CN220462847U - 一种送带装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的一种送带装置，适用于不锈钢扎带自动装配设备，其包括安装架、装于所述安装架上的驱动轮组和驱动送带轮组转动的动力机构；所述驱动轮组有两组，两组驱动轮组沿前后方向布设并由同一动力机构驱动保持同步转动；每组驱动轮组包括左右成对设置并保持同步转动的两个夹带驱动轮。本实用新型结构设计合理，钢带输送稳定，能有效防止输送时发生打滑，具有很好的实用性。

Description

一种送带装置

技术领域

本实用新型涉及金属扎带装配设备结构设计领域，具体涉及一种送带装置。

背景技术

扎带(也称扎线带、束线带、锁带等)，是用来捆扎物品的锁紧件。扎带按材质一般可分为不锈钢扎带和尼龙扎带，扎带在各个领域均有应用，市场需求非常大。不锈钢扎带通常包括钢带和连接在钢带一端的锁头，在锁头内设有锁珠，使用时将钢带绕过被捆扎物后穿过锁头并通过钢珠止退锁紧。为了提高不锈钢扎带的生产效率，使用自动装配设备进行自动化生产已经成为趋势，如在专利文献CN215699660U中公开的一种自锁式金属扎带自动装配设备，自动装配设备上设置送带装置输送，通过送带装置输送钢带，送带装置一般包括两个成对设置的夹带输送轮，通过两个夹带输送轮夹紧钢带并通过转动输送钢带，而这种结构夹带输送轮与钢带间的摩擦力有限，易发生打滑，输送钢带的稳定性较差。

发明内容

对此，本实用新型旨在提供一种结构合理的送带装置，通过对结构优化，能够对钢带有效稳定输送。

实现本实用新型目的的技术方案是：

本实用新型提供的一种送带装置，包括安装架、装于所述安装架上的驱动轮组和驱动送带轮组转动的动力机构；

所述驱动轮组有两组，两组驱动轮组沿前后方向布设并由同一动力机构驱动保持同步转动；每组驱动轮组包括左右成对设置并保持同步转动的两个夹带驱动轮。

本实用新型更进一步的技术方案中，每组驱动轮组还包括左右成对设置的第一转动件和第二转动件、分别固定在第一转动件和第二转动件上的两个传动齿轮，两个传动齿轮规格相同且相啮合；每组驱动轮组中的两个夹带驱动轮分别固定在第一转动件和第二转动件上。

本实用新型更进一步的技术方案中，所述动力机构包括电机和由电机驱动旋转的驱动齿轮，所述第一转动件上的传动齿轮或在第一转动件上固定的联动齿轮与所述驱动齿轮啮合。

本实用新型更进一步的技术方案中，所述第一转动件和第二转动件的下端均通过调心球轴承与安装架连接，并且所述转动件被限定以调心球轴承为支点在左右方向上摆动，第一转动件和第二转动件之间设置有弹力部件，在安装架上装有使第一转动件和第二转动件上端相靠拢的夹紧机构，所述夹紧机构松开时在所述弹力部件作用下第一转动件和第二转动件的上端分开。

本实用新型更进一步的技术方案中，所述第一转动件和第二转动件均包括转动轴、限位滑块和轴承，所述限位滑块可左右活动设置在安装架上，所述轴承装于所述限位滑块上并与转动轴上端套接，所述夹带驱动轮固定在转动轴上。

本实用新型更进一步的技术方案中，所述弹力部件为压簧，压簧左右两端分别与两限位滑块相连；在安装架上设有沿左右方向设置的限位滑槽，所述限位滑块设于所述限位滑槽内。

本实用新型更进一步的技术方案中，所述夹紧机构包括固定在安装架上的左夹持件和右夹持件，所述左夹持件和右夹持件中至少一个为气动件。

本实用新型具有积极的效果：

1、本实用新型中，送带装置结构经过优化设计，两组驱动轮组沿前后方向布设并由同一动力机构驱动保持同步转动；每组驱动轮组包括左右成对设置并保持同步转动的两个夹带驱动轮，通过每组驱动轮组中的两个夹带驱动轮相配合夹紧钢带，钢带在两驱动轮组的驱动下能够在前后方向上稳定输送，防止夹带驱动轮与钢带之间打滑，保证钢带输送的有效性。

