CN220450272U - 一种轴承渗碳热处理胎具 - Google Patents
一种轴承渗碳热处理胎具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220450272U CN220450272U CN202322057408.XU CN202322057408U CN220450272U CN 220450272 U CN220450272 U CN 220450272U CN 202322057408 U CN202322057408 U CN 202322057408U CN 220450272 U CN220450272 U CN 220450272U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- tire mold
- split
- bearing
- heat treatment
- mould
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 title claims abstract description 20
- 238000005255 carburizing Methods 0.000 title claims abstract description 17
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 10
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型属于轴承热处理工装技术领域，具体涉及一种轴承渗碳热处理胎具，包括分体胎模具和锥形胎模具，分体胎模具和锥形胎模具通过轴承套圈端面限位，将轴承套圈夹持在分体胎模具和锥形胎模具之间，所述分体胎模具组合后支撑在轴承套圈的内径面，分体胎模具设置贯通的第一中空腔，锥形胎模具通过锥面与分体胎模具的第一中空腔配合并支撑分体胎模具达到预定尺寸，所述分体胎模具和锥形胎模具通过连接螺栓连接，所述锥形胎模具设置贯通的第二中空腔。使用分体胎模具，可以让胎整体进入工件内径，中心部分有胎模具支撑，滚道角度不会变化，保证渗碳层的均匀性，卸胎时，只需把锥形胎拔出，分体胎模具会因为自身间隙尺寸变小，易从工件中卸下来。
Description
技术领域
本实用新型属于轴承热处理工装技术领域，具体涉及一种轴承渗碳热处理胎具。
背景技术
渗碳工件淬火后会产生缩小、变形的情况，因此需要胎模具来保证尺寸，防止变形过大，保证渗碳层均匀性，在遇到工件高于350mm，内径大于500mm的情况下，传统胎模具因为高度和拔模角度的影响，工件中心部分缩小过大，导致滚道角度变化，磨削后渗碳层会不均匀，并且由于工件淬火缩小，紧固在胎模具上，胎模具卸下来很有难度，费时费力。
发明内容
根据上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种轴承渗碳热处理胎具，采用分体式结构，能够对工件提供有效支撑并且便于拆卸。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：一种轴承渗碳热处理胎具，包括分体胎模具和锥形胎模具，所述分体胎模具和锥形胎模具通过轴承套圈端面限位，将轴承套圈夹持在分体胎模具和锥形胎模具之间，所述分体胎模具组合后支撑在轴承套圈的内径面，分体胎模具设置贯通的第一中空腔，锥形胎模具通过锥面与分体胎模具的第一中空腔配合并支撑分体胎模具达到预定尺寸，所述分体胎模具和锥形胎模具通过连接螺栓连接，所述锥形胎模具设置贯通的第二中空腔。
进一步地，所述分体胎模具的外表面梳型设置有向外径侧延伸的若干支爪，若干所述支爪均匀间隔设置并支撑在轴承套圈的内径面。
进一步地，若干所述支爪的一端沿圆周外径侧延伸形成第一支承台，第一支承台对轴承套圈端面进行支承。
进一步地，所述锥形胎模具在锥体的大直径端沿圆周外径侧延伸形成第二支承台，第一支承台和第二支承台夹持在轴承套圈两端端面上。
进一步地，所述连接螺栓穿过锥形胎模具的第二支承台连接至分体胎模具的端面上。
进一步地，所述分体胎模具外侧套装有用于固定的紧固环。
进一步地，所述分体胎模具的各部分之间预留有间隙。
进一步地，还包括垫圈，所述垫圈通过紧固螺栓与分体胎模具的端面连接，所述垫圈设置在分体胎模具远离锥形胎模具的一端。
进一步地，所述垫圈设置有贯通的第三中空腔。
进一步地，所述分体胎模具分为三部分，每部分的中心角为120°。
