CN220467312U - 一种汽车起重机吊钩固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车起重机吊钩固定装置，包括固定件包括固定板，固定板上竖直开设有多个螺孔，且固定板上的螺孔中螺纹安装有固定螺栓，固定板的外侧端面中部均竖直固定有孔板，且固定板的顶面上竖直固定有球头；挂持件包括挂持框盒，挂持框盒的底面上竖直固定有球壳，且球壳与球头转动连接。本实用新型克服现有吊钩主要是通过钢缆限位在起重机车辆上，由于钢丝绳在车辆的行驶过程中会进行长时间的晃动，通过开放式的前拖钩对钢丝绳进行固定，会导致钢丝绳极易从前拖钩的开口处脱落，进而使得钢丝绳无法对吊臂前端的吊钩起到固定作用，使得吊钩在惯性力的作用下出现大幅度的晃动，从而对周围的车辆和行人的人身安全产生极大的威胁的问题。

Description

一种汽车起重机吊钩固定装置

技术领域

本实用新型涉及起重机吊钩限位结构技术领域，尤其涉及一种汽车起重机吊钩固定装置。

背景技术

汽车起重机是指安装在汽车底盘上，在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械,汽车起重机采用起重吊钩对待搬运的货物进行提升以及转移，汽车起重机行驶的过程中，其起吊臂处于落下的状态，此时，起吊臂上的吊钩悬挂于吊臂前端，也就是车辆正前方，但是，由于在车辆进行紧急制动以及转向的时候，悬挂于吊臂前端的吊钩在惯性力的作用下会出现晃动对行驶中的起重机车辆存在安全隐患，为解决汽车起重机在行驶过程中存在的安全隐患车辆前方左右各伸出一根钢丝绳将吊钩固定住。

但是上述吊钩主要是通过钢缆限位在起重机车辆上，由于钢丝绳在车辆的行驶过程中会进行长时间的晃动，通过开放式的前拖钩对钢丝绳进行固定，会导致钢丝绳极易从前拖钩的开口处脱落，进而使得钢丝绳无法对吊臂前端的吊钩起到固定作用，使得吊钩在惯性力的作用下出现大幅度的晃动，从而对周围的车辆和行人的人身安全产生极大的威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车起重机吊钩固定装置，旨在改善上述的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种汽车起重机吊钩固定装置，包括：

固定件，固定件包括固定板，固定板上竖直开设有多个螺孔，且固定板上的螺孔中螺纹安装有固定螺栓，固定板的外侧端面中部均竖直固定有孔板，且固定板的顶面上竖直固定有球头；

挂持件，挂持件包括挂持框盒，挂持框盒的底面上竖直固定有球壳，且球壳与球头转动连接，挂持框盒的顶面上竖直固定有孔架，且孔架上竖直滑动插接有提拉杆，且提拉杆的顶端固定有挂钩；

拉持件，拉持件围绕挂持框盒设置有四个，拉持件包括拉杆，拉杆竖直滑动贯穿插接在孔板中，且拉杆的顶端转动连接有连板，且连板的另一端转动连接在挂持框盒的外端面上。

进一步的，提拉杆的底端竖直套设有第一弹簧，且第一弹簧的两端分别固定在提拉杆的底端和孔架的底面上。

进一步的，连板的两端均设置有转柱，且转柱与连板的端部固定连接。

进一步的，挂持框盒的外端面上均固定有转架，且转架与连板一端的转柱转动连接。

进一步的，提拉杆的顶端固定有转架，且转架与连板另一端的转柱转动连接。

进一步的，提拉杆的底端竖直套设有第二弹簧，且第二弹簧的两端分别固定在提拉杆的底端和孔板底面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用中将固定件上的固定板通过固定螺栓固定在起重机车身上，然后起重车辆行驶中将起重机吊钩挂设在挂持件上的挂钩上，行驶中起重机吊钩自身重量影响在行驶中发生晃动时，带动挂持框盒底端的球壳和固定板顶面上的球头上转动，然后晃动时导致拉扯件上的连板发生移动，拉扯拉杆上的孔板上竖直滑动，挤压第二弹簧在孔板上竖直滑动，从而利用第二弹簧的形变保持挂持框盒挂持起重机吊钩的稳定性，避免使用钢丝绳无法对吊臂前端的吊钩起到固定作用，避免吊钩在惯性力的作用下出现大幅度的晃动，避免对周围的车辆和行人的人身安全产生极大的威胁，提高吊钩使用的安全稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的分解结构示意图；

图3是本实用新型实施例中固定件在分解状态下的结构示意图；

图4是本实用新型实施例中拉持件在分解状态下的结构示意图；

图5是本实用新型实施例中挂持件在分解状态下的结构示意图。

图中：1、固定件；11、固定板；12、固定螺栓；13、孔板；14、球头；2、挂持件；21、挂持框盒；22、球壳；23、转架；24、孔架；25、提拉杆；26、第一弹簧；27、挂钩；3、拉持件；31、拉杆；32、连板；33、转柱；34、第二弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3、图4和图5所示，一种汽车起重机吊钩固定装置，包括：

固定件1，固定件1包括固定板11，固定板11上竖直开设有多个螺孔，且固定板11上的螺孔中螺纹安装有固定螺栓12，固定板11的外侧端面中部均竖直固定有孔板13，且固定板11的顶面上竖直固定有球头14；

