CN220449788U - 一种自动加油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动加油装置，涉及补油设备技术领域。本实用新型包括上部为敞口结构的储油桶、控制器以及输油泵；控制器与输油泵之间电性连接；储油桶的上端口处螺纹配合有承载筒；承载筒内水平固定有安装板；控制器与输油泵并排装设于安装板的上表面上；控制器上连接有导线；导线的一端连接有插头；输油泵的进口端连接有进油管；进油管的一端贯穿安装板并插至储油桶的底部；输油泵的出口端连接有供油管；供油管的一端连接有出油嘴。本实用新型不仅结构设计合理、使用便捷，而且有效地提高了电机减速机的加油或补油效率。

Description

一种自动加油装置

技术领域

本实用新型属于补油设备技术领域，涉及一种自动加油装置，具体涉及一种用于电机减速机的自动加油装置。

背景技术

现有技术中，在合膏机内桶电机减速机和搅拌电机减速机需加油或补油时，通常先将漏斗插在加油口内，然后通过向漏斗内倒入润滑油的方式将润滑油注入电机减速机内，这种方式虽然简单，但是由于加油口比较小，所以导致注油速度比较慢，从而造成合膏机停机时间较长，影响合膏机的使用。因此，亟待研究一种自动加油装置，以便于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型在于提供一种自动加油装置，其目的是为了解决上述背景技术中所提出的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种自动加油装置，包括上部为敞口结构的储油桶、控制器以及输油泵；所述控制器与输油泵之间电性连接；所述储油桶的上端口处螺纹配合有承载筒；所述承载筒内水平固定有安装板；所述控制器与输油泵并排装设于安装板的上表面上；所述控制器上连接有导线；所述导线的一端连接有插头；所述输油泵的进口端连接有进油管；所述进油管的一端贯穿安装板并插至储油桶的底部；所述输油泵的出口端连接有供油管；所述供油管的一端连接有出油嘴。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述储油桶的底壁沿环形方向均布装设有多个万向轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述承载筒的上端口处转动连接有盖板；所述盖板的边缘与承载筒的上端口边缘之间通过搭扣相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板上竖直装设有液位计；所述液位计的检测端插至储油桶的内部；所述液位计与控制器电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板上固定穿插有竖直设置的支撑管；所述支撑管用于插接出油嘴。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述供油管上装设有流量计；所述流量计与控制器电性连接。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过先将储油桶移动至电机减速机附近，再将插头插接在插板上来对控制器与输油泵等元器件进行供电，然后将出油嘴插接在电机减速机的加油口内，再通过控制器启动输油泵，从而实现电机减速机的自动加油，不仅能够提高了加油效率，而且还减轻了工人的劳动强度，同时也缩短了合膏机的停机时间。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种自动加油装置的结构示意图。

图2为图1的结构主视图。

图3为本实用新型的控制器及输油泵装设于承载筒上的结构示意图。

图4为本实用新型的控制器与输油泵之间相连接的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-储油桶，2-控制器，3-输油泵，4-承载筒，5-导线，6-进油管，7-供油管，8-万向轮，9-盖板，10-搭扣，11-液位计，12-支撑管，13-流量计，401-安装板，501-插头，701-出油嘴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

具体实施例一

请参阅图1-4所示，本实用新型为一种自动加油装置，包括上部为敞口结构的储油桶1、控制器2以及本领域的常规输油泵3；控制器2为本领域的常规元器件，其具有显示屏和操作按钮，且控制器2具有可编辑功能，能够对数据参数进行设定或编辑；控制器2与输油泵3之间电性连接；储油桶1的上端口处螺纹配合有承载筒4；承载筒4内水平焊接有呈圆形结构的安装板401；控制器2与输油泵3并排装设于安装板401的上表面上；控制器2上连接有导线5；导线5的一端连接有本领域的常规插头501；输油泵3的进口端连接有进油管6；进油管6的一端贯穿安装板401并插至储油桶1的底部；输油泵3的出口端连接有供油管7；供油管7的一端连接有本领域的常规出油嘴701。使用前，先将润滑油倒入储油桶1内，再将进油管6的一端插至储油桶1的底部，最后将承载筒4的下端口螺纹配合于储油桶1的上端口处；使用时，通过先将储油桶1移动至电机减速机附近，再将插头501插接在插板上来对控制器2与输油泵3等元器件进行供电，然后将出油嘴701插接在电机减速机的加油口内，再通过控制器2启动输油泵3，从而实现电机减速机的自动加油，不仅能够提高了加油效率，而且还减轻了工人的劳动强度，同时也缩短了合膏机的停机时间。