2、本实用新型中，通过对送带装置结构优化，在夹钢带前，松动夹紧机构从而左右两个转动件在弹力部件的弹力作用下分开，此时两个夹带驱动轮之间形成较大间隙，这样方便将钢带放入两夹带驱动轮之间，将钢带放入两夹带驱动轮之间后控制两转动件靠拢并通过夹紧机构保持锁紧从而将钢带夹紧，以便于驱动钢带输送。

附图说明

通过下面结合附图对实施例的描述，本公开的这些和/或其他方面、特征和优点将变得更加清楚和容易理解，其中：

图1为本实用新型中送带装置的结构示意图；

图2为图中所示送带装置另一视角的结构示意图；

图3为本实用新型中第一转动件/第二转动件的结构示意图。

图中所示附图标记为：1-安装架；11-限位滑槽；2-驱动轮组；21-第一转动件；211-转动轴；212-限位滑块；213-轴承；22-夹带驱动轮；23-第二转动件；24-调心球轴承；25-传动齿轮；26-联动齿轮；3-动力机构；4-左夹持件；5-右夹持件。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。

本实施例中送带装置结构如图1至图3所示，其包括安装架1、装于所述安装架1上的驱动轮组2和驱动送带轮组2转动的动力机构3；所述驱动轮组2有两组，两组驱动轮组2沿前后方向布设并由同一动力机构3驱动保持同步转动；每组驱动轮组2包括左右成对设置并保持同步转动的两个夹带驱动轮22，两个夹带驱动轮22相配合夹紧并输送钢带，钢带在两个驱动轮组2的驱动下能够平稳有效输送，防止夹带驱动轮22与钢带之间打滑。

如图1所示，每组驱动轮组2还包括左右成对设置的第一转动件21和第二转动件23、分别固定在第一转动件21和第二转动件23上的两个传动齿轮25，两个传动齿轮25规格相同且相啮合；每组驱动轮组2中的两个夹带驱动轮22分别固定在第一转动件21和第二转动件23上，第一转动件21与第二转动件23同步转动时带动夹带驱动轮22转动，进而带动钢带在前后方向上输送。

更具体的，所述动力机构3包括电机和由电机驱动旋转的驱动齿轮，电机和驱动齿轮在图中未示出，所述第一转动件21上的传动齿轮25或在第一转动件21上固定的联动齿轮26与所述驱动齿轮啮合，优选设置联动齿轮26规格与传动齿轮25规格相同，在电机旋转时带动驱动齿轮转动，进而带动第一转动件21转动，并带动第二转动件23转动。

参看图1所示，所述第一转动件21和第二转动件23的下端均通过调心球轴承24与安装架1连接，并且所述转动件21被限定以调心球轴承24为支点在左右方向上摆动，第一转动件21和第二转动件23之间设置有弹力部件，在安装架1上装有使第一转动件21和第二转动件23上端相靠拢的夹紧机构，所述夹紧机构松开时在所述弹力部件作用下第一转动件21和第二转动件23的上端分开；在夹钢带前，松开夹紧机构从而第一转动件21上端和第二转动件23上端在弹力部件的弹力作用下分开，两个夹带驱动轮22之间形成较大间隙，这样方便将钢带放入两夹带驱动轮22之间，将钢带放入两夹带驱动轮22之间后控制第一转动件21上端和第二转动件23上端靠拢并通过夹紧机构保持锁紧从而将钢带夹紧，以便于驱动钢带输送。

参看图3所示，所述第一转动件21和第二转动件23均包括转动轴211、限位滑块212和轴承213，所述限位滑块212可左右活动设置在安装架1上，所述轴承213装于所述限位滑块212上并与转动轴211上端套接，所述轴承213采用普通轴承，该轴承的内圈与转动轴211套接固定，轴承的外圈与限位滑块212固定相连；所述夹带驱动轮22固定在转动轴211上端，通过限位滑块212沿左右方向活动设置在安装架1上，从而可以对转动件21的左右活动起到限位作用；更具体的，在安装架1上设有沿左右方向设置的限位滑槽11，所述限位滑块212可左右滑移设于所述限位滑槽11内。

