CN116717370A - 一种应急柴油发动机用燃油泄漏监测装置 - Google Patents
一种应急柴油发动机用燃油泄漏监测装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN116717370A CN116717370A CN202310740768.1A CN202310740768A CN116717370A CN 116717370 A CN116717370 A CN 116717370A CN 202310740768 A CN202310740768 A CN 202310740768A CN 116717370 A CN116717370 A CN 116717370A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil
- oil return
- ring
- diesel engine
- outside
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 27
- 238000012806 monitoring device Methods 0.000 title claims abstract description 16
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract description 27
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims abstract description 6
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 55
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 21
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 claims description 5
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 5
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 4
- 230000001502 supplementing effect Effects 0.000 claims description 4
- 230000005389 magnetism Effects 0.000 claims description 2
- 239000003921 oil Substances 0.000 abstract description 267
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 10
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 abstract description 5
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 abstract description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 8
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 4
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 3
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 2
- 230000032683 aging Effects 0.000 description 1
- 230000003872 anastomosis Effects 0.000 description 1
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 description 1
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 1
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 description 1
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 description 1
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 1
- 238000004880 explosion Methods 0.000 description 1
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000012774 insulation material Substances 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 230000001376 precipitating effect Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 239000013589 supplement Substances 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
- F02B77/08—Safety, indicating, or supervising devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Feeding And Controlling Fuel (AREA)
Abstract
本申请涉及日用油箱技术领域，且公开了一种应急柴油发动机用燃油泄漏监测装置，包括日用油箱，所述日用油箱的正面连通有流出油液的出油口，所述日用油箱的顶端连接有回油的回油口，所述回油口的顶端连接有通回油液的回油组件。本发明通过设置液位开关，进而令液位开关的内部电极与周围环境形成电容器，介质及其介电常数决定了电容值液位开关前端的线圈组合形成谐振电路，根据测得的谐振频率和设定阈值给出开关信号，报警指示在检测到燃油泄漏时，给出报警指示，达到在日用油箱不工作并储存油液时，实时的对内部液位进行监控的效果。
Description
技术领域
本申请涉及日用油箱技术领域，尤其涉及一种应急柴油发动机用燃油泄漏监测装置。
背景技术
应急柴油发电机组是核电厂系统设备的重要组成部分之一，也被称作为最后一道安全防线，对于其执行的安全功能来说，要求各辅助设备运行可靠、故障率低、运维方便，其中燃油在日用油箱中储存，同时日用油箱还起着帮助油液散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用，日用油箱上安装有用于加油的加油入口，用于出油的出油口，用于回油进入的回油口，排出油箱气体排气管，显示油液的油量观察管，及废油排出的排污口。
日用油箱使用时，日用油箱泄漏会使日用油箱液位下降，严重时会引起燃烧爆炸事故以及机组停运，进而导致柴油发动驱动的作业过程停止，造成不可挽回的损失；且日用油箱在使用过程中，会通过回油管回油，又因为回油具有一定的温度，所以回油管与油箱接口的密封胶条内侧极易接触油液而后受热老化，使内侧产生缝隙后，令缝隙扩大，导致回油时的油液泄露，造成机组故障。
发明内容
本申请提出了一种应急柴油发动机用燃油泄漏监测装置，具备油液液面监测和回油管与回油口连接面泄露监测的优点，用以解决上述背景技术中提出的油箱泄漏不易发现和不易发现回油口与回油管连接面因油液高温老化泄露的问题。
为达到上述目的，本申请采用如下技术方案：一种应急柴油发动机用燃油泄漏监测装置，包括日用油箱，所述日用油箱的正面连通有流出油液的出油口，所述日用油箱的顶端连接有回油的回油口，所述回油口的顶端连接有通回油液的回油组件，所述回油组件和回油口的连接面设有封闭回油口和回油组件之间连接面外侧的固定组件，所述固定组件的内环侧连接有将固定组件与回油口和回油组件外侧之间密封的密封条，且固定组件通过密封条与回油口和回油组件的外侧卡接，所述固定组件的底端通过斜向设置的过油道连通有储存漏出油液的储油盒，所述储油盒的外侧连通有单向出气的压力阀，且压力阀朝向外侧的一端连通有发生的气笛，固定组件，所述固定组件包括盛接环，所述盛接环靠近回油口的两个端部内侧均开设有与密封条外侧之间形成密封区域的密封槽，且盛接环两内侧端部开设的密封槽形状之间相对水平面对称，两个所述密封槽的内侧均连接有向密封条和盛接环区域单向补充气体的加压气囊，且密封条的外侧连接有控制内侧区域压强的单向泄压阀，两个所述加压气囊靠近盛接环内侧的面分别连接有环形水平设置的固定板，两个所述固定板靠近盛接环内侧的面分别连接有环形设置并竖向滑动的磁环,两个所述磁环为磁性相吸的异名磁极，且两个磁环相互吸引时压缩加压气囊时，加压气囊被压缩内侧气体向密封槽和密封条之间流出。
进一步，所述回油组件包括回油管，所述回油管的内侧环形设置有缓冲顶端冲击的缓冲囊，所述回油管内侧设有转动组件，所述转动组件包括转轴，所述转轴的顶端连接有转头，所述转头的周向等角度连接有斜向设置的转板，且油液冲击转板,令转板带动转头转动，所述转轴的底端设有位于日用油箱内侧周向分散回油的甩油板，所述转轴的外侧竖向设有两组环形架，且一组环形架位于缓冲囊的上方被缓冲，所述回油口的外侧连接有挡油板组，所述挡油板组包括将回油口和回油组件之间泄出的油液向盛接环内壁方向导流的上挡油板，所述回油口的外侧连接有位于上挡油板下方也将油液向盛接环内壁方向导流的下挡油板，且过油道的顶端位于下挡油板朝向盛接环内壁方向的位置。
进一步，所述缓冲囊为自身底端和外侧面在回油管内侧周向滑动的密封气囊，且缓冲囊和回油管的接触面之间始终接触，所述缓冲囊为弹性形变气囊，且缓冲囊弹性恢复自身膨胀形状。
进一步，所述盛接环整体呈圆环形，且盛接环内侧向回油口和回油组件的侧面开口，所述盛接环内侧的底端呈斜面，且盛接环内部的最底端为盛接环与储油盒之间连接的过油道上方。
进一步，所述加压气囊的内侧填充有气体，所述加压气囊外侧连接有单向出气的气压阀，且加压气囊的外侧连通有从盛接环外侧单向补充气体的进气阀。
进一步，所述环形架呈环形，且环形架在回油管的内侧竖向滑动，位于上方的一个所述环形架的内部设有磁铁，且环形架内侧磁铁与盛接环内侧位于上方的一个磁环为磁性相斥的同名磁极。
进一步，所述转头为顶端指向上方的圆锥形，且转头和环形架的轴线与回油管竖向部分的轴线相同。
进一步，所述甩油板为圆形，且甩油板跟随转轴的旋转而旋转，所述甩油板在回油管内侧未回油时，甩油板的顶端靠近日用油箱的内侧顶端。
进一步，所述日用油箱外侧安装有液位检测装置，且液位检测装置包括安装支架、液位开关、报警指示，液位开关的内部电极与周围环境形成电容器，介质及其介电常数决定了电容值液位开关前端的线圈组合形成谐振电路，根据测得的谐振频率和设定阈值给出开关信号，报警指示在检测到燃油泄漏时，给出报警指示。
本发明的有益效果是通过设置液位开关，进而令液位开关的内部电极与周围环境形成电容器，介质及其介电常数决定了电容值液位开关前端的线圈组合形成谐振电路，根据测得的谐振频率和设定阈值给出开关信号，报警指示在检测到燃油泄漏时，给出报警指示，达到在日用油箱不工作并储存油液时，实时的对内部液位进行监控的效果，从而及时的发现油液的泄露，降低损耗。
通过在回油口和回油组件之间的连接处外侧安装固定组件，通过固定组件的设置，当回油口和回油组件之间的密封胶条老化并泄露时，使固定组件盛接泄露的油液，并通过固定组件集中到储油盒的内侧，使储油盒内侧因盛接油液而内部空气体积减少，使储油盒内侧的气体通过气压阀泄出，并通过气笛产生噪音，进一步提醒油液泄露的发生，且通过储油盒对油液的盛接，令油液隔绝了外侧空气，进而通过储油盒能够对泄露的油液进行回收，减少油液使用损失。
通过转动组件的设置，在回油管的内侧进行回油时，油液能够直接冲击到转头和转板的顶端，令油液推动转板带动转头转动的同时向下移动，使环形架更靠近盛接环内位于上方磁环的位置，使上方的一个磁环与环形架之间磁性排斥，磁斥力作用到位于上方的磁环,使磁环推动固定板并压缩加压气囊，使加压气囊气体排出到密封槽和密封条形成的区域之间，进而令密封槽和密封条之间的气压增加，使密封条的外侧与回油口和回油组件之间的密封强度增加，进而保证盛接环与回油口和回油组件之间连接处的密封强度，稳定对回油口和回油组件连接处泄露监测的过程。
附图说明
构成说明书的一部分的附图描述了本申请公开的实施例，并且连同说明书一起用于解释本申请公开的原理。
参照附图，根据下面的详细描述，可以更加清楚地理解本申请，其中：
图1为本发明结构立体示意图；
图2为本发明回油组件结构剖开俯视示意图；
图3为本发明回油口结构和回油组件结构剖开正视示意图；
图4为本发明结构图3中A处结构放大示意图。
图中：1、日用油箱；2、出油口；3、回油口；4、回油组件；41、回油管；42、缓冲囊；5、固定组件；51、盛接环；52、密封槽；53、加压气囊；54、固定板；55、磁环；6、密封条；7、储油盒；8、转动组件；81、转轴；82、转头；83、转板；84、甩油板；85、环形架；9、挡油板组；91、上挡油板；92、下挡油板。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
实施例一
请参阅图1和图2，一种应急柴油发动机用燃油泄漏监测装置，包括日用油箱1，日用油箱1的正面连通有流出油液的出油口2，且出油口2远离日用油箱1的一端与柴油发动机内连通，日用油箱1的顶端连接有回油的回油口3，回油是通过过滤进入发动机内侧后，因多余而流出的油液，所以回油相对洁净无杂质，回油口3的顶端连接有通回油液的回油组件4，且回油口3和回油组件4为隔热材质，回油组件4和回油口3的连接面设有封闭回油口3和回油组件4之间连接面外侧的固定组件5，固定组件5的内环侧连接有将固定组件5与回油口3和回油组件4外侧之间密封的密封条6，且固定组件5通过密封条6与回油口3和回油组件4的外侧卡接，固定组件5的内侧的大小与回油口3和回油组件4的外侧大小相适配，固定组件5通过卡箍固定的形式，直接在回油组件4和回油口3的外侧安装，固定组件5的底端通过斜向设置的过油道连通有储存漏出油液的储油盒7，储油盒7的外侧连通有单向出气的压力阀，且压力阀朝向外侧的一端连通有发生的气笛，当回油口3和回油组件4之间的连接处泄露时，回油口3和回油组件4之间流出的油液会在固定组件5的内侧盛接，进而通过固定组件5进入储油盒7的内侧，使储油盒7内侧因油液的流入而压强增加，使储油盒7内侧气压增加后通过气压阀流出，而气体会继续经过气笛，令气笛发出噪音，提醒工作人员及时发现回油口3和回油组件4的泄露状态。
请参阅图4，固定组件5，固定组件5包括盛接环51，盛接环51靠近回油口3的两个端部内侧均开设有与密封条6外侧之间形成密封区域的密封槽52，且盛接环51两内侧端部开设的密封槽52形状之间相对水平面对称，两个密封槽52的内侧均连接有向密封条6和盛接环51区域单向补充气体的加压气囊53，且密封条6的外侧连接有控制内侧区域压强的单向泄压阀，密封条6连接的单向泄压阀朝向外环境，且泄压阀的压强为密封条6密封的压强，两个加压气囊53靠近盛接环51内侧的面分别连接有环形水平设置的固定板54，两个固定板54靠近盛接环51内侧的面分别连接有环形设置并竖向滑动的磁环55,两个磁环55为磁性相吸的异名磁极，且两个磁环55相互吸引时压缩加压气囊53时，加压气囊53被压缩内侧气体向密封槽52和密封条6之间流出，即两个密封槽52内侧的结构均相对盛接环51中心水平面对称，而通过两个磁环55之间的磁性吸引，使磁环55会通过固定板54压缩加压气囊53，令加压气囊53内侧的气体进入密封槽52和密封条6之间形成的区域之间，增强了此区域的压强，进而加强了盛接环51通过密封条6与回油口3和回油组件4外侧的密封效果，稳定了固定组件5对回油口3和回油组件4泄露油液盛接的有效性，且保证储油盒7盛接油液并发出噪音提醒工作人员的效果。
实施例二
实施例二依托于实施例一，请参阅图1，日用油箱1外侧安装有液位检测装置，且液位检测装置包括安装支架、液位开关、报警指示，液位开关的内部电极与周围环境形成电容器，介质及其介电常数决定了电容值液位开关前端的线圈组合形成谐振电路，根据测得的谐振频率和设定阈值给出开关信号，报警指示在检测到燃油泄漏时，给出报警指示，请参阅图2和图3，回油组件4包括回油管41，回油管41的内侧环形设置有缓冲顶端冲击的缓冲囊42，回油管41内侧设有转动组件8，转动组件8包括转轴81，转轴81的顶端连接有转头82，转头82的周向等角度连接有斜向设置的转板83，且油液冲击转板83,令转板83带动转头82转动，转轴81的底端设有位于日用油箱1内侧周向分散回油的甩油板84，转轴81的外侧竖向设有两组环形架85，且一组环形架85位于缓冲囊42的上方被缓冲，甩油板84为圆形，且甩油板84跟随转轴81的旋转而旋转，甩油板84在回油管41内侧未回油时，甩油板84的顶端靠近日用油箱1的内侧顶端，当回油管41内侧回油时，油压会直接竖向下冲击转头82即转板83的外侧，使转板83受力带动转头82转动，且转头82被推动向下移动，转头82转动会带动甩油板84转动，令回油通过转动组件8靠近甩油板84时，甩油板84会转动甩出油液，令油液被周向甩出，使油液被甩向日用油箱1的内壁方向，通过与日用油箱1换热加强了回油液的降温效果，同时，油液液滴因被甩出而减小，进而降低了回油液滴对下方油液的扰动，并且液滴减小令带有温度的油液能够快速与其他油液或日用油箱1的内壁之间换热降温，进一步加强了回油液的降温效率，回油口3的外侧连接有挡油板组9，挡油板组9包括将回油口3和回油组件4之间泄出的油液向盛接环51内壁方向导流的上挡油板91，回油口3的外侧连接有位于上挡油板91下方也将油液向盛接环51内壁方向导流的下挡油板92，且过油道的顶端位于下挡油板92朝向盛接环51内壁方向的位置，即将回油口3和回油组件4流出的油液先经过上挡油板91的上侧面，再流向下挡油板92的上侧面到达过油道的顶端，进而避免油液和和下方密封条6的直接接触。
请参阅图3和图4，缓冲囊42为自身底端和外侧面在回油管41内侧周向滑动的密封气囊，且缓冲囊42和回油管41的接触面之间始终接触，缓冲囊42为弹性形变气囊，且缓冲囊42弹性恢复自身膨胀形状，通过缓冲囊42的设置，令转动组件8整体被油液冲击而竖向下移动时，缓冲囊42能够对转动组件8的移动进行缓冲，减少转动组件8的振动，且通过回油，使回油缓冲囊42和回油管41及缓冲囊42和环形架85之间润滑，减少摩擦，令转头82和转板83转动的更加稳定，且转动组件8不受到回油液冲击时，缓冲囊42会弹性恢复自身形状而推动转动组件8整体远离固定组件5的方向。
请参阅图2、图3和图4，盛接环51整体呈圆环形，且盛接环51内侧向回油口3和回油组件4的侧面开口，盛接环51内侧的底端呈斜面，且盛接环51内部的最底端为盛接环51与储油盒7之间连接的过油道上方，通过盛接环51的内侧对油液进行盛接，且盛接后的油液会因盛接环51内的底端斜面流向过油道的顶端，并通过过油道进入储油盒7的内侧，进而在储油盒7的内侧储存，因储油盒7的内侧隔绝外空气环境，使储油盒7盛接的泄露回油液能够被回收再次利用，减少柴油泄露的油液损失。
请参阅图4，加压气囊53的内侧填充有气体，加压气囊53外侧连接有单向出气的气压阀，且加压气囊53的外侧连通有从盛接环51外侧单向补充气体的进气阀，加压气囊53内侧竖向连接有弹性推动加压气囊53恢复形状的弹簧，进而保证加压气囊53被压缩后通过自身弹性和弹簧恢复自身形状并向自身内侧补充气体，使密封条6和密封槽52区域工作过程中，能够通过回油过程保持自身的密封状态，且盛接环51和密封条6之间的连接面呈“U”形相互凹凸吻合，进而增加了密封的接触面积，增强了密封效果。
请参阅图3和图4，环形架85呈环形，且环形架85在回油管41的内侧竖向滑动，位于上方的一个环形架85的内部设有磁铁，且环形架85内侧磁铁与盛接环51内侧位于上方的一个磁环55为磁性相斥的同名磁极，环形架85跟随转头82和转板83向下移动时，环形架85会靠近位于上方的一个磁环55，使环形架85和磁环55之间受到相互磁斥力，进而令磁环55压缩加压气囊53，使加压气囊53内侧的气体进入密封槽52和密封条6之间，使密封条6的密封强度增加，同时，磁斥力作用到环形架85，令环形架85会受到斥力的托举，进而减少环形架85和缓冲囊42之间相互作用力，减少滑动时的摩擦，且因环形架85和转轴81之间相对滑动，环形架85和缓冲囊42之间相对滑动，缓冲囊42和回油管41之间相对滑动，因此在转头82和转板83转动时，会在瞬间仅有需要最小驱动力的结构转动，进而减少回油冲击时因阻力的消耗，加强转动效果。
请参阅图2和图3，转头82为顶端指向上方的圆锥形，且转头82和环形架85的轴线与回油管41竖向部分的轴线相同，转轴81外侧的两组环形架85分别通过径向支杆与转轴81之间相连，因两组环形架85连接的径向支杆角度均不同，因此通过上方向下流动的回油会被两组支杆分别分流，在回油冲击转头82和转板83后，能够通过支杆对向甩油板84的顶端流动的回油预分流，进而加强了回油到达甩油板84的顶端后，被甩油板84转动甩出而更加分散的效果，即加快了回油的降温效率。
本发明的使用方法(工作原理)如下：
在柴油机进行工作时，日用油箱1内侧的油液通过出油口2向柴油发动机的内侧进油，且柴油进入发动机后，会通过回油组件4向日用油箱1内侧回油，调节柴油发动机内侧油压，进行正常的工作过程。
在柴油发动机为非工作状态下，日用油箱1发生泄露且内侧的油液面下移时，液位开关的内部电极与周围环境形成电容器，介质及其介电常数决定了电容值液位开关前端的线圈组合形成谐振电路，根据测得的谐振频率和设定阈值给出开关信号，报警指示在检测到燃油泄漏时，给出报警指示，同时，当回油口3和回油组件4的接口处泄露时，回流的油液会通过回油口3和回油组件4之间进入盛接环51的内侧，且通过盛接环51和过油道进入储油盒7的内侧，且储油盒7内侧因油液占有一定的体积，使储油盒7内侧的气压增加，气体会通过气笛吹出并发出噪音，提醒工作人员及时的进行维修。
在回油管41的内侧进行回油时，回油管41内侧的转动组件8会受到从上到下的冲击力，进而通过转板83推动转头82整体转动的同时向下移动，使环形架85靠近下方的磁环55，令环形架85和位于上方的磁环55磁性相斥，使位于上方的磁环55通过固定板54推动下方连接的加压气囊53，令加压气囊53被弹性压缩向密封条6和密封槽52的内侧吹出气体，进而增加密封槽52和密封条6形成区域的气压，进而增强密封效果，且位于上方的一个磁环55被磁性排斥推动向下移动，令两个磁环55之间的间距减少，从而令两个磁环55之间的磁性吸引力增加，使分别位于两个密封槽52内侧的两个磁环55均对加压气囊53进行压缩，进而加强密封，保证固定组件5与回油口3和回油组件4连接处的密封，达到泄露时及时提醒的效果。
Claims (9)
1.一种应急柴油发动机用燃油泄漏监测装置，包括日用油箱(1)，所述日用油箱(1)的正面连通有流出油液的出油口(2)，所述日用油箱(1)的顶端连接有回油的回油口(3)，所述回油口(3)的顶端连接有通回油液的回油组件(4)，其特征在于，所述回油组件(4)和回油口(3)的连接面设有封闭回油口(3)和回油组件(4)之间连接面外侧的固定组件(5)，所述固定组件(5)的内环侧连接有将固定组件(5)与回油口(3)和回油组件(4)外侧之间密封的密封条(6)，且固定组件(5)通过密封条(6)与回油口(3)和回油组件(4)的外侧卡接，所述固定组件(5)的底端通过斜向设置的过油道连通有储存漏出油液的储油盒(7)，所述储油盒(7)的外侧连通有单向出气的压力阀，且压力阀朝向外侧的一端连通有发生的气笛；
固定组件(5)，所述固定组件(5)包括盛接环(51)，所述盛接环(51)靠近回油口(3)的两个端部内侧均开设有与密封条(6)外侧之间形成密封区域的密封槽(52)，且盛接环(51)两内侧端部开设的密封槽(52)形状之间相对水平面对称，两个所述密封槽(52)的内侧均连接有向密封条(6)和盛接环(51)区域单向补充气体的加压气囊(53)，且密封条(6)的外侧连接有控制内侧区域压强的单向泄压阀，两个所述加压气囊(53)靠近盛接环(51)内侧的面分别连接有环形水平设置的固定板(54)，两个所述固定板(54)靠近盛接环(51)内侧的面分别连接有环形设置并竖向滑动的磁环(55),两个所述磁环(55)为磁性相吸的异名磁极，且两个磁环(55)相互吸引时压缩加压气囊(53)时，加压气囊(53)被压缩内侧气体向密封槽(52)和密封条(6)之间流出。
2.根据权利要求1所述的一种应急柴油发动机用燃油泄漏监测装置，其特征在于，所述回油组件(4)包括回油管(41)，所述回油管(41)的内侧环形设置有缓冲顶端冲击的缓冲囊(42)，所述回油管(41)内侧设有转动组件(8)，所述转动组件(8)包括转轴(81)，所述转轴(81)的顶端连接有转头(82)，所述转头(82)的周向等角度连接有斜向设置的转板(83)，且油液冲击转板(83),令转板(83)带动转头(82)转动，所述转轴(81)的底端设有位于日用油箱(1)内侧周向分散回油的甩油板(84)，所述转轴(81)的外侧竖向设有两组环形架(85)，且一组环形架(85)位于缓冲囊(42)的上方被缓冲，所述回油口(3)的外侧连接有挡油板组(9)，所述挡油板组(9)包括将回油口(3)和回油组件(4)之间泄出的油液向盛接环(51)内壁方向导流的上挡油板(91)，所述回油口(3)的外侧连接有位于上挡油板(91)下方也将油液向盛接环(51)内壁方向导流的下挡油板(92)，且过油道的顶端位于下挡油板(92)朝向盛接环(51)内壁方向的位置。
3.根据权利要求2所述的一种应急柴油发动机用燃油泄漏监测装置，其特征在于，所述缓冲囊(42)为自身底端和外侧面在回油管(41)内侧周向滑动的密封气囊，且缓冲囊(42)和回油管(41)的接触面之间始终接触，所述缓冲囊(42)为弹性形变气囊，且缓冲囊(42)弹性恢复自身膨胀形状。
4.根据权利要求1所述的一种应急柴油发动机用燃油泄漏监测装置，其特征在于，所述盛接环(51)整体呈圆环形，且盛接环(51)内侧向回油口(3)和回油组件(4)的侧面开口，所述盛接环(51)内侧的底端呈斜面，且盛接环(51)内部的最底端为盛接环(51)与储油盒(7)之间连接的过油道上方。
5.根据权利要求1所述的一种应急柴油发动机用燃油泄漏监测装置，其特征在于，所述加压气囊(53)的内侧填充有气体，所述加压气囊(53)外侧连接有单向出气的气压阀，且加压气囊(53)的外侧连通有从盛接环(51)外侧单向补充气体的进气阀。
6.根据权利要求2所述的一种应急柴油发动机用燃油泄漏监测装置，其特征在于，所述环形架(85)呈环形，且环形架(85)在回油管(41)的内侧竖向滑动，位于上方的一个所述环形架(85)的内部设有磁铁，且环形架(85)内侧磁铁与盛接环(51)内侧位于上方的一个磁环(55)为磁性相斥的同名磁极。
7.根据权利要求2所述的一种应急柴油发动机用燃油泄漏监测装置，其特征在于，所述转头(82)为顶端指向上方的圆锥形，且转头(82)和环形架(85)的轴线与回油管(41)竖向部分的轴线相同。
8.根据权利要求2所述的一种应急柴油发动机用燃油泄漏监测装置，其特征在于，所述甩油板(84)为圆形，且甩油板(84)跟随转轴(81)的旋转而旋转，所述甩油板(84)在回油管(41)内侧未回油时，甩油板(84)的顶端靠近日用油箱(1)的内侧顶端。
9.根据权利要求1所述的一种应急柴油发动机用燃油泄漏监测装置，其特征在于，所述日用油箱(1)外侧安装有液位检测装置，且液位检测装置包括安装支架、液位开关、报警指示，液位开关的内部电极与周围环境形成电容器，介质及其介电常数决定了电容值液位开关前端的线圈组合形成谐振电路，根据测得的谐振频率和设定阈值给出开关信号，报警指示在检测到燃油泄漏时，给出报警指示。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202310740768.1A CN116717370B (zh) | 2023-06-21 | 2023-06-21 | 一种应急柴油发动机用燃油泄漏监测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202310740768.1A CN116717370B (zh) | 2023-06-21 | 2023-06-21 | 一种应急柴油发动机用燃油泄漏监测装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN116717370A true CN116717370A (zh) | 2023-09-08 |
| CN116717370B CN116717370B (zh) | 2024-03-12 |
Family
ID=87871322
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202310740768.1A Active CN116717370B (zh) | 2023-06-21 | 2023-06-21 | 一种应急柴油发动机用燃油泄漏监测装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN116717370B (zh) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007138841A (ja) * | 2005-11-18 | 2007-06-07 | Denso Corp | 蒸発燃料漏れ検査装置 |
| JP2012144988A (ja) * | 2011-01-07 | 2012-08-02 | Nippon Sharyo Seizo Kaisha Ltd | エンジン作業機 |
| CN209908635U (zh) * | 2019-05-15 | 2020-01-07 | 江苏中奕和创智能科技有限公司 | 一种柴油发电机用供油装置 |
| CN110778430A (zh) * | 2019-10-13 | 2020-02-11 | 江苏远望仪器集团有限公司 | 发电机组燃油混油系统 |
| CN110939523A (zh) * | 2019-12-27 | 2020-03-31 | 重庆潍柴发动机有限公司 | 燃油泄漏报警系统及燃油系统 |
-
2023
- 2023-06-21 CN CN202310740768.1A patent/CN116717370B/zh active Active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007138841A (ja) * | 2005-11-18 | 2007-06-07 | Denso Corp | 蒸発燃料漏れ検査装置 |
| JP2012144988A (ja) * | 2011-01-07 | 2012-08-02 | Nippon Sharyo Seizo Kaisha Ltd | エンジン作業機 |
| CN209908635U (zh) * | 2019-05-15 | 2020-01-07 | 江苏中奕和创智能科技有限公司 | 一种柴油发电机用供油装置 |
| CN110778430A (zh) * | 2019-10-13 | 2020-02-11 | 江苏远望仪器集团有限公司 | 发电机组燃油混油系统 |
| CN110939523A (zh) * | 2019-12-27 | 2020-03-31 | 重庆潍柴发动机有限公司 | 燃油泄漏报警系统及燃油系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN116717370B (zh) | 2024-03-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN111928033B (zh) | 一种具有水质处理结构的pccp管 | |
| CN116717370B (zh) | 一种应急柴油发动机用燃油泄漏监测装置 | |
| CN109870275A (zh) | 液压管生产用气密性检测装置及其操作方法 | |
| CN115095408A (zh) | 一种汽车发动机用智能化具有自动润滑功能的驱动装置 | |
| US11559756B2 (en) | Centrifugal fuel purifying apparatus | |
| CN102963637B (zh) | 一种磁吸式带压密封装置 | |
| CN112146943A (zh) | 检测气体污染度的自动化采样系统与采样方法 | |
| CN202417759U (zh) | 模块化燃油报警粗滤器 | |
| CN112031970B (zh) | 一种具有泄漏监测功能的共轨柴油机高压油管连接装置 | |
| CN211008813U (zh) | 一种汽车发动机润滑油抽接油机 | |
| CN203287037U (zh) | 一种变压器吸湿器畅通测试装置 | |
| CN207363824U (zh) | 一种风力发电机偏航制动机构 | |
| CN208474750U (zh) | 一种用于高温蒸汽的旋转接头 | |
| CN106076009A (zh) | 一种新型集成空气过滤系统 | |
| CN214173649U (zh) | 一种雷达密封性检测设备 | |
| CN2450475Y (zh) | 电磁单流阀 | |
| CN201696681U (zh) | 低阻力自泄式倒流防止器 | |
| CN111054251A (zh) | 一种piv固态粒子发生器 | |
| CN220932278U (zh) | 电机冷却器泄露报警监测系统 | |
| CN210005177U (zh) | 一种具备自检漏气功能的燃气表 | |
| CN113381384B (zh) | 适用于风力发电机的水冷系统的泄漏保护装置 | |
| CN216483720U (zh) | 用于机动车机油滤清器干式密封性试验的专用锁紧装置 | |
| CN221221817U (zh) | 一种具有气密性检测结构的法兰座 | |
| CN215886360U (zh) | 一种数据采集终端、在线式智能油气回收监测装置 | |
| CN221006693U (zh) | 一种液氨泄漏监测装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |