下移动，按钮向下移动会带动第一限位块移动，第一限位块移动会带动弹簧收缩，当所有按钮接触电极件时，电动伸缩缸通电，然后启动电动伸缩缸，当电动伸缩缸处于工作状态时，会带动夹板移动，夹板移动会将零件夹紧，然后启动电焊机对零件进行点焊，通过上述设计，可以及时的发现零件漏装，提高了工作效率。当只有一个零件时，通过第一限位块、第二限位块、按钮、移动板、开槽、半圆槽以及方槽的配合使用，只需将移动板手动抬至开槽的最上方，然后推移动板，使半圆槽卡在第一限位块和第二限位块之间，便可使一组按钮同步运动，当无需同步时，只需反向推动移动板即可。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (6)

1.一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的内部设置有腔室，所述腔室的表面安装有防漏机构，所述工作台(1)的一侧安装有第一固定板(2)，所述第一固定板(2)的一侧安装有第二固定板(3)，所述第二固定板(3)的一侧的表面安装有电动伸缩缸(4)，所述电动伸缩缸(4)的表面安装有夹板(5)。

2.如权利要求1所述一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构，其特征在于：所述防漏机构包括一组电极件(6)，所述电极件(6)的表面套设有弹簧(7)，所述弹簧(7)的一侧与第一限位块(8)相连接，所述第一限位块(8)与按钮(9)相连接，所述第一限位块(8)的上方安装有第二限位块(10)，所述第二限位块(10)下方安装有同步机构。

3.如权利要求2所述一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构，其特征在于：所述机构包括移动板(11)，所述移动板(11)贯穿工作台(1)并延伸至外部，所述工作台(1)设置有与移动板(11)宽度相匹配的开槽(12)，所述移动板(11)的表面设置有一组半圆槽(13)，所述半圆槽(13)的一侧设置方槽(14)，所述移动板(11)的底部安装有第三限位块(15)。

4.如权利要求3所述一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构，其特征在于：所述开槽(12)的高度等于按钮(9)到电极件(6)之间的距离。

5.如权利要求3所述一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构，其特征在于：所述移动板(11)在最上方时，移动板(11)位于第一限位块(8)和第二限位块(10)之间。

6.如权利要求1所述一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构，其特征在于：所述第一固定板(2)和夹板(5)的表面均设置有橡胶垫(16)。