CN220463075U - 发动机缸盖夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机加工技术领域，尤其是涉及一种发动机缸盖夹具；包括基座、装夹座、若干夹持单元和进件架，夹具可通过基座固定于加工发动机缸盖的加工台，装夹座固定于基座，装夹座设置有装夹位，装夹位可放置待装夹的发动机缸盖，各夹持单元位于装夹位的周侧，可将发动机缸盖限制于装夹位，实现发动机缸盖于装夹位的稳固，相邻两个夹持单元之间形成进件口，进件架位于进件口的一侧，在进行发动机缸盖于装夹为的装设时，可将发动机缸盖先放置于进件架，再将发动机缸盖朝进件口方向滑动，即可使发动机缸盖进入装夹位，进而可有效避免发动机缸盖防止过程中与各夹持单元产生碰撞，从而避免发动机缸盖和夹持单元损坏。

Description

发动机缸盖夹具

技术领域

本实用新型涉及发动机加工技术领域，尤其是涉及一种发动机缸盖夹具。

背景技术

发动机缸盖是发动机中最关键零件之一，其精度要求高，加工工艺复杂，加工的质量直接影响发动机的整体性能和质量，因此，发动机缸盖的加工特别重要，其关键部位气门座圈和导管孔的加工更是重中之重。发动机缸盖在进行转孔等加工时，需要利用夹持工装将发动机缸盖进行固定。

现有发动机缸盖夹具包括基板和若干夹持件，基板上设置有缸盖装夹位，各夹持件位于缸盖装夹位的周侧，各夹持件通过对缸盖装夹位的发动机缸盖的夹持，即可实现发动机缸盖于缸盖装夹位上的固定。

虽然现有发动机缸盖夹具通过若干夹持件的夹持作用可实现对发动机缸盖的固定，但发动机缸盖主要通过人工搬运放置于缸盖装夹位，在放置发动机缸盖的过程中，容易对夹持件造成磕碰，对发动机缸盖和夹持件造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种发动机缸盖夹具，解决现有技术中发动机缸盖夹具在装设发动机缸盖过程中，容易对夹持件造成磕碰的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种发动机缸盖夹具，包括：

基座，所述基座用于固定连接加工台；

装夹座，所述装夹座固定于所述基座，所述装夹座设置有装夹位，所述装夹位用于放置发动机缸盖；

若干夹持单元，各所述夹持单元位于所述装夹位的周侧并与所述装夹座固定连接，相邻两个所述夹持单元之间形成供发动机缸盖进入装夹位的进件口，所述夹持单元用于通过按压所述发动机缸盖，将所述发动机缸盖限制于所述装夹位；

进件架，所述进件架固定于所述基座并位于所述进件口的一侧，用于承接待装夹的发动机缸盖，以使装夹的发动机缸盖通过朝进件口方向的滑动经所述进件口进入所述装夹位。

可选地，所述进件架包括竖直固定板和水平承接板，所述竖直固定板固定于所述基座，所述水平承接板固定于所述竖直固定板，所述水平承接板用于承接待装夹的发动机缸盖。

可选地，所述水平承接板的表面固定有第一承接枕，所述第一承接枕朝所述进件口的方向延伸，用于承接待装夹的发动机缸盖并供所述发动机缸盖滑动。

可选地，所述装夹位固定有第二承接枕，所述第二承接枕与所述第一承接枕的延伸方向相同并与所述第一承接枕对接。

可选地，发动机缸盖夹具还包括导向架，所述导向架固定于所述装夹座并位于所述进件口的两侧，所述导向架朝发动机缸盖的进件方向延伸，用于对所述发动机缸盖进入所述装夹位提供导向。

