CN217074005U

CN217074005U - 一种背门密封条

Info

Publication number: CN217074005U
Application number: CN202220286022.9U
Authority: CN
Inventors: 雷永胜
Original assignee: Evergrande Hengchi New Energy Automobile Research Institute Shanghai Co Ltd
Current assignee: Evergrande Hengchi New Energy Automobile Research Institute Shanghai Co Ltd
Priority date: 2022-02-11
Filing date: 2022-02-11
Publication date: 2022-07-29
Anticipated expiration: 2032-02-11

Abstract

本申请公开了一种背门密封条，包括密封条本体和设置在所述密封条本体内的骨架，所述密封条本体上设置有导光条和为所述导光条提供光源的发光体；所述导光条设置在所述密封条本体的表面上，所述导光条沿所述密封条本体的长度方向设置，所述发光体包覆在所述密封条本体内。本申请在密封条本体的表面上设置导光条，由发光体为导光条提供光源使导光条呈现发光效果，在夜间拿取行李时，打开发光体使导光条能够照亮背门门框，方便用户辨认门洞位置，避免发生碰撞。

Description

一种背门密封条

技术领域

本申请涉及密封条技术领域，尤其涉及一种背门密封条。

背景技术

背门密封条安装在汽车背门门洞钣金上，在背门关闭时起到密封门缝的作用。目前车辆上的背门密封条都不自带氛围灯，在夜间背门开启搬取行李时，仅依靠行李箱内侧的小灯照亮，只能照亮行李箱内部分区域，在行李较多时灯光还会被遮挡，用户在搬取行李时难以辨认背门门框，容易发生碰撞。

实用新型内容

本申请的目的在于克服现有技术夜间背门门框无指示，容易发生碰撞的不足，提供一种能够在夜间指示背门门框的背门密封条。

本申请的技术方案提供一种背门密封条，包括密封条本体和设置在所述密封条本体内的骨架，所述密封条本体上设置有导光条和为所述导光条提供光源的发光体；

所述导光条设置在所述密封条本体的表面上，所述导光条沿所述密封条本体的长度方向设置，所述发光体包覆在所述密封条本体内。

进一步地，所述背门密封条的首尾相接形成硫化接角，所述发光体设置在所述硫化接角中，所述导光条的两端分别位于所述发光体的两侧。

进一步地，还包括电源和控制所述电源通断的车载电脑，所述电源与所述发光体电连接，所述车载电脑与所述电源通信连接。

进一步地，所述密封条本体由EPDM塑胶材料制成，所述导光条由热塑性聚氨酯弹性体橡胶材料制成，所述密封条本体和所述导光条由EPDM塑胶材料和热塑性聚氨酯弹性体橡胶材料共挤成型。

进一步地，所述密封条本体的表面上设置有安装槽，所述导光条胶粘在所述安装槽中。

进一步地，所述安装槽的内壁设置有至少两个注胶槽，所述导光条的外表面上对应设置有至少两条凸条，每条所述凸条对应嵌入一个所述注胶槽中。

进一步地，所述密封条本体上设置有与门洞钣金配合的插槽，所述插槽的封闭端设置有与背门钣金接触的缓冲腔，所述缓冲腔朝向所述插槽的第一侧延伸出弧形防护条。

进一步地，所述导光条设置在所述弧形防护条的表面。

进一步地，所述发光体包括灯体和两个连接脚，所述灯体包覆在所述弧形防护条内，两个所述连接脚伸入所述插槽内。

进一步地，所述发光体为LED灯。

本申请在密封条本体的表面上设置导光条，由发光体为导光条提供光源使导光条呈现发光效果，在夜间拿取行李时，打开发光体使导光条能够照亮背门门框，方便用户辨认门洞位置，避免发生碰撞。

附图说明

参见附图，本申请的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本申请的保护范围构成限制。图中：

图1是本申请一实施例中背门密封条的示意图；

图2是本申请一实施例中背门密封条的截面示意图；

图3是本申请一实施例中密封条本体和导光条的分解示意图；

图4是本申请一实施例中背门密封条的硫化接角处的截面示意图；

图5是本申请一实施例中发光体的控制电路的硬件结构示意图。

附图标记对照表：

背门密封条001：密封条本体01、安装槽11、注胶槽111、插槽12、缓冲腔13、弧形防护条14、骨架02、导光条03、凸条31、发光体04、灯体41、连接脚42、硫化接角05、电源06、车载电脑07；

门洞钣金002、背门钣金003。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本申请的具体实施方式。

容易理解，根据本申请的技术方案，在不变更本申请实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本申请的技术方案的示例性说明，而不应当视为本申请的全部或视为对申请技术方案的限定或限制。

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“相连”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个组件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以视具体情况理解上述属于在本申请中的具体含义。

本申请实施例中的背门密封条001，如图1、2、4所示，包括密封条本体01和设置在密封条本体01内的骨架02，密封条本体01上设置有导光条03和为导光条03提供光源的发光体04；

导光条03设置在密封条本体01的表面上，导光条03沿密封条本体01的长度方向设置，发光体04包覆在密封条本体01内。

具体来说，导光条03设置在密封条本体01的前表面，在背门打开时，导光条03朝向车辆后方。导光条03具有良好的导光效果，发光体04发出的光线从端部射入导光条03中，光线沿导光条03传播，形成了导光条03自发光的发光效果。在发光体04打开时，导光条03使得背门门洞的轮廓发出光线，起到了指示作用。

进一步地，如图1、4所示，背门密封条001的首尾相接形成硫化接角05，发光体04设置在硫化接角05中，导光条03的两端分别位于发光体04的两侧。

密封条本体01的两端硫化连接为一体，使背门密封条001呈环形，骨架02在硫化接角05处断开，使得硫化接角05内没有骨架支撑，有足够的空间安装发光体04。发光体04被包覆在密封条本体01中，从外观上无法直接观察到发光体04，保证发光均匀。

进一步地，如图5所示，本申请实施例的背门密封条001还包括电源06和控制电源06通断的车载电脑07，电源06与发光体04电连接，车载电脑07与电源06通信连接。

具体来说，车载电脑(ECU)07通过对电源06的输出电流进行控制，调整发光体04的发光效果。例如，在夜间打开和关闭背门的过程中，车载电脑07控制电源06输出方波电流，使发光体04闪烁起到警示作用；在背门完全打开时车载电脑07控制电源06输出稳定电流，使发光体04保持常亮；在背门完全关闭时车载电脑07控制电源06停止输出电流，使发光体04熄灭。

通过车载电脑07控制发光体04的电源，能够结合车辆行驶情况控制发光体04的发光效果。

进一步地，密封条本体01由EPDM塑胶材料制成，导光条03由热塑性聚氨酯弹性体橡胶材料(TPU)制成，EPDM塑胶材料是乙烯、丙烯以及非共轭二烯烃的三元共聚物，具有优越的耐氧化、抗臭氧和抗侵蚀的能力；热塑性聚氨酯弹性体橡胶材料(TPU)制成的导光条具有良好导光性能。

可选的，密封条本体01和导光条03可以由EPDM塑胶材料和热塑性聚氨酯弹性体橡胶材料共挤成型，通过共挤技术使密封条本体01和导光条03之间能够紧密粘合，不需要装配流程，能够降低密封条本体01的制造时间成本。

在本申请实施例中，如图3所示，密封条本体01的表面上设置有安装槽11，导光条03胶粘在安装槽11中。

具体来说，安装槽11的内壁设置有至少两个注胶槽111，导光条03的外表面上对应设置有至少两条凸条31，每条凸条31对应嵌入一个注胶槽111中。

多条注胶槽111平行设置在安装槽11中，导光条03上凸条31的数量和分布与安装槽11对应，进行胶粘时每条凸条31对应嵌入一个注胶槽111中，增加了导光条03和安装槽11之间的接触面积，提高粘接稳定性。

本申请实施例采用胶粘安装导光条03，相较于密封条本体01和导光条03共挤成型，导光条03和密封条本体01之间的边界更加清晰，进一步提高了导光条03的发光效果。

进一步地，如图2所示，密封条本体01上设置有与门洞钣金002配合的插槽12，插槽12的封闭端设置有与背门钣金003接触的缓冲腔13，缓冲腔13朝向插槽12的第一侧延伸出弧形防护条14。

具体来说，骨架02设置在密封条本体01的插槽12周边，对插槽12起到支撑作用，密封条本体01包覆在骨架02上的部分采用密实胶，其硬度为邵氏A70±5°。插槽12沿内外方向设置，插槽12外侧为开口端，内侧为封闭端，门洞钣金002从开口端插入插槽12中直至抵触在插槽12的封闭端，插槽12中设置有密封唇边与门洞钣金002过盈配合实现密封。

插槽12的封闭端(即插槽12的内侧)设置有缓冲腔13，在背门关闭时缓冲腔13与背门钣金003过盈配合，实现背门的密封。缓冲腔13的前侧朝向后端延伸出弧形防护条14，弧形防护条14遮挡在插槽12的前方，起到了保护骨架02和插槽12的作用。缓冲腔13和弧形防护条14采用海绵胶，其密度为0.65±0.05g/cm³。

导光条03设置在弧形防护条14的表面，相较于缓冲腔13，弧形防护条14的厚度较厚，更适合安装导光条03，并且在背门开闭的过程中，对弧形防护条14的摩擦都比较小，导光条03安装在弧形防护条14上，稳定性更高。

进一步地，如图4所示，发光体04可以采用LED灯，其参数规格视车辆情况而定。发光体04包括灯体41和两个连接脚42，灯体41包覆在弧形防护条14内，两个连接脚42伸入插槽12内。

具体来说，在硫化接角05处，由于硫化使得弧形防护条14和插槽12的前侧融合为一体，灯体41则包覆在弧形防护条14和插槽12的前侧之间，灯体41的两个连接脚42伸入到插槽12中，安装时从插槽12中对发光体04进行接线。

本申请实施例中的背门密封条，通过在密封条本体的表面设置导光条，并在硫化接角内设置发光体对导光条提供光源，使得背门打开时门框有灯光进行指示，整体结构简单，不需安装氛围灯，具有成本低和效果好的优点。

以上所述的仅是本申请的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，将分别公开在不同的实施例中的技术方案适当组合而得到的实施方式也包括在本发明的技术范围内，在本申请原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本申请的保护范围。

Claims

1.一种背门密封条，包括密封条本体和设置在所述密封条本体内的骨架，其特征在于，所述密封条本体上设置有导光条和为所述导光条提供光源的发光体；

2.根据权利要求1所述的背门密封条，其特征在于，所述背门密封条的首尾相接形成硫化接角，所述发光体设置在所述硫化接角中，所述导光条的两端分别位于所述发光体的两侧。

3.根据权利要求1所述的背门密封条，其特征在于，还包括电源和控制所述电源通断的车载电脑，所述电源与所述发光体电连接，所述车载电脑与所述电源通信连接。

4.根据权利要求1所述的背门密封条，其特征在于，所述密封条本体由EPDM塑胶材料制成，所述导光条由热塑性聚氨酯弹性体橡胶材料制成，所述密封条本体和所述导光条由EPDM塑胶材料和热塑性聚氨酯弹性体橡胶材料共挤成型。

5.根据权利要求1所述的背门密封条，其特征在于，所述密封条本体的表面上设置有安装槽，所述导光条胶粘在所述安装槽中。

6.根据权利要求5所述的背门密封条，其特征在于，所述安装槽的内壁设置有至少两个注胶槽，所述导光条的外表面上对应设置有至少两条凸条，每条所述凸条对应嵌入一个所述注胶槽中。

7.根据权利要求1所述的背门密封条，其特征在于，所述密封条本体上设置有与门洞钣金配合的插槽，所述插槽的封闭端设置有与背门钣金接触的缓冲腔，所述缓冲腔朝向所述插槽的第一侧延伸出弧形防护条。

8.根据权利要求7所述的背门密封条，其特征在于，所述导光条设置在所述弧形防护条的表面。

9.根据权利要求8所述的背门密封条，其特征在于，所述发光体包括灯体和两个连接脚，所述灯体包覆在所述弧形防护条内，两个所述连接脚伸入所述插槽内。

10.根据权利要求9所述的背门密封条，其特征在于，所述发光体为LED灯。