挂持件2，挂持件2包括挂持框盒21，挂持框盒21的底面上竖直固定有球壳22，且球壳22与球头14转动连接，挂持框盒21的顶面上竖直固定有孔架24，且孔架24上竖直滑动插接有提拉杆25，且提拉杆25的顶端固定有挂钩27；

拉持件3，拉持件3围绕挂持框盒21设置有四个，拉持件3包括拉杆31，拉杆31竖直滑动贯穿插接在孔板13中，且拉杆31的顶端转动连接有连板32，且连板32的另一端转动连接在挂持框盒21的外端面上，使用中将固定件1上的固定板11通过固定螺栓12固定在起重机车身上，然后起重车辆行驶中将起重机吊钩挂设在挂持件2上的挂钩27上，行驶中起重机吊钩自身重量影响在行驶中发生晃动时，带动挂持框盒21底端的球壳22和固定板11顶面上的球头14上转动，然后晃动时导致拉扯件3上的连板32发生移动，拉扯拉杆31上的孔板13上竖直滑动，挤压第二弹簧34在孔板13上竖直滑动，从而利用第二弹簧34的形变保持挂持框盒21挂持起重机吊钩的稳定性，避免使用钢丝绳无法对吊臂前端的吊钩起到固定作用，避免吊钩在惯性力的作用下出现大幅度的晃动，避免对周围的车辆和行人的人身安全产生极大的威胁，提高吊钩使用的安全稳定性。

请参阅图5，提拉杆25的底端竖直套设有第一弹簧26，且第一弹簧26的两端分别固定在提拉杆25的底端和孔架24的底面上，使用中利用提拉杆25上的第一弹簧26在形变压力下，向下拉动提拉杆25在孔架24上竖直下滑，带动挂钩27竖直向下运动，向下拉扯起重机上的吊钩向下运动，保持吊钩向下拉扯的稳定性。

请参阅图4，连板32的两端均设置有转柱33，且转柱33与连板32的端部固定连接。挂持框盒21的外端面上均固定有转架23，且转架23与连板32一端的转柱33转动连接。提拉杆25的顶端固定有转架23，且转架23与连板32另一端的转柱33转动连接，使用中利用连板32两端的转柱33分别转动连接在挂持框盒21外部的转架23和拉杆31顶端的转架23上，从而便于偏转改变提拉挂持框盒21的挂持方位。

请参阅图4，提拉杆25的底端竖直套设有第二弹簧34，且第二弹簧34的两端分别固定在提拉杆25的底端和孔板13底面上，使用中利用提拉杆25上的第二弹簧34在形变下产生弹性力，便于抵消拉杆31在孔架24向上滑动的拉力，保持对吊钩拉持的稳定性。

工作原理：使用中将固定件1上的固定板11通过固定螺栓12固定在起重机车身上，然后起重车辆行驶中将起重机吊钩挂设在挂持件2上的挂钩27上，行驶中起重机吊钩自身重量影响在行驶中发生晃动时，带动挂持框盒21底端的球壳22和固定板11顶面上的球头14上转动，然后晃动时导致拉扯件3上的连板32发生移动，拉扯拉杆31上的孔板13上竖直滑动，挤压第二弹簧34在孔板13上竖直滑动，从而利用第二弹簧34的形变保持挂持框盒21挂持起重机吊钩的稳定性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车起重机吊钩固定装置，其特征在于，包括：

固定件(1)，所述固定件(1)包括固定板(11)，所述固定板(11)上竖直开设有多个螺孔，且固定板(11)上的螺孔中螺纹安装有固定螺栓(12)，所述固定板(11)的外侧端面中部均竖直固定有孔板(13)，且固定板(11)的顶面上竖直固定有球头(14)；

挂持件(2)，所述挂持件(2)包括挂持框盒(21)，所述挂持框盒(21)的底面上竖直固定有球壳(22)，且球壳(22)与球头(14)转动连接，所述挂持框盒(21)的顶面上竖直固定有孔架(24)，且孔架(24)上竖直滑动插接有提拉杆(25)，且提拉杆(25)的顶端固定有挂钩(27)；

拉持件(3)，所述拉持件(3)围绕挂持框盒(21)设置有四个，所述拉持件(3)包括拉杆(31)，所述拉杆(31)竖直滑动贯穿插接在孔板(13)中，且拉杆(31)的顶端转动连接有连板(32)，且连板(32)的另一端转动连接在挂持框盒(21)的外端面上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车起重机吊钩固定装置，其特征在于，所述提拉杆(25)的底端竖直套设有第一弹簧(26)，且第一弹簧(26)的两端分别固定在提拉杆(25)的底端和孔架(24)的底面上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车起重机吊钩固定装置，其特征在于，所述连板(32)的两端均设置有转柱(33)，且转柱(33)与连板(32)的端部固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车起重机吊钩固定装置，其特征在于，所述挂持框盒(21)的外端面上均固定有转架(23)，且转架(23)与连板(32)一端的转柱(33)转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车起重机吊钩固定装置，其特征在于，所述提拉杆(25)的顶端固定有转架(23)，且转架(23)与连板(32)另一端的转柱(33)转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车起重机吊钩固定装置，其特征在于，所述提拉杆(25)的底端竖直套设有第二弹簧(34)，且第二弹簧(34)的两端分别固定在提拉杆(25)的底端和孔板(13)底面上。