可选地，所述导向架靠近所述进件口的一端设置有导向斜面。

可选地，发动机缸盖夹具还包括限位架，所述限位架固定于所述装夹座并与所述进件口相对，用于对所述装夹位的发动机缸盖的侧向进行限位。

可选地，发动机缸盖夹具还包括若干支撑块，各所述支撑块均固定于所述装夹座上并位于所述装夹位的周侧，所述支撑块用于支撑所述装夹位的发动机缸盖。

可选地，发动机缸盖夹具还包括若干定位块，所述定位块固定于工件固定位，所述定位块设置有定位柱，所述定位柱用于插设发动机缸体的定位孔。

可选地，所述夹持单元包括液压缸、夹持件和连接件，所述液压缸围合于所述装夹位并与所述装夹座固定连接，所述夹持件的一端与所述液压缸的驱动端铰接，所述夹持件的另一端朝所述装夹位的方向延伸，所述连接件的两端分别与所述夹持件和所述液压缸铰接，所述液压缸用于通过驱动所述夹持件转动，使所述夹持件靠近所述装夹位的一端按压发动机缸盖，将所述发动机缸盖限制于所述装夹位。

与现有技术相比，本实用新型提供的发动机缸盖夹具的有益效果包括：通过设置基座、装夹座和若干夹持单元，夹具可通过基座固定于加工发动机缸盖的加工台，装夹座固定于基座，装夹座设置有装夹位，装夹位可放置待装夹的发动机缸盖，各夹持单元位于装夹位的周侧，可将发动机缸盖限制于装夹位，实现发动机缸盖于装夹位的稳固，由于夹具还设置有进件架，相邻两个夹持单元之间形成进件口，进件架位于进件口的一侧，在进行发动机缸盖于装夹为的装设时，可将发动机缸盖先放置于进件架，再将发动机缸盖朝进件口方向滑动，即可使发动机缸盖进入装夹位，进而可有效避免发动机缸盖防止过程中与各夹持单元产生碰撞，从而避免发动机缸盖和夹持单元损坏。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的发动机缸盖夹具的结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的发动机缸盖夹具的使用状态图。

其中，图中各附图标记：

10—基座 11—基板 12—转轴

13—转动架 14—转盘 20—装夹座

21—装夹位 30—夹持单元 31—进件口

32—液压缸 33—夹持件 34—连接件

40—进件架 41—竖直固定板 42—水平承接板

50—导向架 51—导向斜面 60—限位架

70—支撑块 80—定位块 81—定位柱

211—第二承接枕 421—第一承接枕 10a—发动机缸盖。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型的实施例提供了一种发动机缸盖夹具，包括基座10、装夹座20、若干夹持单元30和进件架40，基座10用于固定连接加工台；装夹座20固定于基座10，装夹座20设置有装夹位21，装夹位21用于放置发动机缸盖10a；各夹持单元30位于装夹位21的周侧并与装夹座20固定连接，相邻两个夹持单元30之间形成供发动机缸盖10a进入装夹位21的进件口31，夹持单元30用于通过按压发动机缸盖10a，将发动机缸盖10a限制于装夹位21；进件架40固定于基座10并位于进件口31的一侧，用于承接待装夹的发动机缸盖10a，以使装夹的发动机缸盖10a通过朝进件口31方向的滑动经进件口31进入装夹位21。

具体地，发动机缸盖夹具通过设置基座10、装夹座20和若干夹持单元30，夹具可通过基座10固定于加工发动机缸盖10a的加工台，装夹座20固定于基座10，装夹座20设置有装夹位21，装夹位21可放置待装夹的发动机缸盖10a，各夹持单元30位于装夹位21的周侧，可将发动机缸盖10a限制于装夹位21，实现发动机缸盖10a于装夹位21的稳固，由于夹具还设置有进件架40，相邻两个夹持单元30之间形成进件口31，进件架40位于进件口31的一侧，在进行发动机缸盖10a于装夹为的装设时，可将发动机缸盖10a先放置于进件架40，再将发动机缸盖10a朝进件口31方向滑动，即可使发动机缸盖10a进入装夹位21，进而可有效避免发动机缸盖10a防止过程中与各夹持单元30产生碰撞，从而避免发动机缸盖10a和夹持单元30损坏。

