CN220466479U - 方便轮胎装卸的搬运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了方便轮胎装卸的搬运装置，涉及搬运装置技术领域，包括套管和活动杆，所述活动杆活动套设于套管的内部，所述活动杆的下端固定设置有限位块，所述限位块的内部开设有第一空腔，所述第一空腔的内部滑动设置有限位杆，所述限位杆的外侧一端固定设置有弧形板，所述套管的下端两侧和弧形板的上表面均固定设置有连接块，相邻的两个所述连接块之间设置有推杆，所述推杆的两端均通过轴销与对应的连接块转动连接；所述套管的上端固定设置有固定框，所述活动杆的上端延伸至固定框的内侧并固定设置有拉板，所述拉板的上表面固定设置有两个竖杆。本实用新型能够对轮胎进行稳定高效的搬运，能够大大提高工作效率。

Description

方便轮胎装卸的搬运装置

技术领域

本实用新型涉及搬运装置技术领域，具体涉及方便轮胎装卸的搬运装置。

背景技术

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。

轮胎在装卸过程中，需要对轮胎进行搬运，目前的轮胎的搬运通常采用人工直接搬抬，由于轮胎尺寸较大，人工不好施力，导致搬抬起来非常不便，搬运效率低下。

实用新型内容

鉴于上述现有轮胎装卸的搬运存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型目的是提供方便轮胎装卸的搬运装置，解决了现有技术中轮胎装卸的搬运通常采用人工直接搬抬，由于轮胎尺寸较大，人工不好施力，导致搬抬起来非常不便，搬运效率低下的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

方便轮胎装卸的搬运装置，包括套管和活动杆，所述活动杆活动套设于套管的内部，所述活动杆的下端固定设置有限位块，所述限位块的内部开设有第一空腔，所述第一空腔的内部滑动设置有限位杆，所述限位杆的外侧一端固定设置有弧形板，所述套管的下端两侧和弧形板的上表面均固定设置有连接块，相邻的两个所述连接块之间设置有推杆，所述推杆的两端均通过轴销与对应的连接块转动连接；

所述套管的上端固定设置有固定框，所述活动杆的上端延伸至固定框的内侧并固定设置有拉板，所述拉板的上表面固定设置有两个竖杆，所述固定框的上表面且与两个所述竖杆对应的位置均开设有插孔，所述竖杆的上端内部开设有第二空腔，所述第二空腔的内部设置有固定所述拉板和固定框的限位机构。

优选的，所述限位机构包括滑块和卡块，所述滑块滑动设置于第二空腔的内部，所述卡块固定设置于滑块的一侧，所述卡块的一端延伸至空腔的外侧，所述滑块远离卡块的一侧固定设置有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端与第二空腔的内壁固定连接。

优选的，所述第一空腔的内部滑动设置有挡块，所述限位杆的一端与挡块固定连接，所述限位杆的杆壁活动套接有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与对应的挡块靠近限位杆的一侧和第二空腔的内壁固定连接。

优选的，所述卡块的上表面开设有斜面。

优选的，所述挡块和第一空腔的纵截面均为方形。

优选的，所述滑块和第二空腔的纵截面均为方形。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

1、本实用新型，通过拉动拉板，使得活动杆相对套管向上移动，即使得两个推杆趋向水平，即能够将两侧弧形板向外侧推动，使得弧形板与轮胎的内壁相抵触，即方便与轮胎进行连接，即方便将轮胎进行提起搬运。

2、本实用新型，通过拉板向上移动时，竖杆穿过插孔，挡块在第一弹簧的弹力作用下移出第一空腔，使得卡块与固定框的上表面相抵触，即能够对活动杆和套管进行限位，即方便稳定的将轮胎提起。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提出的方便轮胎装卸的搬运装置的结构示意图；

图2为图1中局部A部的结构放大示意图；

图3为图1中局部B部的结构放大示意图。

附图标记说明：

1、套管；2、活动杆；3、限位块；4、弧形板；5、拉板；6、竖杆；7、连接块；8、推杆；9、轴销；10、挡块；11、第二弹簧；12、滑块；13、卡块；14、第一弹簧；15、固定框；16限位杆。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型实施例公开方便轮胎装卸的搬运装置。

参照图1-3，方便轮胎装卸的搬运装置，包括套管1和活动杆2，活动杆2活动套设于套管1的内部，活动杆2的下端固定设置有限位块3，限位块3的内部开设有第一空腔，第一空腔的内部滑动设置有限位杆16，限位杆16的外侧一端固定设置有弧形板4，套管1的下端两侧和弧形板4的上表面均固定设置有连接块7，相邻的两个连接块7之间设置有推杆8，推杆8的两端均通过轴销9与对应的连接块7转动连接；

