CN209908635U - 一种柴油发电机用供油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油发电机用供油装置，包括底板，电控柜，水箱，油箱机构，供油机构和发电机组，本实用新型通过设置自动切换开关和蜂鸣器，发电机组停止运行时，自动切换开关切换到电控柜进行供电，液位变送器检测到油箱内油液液面下降时，蜂鸣器发出报警提示，及时发现油箱泄漏的现象；通过设置筛网，通过加油口往储油箱内添加油液时，筛网滤除油液中的杂质，避免杂质进入油箱内，防止发电机组因杂质造成损坏；通过设置液位变送器和自吸齿轮泵，在液位变送器上设置液位值H1和H2，通过电磁阀和自吸齿轮泵使油箱内的油液液面保持在H1和H2之间，避免油液过低或过高而影响发电机组正常运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油发电机技术领域，具体为一种柴油发电机用供油装置。
背景技术
目前，柴油发电机所需要使用的柴油，一般通过油泵将柴油打到油桶内，再供应到所述柴油发电机使用，一般存放或使用的柴油不是很干净，里面含有杂质及一些污物，如果直接供给柴油发电机的燃油设备会造成燃油设备易损坏、寿命低，急需研制一种柴油发电机用供油装置，以解决上述问题，便于市场推广与应用。
中国专利申请号为201320892394.7，发明创造的名称为一种柴油发电机组的自动供油装置；它包括油箱、PLC自动控制装置、液位显示装置；所述PLC自动控制装置连接所述油箱；所述油箱与所述液位显示装置的底部相连通，所述油箱外侧壁还设有爬梯，所述液位显示装置为透明橡胶管，所述透明橡胶管内设有螺旋型铁线结构。但是现有柴油发电机供油装置停机时油箱出现油液泄漏时，不能及时发现，造成资源的浪费，缺少过滤装置，含有杂质的油液进入油箱内，造成柴油发电机损坏，油箱内液位过低，影响发电机组的正常运行的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种柴油发电机用供油装置，解决现有柴油发电机供油装置停机时油箱出现油液泄漏时，不能及时发现，造成资源的浪费，缺少过滤装置，含有杂质的油液进入油箱内，造成柴油发电机损坏，油箱内液位过低，影响发电机组的正常运行的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油发电机用供油装置，包括底板，电控柜，水箱，油箱机构，供油机构和发电机组，所述的发电机组通过螺栓固定在底板上方的左侧；所述的水箱通过螺栓固定在发电机组上方的左侧；所述的油箱机构通过螺栓固定在发电机组上方的右侧；所述的供油机构通过螺栓固定在底板上方的右侧；所述的电控柜通过螺栓固定在底板上方的右侧，位于油箱机构的前侧，输入端通过导线与市电相连。
所述油箱机构包括油箱，旋盖，进油口，液位变送器和蜂鸣器，所述的旋盖通过螺纹固定在油箱上方的中间位置；所述的进油口开设在油箱右侧的上方；所述的液位变送器通过螺栓固定在油箱内部的右侧；所述的蜂鸣器通过螺栓固定在油箱前侧的左端。
所述的油箱采用长方形；所述的旋盖的内侧设置有螺纹；所述的液位变送器通过导线与自动切换开关的输出端相连，选用MIK-P260型；所述的蜂鸣器通过导线与自动切换开关的输出端相连，选用LTE-1101J型。
所述供油机构包括储油箱，自动切换开关，自吸齿轮泵，加油口，电磁阀和筛网，所述的储油箱通过螺栓固定在底板上方的右侧；所述的加油口开设在储油箱上方的右侧；所述的筛网卡接在加油口的内侧；所述的自吸齿轮泵通过螺栓固定在储油箱上方的左侧，输入端通过管道与储油箱的内部下端相连，输出端通过管道与进油口相连；所述的自动切换开关通过螺栓固定在储油箱前侧上方的左侧；所述的电磁阀通过螺栓固定在自吸齿轮泵和进油口之间的管道上。
所述的自动切换开关输入端通过导线分别与电控柜输出端和发电机组的输出端相连，选用NH42-63-4SZX型；所述的自吸齿轮泵通过导线与发电机组的输出端相连，选用WCB-30型；所述的加油口上端设置有防尘盖；所述的电磁阀通过导线与发电机组的输出端相连，选用2W-160-15型；所述的筛网采用可拆卸式。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种柴油发电机用供油装置。具备以下有益效果：
(1)本实用新型通过设置自动切换开关和蜂鸣器，发电机组停止运行时，自动切换开关切换到电控柜进行供电，液位变送器检测到油箱内油液液面下降时，蜂鸣器发出报警提示，及时发现油箱泄漏的现象，避免油液资源的浪费。
(2)本实用新型通过设置筛网，通过加油口往储油箱内添加油液时，筛网滤除油液中的杂质，避免杂质进入油箱内，防止发电机组因杂质造成损坏，筛网采用可拆卸式，便于将过滤的杂质取出。
