CN220472972U - 一种汽车底盘检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车底盘检测装置，包括检测台和模拟台，检测台的边角处设有对应汽车车轮的缺口，每个缺口处均设有模拟台，模拟台上设有承托件和驱动装置，承托件设置在模拟台的上方，以承托汽车的车轮；驱动装置设置在模拟台内部，用于驱动承托件沿纵向往复运动；检测台的下方设有升降机构，升降机构驱动检测台沿纵向在承托件上沿和模拟台上沿之间运动。在检测台的周向设置有四个缺口，每个缺口内均设置有模拟台，通过模拟台模拟路边的颠簸情况，以辅助维修人员可以快速、准确、直观的找到故障点，从而降低汽车底盘故障的诊断难度，减少维修人员对汽车底盘故障的误判。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车维修技术领域，具体涉及一种汽车底盘检测装置。
背景技术
对于汽车维修行业，汽车常见的底盘故障包括底盘异响、震动和零配件损坏等，针对维修判断汽车行驶过程中存在的底盘故障问题判断，目前进行底盘维修时仅能依靠维修人员技术水平、经验积累主观地判断，并没有比较准确、直观展现、行之有效的方法确定故障原因。
因此，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服上述现有技术中的不足，本发明提供了一种汽车底盘检测装置。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车底盘检测装置，包括检测台和模拟台，所述检测台的边角处设有对应汽车车轮的缺口，每个所述缺口处均设有模拟台，所述模拟台上设有承托件和驱动装置，所述承托件设置在模拟台的上方，以承托汽车的车轮；所述驱动装置设置在所述模拟台内部，用于驱动所述承托件沿纵向往复运动；
所述检测台的下方设有升降机构，升降机构驱动所述检测台沿纵向在所述承托件上沿和所述模拟台上沿之间运动。
优选，所述升降机构为多个油缸，多个油缸在所述检测台的周向均匀分布。
优选，四个所述模拟台的驱动装置对应连接在控制器上，所述控制器设置于其中一个所述模拟台上，所述模拟台上设有对应所述控制器的控制面板。
优选，所述检测台的其中一端设有斜坡，所述承托件上沿与所述所述斜坡上沿处于同一水平面。
优选，所述承托件的上表面设有V形槽，在所述承托件下方通过升降平台连接有导柱，所述导柱沿纵向滑动装配于所述模拟台上。
优选，所述导柱与所述驱动装置之间设有传动机构，所述传动机构包括：
传动轴，所述传动轴的一端连接所述驱动装置，另一端对应连接有偏心轮；
连杆，所述连杆对应铰接在所述偏心轮和所述导柱之间。
优选，所述驱动装置为调速电机，所述传动轴上设有传动轮，以通过链传动或者带传动的形式连接在所述电机的驱动轴上。
优选，所述导柱有四个，四个所述导柱关于所述承托件周向均布，在四个所述导柱下方对应连接有推板，所述连杆对应铰接在所述推板上。
有益效果：在检测台的周向设置有四个缺口，每个缺口内均设置有模拟台，通过模拟台模拟路边的颠簸情况，以辅助维修人员可以快速、准确、直观的找到故障点，从而降低汽车底盘故障的诊断难度，减少维修人员对汽车底盘故障的误判。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。其中：
图1为本实用新型所提供具体实施例中检测装置在检测状态的结构示意图；
图2为本实用新型所提供具体实施例中检测装置在停止状态的结构示意图；
图3为本实用新型所提供具体实施例中颠簸模拟装置的结构简图；
图4为本实用新型所提供具体实施例中传动机构的安装示意图。
图中：1、检测台；2、承托件；3、模拟台；4、导柱；5、控制面板；6、油缸；7、传动轴；8、楔形皮带；9、连杆；10、升降平台；11、推板；12、调速电机；13、偏心轮。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型中使用的术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间部件间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
一种汽车底盘检测装置，参见图1-4，本申请所提供的检测装置包括检测台1和模拟台3，检测台1为金属台面，为了加强检测台1的强度，在检测台1的下表面设置有加固框架，检测台1的边角处设有对应汽车车轮的缺口，每个缺口处均设有模拟台3，从而可以对汽车底盘的四个车轮同时进行检测，缺口与承托件2相适配，用于供承托件2在缺口内做相对纵向的移动。
模拟台3上设有承托件2和驱动装置，承托件2用于承托汽车的车轮，承托件2设置在模拟台3的上方，在模拟台3内部设有驱动装置，驱动装置用于驱动承托件2从而驱动承托件2沿纵向往复运动，进而模拟车轮在颠簸路段的状况。
检测台1的下方设有升降机构，升降机构驱动检测台1沿纵向在承托件2上沿和模拟台3上沿之间运动，具体的，在检测台1移动至承托件2上沿时，汽车可以沿检测台1行驶至承托件2上方，通过承托件2承托车轮后升降机构下降，以此为颠簸模拟检测让位，从而进行汽车底盘的颠簸模拟检测。
