CN220453501U - 汽车灯具及车辆 - Google Patents

Abstract

本公开提供一种汽车灯具及车辆，涉及汽车技术领域，尤其涉及汽车灯具技术领域。汽车灯具包括：灯罩，固定于汽车的车身钣金上，其中，灯罩的端处与所述车身钣金形成凹槽；灯壳，与灯罩连接并形成密闭空间；螺钉，用于将灯壳固定在车身钣金上；密封条，通过凹槽固定在灯罩上，其中，密封条的表面具有锯齿状的凸起；以及发光组件，固定于密闭空间中。本公开实施例技术方案使得汽车灯具能够密封安装在车身上，不易进水。

Description

汽车灯具及车辆

技术领域

本公开涉及汽车技术领域，尤其涉及汽车灯具技术领域，具体涉及一种汽车灯具及车辆。

背景技术

随着生活水平的不断提高，汽车走进了家家户户，汽车的设计也很大程度上影响了客户的选择，对于汽车本身和安装的灯具而言，车身和安装的灯具如果因为严密性不好而导致进水的话，不仅会影响整车的品质，还会影响灯具的使用情况，整车和灯具进水属于都属于较为严重的质量问题。因此，如何在安装汽车灯具的过程中保证灯具与车身的密封显得尤为重要。

在此部分中描述的技术手段不一定是之前已经设想到或采用的技术手段。除非另有指明，否则不应假定此部分中描述的任何技术手段仅因其包括在此部分中就被认为是现有技术。类似地，除非另有指明，否则此部分中提及的问题不应认为在任何现有技术中已被公认。

实用新型内容

本公开提供了一种汽车灯具及车辆。

根据本公开的一个方面，提供了一种汽车灯具，包括：灯罩，固定于汽车的车身钣金上，其中，灯罩的端处与车身钣金形成凹槽；灯壳，与灯罩连接并形成密闭空间；螺钉，用于将灯壳固定在车身钣金上；密封条，通过凹槽固定在灯罩上，其中，密封条的表面具有锯齿状的凸起；以及发光组件，固定于密闭空间中。

在一些实施例中，发光组件包括：具有驱动电路的电路板；发光二极管，位于电路板上并由驱动电路进行驱动；和厚壁件，固定在电路板的表面。

在一些实施例中，厚壁件包括：聚光器，聚光器呈圆锥形；和位于聚光器的圆锥底面上的光学花纹。

在一些实施例中，密封条在与车身钣金接触的表面上具有至少两个凸起。

在一些实施例中，密封条在与车身钣金接触的表面的相对表面上具有至少两个凸起。

在一些实施例中，锯齿状的凸起的夹角为60°。

在一些实施例中，锯齿状的凸起的干涉量值为0.5mm。

在一些实施例中，密封条采用三元乙丙橡胶材料，并且邵氏硬度为60。

在一些实施例中，汽车灯具还包括：装饰件，固定于密闭空间中，以遮挡密闭空间中除发光组件之外的机构。

在一些实施例中，灯罩与灯壳通过超声波焊接的方式进行连接。

根据本公开的一个方面，提供了一种车辆，包括前述任一实施例的汽车灯具。

根据本公开的一个或多个实施例，所提供的汽车灯具能够密封安装在车身上，不易进水。

应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本公开的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

附图说明

附图示例性地示出了实施例并且构成说明书的一部分，与说明书的文字描述一起用于讲解实施例的示例性实施方式。所示出的实施例仅出于例示的目的，并不限制权利要求的范围。在所有附图中，相同的附图标记指代类似但不一定相同的要素。

图1为本公开一些实施例的汽车灯具的结构示意图；

图2为图1中E-E向的截面结构示意图；

图3为本公开一些实施例的汽车灯具中部分结构的示意图；

图4为本公开一些实施例的密封条的截面的示意图；

图5为本公开一些实施例的汽车灯具的爆炸图；

图6为本公开一些实施例的汽车灯具的剖面示意图；

图7为本公开一些实施例的汽车灯具的结构示意图；

图8为图7中A-A向的截面结构示意图；

图9为本公开一些实施例的汽车灯具的结构示意图；

图10为图9中H-H向的截面结构示意图；

图11为本公开一些实施例的汽车灯具安装在车身钣金上的示意图；

图12为图11中J-J向的截面结构示意图；以及

图13为本公开一些实施例的汽车灯具在车辆上的安装位置的示意图。

附图标记：

100-汽车灯具

101-灯罩

102-灯壳

103-螺钉

104-密封条

105-厚壁件

105-1-光学花纹

105-2-聚光器

106-装饰件

107-电路板

108-发光二极管

109-凸起

110-车身钣金

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本公开的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

在一些相关技术中，采用压缩量较大的橡胶件和车身钣金密封，由于干涉量较大，在实际装配过程中，容易压缩变形，接触面不平，导致密封不严，从而使得车体或灯具进水。基于此，本公开实施例提供了一种汽车灯具，利用密封条上的凸起使得汽车灯具能够密封安装在车身上，不易进水。

图1为本公开一些实施例的汽车灯具的结构示意图。如图1所示，汽车灯具100包括：灯罩101，固定于汽车的车身钣金上，其中，所述灯罩101的端处与所述车身钣金形成凹槽；灯壳102，与所述灯罩101连接并形成密闭空间；螺钉103，用于将所述灯壳102固定在所述车身钣金上；密封条104，通过所述凹槽固定在所述灯罩101上，其中，所述密封条104的表面具有锯齿状的凸起；以及发光组件，固定于所述密闭空间中。

灯罩101与灯壳102相连接并形成密闭空间，发光组件固定在这一密闭空间中。在灯罩101固定在汽车的车身钣金上时，密封条104夹在灯罩101和车身钣金之间，将其压缩从而使得车身钣金内侧形成一个密闭的空间，从而使得车身内部不易进水。锯齿状的凸起在被压缩后能有效的起到密封的作用，从而实现汽车灯具100密封安装在车身钣金上，能够有效杜绝水进入车身钣金与灯罩101之间。

根据一些实施例，灯罩与灯壳合装工艺包括但不限于卡接、激光焊、振动摩擦焊、热板焊、超声波焊等。

在一个示例中，灯罩与所述灯壳通过超声波焊接的方式进行连接。

图2为图1中E-E向的截面结构示意图。如图2所示，灯罩101与灯壳102通过焊接的方式相连接并形成密闭空间。

根据一些实施例，密封条104在与车身钣金接触的表面上具有至少两个凸起。

密封条104在与车身钣金接触的表面上具有至少两个锯齿状的凸起，使得密封条在被压缩的过程中，不会产生困气的情况，从而避免了密封不良的问题。同时，至少两个凸起增加了相应的防护，位于边缘的两个凸起能够隔绝车外、车内的环境。

在一个示例中，密封条104在与车身钣金接触的表面上具有三个锯齿状的凸起，位于中间的凸起作为一个冗余设计，在边缘上的两个凸起中任一个失效时，起到备份密封的作用。

根据一些实施例，密封条104在与车身钣金接触的表面的相对表面上具有至少两个凸起。

在密封条104前后两个表面均具有至少两个凸起，能确保车身钣金和密封条104的密封效果，也能保证密封条104和灯罩102之间的密封效果。

图3为本公开一些实施例的汽车灯具中部分结构的示意图。如图3所示，灯罩101的端处与车身钣金110之间形成凹槽；密封条104通过凹槽套在灯罩101上，密封条104的表面具有锯齿状的凸起109；灯壳102与灯罩101连接。

在一个示例中，灯罩101为透明PC材料注塑成型，料厚为2mm，外表面喷涂有UV涂层，所述UV涂层厚度为9～16μm；灯壳102为黑色PC+ABS材料注塑成型，料厚为2mm，周圈有超声波焊接结构，与灯罩101通过超声波焊接连接。

如图3所示，密封条104的断面示例性的具有3个锯齿状的凸起，密封条104周圈配合面和灯罩101侧壁平行，能整体套在灯罩101上。密封条104具有锯齿状的凸起，使得密封条在被压缩的过程中，不会产生困气的情况，从而避免了密封不良的问题。同时，锯齿状的凸起增加了相应的防护，位于边缘的两个凸起能够隔绝车外、车内的环境，提升汽车灯具在安装到车身钣金上时的密封效果，防止进水。

图4为本公开一些实施例的密封条的截面的示意图。如图4所示，密封条的两个相对表面上均具有三个凸起，其中，在与车身钣金相接触的表面上，位于边缘的凸起用于分别与车身钣金和灯罩101进行密封，从而隔绝车外、车内的环境。锯齿状的凸起的夹角优选为60°。锯齿状的凸起的优选干涉量值为0.5mm，从而获得最佳的密封效果。

根据一些实施例，密封条104采用三元乙丙橡胶(EPDM)材料，并且邵氏硬度为60。EPDM材料具有很强的伸缩性，作为可以调整邵氏硬度的材料，可以在断面一定的情况下去调整硬度，达成最终适配的产品。如果在实际的装配过程中出现密封问题，可以通过调整密封条104的邵氏硬度即可解决问题。

根据一些实施例，汽车灯具100还包括：装饰件106，固定于所述密闭空间中，以遮挡所述密闭空间中除所述发光组件之外的机构。装饰件106的材料可以选择PC、PC+ABS。在一个示例中，装饰件106为高亮黑注塑件，用于遮挡装饰件后部的机构。

根据一些实施例，发光组件包括：具有驱动电路的电路板PCB；发光二极管LED，位于所述电路板PCB上并由所述驱动电路进行驱动；和厚壁件，固定在所述电路板的表面。

根据一些实施例，厚壁件包括：聚光器，所述聚光器呈圆锥形；和位于所述聚光器的圆锥底面上的光学花纹。

PCB上的驱动电路用于传递电源及控制信号，以驱动LED进行发光，LED所发出的光线经过厚壁件的聚光器和光学花纹向外传导。

图5为本公开一些实施例的汽车灯具的爆炸图。如图5所示，汽车灯具包括：密封条104、灯罩102、装饰件106、螺钉103、厚壁件105、电路板107、发光二极管108和灯壳102。厚壁件105包括聚光器105-2和位于聚光器105-2的圆锥底面上的光学花纹105-1。