本实施例中，夹具通过对发动机缸盖10a的固定，可用于机床对发动机缸盖10a进行钻孔、铣削等加工作业。

本实施例中，基座10包括基板11、转轴12、两转动架13和两转盘14，基板11用于固定连接于加工台，两转动架13相对设置并固定于基板11的两侧，两转盘14分别转动连接于两转动架13相对的一面，转轴12转动连接于其中一个转动架13并与转盘14固定连接，转轴12用于供驱动设备的驱动轴连接，通过驱动设备带动转盘14转动，装夹座20的两端分别固定于两个转盘14，转盘14转动过程中，可带动装夹座20转动，进而可带动装夹位21的发动机缸盖10a转动，实现对发动机缸盖10a的角度的调节，为发动机缸盖10a的加工提供方便。

本实施例中，装夹位21包括装夹板，装夹板通过固定杆固定于装夹座20。

本实施例中，夹持单元30包括液压缸32、夹持件33和连接件34，液压缸32围合于装夹位21并与装夹座20固定连接，夹持件33的一端与液压缸32的驱动端铰接，夹持件33的另一端朝装夹位21的方向延伸，连接件34的两端分别与夹持件33和液压缸32铰接，液压缸32用于通过驱动夹持件33转动，使夹持件33靠近装夹位21的一端按压发动机缸盖10a，将发动机缸盖10a限制于装夹位21。

具体地，发动机缸盖10a放置于装夹位21上后，液压缸32启动并驱动夹持件33转动，使得夹持件33靠近装夹位21的一端按压发动机缸盖10a，进而可将发动机缸盖10a限制于装夹位21，实现发动机缸盖10a的装夹固定。

本实施例中，夹持单元30设置有4个，4个夹持单元30分别用于夹持发动机缸盖10a的四角。

本实施例中，进件架40包括竖直固定板41和水平承接板42，竖直固定板41固定于基座10，水平承接板42固定于竖直固定板41，水平承接板42用于承接待装夹的发动机缸盖10a。具体地，竖直固定板41可实现进件架40于基板11的稳固，水平承接板42可供待进件的发动机缸盖10a放置，为发动机缸盖10a向装夹位21的装设提供方便。

本实施例中，进一步地，水平承接板42的表面固定有第一承接枕421，第一承接枕421朝进件口31的方向延伸，用于承接待装夹的发动机缸盖10a并供发动机缸盖10a滑动。具体地，第一承接枕421可减小发动机缸盖10a于水平承接板42之间的接触面积，进而减轻发动机缸盖10a与水平承接板42之间的磨损，同时可使发动机缸盖10a始终保持水平。

本实施例中，进一步地，装夹位21固定有第二承接枕211，第二承接枕211与第一承接枕421的延伸方向相同并与第一承接枕421对接。具体地，通过在装夹位21上设置第二承接枕211，可实现发动机缸盖10a由进件架40向装夹位21的平稳过渡，同时，第二承接枕211可减轻发动机缸盖10a进件过程中与装夹位21之间产生的磨损。

本实施例中，发动机缸盖夹具还包括导向架50，导向架50固定于装夹座20并位于进件口31的两侧，导向架50朝发动机缸盖10a的进件方向延伸，用于对发动机缸盖10a进入装夹位21提供导向。具体地，导向架50通过对进件过程的发动机缸盖10a的导向，避免发动机缸盖10a进件过程中与夹持单元30产生碰撞，为发动机缸盖10a向装夹位21的装设提供方便。

本实施例中，进一步地，导向架50靠近进件口31的一端设置有导向斜面51。具体地，导向斜面51可对发动机缸盖10a进入导向架50提供导向，方便发动机缸盖10a的装设。

本实施例中，发动机缸盖夹具还包括限位架60，限位架60固定于装夹座20并与进件口31相对，用于对装夹位21的发动机缸盖10a的侧向进行限位。具体地，发动机缸盖10a通过沿装夹位21的滑动与限位架60相抵时，即可实现发动机缸盖10a于装夹位21的准确安装，限位架60在为发动机缸盖10a的安装提供定位的同时，还可于发动机缸盖10a的一侧对发动机缸盖10a进行限位，避免发动机缸盖10a偏移。

本实施例中，发动机缸盖夹具还包括若干支撑块70，各支撑块70均固定于装夹座20上并位于装夹位21的周侧，支撑块70用于支撑装夹位21的发动机缸盖10a。具体地，通过设置若干支撑块70可实现对装夹位21的发动机缸盖10a进行稳定支撑，根据发动机缸盖10a的形状调节各支撑块70的高度，即使发动机缸盖10a保持水平。

本实施例中，发动机缸盖夹具还包括若干定位块80，定位块80固定于工件固定位，定位块80设置有定位柱81，定位柱81用于插设发动机缸体的定位孔。具体地，定位块80通过将定位柱81插设于发动机缸体的定位孔，可实现对发动机缸盖10a的准确定位。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种发动机缸盖夹具，其特征在于，包括：

基座，所述基座用于固定连接加工台；

装夹座，所述装夹座固定于所述基座，所述装夹座设置有装夹位，所述装夹位用于放置发动机缸盖；

若干夹持单元，各所述夹持单元位于所述装夹位的周侧并与所述装夹座固定连接，相邻两个所述夹持单元之间形成供发动机缸盖进入装夹位的进件口，所述夹持单元用于通过按压所述发动机缸盖，将所述发动机缸盖限制于所述装夹位；

进件架，所述进件架固定于所述基座并位于所述进件口的一侧，用于承接待装夹的发动机缸盖，以使装夹的发动机缸盖通过朝进件口方向的滑动经所述进件口进入所述装夹位。

2.根据权利要求1所述的发动机缸盖夹具，其特征在于，所述进件架包括竖直固定板和水平承接板，所述竖直固定板固定于所述基座，所述水平承接板固定于所述竖直固定板，所述水平承接板用于承接待装夹的发动机缸盖。

3.根据权利要求2所述的发动机缸盖夹具，其特征在于，所述水平承接板的表面固定有第一承接枕，所述第一承接枕朝所述进件口的方向延伸，用于承接待装夹的发动机缸盖并供所述发动机缸盖滑动。

4.根据权利要求3所述的发动机缸盖夹具，其特征在于，所述装夹位固定有第二承接枕，所述第二承接枕与所述第一承接枕的延伸方向相同并与所述第一承接枕对接。

5.根据权利要求1～4任一项所述的发动机缸盖夹具，其特征在于，还包括导向架，所述导向架固定于所述装夹座并位于所述进件口的两侧，所述导向架朝发动机缸盖的进件方向延伸，用于对所述发动机缸盖进入所述装夹位提供导向。

6.根据权利要求5所述的发动机缸盖夹具，其特征在于，所述导向架靠近所述进件口的一端设置有导向斜面。

7.根据权利要求1～4任一项所述的发动机缸盖夹具，其特征在于，还包括限位架，所述限位架固定于所述装夹座并与所述进件口相对，用于对所述装夹位的发动机缸盖的侧向进行限位。

8.根据权利要求1～4任一项所述的发动机缸盖夹具，其特征在于，还包括若干支撑块，各所述支撑块均固定于所述装夹座上并位于所述装夹位的周侧，所述支撑块用于支撑所述装夹位的发动机缸盖。

9.根据权利要求1～4任一项所述的发动机缸盖夹具，其特征在于，还包括若干定位块，所述定位块固定于工件固定位，所述定位块设置有定位柱，所述定位柱用于插设发动机缸体的定位孔。

10.根据权利要求1～4任一项所述的发动机缸盖夹具，其特征在于，所述夹持单元包括液压缸、夹持件和连接件，所述液压缸围合于所述装夹位并与所述装夹座固定连接，所述夹持件的一端与所述液压缸的驱动端铰接，所述夹持件的另一端朝所述装夹位的方向延伸，所述连接件的两端分别与所述夹持件和所述液压缸铰接，所述液压缸用于通过驱动所述夹持件转动，使所述夹持件靠近所述装夹位的一端按压发动机缸盖，将所述发动机缸盖限制于所述装夹位。