(3)本实用新型通过设置液位变送器和自吸齿轮泵，液位变送器检测油箱内的液位值，在液位变送器上设置液位值H1和H2，当液位达到H1时，电磁阀通电打开，自吸齿轮泵通电运行将储油箱内的油液通过管道输送到油箱内，当液位值达到H2时，电磁阀失电关闭，自吸齿轮泵停止运行，保证油箱内的油液液面位于H1和H2之间，避免油液过低而影响发电机组正常运行。
(4)本实用新型通过设置加油口，通过加油口定期往储油箱内添加油液，保证储油箱内油液充足，加油口设置防尘盖，避免粉尘等杂质通过加油口进入储油箱内，保证储油箱内油液的洁净度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的油箱机构的结构示意图。
图3为本实用新型的供油机构的结构示意图。
图中：1底板，2电控柜，3水箱，4油箱机构，41油箱，42旋盖，43进油口，44液位变送器，45蜂鸣器，5供油机构，51储油箱，52自动切换开关，53自吸齿轮泵，54加油口，55电磁阀，56筛网，6发电机组。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种柴油发电机用供油装置，包括底板，电控柜，水箱，油箱机构，供油机构和发电机组，所述的发电机组通过螺栓固定在底板上方的左侧；所述的水箱通过螺栓固定在发电机组上方的左侧；所述的油箱机构通过螺栓固定在发电机组上方的右侧；所述的供油机构通过螺栓固定在底板上方的右侧；所述的电控柜通过螺栓固定在底板上方的右侧，位于油箱机构的前侧，输入端通过导线与市电相连。
实施例2
一种柴油发电机用供油装置，包括底板，电控柜，水箱，油箱机构，供油机构和发电机组，所述的发电机组通过螺栓固定在底板上方的左侧；所述的水箱通过螺栓固定在发电机组上方的左侧；所述的油箱机构通过螺栓固定在发电机组上方的右侧；所述的供油机构通过螺栓固定在底板上方的右侧；所述的电控柜通过螺栓固定在底板上方的右侧，位于油箱机构的前侧，输入端通过导线与市电相连。
优选的，所述油箱机构包括油箱，旋盖，进油口，液位变送器和蜂鸣器，所述的旋盖通过螺纹固定在油箱上方的中间位置；所述的进油口开设在油箱右侧的上方；所述的液位变送器通过螺栓固定在油箱内部的右侧；所述的蜂鸣器通过螺栓固定在油箱前侧的左端。
实施例3
一种柴油发电机用供油装置，包括底板，电控柜，水箱，油箱机构，供油机构和发电机组，所述的发电机组通过螺栓固定在底板上方的左侧；所述的水箱通过螺栓固定在发电机组上方的左侧；所述的油箱机构通过螺栓固定在发电机组上方的右侧；所述的供油机构通过螺栓固定在底板上方的右侧；所述的电控柜通过螺栓固定在底板上方的右侧，位于油箱机构的前侧，输入端通过导线与市电相连。
优选的，所述的油箱采用长方形；所述的旋盖的内侧设置有螺纹；所述的液位变送器通过导线与自动切换开关的输出端相连，选用MIK-P260型；所述的蜂鸣器通过导线与自动切换开关的输出端相连，选用LTE-1101J型。
实施例4
一种柴油发电机用供油装置，包括底板，电控柜，水箱，油箱机构，供油机构和发电机组，所述的发电机组通过螺栓固定在底板上方的左侧；所述的水箱通过螺栓固定在发电机组上方的左侧；所述的油箱机构通过螺栓固定在发电机组上方的右侧；所述的供油机构通过螺栓固定在底板上方的右侧；所述的电控柜通过螺栓固定在底板上方的右侧，位于油箱机构的前侧，输入端通过导线与市电相连。
优选的，所述供油机构包括储油箱，自动切换开关，自吸齿轮泵，加油口，电磁阀和筛网，所述的储油箱通过螺栓固定在底板上方的右侧；所述的加油口开设在储油箱上方的右侧；所述的筛网卡接在加油口的内侧；所述的自吸齿轮泵通过螺栓固定在储油箱上方的左侧，输入端通过管道与储油箱的内部下端相连，输出端通过管道与进油口相连；所述的自动切换开关通过螺栓固定在储油箱前侧上方的左侧；所述的电磁阀通过螺栓固定在自吸齿轮泵和进油口之间的管道上。
优选的，所述的自动切换开关输入端通过导线分别与电控柜输出端和发电机组的输出端相连，选用NH42-63-4SZX型；所述的自吸齿轮泵通过导线与发电机组的输出端相连，选用WCB-30型；所述的加油口上端设置有防尘盖；所述的电磁阀通过导线与发电机组的输出端相连，选用2W-160-15型；所述的筛网采用可拆卸式。
实施例5
电控柜2接通市电，发电机组6停止运行时，自动切换开关52切换到电控柜2进行供电，液位变送器44检测到油箱41内油液液面下降时，蜂鸣器45发出报警提示，及时发现油箱41泄漏的现象，避免油液资源的浪费，发电机组6运行时，发电机组6通过自动切换开关52进行供电，液位变送器44检测油箱41内的液位值，在液位变送器44上设置液位值H1和H2，当液位达到H1时，电磁阀55通电打开，自吸齿轮泵53通电运行将储油箱51内的油液通过管道输送到油箱41内，当液位值达到H2时，电磁阀55失电关闭，自吸齿轮泵53停止运行，保证油箱41内的油液液面位于H1和H2之间，避免油液过低而影响发电机组6正常运行，通过加油口54往储油箱51内添加油液时，筛网56滤除油液中的杂质，避免杂质进入油箱41内，防止发电机组6因杂质造成损坏，筛网56采用可拆卸式，便于将过滤的杂质取出，通过加油口54定期往储油箱51内添加油液，保证储油箱51内油液充足，加油口54设置防尘盖，避免粉尘等杂质通过加油口54进入储油箱51内，保证储油箱51内油液的洁净度。
综上可得，该柴油发电机用供油装置，通过设置包括底板1，电控柜2，水箱3，油箱机构4，供油机构5和发电机组6，解决了现有柴油发电机供油装置停机时油箱出现油液泄漏时，不能及时发现，造成资源的浪费，缺少过滤装置，含有杂质的油液进入油箱内，造成柴油发电机损坏，油箱内液位过低，影响发电机组的正常运行的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种柴油发电机用供油装置，其特征在于：该柴油发电机用供油装置包括底板(1)，电控柜(2)，水箱(3)，油箱机构(4)，供油机构(5)和发电机组(6)，所述的发电机组(6)通过螺栓固定在底板(1)上方的左侧；所述的水箱(3)通过螺栓固定在发电机组(6)上方的左侧；所述的油箱机构(4)通过螺栓固定在发电机组(6)上方的右侧；所述的供油机构(5)通过螺栓固定在底板(1)上方的右侧；所述的电控柜(2)通过螺栓固定在底板(1)上方的右侧，位于油箱机构(4)的前侧，输入端通过导线与市电相连。
2.根据权利要求1所述的一种柴油发电机用供油装置，其特征在于：所述油箱机构(4)包括油箱(41)，旋盖(42)，进油口(43)，液位变送器(44)和蜂鸣器(45)，所述的旋盖(42)通过螺纹固定在油箱(41)上方的中间位置；所述的进油口(43)开设在油箱(41)右侧的上方；所述的液位变送器(44)通过螺栓固定在油箱(41)内部的右侧；所述的蜂鸣器(45)通过螺栓固定在油箱(41)前侧的左端。
3.根据权利要求2所述的一种柴油发电机用供油装置，其特征在于：所述的油箱(41)采用长方形；所述的旋盖(42)的内侧设置有螺纹；所述的液位变送器(44)通过导线与自动切换开关(52)的输出端相连，选用MIK-P260型；所述的蜂鸣器(45)通过导线与自动切换开关(52)的输出端相连，选用LTE-1101J型。
4.根据权利要求1所述的一种柴油发电机用供油装置，其特征在于：所述供油机构(5)包括储油箱(51)，自动切换开关(52)，自吸齿轮泵(53)，加油口(54)，电磁阀(55)和筛网(56)，所述的储油箱(51)通过螺栓固定在底板(1)上方的右侧；所述的加油口(54)开设在储油箱(51)上方的右侧；所述的筛网(56)卡接在加油口(54)的内侧；所述的自吸齿轮泵(53)通过螺栓固定在储油箱(51)上方的左侧，输入端通过管道与储油箱(51)的内部下端相连，输出端通过管道与进油口(43)相连；所述的自动切换开关(52)通过螺栓固定在储油箱(51)前侧上方的左侧；所述的电磁阀(55)通过螺栓固定在自吸齿轮泵(53)和进油口(43)之间的管道上。
5.根据权利要求4所述的一种柴油发电机用供油装置，其特征在于：所述的自动切换开关(52)输入端通过导线分别与电控柜(2)输出端和发电机组(6)的输出端相连，选用NH42-63-4SZX型；所述的自吸齿轮泵(53)通过导线与发电机组(6)的输出端相连，选用WCB-30型；所述的加油口(54)上端设置有防尘盖；所述的电磁阀(55)通过导线与发电机组(6)的输出端相连，选用2W-160-15型；所述的筛网(56)采用可拆卸式。
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|---|---|---|---|---|
| CN116717370A (zh) * | 2023-06-21 | 2023-09-08 | 沪东重机有限公司 | 一种应急柴油发动机用燃油泄漏监测装置 |
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| CN116717370B (zh) * | 2023-06-21 | 2024-03-12 | 沪东重机有限公司 | 一种应急柴油发动机用燃油泄漏监测装置 |
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