图6为本公开一些实施例的汽车灯具的剖面示意图。如图6所示，灯罩101与灯壳102相连接并形成密闭空间，装饰件106固定在这一密闭空间中；灯罩101的端处与车身钣金110之间形成凹槽；密封条104通过凹槽套在灯罩101上，密封条104的表面具有锯齿状的凸起，在被压缩的过程中，不会产生困气的情况，从而避免了密封不良的问题。同时凸起增加了相应的防护，位于边缘的两个凸起能够隔绝车外、车内的环境，起到密封的作用，防止进水。

图7示出了一些实施例的汽车灯具结构示意图，图8为图7中A-A向的截面结构示意图。可以看出，密封条104套在灯罩外侧，并和灯罩101干涉配合。

图9示出了一些实施例的汽车灯具的结构示意图，图10为图9中H-H向的截面结构示意图。可以看出，装饰件106和灯壳102之间采用螺钉进行连接固定。

图11示出了一些实施例的汽车灯具安装在车身钣金上的示意图，图12为图11中J-J向的截面结构示意图。从图12中可以看出，灯壳102和车身钣金110通过螺钉103进行连接。

图13为本公开一些实施例的汽车灯具在车辆上的安装位置的示意图。如图13中方框所示，为汽车灯具在车辆上的安装位置。

可以理解的是，汽车灯具的安装位置包括但不限于车门、门槛等零件上，为保证车身和灯具的密封效果，可以优先地安装在滑门内侧，按照后车门左右各1个进行布置，其具体安装数量和位置满足门槛处照明要求即可。60°夹角的锯齿状凸起被压缩后能有效的被密封，至少两个锯齿状凸起能形成至少两个密封层，能有效杜绝水进入车身钣金内部。

根据本公开的一些实施例，还提供了一种车辆，包括前述任一实施例的汽车灯具100。汽车灯具100在车辆上的示例性的安装位置如图13中的方框所示。汽车灯具100上的凸起使得汽车灯具能够密封安装在车辆的车身上，不易进水。

应当理解的是，在本说明书中，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系或尺寸为基于附图所示的方位或位置关系或尺寸，使用这些术语仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，并且因此不能理解为对本公开的保护范围的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本公开的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本公开中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。

在本公开中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

本说明书提供了能够用于实现本公开的许多不同的实施方式或例子。应当理解的是，这些不同的实施方式或例子完全是示例性的，并且不用于以任何方式限制本公开的保护范围。本领域技术人员在本公开的说明书的公开内容的基础上，能够想到各种变化或替换，这些都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应以所附权利要求所限定的保护范围为准。

Claims (11)

1.一种汽车灯具，其特征在于，所述汽车灯具包括：

灯罩，固定于汽车的车身钣金上，其中，所述灯罩的端处与所述车身钣金形成凹槽；

灯壳，与所述灯罩连接并形成密闭空间；

螺钉，用于将所述灯壳固定在所述车身钣金上；

密封条，通过所述凹槽固定在所述灯罩上，其中，所述密封条的表面具有锯齿状的凸起；以及

发光组件，固定于所述密闭空间中。

2.根据权利要求1所述的汽车灯具，其特征在于，所述发光组件包括：

具有驱动电路的电路板；

发光二极管，位于所述电路板上并由所述驱动电路进行驱动；和

厚壁件，固定在所述电路板的表面。

3.根据权利要求2所述的汽车灯具，其特征在于，所述厚壁件包括：

聚光器，所述聚光器呈圆锥形；和

位于所述聚光器的圆锥底面上的光学花纹。

4.根据权利要求1所述的汽车灯具，其特征在于，所述密封条在与所述车身钣金接触的表面上具有至少两个所述凸起。

5.根据权利要求4所述的汽车灯具，其特征在于，所述密封条在与所述车身钣金接触的表面的相对表面上具有至少两个所述凸起。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的汽车灯具，其特征在于，所述锯齿状的凸起的夹角为60°。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的汽车灯具，其特征在于，所述锯齿状的凸起的干涉量值为0.5mm。

8.根据权利要求1-5中任一项所述的汽车灯具，其特征在于，所述密封条采用三元乙丙橡胶材料，并且邵氏硬度为60。

9.根据权利要求1-5中任一项所述的汽车灯具，其特征在于，所述汽车灯具还包括：

装饰件，固定于所述密闭空间中，以遮挡所述密闭空间中除所述发光组件之外的机构。

10.根据权利要求1-5中任一项所述的汽车灯具，其特征在于，所述灯罩与所述灯壳通过超声波焊接的方式进行连接。

11.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-10中任一项所述的汽车灯具。