CN216915355U - 轮辐 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种轮辐，轮辐的轴向长度为80mm，轮辐的外径为672.4‑673.4mm，轮辐包括：第一环形壁，第一环形壁沿轴向延伸；第二环形壁，第二环形壁沿径向延伸，第二环形壁的中心具有第一孔，第一孔的直径为221.1‑221.3mm，第二环形壁开设有八个第二孔，第二孔围绕第一孔均布设置；第一环形壁与第二环形壁之间连接有第一过渡段，第一过渡段为向外拱起的第一弧形段；其特征在于，第一弧形段的材料厚度不小于连接于第一弧形段两侧的第一环形壁和第二环形壁的材料厚度。第一弧形段的厚度厚于相邻的平直段，提高轮辐在转角处结构强度的同时，使该轮辐的整体重量保持相对较低水平，以在保证轮辐整体强度的同时，实现减重、降本等目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮辐。
背景技术
轮辐是保护车辆车轮的轮辋、辐条的装置，其特征是一对圆形罩板，罩板的直径大小和轮辋的直径大小相接近，罩板的中央有大于车轮转动轴的孔，在罩板接近边缘的部分有孔口，罩板的边缘有环形轮板，轮板的曲面能与轮辋的曲面紧密贴合。
随着农用机械设备的重量逐渐增加，对轮辐的结构强度和支撑能力提出了更高的要求，目前，解决提升轮辐结构强度的方式是选用更厚材质、更高强度的钢材制造轮辐，但是会导致轮辐的自重上升、成本变高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中轮辐重量较重、成本较高以及自身强度较低的缺陷，提供一种轮辐。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
一种轮辐，所述轮辐的轴向长度为80mm，所述轮辐的外径为672.4-673.4mm，所述轮辐包括：第一环形壁，所述第一环形壁沿轴向延伸；第二环形壁，所述第二环形壁沿径向延伸，所述第二环形壁的中心具有第一孔，所述第一孔的直径为221.1-221.3mm，所述第二环形壁开设有八个第二孔，所述第二孔围绕所述第一孔均布设置；所述第一环形壁与所述第二环形壁之间连接有第一过渡段，所述第一过渡段为向外拱起的第一弧形段；其特征在于，所述第一弧形段的材料厚度不小于连接于所述第一弧形段两侧的所述第一环形壁和所述第二环形壁的材料厚度。
优选地，所述第二孔沿圆周排布，所述圆周的理论直径为275mm。
优选地，所述第二孔包括第一孔段和第二孔段，所述第一孔段位于所述第一环形壁轴向延伸的一侧；其中所述第一孔段为圆柱孔，所述第一孔段的直径为21-22mm；所述第二孔段为锥形孔，所述第二孔段一端与所述第一孔段连通，所述第二孔段另一端直径为38mm。
优选地，所述第二孔段的孔壁为球形，所述第二孔段的球形孔壁的半径为22mm。
优选地，所述第一环形壁开设有4个开口，所述开口沿所述第一环形壁的周向均匀分布。
优选地，所述开口的深度为30mm。
优选地，所述第一环形壁和所述第二环形壁的夹角为90度。
优选地,所述轮辐的材料为低碳钢或中碳钢。
低碳钢和中碳钢的材料成本较低，且不容易开裂，具有良好的冷成形性，便于加工，提高了成品率。
优选地，所述第一弧形段内侧圆弧半径为30mm。
圆弧可以分散应力，减少应力集中，从而提高了轮辐的结构强度。
优选地，所述轮辐通过金属板成型，所述金属板的初始厚度为5-18mm，所述第一环形壁、所述第二环形壁相较于所述初始厚度减小0.5-3.5mm，所述第一弧形段相较于所述初始厚度不变或增大0.5-1.5mm。
本实用新型的轮辐通过金属板成型，并在该金属板的基础上使第一环形壁、第二环形壁相较于金属板的初始厚度减小，同时使第一弧形段相较于金属板的初始厚度不变或增大，即在使用一种厚度的金属板的情况下，实现了轮辐各个部分的厚度区分，增加了第一弧形段的厚度，从而提高了第一环形壁和第二环形壁的连接强度，进而提高了整个轮辐的结构强度。
本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型的轮辐，其第一弧形段的材料厚度大于相邻的平直段的材料厚度，使轮辐的整体重量保持相对较低水平，从而在保证轮辐整体强度的同时，减轻重量，降低成本。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的轮辐的截面示意图。
图2为本实用新型一实施例的轮辐的结构示意图。
图3为本实用新型一实施例的轮辐的第二孔的局部示意图。
附图标记说明：
第一环形壁10
第一弧形段20
第二环形壁30
第一孔40
第二孔50
第一孔段51
第二孔段52
开口60
具体实施方式
下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。
如图1和图2所示，本实施例提供一种轮辐，轮辐的轴向长度为80mm，轮辐的外径为672.4-673.4mm。
具体如图1所示，轮辐包括第一环形壁10、第二环形壁30，其中，第一环形壁10沿轴向延伸，形成一圆柱筒；第二环形壁30沿径向延伸，形成一圆环，第一环形壁10与第二环形壁30之间连接有第一过渡段，第一过渡段为向外拱起的第一弧形段20，第一弧形段20的两端分别与第一环形壁10和第二环形壁30相切；第二环形壁30的中心具有第一孔40，第一孔40的直径为221.1-221.3mm，第二环形壁30开设有八个第二孔50，第二孔50围绕第一孔40均布设置；第一弧形段20的材料厚度不小于连接于第一弧形段20两侧的第一环形壁10和第二环形壁的材料厚度。
第一弧形段20的厚度厚于相邻的平直段(第一环形壁10、第二环形壁30)，提高轮辐在转角处结构强度的同时，使该轮辐的整体重量保持相对较低水平，以在保证轮辐整体强度的同时，实现减重、降本等目的。
如图2所示，八个第二孔50第一圆周(图中未示出)等间距排布，即相邻两个第二孔50的角间距为45°。该第一圆周的理论直径为275mm，且第一圆周的圆心与第一孔40的圆心重合。
如图3所示，第二孔50包括第一孔段51和第二孔段52，第一孔段51位于第一环形壁10轴向延伸的一侧；其中第一孔段51为圆柱孔，该圆柱形的第一孔段51的直径为21-22mm；第二孔段52为锥形孔，第二孔段52一端(即直径较小的一端)的直径与圆柱形的第一孔段51的直径相同且与第一孔段51连通，第二孔段52另一端(即直径较大的一端)直径为38mm。
如图2所示，第二孔段52的孔壁为球形，该球形孔壁的半径为22mm。
第一环形壁10开设有4个弧形的开口60，开口60沿第一环形壁10的周向均匀分布。开口60向第二环形壁30的方向延伸开口60的深度为30mm。
如图1所示，第一环形壁10和第二环形壁30的夹角为90度。
轮辐的材料为低碳钢或中碳钢，例如Q330、Q380、Q440等。低碳钢和中碳钢的材料成本较低，且不容易开裂，具有良好的冷成形性，便于加工，提高了成品率。
第一弧形段20内侧圆弧半径为30mm。圆弧可以分散应力，减少应力集中，从而提高了轮辐的结构强度。
轮辐通过金属板成型，例如通过辊压成型，金属板的初始厚度为5-18mm，第一环形壁10、第二环形壁30相较于初始厚度减小0.5-3.5mm，第一弧形段20相较于初始厚度不变或增大0.5-1.5mm，具体厚度可以根据金属板的初始厚度予以选择。
轮辐通过金属板成型，并在该金属板的基础上使第一环形壁、第二环形壁相较于金属板的初始厚度减小，同时使第一弧形段相较于金属板的初始厚度不变或增大，即在使用一种厚度的金属板的情况下，实现了轮辐各个部分的厚度区分，增加了第一弧形段的厚度，从而提高了第一环形壁和第二环形壁的连接强度，进而提高了整个轮辐的结构强度。
本实施例的轮辐在成型过程中，首先使用立式滚辗机下压金属板中心部位使得材料向外延伸至螺孔处(即第二孔)，从而使得螺孔处的材料增厚压实，以增加螺孔处强度，提高使用寿命。然后，采用水平滚辗机将金属板沿圆周压实，并在第一弧形部保留特殊情况的环槽，从而将弧形部的强度提高50％-100％。本实施例的轮辐采用普通钢板，如低碳钢和中碳钢，就达到了与合金钢材料同样的强度要求，同时还避免了合金钢材料塑性不好，容易开裂，废品率高、材料成本高等缺陷。轮辐要求台架试验36万次(弯曲)，而本实施例使用普通钢板的轮辐，台架试验可达100万次，从而大幅提高了轮辐的使用寿命。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种轮辐，所述轮辐的轴向长度为80mm，所述轮辐的外径为672.4-673.4mm，所述轮辐包括：
第一环形壁，所述第一环形壁沿轴向延伸；
第二环形壁，所述第二环形壁沿径向延伸，所述第二环形壁的中心具有第一孔，所述第一孔的直径为221.1-221.3mm，所述第二环形壁开设有八个第二孔，所述第二孔围绕所述第一孔均布设置；
所述第一环形壁与所述第二环形壁之间连接有第一过渡段，所述第一过渡段为向外拱起的第一弧形段；
其特征在于，所述第一弧形段的材料厚度不小于连接于所述第一弧形段两侧的所述第一环形壁和所述第二环形壁的材料厚度。
2.如权利要求1所述的轮辐，其特征在于，所述第二孔沿圆周排布，所述圆周的理论直径为275mm。
3.如权利要求2所述的轮辐，其特征在于，所述第二孔包括第一孔段和第二孔段，所述第一孔段位于所述第一环形壁轴向延伸的一侧；其中所述第一孔段为圆柱孔，所述第一孔段的直径为21-22mm；所述第二孔段为锥形孔，所述第二孔段一端与所述第一孔段连通，所述第二孔段另一端直径为38mm。
4.如权利要求3所述的轮辐，其特征在于，所述第二孔段的孔壁为球形，所述第二孔段的球形孔壁的半径为22mm。
5.如权利要求1所述的轮辐，其特征在于，所述第一环形壁开设有4个开口，所述开口沿所述第一环形壁的周向均匀分布。
6.如权利要求5所述的轮辐，其特征在于，所述开口的深度为30mm。
7.如权利要求1所述的轮辐，其特征在于，所述第一环形壁和所述第二环形壁的夹角为90度。
8.如权利要求1所述的轮辐，其特征在于,所述轮辐的材料为低碳钢或中碳钢。
9.如权利要求1所述的轮辐，其特征在于，所述第一弧形段内侧圆弧半径为30mm。
10.如权利要求1-9任意一项所述的轮辐，其特征在于，所述轮辐通过金属板成型，所述金属板的初始厚度为5-18mm，所述第一环形壁、所述第二环形壁相较于所述初始厚度减小0.5-3.5mm，所述第一弧形段相较于所述初始厚度不变或增大0.5-1.5mm。
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2022
- 2022-02-25 CN CN202220402663.6U patent/CN216915355U/zh active Active
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