本实用新型的有益效果为：使用分体胎模具，可以让胎整体进入工件内径，中心部分有胎模具支撑，滚道角度不会变化，保证渗碳层的均匀性，卸胎时，只需把锥形胎拔出，分体胎模具会因为自身间隙尺寸变小，易从工件中卸下来。
附图说明
图1为本实用新型轴承渗碳热处理胎具的结构示意图；
图2为分体胎模具结构示意图；
图3为图2中A-A剖视图；
图中：1、分体胎模具， 1.1支爪， 1.2第一支承台， 2、锥形胎模具， 2.1第二支承台， 3、轴承内圈， 4、垫圈， 5、第一中空腔， 6、第二中空腔， 7、第三中空腔， 8、连接螺栓，9、紧固环， 10、紧固螺栓。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
参见附图1-3，一种轴承渗碳热处理胎具，包括分体胎模具1和锥形胎模具2，所述分体胎模具1和锥形胎模具2通过轴承内圈3端面限位，将轴承内圈3夹持在分体胎模具1和锥形胎模具2之间，所述分体胎模具1组合后支撑在轴承内圈3的内径面，分体胎模具1设置贯通的第一中空腔5，锥形胎模具2通过锥面与分体胎模具1的第一中空腔5配合并支撑分体胎模具1达到预定尺寸，所述分体胎模具1和锥形胎模具2通过连接螺栓8连接，所述锥形胎模具2设置贯通的第二中空腔6。
基于上述技术方案，将分体胎模具1放入轴承内圈3内径中，支撑内径，防止内径缩小、变形。卸胎时，只需把锥形胎模具2拔出，分体胎模具1会因为自身间隙尺寸变小，易从工件中卸下来。锥形胎模具2的作用是放入分体胎模具1中，使分体胎模具1外径达到需要的尺寸。
进一步地，所述分体胎模具1的外表面梳型设置有向外径侧延伸的若干支爪1.1，若干所述支爪1.1均匀间隔设置并支撑在轴承内圈3的内径面。
进一步地，若干所述支爪1.1的一端沿圆周外径侧延伸形成第一支承台1.2，第一支承台1.2对轴承内圈3端面进行支承。
进一步地，所述锥形胎模具2在锥体的大直径端沿圆周外径侧延伸形成第二支承台2.1，第一支承台1.2和第二支承台2.1夹持在轴承内圈两端端面上。
进一步地，所述连接螺栓8穿过锥形胎模具2的第二支承台2.1连接至分体胎模具1的端面上。
进一步地，所述分体胎模具1分为三部分，每部分的中心角为120°。锥形胎模具2通过锥面与分体胎模具1定位，使三部分分体胎模具之间预留有间隙，便于拆卸。所述分体胎模具1外侧套装有用于固定的紧固环9。
进一步地，还包括垫圈4，所述垫圈4通过紧固螺栓10与分体胎模具1的端面连接，所述垫圈4设置在分体胎模具1远离锥形胎模具2的一端。垫圈4为柔性材质，可以使分体胎模具1在一定尺寸范围内活动，防止分离。
进一步地，所述垫圈4设置有贯通的第三中空腔7。
基于上述技术方案，第一中空腔5、第二中空腔6和第三中空腔7相互连通，便于渗碳介质的流通。
需要说明的是，本实用新型未详述部分为现有技术。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附 图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
以上列举的仅是本实用新型的最佳实施例。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种轴承渗碳热处理胎具，其特征在于：包括分体胎模具和锥形胎模具，所述分体胎模具和锥形胎模具通过轴承套圈端面限位，将轴承套圈夹持在分体胎模具和锥形胎模具之间，所述分体胎模具组合后支撑在轴承套圈的内径面，分体胎模具设置贯通的第一中空腔，锥形胎模具通过锥面与分体胎模具的第一中空腔配合并支撑分体胎模具达到预定尺寸，所述分体胎模具和锥形胎模具通过连接螺栓连接，所述锥形胎模具设置贯通的第二中空腔。
2.根据权利要求1所述的一种轴承渗碳热处理胎具，其特征在于：所述分体胎模具的外表面梳型设置有向外径侧延伸的若干支爪，若干所述支爪均匀间隔设置并支撑在轴承套圈的内径面。
3.根据权利要求2所述的一种轴承渗碳热处理胎具，其特征在于：若干所述支爪的一端沿圆周外径侧延伸形成第一支承台，第一支承台对轴承套圈端面进行支承。
4.根据权利要求3所述的一种轴承渗碳热处理胎具，其特征在于：所述锥形胎模具在锥体的大直径端沿圆周外径侧延伸形成第二支承台，第一支承台和第二支承台夹持在轴承套圈两端端面上。
5.根据权利要求4所述的一种轴承渗碳热处理胎具，其特征在于：所述连接螺栓穿过锥形胎模具的第二支承台连接至分体胎模具的端面上。
6.根据权利要求1所述的一种轴承渗碳热处理胎具，其特征在于：所述分体胎模具外侧套装有用于固定的紧固环。
