CN220470576U - 一种差速齿轮箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种差速齿轮箱，包括箱体，所述箱体的内侧安装有驱动组件，所述驱动组件包括输入轴和驱动齿，所述箱体的内侧安装有传动组件，所述箱体的底部安装有泵油组件，所述泵油组件包括套筒和螺板，所述套筒上安装有过滤组件，所述过滤组件包括卡套和滤网，所述卡套上安装有喷油机构，所述喷油机构包括喷管，该差速齿轮箱能够将润滑油通过喷管向齿环喷出，并被齿环带动到驱动齿、差速齿和输出齿上，对传动齿轮进行润滑工作，同时不会对传动齿轮的转动产生阻尼，保障传动效率，对润滑油进行过滤净化，使得参与润滑的润滑油中不含有杂质，进而防止杂质加速传动齿轮之间的磨损，保障设备的使用寿命，适用于车辆的差速传动使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及差速齿轮箱设备技术领域，具体为一种差速齿轮箱。
背景技术
差速齿轮箱是汽车上常用的传动部件，能够实现车辆两侧的车轮差速转动，专利申请号为CN202120138409.5的实用新型专利，公开了一种差速齿轮箱，差速齿轮箱结构简单、体积小，组装、安装方便，且传动稳定，适用于多种规格的全地形车，差速齿轮箱的传动轴Ⅲ连接有推进器，推进器用于水上前进的助力或动力，使车辆在水中也有较好的动力，根据其公开的技术方案来看，现有的差速齿轮箱设备在使用时，一方面，在工作时，为降低磨损，需要使用润滑油对齿轮进行润滑工作，进而容易因润滑油的阻尼，降低传动效率，另一方面，在工作时，磨损产生的碎屑容易进入齿纹的啮合处，进而会增大齿轮的磨损，降低使用寿命。
所以，如何设计一种差速齿轮箱，成为我们当前要解决的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种差速齿轮箱，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型设计合理，使用时较为方便，适用于车辆的差速传动使用。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种差速齿轮箱，包括箱体，所述箱体的内侧安装有驱动组件，所述驱动组件包括输入轴和驱动齿，所述箱体的内侧安装有传动组件，所述传动组件包括转板和齿环，所述转板上安装有差速组件，所述差速组件包括支板和差速齿，所述箱体的内侧安装有输出组件，所述输出组件包括输出齿和输出轴，所述箱体的底部安装有泵油组件，所述泵油组件包括套筒和螺板，所述套筒上安装有过滤组件，所述过滤组件包括卡套和滤网，所述卡套上安装有喷油机构，所述喷油机构包括喷管。
进一步的，所述转板通过轴承安装在箱体的内侧，所述齿环一体成型在转板的一侧，所述驱动齿卡在齿环的一侧，所述驱动齿与齿环相啮合。
进一步的，所述输入轴的一端焊接在驱动齿的中心处，所述输入轴的另一端穿过箱体并延伸至箱体的外侧，所述输入轴通过轴承安装在箱体上。
进一步的，所述支板焊接在转板的一侧，所述差速齿通过轴承安装在支板上，所述输出齿安装在箱体的内侧，所述差速齿与输出齿相啮合，所述输出轴的一端焊接在输出齿的中心处，所述输出轴的另一端分别穿过箱体的两侧并延伸至箱体的外侧，所述输出轴通过轴承安装在箱体的内侧。
进一步的，所述套筒焊接在箱体的底部的内壁上，所述螺板的外边侧卡有套筒的内壁上，所述螺板的一端焊接有齿轮，所述齿轮与齿环相啮合，所述箱体的底部的内壁上焊接有支架，所述螺板通过轴承安装在支架上。
进一步的，所述卡套焊接在套筒的一端的顶部，所述套筒与卡套的内侧相连通，所述滤网焊接在卡套的内壁上。
进一步的，所述喷油机构包括喷管，所述喷管的一端焊接在卡套上，所述喷管与卡套的内侧相连通，所述喷管位于滤网的顶部，所述喷管的另一端延伸至齿环的顶部。
进一步的，所述箱体的一侧开设有排口，所述卡套通过排口与箱体的外侧相连通，所述排口的内侧安装有卡塞，所述卡塞通过螺纹安装在排口的内侧。
有益效果：1.该差速齿轮箱在使用时，通过输入轴传入动力，驱动齿通过齿环带动转板转动，支板通过差速齿带动输出齿转动，进而通过输出轴将动力输出，在箱体的底部装有少量润滑油，并使得润滑油在静置状态下，不与转板接触，齿环带动齿轮转动，齿轮带动螺板在套筒的内侧转动，将箱体底部的润滑油推动到套筒的内侧，并挤压到卡套的内侧，润滑油经过滤网的过滤后进入到卡套的顶部，再通过喷管向齿环喷出，进而在齿环的不断转动下浸润到驱动齿上，并滴落到差速齿和输出齿上，进而有效地对传动齿轮进行润滑工作，同时不会对传动齿轮的转动产生阻尼效果，保障传动效率。
2.该差速齿轮箱在工作时，螺板将不断的将润滑油推动到套筒内，再经过卡套内的滤网的过滤后通过喷管向齿环喷出，使得润滑油在箱体的底部形成循环，传动齿轮之间产生磨损产生碎屑随润滑油流动到箱体的底部，再被螺板推动到套筒的内侧，并被滤网过滤在卡套的底部，进而有效地对润滑油进行过滤净化，使得参与润滑的润滑油中不含有杂质，进而防止杂质加速传动齿轮之间的磨损，保障设备的使用寿命。
3.该差速齿轮箱设计合理，使用时较为高效方便，适用于车辆的差速传动使用。
附图说明
图1为本实用新型一种差速齿轮箱的结构示意图；
图2为本实用新型一种差速齿轮箱的俯剖图；
图3为本实用新型一种差速齿轮箱的剖视图；
图中：1、箱体；2、转板；3、齿环；4、输入轴；5、驱动齿；6、支板；7、差速齿；8、输出齿；9、输出轴；10、套筒；11、螺板；12、齿轮；13、支架；14、卡套；15、滤网；16、喷管；17、排口；18、卡塞。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种差速齿轮箱，包括箱体1，所述箱体1的内侧安装有驱动组件，所述驱动组件包括输入轴4和驱动齿5，所述箱体1的内侧安装有传动组件，所述传动组件包括转板2和齿环3，所述转板2上安装有差速组件，所述差速组件包括支板6和差速齿7，所述箱体1的内侧安装有输出组件，所述输出组件包括输出齿8和输出轴9，所述箱体1的底部安装有泵油组件，所述泵油组件包括套筒10和螺板11，所述套筒10上安装有过滤组件，所述过滤组件包括卡套14和滤网15，所述卡套14上安装有喷油机构，所述套筒10焊接在箱体1的底部的内壁上，所述螺板11的外边侧卡有套筒10的内壁上，所述螺板11的一端焊接有齿轮12，所述齿轮12与齿环3相啮合，所述箱体1的底部的内壁上焊接有支架13，所述螺板11通过轴承安装在支架13上，所述卡套14焊接在套筒10的一端的顶部，所述套筒10与卡套14的内侧相连通，所述滤网15焊接在卡套14的内壁上，所述喷油机构包括喷管16，所述喷管16的一端焊接在卡套14上，所述喷管16与卡套14的内侧相连通，所述喷管16位于滤网15的顶部，所述喷管16的另一端延伸至齿环3的顶部，在工作时，螺板11将不断的将润滑油推动到套筒10内，再经过卡套14内的滤网15的过滤后通过喷管16向齿环3喷出，使得润滑油在箱体1的底部形成循环，传动齿轮之间产生磨损产生碎屑随润滑油流动到箱体1的底部，再被螺板11推动到套筒11的内侧，并被滤网15过滤在卡套14的底部，进而有效地对润滑油进行过滤净化，使得参与润滑的润滑油中不含有杂质，进而防止杂质加速传动齿轮之间的磨损，保障设备的使用寿命。
本实施例，所述转板2通过轴承安装在箱体1的内侧，所述齿环3一体成型在转板2的一侧，所述驱动齿5卡在齿环3的一侧，所述驱动齿5与齿环3相啮合，所述输入轴4的一端焊接在驱动齿5的中心处，所述输入轴4的另一端穿过箱体1并延伸至箱体1的外侧，所述输入轴4通过轴承安装在箱体1上，所述支板6焊接在转板2的一侧，所述差速齿7通过轴承安装在支板6上，所述输出齿8安装在箱体1的内侧，所述差速齿7与输出齿8相啮合，所述输出轴9的一端焊接在输出齿8的中心处，所述输出轴9的另一端分别穿过箱体1的两侧并延伸至箱体1的外侧，所述输出轴9通过轴承安装在箱体1的内侧，所述箱体1的一侧开设有排口17，所述卡套14通过排口17与箱体1的外侧相连通，所述排口17的内侧安装有卡塞18，所述卡塞18通过螺纹安装在排口17的内侧，在使用时，通过输入轴4传入动力，驱动齿5通过齿环3带动转板2转动，支板6通过差速齿7带动输出齿8转动，进而通过输出轴9将动力输出，在箱体1的底部装有少量润滑油，并使得润滑油在静置状态下不与转板2接触，齿环3带动齿轮12转动，齿轮12带动螺板11在套筒10的内侧转动，将箱体1底部的润滑油推动到套筒10的内侧，并挤压到卡套14的内侧，润滑油经过滤网15的过滤后进入到卡套14的顶部，再通过喷管16向齿环3喷出，进而在齿环3的不断转动下浸润到驱动齿5上，并滴落到差速齿7和输出齿8上，进而有效地对传动齿轮进行润滑工作，同时不会对传动齿轮的转动产生阻尼效果，保障传动效率。
该差速齿轮箱在使用时，通过输入轴4传入动力，驱动齿5通过齿环3带动转板2转动，支板6通过差速齿7带动输出齿8转动，进而通过输出轴9将动力输出，在箱体1的底部装有少量润滑油，并使得润滑油在静置状态下不与转板2接触，齿环3带动齿轮12转动，齿轮12带动螺板11在套筒10的内侧转动，将箱体1底部的润滑油推动到套筒10的内侧，并挤压到卡套14的内侧，润滑油经过滤网15的过滤后进入到卡套14的顶部，再通过喷管16向齿环3喷出，进而在齿环3的不断转动下浸润到驱动齿5上，并滴落到差速齿7和输出齿8上，进而有效地对传动齿轮进行润滑工作，同时不会对传动齿轮的转动产生阻尼效果，保障传动效率，螺板11将不断的将润滑油推动到套筒10内，再经过卡套14内的滤网15的过滤后通过喷管16向齿环3喷出，使得润滑油在箱体1的底部形成循环，传动齿轮之间产生磨损产生碎屑随润滑油流动到箱体1的底部，再被螺板11推动到套筒11的内侧，并被滤网15过滤在卡套14的底部，进而有效地对润滑油进行过滤净化，使得参与润滑的润滑油中不含有杂质，进而防止杂质加速传动齿轮之间的磨损，保障设备的使用寿命。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种差速齿轮箱，包括箱体(1)，所述箱体(1)的内侧安装有驱动组件，所述驱动组件包括输入轴(4)和驱动齿(5)，所述箱体(1)的内侧安装有传动组件，所述传动组件包括转板(2)和齿环(3)，所述转板(2)上安装有差速组件，所述差速组件包括支板(6)和差速齿(7)，所述箱体(1)的内侧安装有输出组件，所述输出组件包括输出齿(8)和输出轴(9)，其特征在于：所述箱体(1)的底部安装有泵油组件，所述泵油组件包括套筒(10)和螺板(11)，所述套筒(10)上安装有过滤组件，所述过滤组件包括卡套(14)和滤网(15)，所述卡套(14)上安装有喷油机构。
2.根据权利要求1所述的一种差速齿轮箱，其特征在于：所述转板(2)通过轴承安装在箱体(1)的内侧，所述齿环(3)一体成型在转板(2)的一侧，所述驱动齿(5)卡在齿环(3)的一侧，所述驱动齿(5)与齿环(3)相啮合。
3.根据权利要求2所述的一种差速齿轮箱，其特征在于：所述输入轴(4)的一端焊接在驱动齿(5)的中心处，所述输入轴(4)的另一端穿过箱体(1)并延伸至箱体(1)的外侧，所述输入轴(4)通过轴承安装在箱体(1)上。
4.根据权利要求3所述的一种差速齿轮箱，其特征在于：所述支板(6)焊接在转板(2)的一侧，所述差速齿(7)通过轴承安装在支板(6)上，所述输出齿(8)安装在箱体(1)的内侧，所述差速齿(7)与输出齿(8)相啮合，所述输出轴(9)的一端焊接在输出齿(8)的中心处，所述输出轴(9)的另一端分别穿过箱体(1)的两侧并延伸至箱体(1)的外侧，所述输出轴(9)通过轴承安装在箱体(1)的内侧。
5.根据权利要求4所述的一种差速齿轮箱，其特征在于：所述套筒(10)焊接在箱体(1)的底部的内壁上，所述螺板(11)的外边侧卡有套筒(10)的内壁上，所述螺板(11)的一端焊接有齿轮(12)，所述齿轮(12)与齿环(3)相啮合，所述箱体(1)的底部的内壁上焊接有支架(13)，所述螺板(11)通过轴承安装在支架(13)上。
6.根据权利要求5所述的一种差速齿轮箱，其特征在于：所述卡套(14)焊接在套筒(10)的一端的顶部，所述套筒(10)与卡套(14)的内侧相连通，所述滤网(15)焊接在卡套(14)的内壁上。
7.根据权利要求6所述的一种差速齿轮箱，其特征在于：所述喷油机构包括喷管(16)，所述喷管(16)的一端焊接在卡套(14)上，所述喷管(16)与卡套(14)的内侧相连通，所述喷管(16)位于滤网(15)的顶部，所述喷管(16)的另一端延伸至齿环(3)的顶部。
8.根据权利要求7所述的一种差速齿轮箱，其特征在于：所述箱体(1)的一侧开设有排口(17)，所述卡套(14)通过排口(17)与箱体(1)的外侧相连通，所述排口(17)的内侧安装有卡塞(18)，所述卡塞(18)通过螺纹安装在排口(17)的内侧。
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