本实施例中所述弹力部件采用压簧(图中未示出)，压簧的数量可以是一个或两个，压簧左右两端分别与两限位滑块212相连，通过压簧为两转动件21上的限位滑块212提供相反方向的弹性力，在两限位滑块212的相对面上均设置定位槽，压簧的端部伸入定位槽内从而对压簧起到限位作用，防止压簧脱落。

如图1和图2所示，所述夹紧机构包括固定在安装架1上的左夹持件4和右夹持件5，所述左夹持件4和右夹持件5中一个为气动件，另一个采用定位螺栓，定位螺栓螺接在安装架1上，通过定位螺栓和气动件分别从左右两侧顶住两限位滑块212从而使两限位滑块212保持靠拢，气动件选用气缸，在气缸的气缸杆伸长时推动两个限位滑块212相靠拢，进而第一转动件21和第二驱动件23上的夹带驱动轮22相靠近将钢带夹紧，气缸的气缸杆缩短时两个限位滑块212能在压簧的弹力作用下快速分开，这样能够便于控制两转动件21的靠拢和分开，提高了操作便利性；作为变形的实施方案，在实际操作中，所述左夹持件4和右夹持件5均采用气动件。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种送带装置，包括安装架(1)、装于所述安装架(1)上的驱动轮组(2)和驱动送带轮组(2)转动的动力机构(3)；其特征在于，

所述驱动轮组(2)有两组，两组驱动轮组(2)沿前后方向布设并由同一动力机构(3)驱动保持同步转动；每组驱动轮组(2)包括左右成对设置并保持同步转动的两个夹带驱动轮(22)。

2.根据权利要求1所述的送带装置，其特征在于，每组驱动轮组(2)还包括左右成对设置的第一转动件(21)和第二转动件(23)、分别固定在第一转动件(21)和第二转动件(23)上的两个传动齿轮(25)，两个传动齿轮(25)规格相同且相啮合；每组驱动轮组(2)中的两个夹带驱动轮(22)分别固定在第一转动件(21)和第二转动件(23)上。

3.根据权利要求2所述的送带装置，其特征在于，所述动力机构(3)包括电机和由电机驱动旋转的驱动齿轮，所述第一转动件(21)上的传动齿轮(25)或在第一转动件(21)上固定的联动齿轮(26)与所述驱动齿轮啮合。

4.根据权利要求2所述的送带装置，其特征在于，所述第一转动件(21)和第二转动件(23)的下端均通过调心球轴承(24)与安装架(1)连接，并且所述转动件(21)被限定以调心球轴承(24)为支点在左右方向上摆动，第一转动件(21)和第二转动件(23)之间设置有弹力部件，在安装架(1)上装有使第一转动件(21)和第二转动件(23)上端相靠拢的夹紧机构，所述夹紧机构松开时在所述弹力部件作用下第一转动件(21)和第二转动件(23)的上端分开。

5.根据权利要求2所述的送带装置，其特征在于，所述第一转动件(21)和第二转动件(23)均包括转动轴(211)、限位滑块(212)和轴承(213)，所述限位滑块(212)可左右活动设置在安装架(1)上，所述轴承(213)装于所述限位滑块(212)上并与转动轴(211)上端套接，所述夹带驱动轮(22)固定在转动轴(211)上。

6.根据权利要求4所述的送带装置，其特征在于，所述弹力部件为压簧，压簧左右两端分别与两限位滑块(212)相连；在安装架(1)上设有沿左右方向设置的限位滑槽(11)，所述限位滑块(212)设于所述限位滑槽(11)内。

7.根据权利要求4所述的送带装置，其特征在于，所述夹紧机构包括固定在安装架(1)上的左夹持件(4)和右夹持件(5)，所述左夹持件(4)和右夹持件(5)中至少一个为气动件。