7.根据权利要求1所述的一种轴承渗碳热处理胎具，其特征在于：所述分体胎模具的各部分之间预留有间隙。
8.根据权利要求1所述的一种轴承渗碳热处理胎具，其特征在于：还包括垫圈，所述垫圈通过紧固螺栓与分体胎模具的端面连接，所述垫圈设置在分体胎模具远离锥形胎模具的一端。
9.根据权利要求8所述的一种轴承渗碳热处理胎具，其特征在于：所述垫圈设置有贯通的第三中空腔。
10.根据权利要求1所述的一种轴承渗碳热处理胎具，其特征在于：所述分体胎模具分为三部分，每部分的中心角为120°。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322057408.XU CN220450272U (zh) | 2023-08-02 | 2023-08-02 | 一种轴承渗碳热处理胎具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322057408.XU CN220450272U (zh) | 2023-08-02 | 2023-08-02 | 一种轴承渗碳热处理胎具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220450272U true CN220450272U (zh) | 2024-02-06 |
Family
ID=89724033
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202322057408.XU Active CN220450272U (zh) | 2023-08-02 | 2023-08-02 | 一种轴承渗碳热处理胎具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220450272U (zh) |
-
2023
- 2023-08-02 CN CN202322057408.XU patent/CN220450272U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN220450272U (zh) | 一种轴承渗碳热处理胎具 | |
| CN210367882U (zh) | 一种用于薄壁内齿圈渗碳淬火加工的工装 | |
| CN206941126U (zh) | 一种用于圆筒针刺制品成型的模具 | |
| CN209836252U (zh) | 大尺寸渗碳钢制双列调心滚子轴承外圈淬火模具 | |
| CN215279039U (zh) | 一种气瓶夹持吹扫装置 | |
| CN214983392U (zh) | 一种应用于免维护内外胎硫化的工装 | |
| CN211439084U (zh) | 机械手本体加工用夹具装置 | |
| CN202780931U (zh) | 一种汽车车轮装配夹具结构 | |
| CN210261875U (zh) | 一种用于不对称内齿圈渗碳淬火加工的工装 | |
| CN209970614U (zh) | 一种辊筒快速套装橡胶圈的装置 | |
| CN210172505U (zh) | 一种操作安全的轮毂铸造机 | |
| CN210287408U (zh) | 高温托盘定位装置及热处理炉 | |
| CN201956198U (zh) | 真空电容器的电极盘的改良结构 | |
| CN114619357A (zh) | 用于零件表面处理的抛光装置 | |
| CN220116640U (zh) | 一种轴类渗碳热处理组合工装 | |
| CN216915354U (zh) | 轮辐 | |
| CN210889763U (zh) | 转盘及面包自动化制作系统 | |
| CN211616346U (zh) | 一种汽车前排中央扶手泡沫模具支撑架 | |
| CN216915355U (zh) | 轮辐 | |
| CN216585128U (zh) | 一种特大型轴承套圈热处理工装 | |
| CN217452839U (zh) | 一种用于摩托车后轮毂总成轮毂螺栓压装装置 | |
| CN216915357U (zh) | 轮辐 | |
| CN215313280U (zh) | 一种游戏手柄部件用烤漆遮蔽治具 | |
| CN210085607U (zh) | 一种电镀舱的物料基架 | |
| CN217973287U (zh) | 一种退火料架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |