CN220467427U - 一种架车机举升柱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轨道交通车辆检修用架车机装备技术领域，尤其涉及一种架车机举升柱。本实用新型包括导向底板、轴承座、丝杆、工作螺母和对中调节装置；工作螺母旋接于丝杆的底部；对中调节装置包括滚子轴承和球垫，球垫套设于丝杆上且位于工作螺母的上方，球垫的底部与工作螺母的顶部通过凹凸结构接合；丝杆的顶部旋接有固定螺母，固定螺母置于轴承座的上方且固定螺母与轴承座之间有间隙，滚子轴承卡装于固定螺母与轴承座之间。本实用新型通过在丝杆的底部旋接工作螺母和对中调节装置，能够对丝杆的安装进行对中调节，延长了丝杆的使用寿命，提高了整体装置的可靠性，降低了生产成本。

Description

一种架车机举升柱

技术领域

本实用新型涉及轨道交通车辆检修用架车机装备技术领域，尤其涉及一种架车机举升柱。

背景技术

当轨道车辆运行一定里程或者一定时间后，为保证车辆的运行安全，需要在车辆基地内进行大修，而固定式/地坑式架车机是对车辆进行分解检修的关键设备，其主要用提升车辆并对车辆转向架及零部件进行拆装、更换及车底其他部件的检修作业。

架车机作为轨道车辆架大修检修期间整车分解检修与安装合体时用到关键设备，设备的安全可靠性能是设备使用过程中必须保证的，且要充分考虑设备的可维护性能；而架车机举升柱作为架车机整机装备的一个关键机械负载运动模块，其连接结构及组成零部件设计的合理性与先进性，直接关系到架车机整机设备功能的实现，也同步影响整机设备在使用现场的安全性、可维护性及可靠性。

专利申请CN218320481U提出了一种架车机举升柱落车结构，其通过工作螺母和安全螺母安装于丝杠上，再通过电机驱动丝杠旋转，进而达到举升柱举升的功能。但是，仅通过工作螺母和安全螺母，无法保证举升柱与传动丝杆之间及工作螺母之间的受力情况，容易导致丝杠或举升柱由于受力不均而损坏。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

鉴于现有技术的上述缺点、不足，本实用新型提供了一种架车机举升柱，其解决了无法保证举升柱与传动丝杆之间及工作螺母之间的受力情况，容易导致丝杠或举升柱由于受力不均而损坏的技术问题。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

本实用新型提供一种架车机举升柱，包括导向底板、安装于所述导向底板的上部的轴承座、依次穿过所述导向底板与所述轴承座的丝杆、工作螺母和对中调节装置；所述工作螺母旋接于所述丝杆的底部；所述对中调节装置包括滚子轴承和球垫，所述球垫套设于所述丝杆上且位于所述工作螺母的上方，所述球垫的底部与所述工作螺母的顶部通过凹凸结构接合；所述丝杆的顶部旋接有固定螺母，所述固定螺母置于所述轴承座的上方且所述固定螺母与所述轴承座之间有间隙，所述滚子轴承卡装于所述固定螺母与轴承座之间。

优选的，所述工作螺母的顶部为含外凸球面的凸台结构，所述凸台结构的球心位于所述工作螺母的轴线上；所述球垫套入所述工作螺母上且所述球垫具有与所述凸台结构相配合的凹面结构。

优选的，还包括举升柱组件，所述举升柱组件包括举升底座；所述丝杆的底部穿过所述举升底座，所述工作螺母置于所述举升底座的内部且所述球垫的上表面与所述举升底座的顶部的内壁贴合_；所述对中调节装置还包括止旋组件；所述止旋组件安装于所述举升底座的内部且所述止旋组件与所述工作螺母的外壁贴合，所述止旋组件用于限制所述工作螺母转动。

优选的，所述止旋组件包括止旋块、多个调整垫和止旋螺栓；所述止旋块通过所述止旋螺栓固定于所述举升底座的横向的两侧的内壁上且所述止旋块与所述工作螺母的外壁贴合；多个所述调整垫安装于所述止旋螺栓上且多个所述调整垫位于所述止旋块的两端与所述举升底座的横向的两侧的内壁之间。

优选的，所述止旋块设有两个，两个所述止旋块通过所述止旋螺栓安装于所述工作螺母的两端。

优选的，还包括传动装置；所述传动装置包括电机和传动件，所述丝杆的顶部通过所述传动件与所述电机连接。

优选的，还包括安全螺母和检测件；所述安全螺母旋接于所述丝杆上且所述安全螺母位于所述工作螺母的下方，所述安全螺母的顶部与所述工作螺母的底部之间有间隙；所述检测件包括第一检测件和第二检测件；所述第一检测件与所述电机有间隙地安装于所述传动件的顶部；

在所述导向底板与所述传动件之间安装有安装板且所述安装板与所述固定螺母有间隙，所述第二检测件设有两个，两个所述第二检测件安装于所述安装板上。

优选的，所述检测件还包括第三检测件和第四检测件；所述第三检测件安装于所述安全螺母的侧壁上，所述第四检测件安装于所述举升底座的横向一侧的内壁上。

优选的，所述举升柱组件还包括举升柱和导向座；所述导向座安装于所述导向底板的顶部，且所述导向座为与所述举升柱形状配合的中空结构，所述举升柱的底部安装于所述举升底座的顶部，所述举升柱的顶部穿过所述导向底板和所述导向座的中空结构。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的一种架车机举升柱，通过在丝杆的底部旋接工作螺母和对中调节装置，能够对丝杆的安装进行对中调节，使丝杆的设置居中；对中调节装置包括滚子轴承和球垫，通过球垫与工作螺母的凹凸结构的配合，不仅能够降低丝杆的对中安装的难度，而且还能够降低工作螺母在直线运动时的应力集中状况，从而延长了工作螺母的使用寿命，降低了生产成本；滚子轴承可以更好地控制丝杆旋转运动的过程中的垂向和横向的受力，延长了丝杆的使用寿命，提高了整体装置的可靠性。本实用新型结构简单，安装时的操作方便快捷，降低了丝杆的对中安装难度，延长了工作螺母的使用寿命，降低了生产成本。

2、本实用新型的一种架车机举升柱，通过将工作螺母的顶部设为球面外凸圆的凸台结构，与之对应地，球垫设为与工作螺母的凸台结构相配合的凹面结构，能够增加工作螺母的直接承载接触处的刚度，有效地改善了工作螺母在运动过程中时的受力情况，延长了工作螺母的使用寿命。

3、本实用新型的一种架车机举升柱，通过设置举升底座，丝杆的底部穿过举升底座并通过工作螺母将举升底座与丝杆固定，丝杆在旋转的过程中，能够带动工作螺母沿着丝杆的轴向直线上下移动，以带动举升底座沿着丝杆的轴向直线上下移动。通过安装止旋组件，止旋组件安装于举升底座的内部并与工作螺母的外壁贴合，能够限制工作螺母的转动，避免丝杆的转动带动工作螺母转动，导致举升底座卡滞。

4、本实用新型的一种架车机举升柱，通过在举升柱的横向的两侧的内壁上通过止旋螺栓安装止旋块，能够有效地限制工作螺母的转动，并且止旋块的结构简单，安装方便快捷，有效地降低了安装的时间。在举升柱横向的两侧的内壁与止旋块的两端之间安装多个调整垫，能够降低工作螺母与举升底座横向的两侧的内壁之间的接触面的误差，更加方便丝杆的对中安装，提高了丝杆的安装精度；并且，止旋块设置为两个，将工作螺母置于两个止旋块之间，能够将工作螺母卡住，进而有效地限制了工作螺母的转动，使装置更加稳定。

5、本实用新型的一种架车机举升柱，通过传动件将丝杆与电机间接连接，电机驱动丝杆转动，使丝杆转动更加稳定；在丝杆的底部且位于工作螺母的下方固定有安全螺母，避免丝杆的转动过程中丝杆底部超出工作螺母，使丝杆整个暴露在外面，进而造成危险，安全螺母的设置对丝杆进行了限位的作用；在安全螺母的侧壁上安装有第三检测件，第四检测件安装于所述举升底座的横向一侧的内壁上；在传动件的顶部与电机有间隙地安装有第一检测件，在导向底板与传动件之间安装有安装板，第二检测件安装于安装板上，通过第一检测件和第二检测件，能够对丝杆的实际输出速度进行多重冗余实时检测与对比检测，从而显著提高了不同的架车机举升柱之间的负载升降作业速度对比监控的可靠性，通过第三检测件能够对工作螺母与安全螺母之间的距离和位置进行检测，通过第四检测件能够对工作螺母的防脱进行检测。

6、本实用新型的一种架车机举升柱，通过在导向底板的顶部安装导向座，导向座为与导向柱相配合的中空结构，举升柱的底部安装于举升底座的顶部，举升柱穿过导向底板和导向座的中空结构，对举升柱的升降运动轨迹进行了限位，避免升降轨迹不定，从而造成危险。

附图说明

图1为本实用新型的一种架车机举升柱的整体立体结构示意图；

图2为本实用新型的一种架车机举升柱的侧视剖面结构示意图；

图3为图2中A处结构放大示意图；

图4为本实用新型的一种架车机举升柱的侧视结构示意图；

图5为图4中B处结构放大示意图；

图6为本实用新型的一种架车机举升柱的无举升柱组件的前视结构示意图；

图7为本实用新型的一种架车机举升柱的传动装置与丝杆的连接关系的前视放大结构示意图；

图8为本实用新型的一种架车机举升柱的传动装置与丝杆的连接关系的背视剖面放大结构示意图。

【附图标记说明】

1：导向底板；2：举升柱组件；21：导向座；22：举升柱；23：举升底座；3：传动装置；31：电机；32：传动件；4：滚子轴承；5：轴承座；6：丝杆；7：止旋组件；71：止旋块；72：调整垫；73：止旋螺栓；8：球垫；9：第一检测件；10：第三检测件；11：第四检测件；12：第二检测件；13：安全螺母；14：固定螺母；15：工作螺母。

具体实施方式

为了更好的理解上述技术方案，下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更清楚、透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。

实施例一

如图1-8所示，本实施例的一种架车机举升柱，包括导向底板1、轴承座5、丝杆6、工作螺母15和对中调节装置。轴承座5焊接于导向底板1的顶部，丝杆6穿过导向底板1和轴承座5，工作螺母15旋接于丝杆6的底部。

具体地，对中调节装置包括滚子轴承4和球垫8，其中，在丝杆6的顶部旋接有固定螺母14，固定螺母14通过销轴插接固定在丝杆6的顶部，并且，固定螺母14在轴承座5的上方且固定螺母14与轴承座5之间有间隙，滚子轴承4卡装在固定螺母14与轴承座5之间的间隙处，在丝杆6转动时带动固定螺母14转动，同时丝杆6也带动滚子轴承4转动，滚子轴承4可以更好的控制丝杆6旋转运动过程中的垂向与横向受力，延长丝杆6的使用寿命，提高设备整体的可靠性。工作螺母15旋接于丝杆6的底部，并且工作螺母15的顶部为含外凸球面的凸台结构，球垫8套入工作螺母15上，与之对应地，球垫8与工作螺母15的接触面开设有与工作螺母15的凸台结构相配合的凹面结构，球垫8能够增加工作螺母15的直接承载接触处的刚度，改善其运动过程中的受力情况，并延长其适用寿命。

进一步地，还包括举升柱组件2，举升柱组件2包括举升底座23，丝杆6的底部穿过举升底座23，工作螺母15置于举升底座23内，球垫8的上表面与举升底座23的顶部的内壁贴合，避免工作螺母15的凸台结构与举升底座23的顶部的内壁直接接触，提高工作螺母15的使用寿命，同时，球垫8的设置也降低了丝杆6安装时的对中难度，也对丝杆6的旋转进行限位。

更进一步地，如图2所示，对中调节装置还包括止旋组件7。止旋组件7安装于举升底座23的内部，并且止旋组件7与工作螺母15的外壁贴合，其能够限制工作螺母15转动，同时还降低了丝杆6的对中安装难度并提高了丝杆6的对中安装精度。优选地，本实施例的一种架车机举升柱22还包括传动装置3，传动装置3与丝杆6的顶部传动连接。

具体地，如图3所示，止旋组件7包括止旋块71、调整垫72和止旋螺栓73，举升柱组件2还包括举升柱22和导向座21。其中，止旋块71置于举升底座23的内部，止旋块71设置有两个，两个止旋块71的相对面与工作螺母15的外壁贴合，以使工作螺母15保持固定不转动，还可以对丝杆6进行辅助对中，另外也可防止举升柱22在下降过程中，当举升柱22下降卡滞时，丝杆6仍能旋转，并能够带动工作螺母15沿止旋块71向下滑动，从而将工作螺母15与止旋块71分离，实现丝杆6卸载功能，避免传动装置3和丝杆6过载损坏；止旋螺栓73穿过举升底座23的横向的两端与止旋块71连接，用以对止旋块71进行固定，调整垫72置于止旋块71与举升底座23的横向的两侧的内壁之间，调整垫72设置为多个，多个调整垫72的设置是为了在实际制造装配过程中，工作螺母15旋接于丝杆6的底部后其与止旋块71对应的接触面与举升底座23的横向两侧的内壁之间可能会出现制造或装配误差，方便安装过程中的对中调节，提高丝杆6的上下端固定处的对中安装精度。导向座21焊接于导向底板1的顶部，导向座21为与举升柱22形状配合的中空结构，举升柱22的底部安装于举升底座23的顶部，并且，举升柱22的顶部穿过导向底板1和导向座21的中空结构，导向座21的设置能够对举升柱22进行限位，使举升柱22只能沿着其轴线垂直升降。传动装置3包括电机31和传动件32，丝杆6的顶部与传动件32的底部连接，传动件32的顶部与电机31连接，用于驱动丝杆6转动，进而带动举升底座23沿着丝杆6的轴向上下移动。

更进一步地，如图7和8所示，本实施例的一种架车机举升柱还包括检测件。其中检测件包括第一检测件9、第二检测件12。其中，第一检测件9安装于传动件32的顶部，并且第一检测件9与电机31之间存在间隙，在导向底板1和传动件32之间焊接有安装板，安装板与固定螺母14之间存在间隙，在安装板上插接有第二检测件12且第二检测件12设置有两个，通过第一检测件9和第二检测件12，能够对丝杆6的实际输出速度进行多重冗余实时监测与对比检测，从而显著提高了架车机系统不同的举升柱22之间负载升降作业速度对比监控的可靠性。在丝杆6的底部且位于工作螺母15的下方旋接有安全螺母13，安全螺母13的顶部与工作螺母15的底部之间设有间隙距离，距离为3.5mm，安全螺母13通过固定销有间隙地固定安装于工作螺母15的下方且位于丝杆6的底部，安全螺母13的是设置是为了避免举升机构在长期使用过程中，负载工作螺母发生破裂，安全螺母在其下位置可起临时支撑的作用，同时安全螺母上设置的第三检测元件也会检测到因距离变化而触发报警信号并停机保护。

其中，根据不同位置的安装空间与特点，第一检测件9和第二检测件12可以为接近传感器、速度编码器或齿轮凸轮限位开关，均为起到计数测速的作用。

优选地，如图5所示，检测件还包括第三检测件10和第四检测件11。其中，第三检测件10安装于安全螺母13的侧壁上，第四检测件11安装于举升底座的横向一侧的内壁上，第三检测件10用于工作螺母15与安全螺母13之间的距离位置检测，第四检测件11用于对工作螺母15的防脱检测。

本实施例的一种架车机举升柱，通过以上结构，具有以下优点：

1、本实施例的一种架车机举升柱，通过在丝杆6的底部旋接工作螺母15和对中调节装置，能够对丝杆6的安装进行对中调节，使丝杆6的设置居中；对中调节装置包括滚子轴承4和球垫8，通过球垫8与工作螺母15的凹凸结构的配合，不仅能够降低丝杆6的对中安装的难度，而且还能够降低工作螺母15在直线运动时的应力集中状况，从而延长了工作螺母15的使用寿命，降低了生产成本；滚子轴承4可以更好地控制丝杆6旋转运动的过程中的垂向和横向的受力，延长了丝杆6的使用寿命，提高了整体装置的可靠性。本实用新型结构简单，安装时的操作方便快捷，降低了丝杆6的对中安装难度，延长了工作螺母15的使用寿命，降低了生产成本。

2、本实施例的一种架车机举升柱，通过将工作螺母15的顶部设为球面外凸圆的凸台结构，与之对应地，球垫8设为与工作螺母15的凸台结构相配合的凹面结构，能够增加工作螺母15的直接承载接触处的刚度，有效地改善了工作螺母15在运动过程中时的受力情况，延长了工作螺母15的使用寿命。

3、本实施例的一种架车机举升柱，通过设置举升底座23，丝杆6的底部穿过举升底座23并通过工作螺母15将举升底座23与丝杆6固定，丝杆6在旋转的过程中，能够带动工作螺母15沿着丝杆6的轴向直线上下移动，以带动举升底座23沿着丝杆6的轴向直线上下移动。通过安装止旋组件7，止旋组件7安装于举升底座23的内部并与工作螺母15的外壁贴合，能够限制工作螺母15的转动，避免丝杆6的转动带动工作螺母15转动，导致举升底座23卡滞。

4、本实施例的一种架车机举升柱，通过在举升柱22的横向的两侧的内壁上通过止旋螺栓73安装止旋块71，能够有效地限制工作螺母15的转动，并且止旋块71的结构简单，安装方便快捷，有效地降低了安装的时间。在举升柱22横向的两侧的内壁与止旋块71的两端之间安装多个调整垫72，能够降低工作螺母15与举升底座23横向的两侧的内壁之间的接触面的误差，更加方便丝杆6的对中安装，提高了丝杆6的安装精度；并且，止旋块71设置为两个，将工作螺母15置于两个止旋块71之间，能够将工作螺母15卡住，进而有效地限制了工作螺母15的转动，使装置更加稳定。

5、本实施例的一种架车机举升柱，通过传动件32将丝杆6与电机31间接连接，电机31驱动丝杆6转动，使丝杆6转动更加稳定；在丝杆6的底部且位于工作螺母15的下方固定有安全螺母13，避免丝杆6的转动过程中丝杆6底部超出工作螺母15，使丝杆6整个暴露在外面，进而造成危险，安全螺母13的设置对丝杆6进行了限位的作用；在安全螺母13的侧壁上安装有第三检测件10，第四检测件11安装于举升底座23的横向一侧的内壁上；在传动件32的顶部与电机31有间隙地安装有第一检测件9，在导向底板1与传动件32之间安装有安装板，第二检测件12安装于安装板上，通过第一检测件9和第二检测件12，能够对丝杆6的实际输出速度进行多重冗余实时检测与对比检测，从而显著提高了不同的架车机举升柱22之间的负载升降作业速度对比监控的可靠性，通过第三检测件10能够对工作螺母15与安全螺母13之间的距离和位置进行检测，通过第四检测件11能够对工作螺母15的防脱进行检测。

6、本实施例的一种架车机举升柱，通过在导向底板1的顶部安装导向座21，导向座21为与导向柱相配合的中空结构，举升柱22的底部安装于举升底座23的顶部，举升柱22穿过导向底板1和导向座21的中空结构，对举升柱22的升降运动轨迹进行了限位，避免升降轨迹不定，从而造成危险。

本实施例的工作原理为：

如图1所示，首先组装本装置，本实施例在举升车辆的过程中时，启动电机31正转，电机31带动丝杆6旋转，丝杆6(因其上端已被电机31轴向约束固定)旋转带动工作螺母15与安全螺母13同步沿丝杆6直线上升运动，工作螺母15直线上升运动的同时带动举升底座23和举升柱22沿着导向座21的中空结构竖向直线上升，从而完成架车机设备相应架车点位的负载上升作业过程。

在降下车辆的过程中时，启动电机31反转，电机31带动丝杆6旋转，丝杆6旋转带动工作螺母15与安全螺母13同步沿丝杆6直线下降运动，工作螺母15直线下降运动的同时带动举升底座23和举升柱22沿着导向座21的中空结构竖向直线下降，从而完成架车机设备相应架车点位的负载下降作业过程。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”，可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”，可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”，可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述，是指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行改动、修改、替换和变型。

Claims (9)

1.一种架车机举升柱，包括导向底板(1)、安装于所述导向底板(1)的上部的轴承座(5)、依次穿过所述导向底板(1)与所述轴承座(5)的丝杆(6)，其特征在于，还包括工作螺母(15)和对中调节装置；

所述工作螺母(15)旋接于所述丝杆(6)的底部；

所述对中调节装置包括滚子轴承(4)和球垫(8)，所述球垫(8)套设于所述丝杆(6)上且位于所述工作螺母(15)的上方，所述球垫(8)的底部与所述工作螺母(15)的顶部通过凹凸结构接合；

所述丝杆(6)的顶部旋接有固定螺母(14)，所述固定螺母(14)置于所述轴承座(5)的上方且所述固定螺母(14)与所述轴承座(5)之间有间隙，所述滚子轴承(4)卡装于所述固定螺母(14)与轴承座(5)之间。

2.如权利要求1所述的一种架车机举升柱，其特征在于：

所述工作螺母(15)的顶部为含外凸球面的凸台结构，所述凸台结构的球心位于所述工作螺母(15)的轴线上；

所述球垫(8)套入所述工作螺母(15)上且所述球垫(8)具有与所述凸台结构相配合的凹面结构。

3.如权利要求1所述的一种架车机举升柱，其特征在于：

还包括举升柱组件(2)，所述举升柱组件(2)包括举升底座(23)；

所述丝杆(6)的底部穿过所述举升底座(23)，所述工作螺母(15)置于所述举升底座(23)的内部且所述球垫(8)的上表面与所述举升底座(23)的顶部的内壁贴合_；

所述对中调节装置还包括止旋组件(7)；

所述止旋组件(7)安装于所述举升底座(23)的内部且所述止旋组件(7)与所述工作螺母(15)的外壁贴合，所述止旋组件(7)用于限制所述工作螺母(15)转动。

4.如权利要求3所述的一种架车机举升柱，其特征在于：

所述止旋组件(7)包括止旋块(71)、多个调整垫(72)和止旋螺栓(73)；

所述止旋块(71)通过所述止旋螺栓(73)固定于所述举升底座(23)的横向的两侧的内壁上且所述止旋块(71)与所述工作螺母(15)的外壁贴合；

多个所述调整垫(72)安装于所述止旋螺栓(73)上且多个所述调整垫(72)位于所述止旋块(71)的两端与所述举升底座(23)的横向的两侧的内壁之间。

5.如权利要求4所述的一种架车机举升柱，其特征在于：

所述止旋块(71)设有两个，两个所述止旋块(71)通过所述止旋螺栓(73)安装于所述工作螺母(15)的两端。

6.如权利要求3所述的一种架车机举升柱，其特征在于：

所述架车机举升柱还包括传动装置(3)；

所述传动装置(3)包括电机(31)和传动件(32)，所述丝杆(6)的顶部通过所述传动件(32)与所述电机(31)连接。

7.如权利要求6所述的一种架车机举升柱，其特征在于：

还包括安全螺母(13)和检测件；

所述安全螺母(13)旋接于所述丝杆(6)上且所述安全螺母(13)位于所述工作螺母(15)的下方，所述安全螺母(13)的顶部与所述工作螺母(15)的底部之间有间隙；

所述检测件包括第一检测件(9)和第二检测件(12)；

所述第一检测件(9)与所述电机(31)有间隙地安装于所述传动件(32)的顶部；

在所述导向底板(1)与所述传动件(32)之间安装有安装板且所述安装板与所述固定螺母(14)有间隙，所述第二检测件(12)设有两个，两个所述第二检测件(12)安装于所述安装板上。

8.如权利要求7所述的一种架车机举升柱，其特征在于：

所述检测件还包括第三检测件(10)和第四检测件(11)；

所述第三检测件(10)安装于所述安全螺母(13)的侧壁上，所述第四检测件(11)安装于所述举升底座(23)的横向一侧的内壁上。

9.如权利要求3所述的一种架车机举升柱，其特征在于：

所述举升柱组件(2)还包括举升柱(22)和导向座(21)；

所述导向座(21)安装于所述导向底板(1)的顶部，且所述导向座(21)为与所述举升柱形状配合的中空结构，所述举升柱(22)的底部安装于所述举升底座(23)的顶部，所述举升柱(22)的顶部穿过所述导向底板(1)和所述导向座(21)的中空结构。