套管1的上端固定设置有固定框15，活动杆2的上端延伸至固定框15的内侧并固定设置有拉板5，拉板5的上表面固定设置有两个竖杆6，固定框15的上表面且与两个竖杆6对应的位置均开设有插孔，竖杆6的上端内部开设有第二空腔，第二空腔的内部设置有固定拉板5和固定框15的限位机构。

限位机构包括滑块12和卡块13，滑块12滑动设置于第二空腔的内部，卡块13固定设置于滑块12的一侧，卡块13的一端延伸至空腔的外侧，滑块12远离卡块13的一侧固定设置有第一弹簧14，第一弹簧14的另一端与第二空腔的内壁固定连接。

第一空腔的内部滑动设置有挡块10，限位杆16的一端与挡块10固定连接，限位杆16的杆壁活动套接有第二弹簧11，第二弹簧11的两端分别与对应的挡块10靠近限位杆16的一侧和第二空腔的内壁固定连接，方便限位杆16带动弧形板4复位。

卡块13的上表面开设有斜面，方便在竖杆6上移的过程中被固定框15压入第二空腔的内部。

挡块10和第一空腔的纵截面均为方形，使得挡块10无法转动，即能够稳定的滑动。

滑块12和第二空腔的纵截面均为方形，使得滑块12无法转动，即能够稳定的滑动。

本实用新型中，在使用时，拉动拉板5，使得活动杆2相对套管1向上移动，即使得两个推杆8趋向水平，即能够将两侧弧形板4向外侧推动，使得弧形板4与轮胎的内壁相抵触，即方便与轮胎进行连接，拉板5向上移动时，竖杆6穿过插孔，挡块10在第一弹簧14的弹力作用下移出第一空腔，使得卡块13与固定框15的上表面相抵触，即能够对活动杆2和套管1进行限位，即方便稳定的将轮胎提起。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (6)

1.方便轮胎装卸的搬运装置，包括套管(1)和活动杆(2)，其特征在于，所述活动杆(2)活动套设于套管(1)的内部，所述活动杆(2)的下端固定设置有限位块(3)，所述限位块(3)的内部开设有第一空腔，所述第一空腔的内部滑动设置有限位杆(16)，所述限位杆(16)的外侧一端固定设置有弧形板(4)，所述套管(1)的下端两侧和弧形板(4)的上表面均固定设置有连接块(7)，相邻的两个所述连接块(7)之间设置有推杆(8)，所述推杆(8)的两端均通过轴销(9)与对应的连接块(7)转动连接；

所述套管(1)的上端固定设置有固定框(15)，所述活动杆(2)的上端延伸至固定框(15)的内侧并固定设置有拉板(5)，所述拉板(5)的上表面固定设置有两个竖杆(6)，所述固定框(15)的上表面且与两个所述竖杆(6)对应的位置均开设有插孔，所述竖杆(6)的上端内部开设有第二空腔，所述第二空腔的内部设置有固定所述拉板(5)和固定框(15)的限位机构。

2.根据权利要求1所述的方便轮胎装卸的搬运装置，其特征在于，所述限位机构包括滑块(12)和卡块(13)，所述滑块(12)滑动设置于第二空腔的内部，所述卡块(13)固定设置于滑块(12)的一侧，所述卡块(13)的一端延伸至空腔的外侧，所述滑块(12)远离卡块(13)的一侧固定设置有第一弹簧(14)，所述第一弹簧(14)的另一端与第二空腔的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的方便轮胎装卸的搬运装置，其特征在于，所述第一空腔的内部滑动设置有挡块(10)，所述限位杆(16)的一端与挡块(10)固定连接，所述限位杆(16)的杆壁活动套接有第二弹簧(11)，所述第二弹簧(11)的两端分别与对应的挡块(10)靠近限位杆(16)的一侧和第二空腔的内壁固定连接。

4.根据权利要求2所述的方便轮胎装卸的搬运装置，其特征在于，所述卡块(13)的上表面开设有斜面。

5.根据权利要求3所述的方便轮胎装卸的搬运装置，其特征在于，所述挡块(10)和第一空腔的纵截面均为方形。

6.根据权利要求2所述的方便轮胎装卸的搬运装置，其特征在于，所述滑块(12)和第二空腔的纵截面均为方形。