在一可选实施例中，升降机构为多个油缸6，多个油缸6在检测台1的周向均匀分布，优选油缸6为8个，在检测台1的每一边均设置有两个油缸6，8个油缸6对应连接在同一液压站上，以此可以进行同时驱动8个油缸6。
在本实施例中，8个油缸6的电磁阀对应连接在同一控制器以上，在模拟台3的控制面板5上设有对应油缸6的控制旋钮。
在一可选实施例中，四个模拟台3的驱动装置对应连接在控制器上，通过控制器使四个模拟台3形成联动，以此使各个模拟台3安装预设的颠簸状态进行动作；控制器设置于其中一个模拟台3上，模拟台3上设有对应控制器的控制面板5。
在一可选实施例中，为了便于将车轮开到检测台1上，在检测台1的其中一端设有斜坡，承托件2上沿与斜坡上沿处于同一水平面，在检测台1经过升降机构驱动至承托件2上沿并固定之后，汽车可以通过斜坡开上检测台1，同时将汽车的车轮正对承托件2后，检测台1下降，从此即可进行颠簸模拟实验。
在一可选实施例中，承托件2包括设有对应车轮的V形承托槽，具体的，V形承托槽包括的两侧与车轮外周相切。
承托件2的上方设有V形槽，下方通过可拆卸的方式固定在升降平台10上，以此可以更换承托件2，承托件2V形槽尺寸不同，从而适配不同的车轮规格。
升降平台10下方固定连接导柱4，导柱4沿纵向滑动装配于模拟台3上，升降平台10为方向板，用于连接承托件2，在模拟台3的上方设有对应导柱4的导向套，导向套通过螺栓固定在模拟台3的上方。
在一可选实施例中，传动机构能够将驱动装置的转动转换为纵向的往复推力，具体包括传动轴7、连杆9，其中传动轴7水平分布，在传动轴7的一端连接驱动装置，另一端对应连接有偏心轮13，在偏心轮13侧部设有铰接工位，连杆9对应铰接在偏心轮13和导柱4之间，通过偏心轮13产生往复性的推力。
在本实施例中，驱动装置为调速电机12，可以通过该调速电机12的转速调整升降平台10的运动频率，从而对不同路况的颠簸情况进行模拟，传动轴7上设有传动轮，传动轮可以为带轮或者链轮，以此可以通过链传动或者待传动的形式连接在电机的驱动轴上。
在本实施例中，调速电机12主轴和传动轮通过楔形皮带8传动，传动轮通过轴承座连接在模拟台3内部，轴承座通过螺栓固定在模拟台3中部的方钢形成的安装工位上，两个轴承座分别位于传动轮的两侧。
在一可选实施例中，导柱4有多个，导柱4可以为4-6个，升降平台10可以为方向，在多个导柱4的下端设有推板11，推板11与升降平台10形状相适配，多个导4的底部通过焊接或者螺栓连接的形式与推板11固定，在推板11底部设有对应传动机构的连接工位，具体连接工位为铰接耳，以与连杆9进行铰接。
优选导柱4为四个，四个导柱4关于承托件2周向均布，在四个导柱4下方对应连接有推板11，连杆9对应铰接在推板11上。
调速电机12对应连接在控制器上，控制器可以为单片机或者plc，在模拟台3上的控制面板5对应连接控制器，控制面板5通过变频调节器对输入调速电机12的电流进行控制，从而改变调速电机12的转速，从而改变托盘带动轮胎上下往复运动的快慢。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均在本实用新型待批权利要求保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车底盘检测装置，其特征在于，包括检测台和模拟台，所述检测台的边角处设有对应汽车车轮的缺口，每个所述缺口处均设有模拟台，所述模拟台上设有承托件和驱动装置，所述承托件设置在模拟台的上方，以承托汽车的车轮；所述驱动装置设置在所述模拟台内部，用于驱动所述承托件沿纵向往复运动；
所述检测台的下方设有升降机构，升降机构驱动所述检测台沿纵向在所述承托件上沿和所述模拟台上沿之间运动。
2.根据权利要求1所述的汽车底盘检测装置，其特征在于，所述升降机构为多个油缸，多个油缸在所述检测台的周向均匀分布。
3.根据权利要求1所述的汽车底盘检测装置，其特征在于，四个所述模拟台的驱动装置对应连接在控制器上，所述控制器设置于其中一个所述模拟台上，所述模拟台上设有对应所述控制器的控制面板。
4.根据权利要求1所述的汽车底盘检测装置，其特征在于，所述检测台的其中一端设有斜坡，所述承托件上沿与所述斜坡上沿处于同一水平面。
5.根据权利要求1所述的汽车底盘检测装置，其特征在于，所述承托件的上表面设有V形槽，在所述承托件下方通过升降平台连接有导柱，所述导柱沿纵向滑动装配于所述模拟台上。
6.根据权利要求5所述的汽车底盘检测装置，其特征在于，所述导柱与所述驱动装置之间设有传动机构，所述传动机构包括：
传动轴，所述传动轴的一端连接所述驱动装置，另一端对应连接有偏心轮；
连杆，所述连杆对应铰接在所述偏心轮和所述导柱之间。
7.根据权利要求6所述的汽车底盘检测装置，其特征在于，所述驱动装置为调速电机，所述传动轴上设有传动轮，以通过链传动或者带传动的形式连接在所述电机的驱动轴上。
8.根据权利要求6所述的汽车底盘检测装置，其特征在于，所述导柱有四个，四个所述导柱关于所述承托件周向均布，在四个所述导柱下方对应连接有推板，所述连杆对应铰接在所述推板上。
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