CN220205195U - 一种轨道交通车辆车体底架零件安装及检验辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道交通车辆车体底架零件安装及检验辅助装置，其包括支撑架，所述支撑架上活动安装有运载模块，所述运载模块上活动安装有投影仪；所述支撑架包括若干根依次排列的支撑立柱，所述支撑立柱上设置有横梁；所述运载模块包括运载架体，所述运载架体通过旋转机构连接有运载车，所述运载车通过传动机构与所述横梁活动连接；所述运载架体上设置有移动装置，所述移动装置上连接有投影仪。本实用新型可以实现不同型号轨道交通车辆零件安装尺寸的精准快速定位以及检测，避免了人工进行划线定位测量导致的效率低下、容易出现错件、漏件等问题，提高了作业效率及产品质量，减小了企业的制造成本、时间成本。
Description
技术领域
本实用新型属于轨道交通车辆辅助安装技术领域，具体涉及一种轨道交通车辆车体底架零件安装及检验辅助装置。
背景技术
车体是轨道交通车辆的核心部件，其中底架需要焊接各种零件用于后续总装部件的安装，目前铝合金轨道交通车辆包含地铁及城际动车组，型号繁多，底架零件的结构及安装尺寸不一致，对于车辆厂来说，生产时需要人工通过卷尺、钢直尺等测量工具进行划线，或者针对每一种车型设计一套独立的划线定位工装进行划线，效率低下，且容易出现错件、漏件的情况，同时质量人员检查尺寸时也需要通过卷尺、钢直尺等测量工具进行测量检查，费时费力，容易造成企业制造成本、时间成本的增加以及资源浪费。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种能够降低制造、时间成本，提高作业效率，提高产品质量，可适用于地铁以及城际动车组等不同车型并且可以实现零件安装尺寸精准快速的定位、检测的轨道交通车辆车体底架零件安装辅助装置。
本实用新型的一种轨道交通车辆车体底架零件安装及检验辅助装置，其包括支撑架，所述支撑架上活动安装有运载模块，所述运载模块上活动安装有投影仪；
所述支撑架包括若干根依次排列的支撑立柱，所述支撑立柱上设置有横梁；
所述运载模块包括运载架体，所述运载架体通过旋转机构连接有运载车，所述运载车通过传动机构与所述横梁活动连接；
所述运载架体上设置有移动装置，所述移动装置上连接有投影仪。
根据本实用新型的一些实施例，所述传动机构为齿轮、齿条结构，所述横梁上安装有齿条，所述运载车内设置有由伺服电机带动的齿轮，所述齿条与所述齿轮相互啮合。
根据本实用新型的一些实施例，所述横梁上设置有导轨，所述运载车上设置有与所述导轨相互配合的滑块。
根据本实用新型的一些实施例，所述导轨为左右两根，所述滑块为四个，分别设置在所述运载车四个角落。
根据本实用新型的一些实施例，所述移动装置为螺杆、螺母结构，所述运载架体上设置有由电机带动的螺杆，所述投影仪吊装在连接支架上，所述连接支架内设置有与所述螺杆相对应的螺母。
根据本实用新型的一些实施例，所述旋转机构包括活动安装在所述运载架体上的转动底座，所述转动底座通过螺栓连接在所述运载车上，所述运载车上设置有动力机构带动所述转动底座在所述运载架体旋转。
根据本实用新型的一些实施例，还包括控制柜，所述控制柜对所述运载模块以及投影仪进行控制。
根据本实用新型的一些实施例，所述运载架体为由钢材制作的桁架结构。
根据本实用新型的一些实施例，所述投影仪为激光投影仪。
根据本实用新型的一些实施例，所述支撑立柱上设置有检修爬梯，所述检修爬梯通过螺栓连接安装在所述支撑立柱的侧部。
本实用新型至少具有如下有益效果：本实用新型在使用时，先将车体底架吊运到安装辅助装置的下方，通过操作控制柜对运载模块以及投影仪进行控制，运载模块运行后带动投影仪在横梁上移动到指定位置，并通过旋转机构将运载架体相对横梁进行摆动，随后通过移动装置将投影仪移动到指定位置，并按照程序将车体底架的零件尺寸轮廓通过激光投影到车体底架上，作业人员根据激光投影出来的轮廓进行零件安装，质量人员根据激光投影进行零件安装尺寸进行检验。本实用新型可以实现不同型号轨道交通车辆零件安装尺寸的精准快速定位以及检测，避免了人工进行划线定位测量导致的效率低下、容易出现错件、漏件等问题，提高了作业效率及产品质量，减小了企业的制造成本、时间成本。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明，其中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的运载模块结构示意图；
图3为图1的A处放大图；
图4为图2的B处放大图；
图5为图2的D处放大图；
图6为图2的C处放大图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，多个指的是两个以上。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
参照图1，一种轨道交通车辆车体底架零件安装及检验辅助装置，其包括支撑架1，所述支撑架1包括若干根依次排列的支撑立柱11，所述支撑立柱11焊接在底座上，底座固定在地面上，从而使得支撑立柱11安装更为牢固，所述支撑立柱11上设置有横梁12；横梁12的下表面与支撑立柱11的上表面接触，通过螺栓进行紧固。所述支撑架1上活动安装有运载模块2，所述运载模块2上活动安装有投影仪3，所述投影仪3为激光投影仪。为了方便检修，所述支撑立柱11上设置有检修爬梯13，所述检修爬梯13通过螺栓连接安装在所述支撑立柱11的侧部。辅助装置还包括控制柜5，所述控制柜5对所述运载模块2以及投影仪3进行控制，从而将投影仪3移动到需要进行投影的底架上方，并实现零件安装尺寸的激光投影。
参照图2，所述运载模块2包括运载架体21，为了保证运载架体21的稳定性，所述运载架体21为由钢材制作的桁架结构。所述运载架体21通过旋转机构24连接有运载车22，所述运载车22通过传动机构与所述横梁12活动连接；所述运载架体21上设置有移动装置4，所述移动装置4上连接有投影仪3。
参照图3、图4，所述传动机构为齿轮、齿条结构，所述横梁12上安装有齿条122，所述运载车22内设置有由伺服电机带动的齿轮221，所述齿条122与所述齿轮221相互啮合。伺服电机转动时带动齿轮221转动，通过齿条122从而实现运载车22的移动，同时带动运载模块2在横梁12上移动。
为了使得运载车22运动更为顺畅，所述横梁12上设置有导轨121，所述运载车22上设置有与所述导轨121相互配合的滑块222。为了安装更为牢固，所述导轨121为左右两根，所述滑块222为四个，分别设置在所述运载车22四个角落。导轨121以及齿条122通过螺栓连接并排安装在横梁12上部。
参照图4，所述旋转机构24包括活动安装在所述运载架体21上的转动底座241，所述转动底座241通过螺栓连接在所述运载车22上，所述运载车22上设置有动力机构带动所述转动底座241在所述运载架体21旋转，从而实现运载架体21相对横梁12进行摆动。
参照图5、图6，所述移动装置4为螺杆、螺母结构，所述运载架体21上设置有由电机42带动的螺杆41，螺杆41通过轴向连接装置与电机42相连，所述投影仪3吊装在连接支架31上，所述连接支架31内设置有与所述螺杆41相对应的螺母。电机42转动时可带动螺杆41转动，通过连接支架31内的螺母可实现投影仪3在运载架体21上移动。
根据实际需要，传动机构、旋转机构24以及移动装置4也不限于上述的结构方式，可以采用其他的常用机械机构进行替代。
本实用新型在使用时，先将车体底架吊运到辅助装置的下方，通过操作控制柜5对运载模块2以及投影仪3进行控制，运载模块2运行后带动投影仪3在横梁12上移动到指定位置，并通过旋转机构24将运载架体21相对横梁12进行摆动，随后通过移动装置4将投影仪3移动到指定位置，并按照程序将车体底架的零件尺寸轮廓通过激光投影到车体底架上，作业人员根据激光投影出来的轮廓进行零件安装，质量人员根据激光投影进行零件安装尺寸进行检验。本实用新型可以实现不同型号轨道交通车辆零件安装尺寸的精准快速定位以及检测，避免了人工进行划线定位测量导致的效率低下、容易出现错件、漏件等问题，提高了作业效率及产品质量，减小了企业的制造成本、时间成本。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (10)
1.一种轨道交通车辆车体底架零件安装及检验辅助装置，其特征在于：包括支撑架(1)，所述支撑架(1)上活动安装有运载模块(2)，所述运载模块(2)上活动安装有投影仪(3)；
所述支撑架(1)包括若干根依次排列的支撑立柱(11)，所述支撑立柱(11)上设置有横梁(12)；
所述运载模块(2)包括运载架体(21)，所述运载架体(21)通过旋转机构(24)连接有运载车(22)，所述运载车(22)通过传动机构与所述横梁(12)活动连接；
所述运载架体(21)上设置有移动装置(4)，所述移动装置(4)上连接有投影仪(3)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆车体底架零件安装及检验辅助装置，其特征在于：所述传动机构为齿轮、齿条结构，所述横梁(12)上安装有齿条(122)，所述运载车(22)内设置有由伺服电机带动的齿轮(221)，所述齿条(122)与所述齿轮(221)相互啮合。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆车体底架零件安装及检验辅助装置，其特征在于：所述横梁(12)上设置有导轨(121)，所述运载车(22)上设置有与所述导轨(121)相互配合的滑块(222)。
4.根据权利要求3所述的一种轨道交通车辆车体底架零件安装及检验辅助装置，其特征在于：所述导轨(121)为左右两根，所述滑块(222)为四个，分别设置在所述运载车(22)四个角落。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆车体底架零件安装及检验辅助装置，其特征在于：所述移动装置(4)为螺杆、螺母结构，所述运载架体(21)上设置有由电机(42)带动的螺杆(41)，所述投影仪(3)吊装在连接支架(31)上，所述连接支架(31)内设置有与所述螺杆(41)相对应的螺母。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆车体底架零件安装及检验辅助装置，其特征在于：所述旋转机构(24)包括活动安装在所述运载架体(21)上的转动底座(241)，所述转动底座(241)通过螺栓连接在所述运载车(22)上，所述运载车(22)上设置有动力机构带动所述转动底座(241)在所述运载架体(21)旋转。
7.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆车体底架零件安装及检验辅助装置，其特征在于：还包括控制柜(5)，所述控制柜(5)对所述运载模块(2)以及投影仪(3)进行控制。
8.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆车体底架零件安装及检验辅助装置，其特征在于：所述运载架体(21)为由钢材制作的桁架结构。
9.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆车体底架零件安装及检验辅助装置，其特征在于：所述投影仪(3)为激光投影仪。
10.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆车体底架零件安装及检验辅助装置，其特征在于：所述支撑立柱(11)上设置有检修爬梯(13)，所述检修爬梯(13)通过螺栓连接安装在所述支撑立柱(11)的侧部。
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