其中如图2所示，储油桶1的底壁沿环形方向均布装设有多个本领域的常规万向轮8。通过在储油桶1的底壁安装万向轮8，能够方便整个加油装置的移动，从而保证了整个装置的使用效果。

其中如图1-3所示，承载筒4的上端口处转动连接有盖板9；盖板9的边缘与承载筒4的上端口边缘之间通过本领域的常规搭扣10相连接。当完成加油后，通过将导线5、插头501、供油管7及出油嘴701均放置于承载筒4内，再将盖板9盖设于承载筒4的上端口处，并利用搭扣10将盖板9的边缘与承载筒4的上端口边缘之间相连接，从而对承载筒4内的零部件起到有效防护作用，能够提高整个装置的使用寿命。

具体实施例二

在具体实施例一的基础上如图2-3所示，安装板401上竖直装设有本领域的常规液位计11；液位计11的检测端插至储油桶1的内部；液位计11与控制器2电性连接。使用时，通过液位计11实时监测储油桶1内的润滑油油量，并反馈至控制器2，当工人需要查看储油桶1内的油量时，只需要从控制器2上的显示屏进行查看即可，方便工人使用。

其中如图2-3所示，安装板401上穿插有竖直设置的支撑管12；支撑管12与安装板401螺纹配合；支撑管12用于插接出油嘴701。当出油嘴701使用完成后，通过将出油嘴701插接在支撑管12的上端口内，从而保证了承载筒4的内部干净度。

其中如图3-4所示，供油管7上装设有本领域的常规流量计13；流量计13与控制器2电性连接。使用时，通过流量计13实时采集供油管7上润滑油的流量并反馈至控制器2，控制器2将流量数据显示出来，方便工人查看。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种自动加油装置，包括上部为敞口结构的储油桶(1)、控制器(2)以及输油泵(3)；所述控制器(2)与输油泵(3)之间电性连接；其特征在于：

所述储油桶(1)的上端口处螺纹配合有承载筒(4)；所述承载筒(4)内水平固定有安装板(401)；所述控制器(2)与输油泵(3)并排装设于安装板(401)的上表面上；所述控制器(2)上连接有导线(5)；所述导线(5)的一端连接有插头(501)；所述输油泵(3)的进口端连接有进油管(6)；所述进油管(6)的一端贯穿安装板(401)并插至储油桶(1)的底部；所述输油泵(3)的出口端连接有供油管(7)；所述供油管(7)的一端连接有出油嘴(701)。

2.根据权利要求1所述的一种自动加油装置，其特征在于，所述储油桶(1)的底壁沿环形方向均布装设有多个万向轮(8)。

3.根据权利要求1或2所述的一种自动加油装置，其特征在于，所述承载筒(4)的上端口处转动连接有盖板(9)；所述盖板(9)的边缘与承载筒(4)的上端口边缘之间通过搭扣(10)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种自动加油装置，其特征在于，所述安装板(401)上竖直装设有液位计(11)；所述液位计(11)的检测端插至储油桶(1)的内部；所述液位计(11)与控制器(2)电性连接。

5.根据权利要求4所述的一种自动加油装置，其特征在于，所述安装板(401)上固定穿插有竖直设置的支撑管(12)；所述支撑管(12)用于插接出油嘴(701)。

6.根据权利要求4或5所述的一种自动加油装置，其特征在于，所述供油管(7)上装设有流量计(13)；所述流量计(13)与控制器(2)电性连接。