CN216483720U - 用于机动车机油滤清器干式密封性试验的专用锁紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机油滤清器检验技术领域，尤其涉及用于机动车机油滤清器干式密封性试验的专用锁紧装置，包括固定件和连接板，所述固定件上端设置有相互对应的右安装体和左安装体，所述固定件上端还安装有中间限位块，右安装体与中间限位块之间设置有右锁紧模块，左安装体与中间限位块之间设置有左锁紧模块，本装置通过微型推进气囊和张力弹簧相互配合，实现左右两个锁紧模块的开闭，避免的气动手指微小机械件的不可靠性，简化了结构，易于加工制造，降低了故障率，减少了维修成本和使用成本，同时，通过活塞本体实现自动锁紧的设计，可有效避免通常通过气缸锁紧因气压变化引起的锁紧力的变化，并且结构简单合理，造价低廉。
Description
技术领域
本实用新型涉及机油滤清器检验技术领域，尤其涉及用于机动车机油滤清器干式密封性试验的专用锁紧装置。
背景技术
以往滤清器干式检漏机检测平台所用的锁紧装置是基于气动手指的结构设计，只设计一根导轴，其配套的卡座结构复杂，不便于加工和安装维修，而且气动手指故障率高，而锁紧装置是安装于检测机构内部，更加不便于更换和维修。同时，由于锁紧装置通过气缸的拉力锁紧易受到气压变化的影响，造成锁紧力不够而产生泄漏，引起检测结构的不确定性。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的用于机动车机油滤清器干式密封性试验的专用锁紧装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
用于机动车机油滤清器干式密封性试验的专用锁紧装置，包括固定件和连接板，所述固定件上端设置有相互对应的右安装体和左安装体，所述固定件上端还安装有中间限位块，右安装体与中间限位块之间设置有右锁紧模块，左安装体与中间限位块之间设置有左锁紧模块，所述右安装体与右锁紧模块之间安装有右侧微型推进气囊，左安装体与左锁紧模块之间安装有左侧微型推进气囊，所述固定件上还设置有上导轴和下导轴，上导轴上套设有上张力弹簧，所述下导轴上套设有下张力弹簧，所述上导轴和下导轴均贯穿右安装体、右锁紧模块、左安装体和左锁紧模块，所述固定件的下端固定连接有活塞本体，所述活塞本体的下端连接有浮动接头的一端，所述连接板的下端面固定安装有竖直状的双导杆气缸，所述双导杆气缸的上端延伸至连接板的上端并与浮动接头相连接。
优选的，所述双导杆气缸的下端通过螺纹连接有限制模块，所述限制模块为倒置的圆锥形，限制模块的最下端为半球形。
优选的，所述活塞本体侧壁的上端开设有圆环形的第二安装槽，所述第二安装槽用于安装密封条。
优选的，所述活塞本体侧壁的下端开设有圆环形的第一安装槽，所述第一安装槽用于安装耐磨条。
优选的，所述固定件上还设置有左侧气管接头和右侧气管接头，所述左侧气管接头与左侧微型推进气囊相连接，所述右侧气管接头与右侧微型推进气囊相连接。
优选的，所述固定件上开设有连接螺栓孔，固定件和活塞本体通过螺丝相连接。
优选的，所述活塞本体上还设置有活塞下端的进气口和活塞上端的进气口。
本实用新型的有益效果是：本装置通过微型推进气囊和张力弹簧相互配合，实现左右两个锁紧模块的开闭，避免的气动手指微小机械件的不可靠性，简化了结构，易于加工制造，降低了故障率，减少了维修成本和使用成本，同时，通过活塞本体实现自动锁紧的设计，可有效避免通常通过气缸锁紧因气压变化引起的锁紧力的变化，并且结构简单合理，造价低廉。
附图说明
图1为本实用新型提出的用于机动车机油滤清器干式密封性试验的专用锁紧装置的主剖结构示意图；
图2为本实用新型提出的用于机动车机油滤清器干式密封性试验的专用锁紧装置的立体结构示意图。
图中：1第一安装槽，2下张力弹簧，3左侧微型推进气囊，4上张力弹簧，5左锁紧模块，6右锁紧模块，7上导轴，8右侧微型推进气囊，9下导轴，10固定件，11第二安装槽，12活塞本体，13浮动接头，14连接板，15双导杆气缸，16限制模块，17左侧气管接头，18连接螺栓孔，19活塞下端的进气口，20活塞上端的进气口、21右侧气管接头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，用于机动车机油滤清器干式密封性试验的专用锁紧装置，包括固定件10和连接板14，所述固定件10上端设置有相互对应的右安装体和左安装体，所述固定件10上端还安装有中间限位块，右安装体与中间限位块之间设置有右锁紧模块6，左安装体与中间限位块之间设置有左锁紧模块5，所述右安装体与右锁紧模块6之间安装有右侧微型推进气囊8，左安装体与左锁紧模块5之间安装有左侧微型推进气囊3，所述固定件10上还设置有上导轴7和下导轴9，上导轴7上套设有上张力弹簧4，所述下导轴9上套设有下张力弹簧2，所述上导轴7和下导轴9均贯穿右安装体、右锁紧模块6、左安装体和左锁紧模块5，所述固定件10的下端固定连接有活塞本体12，所述活塞本体12的下端连接有浮动接头13的一端，所述连接板14的下端面固定安装有竖直状的双导杆气缸15，所述双导杆气缸15的上端延伸至连接板14的上端并与浮动接头13相连接。
进一步的，双导杆气缸15的下端通过螺纹连接有限制模块16，所述限制模块16为倒置的圆锥形，限制模块16的最下端为半球形。
进一步的，活塞本体12侧壁的上端开设有圆环形的第二安装槽11，所述第二安装槽11用于安装密封条。
进一步的，活塞本体12侧壁的下端开设有圆环形的第一安装槽1，所述第一安装槽1用于安装耐磨条。
进一步的，固定件10上还设置有左侧气管接头17和右侧气管接头21，所述左侧气管接头17与左侧微型推进气囊3相连接，所述右侧气管接头21与右侧微型推进气囊8相连接。
进一步的，固定件10上开设有连接螺栓孔18，固定件10和活塞本体12通过螺丝相连接。
进一步的，活塞本体12上还设置有活塞下端的进气口19和活塞上端的进气口20。
本实施例中，在活塞本体12上设置有第二安装槽11，第二安装槽11用于安装密封圈，在活塞本体12上还设置有第一安装槽1，第一安装槽1里安装导向耐磨条，活塞本体12上端面安装固定件10，固定件10通过上导轴7和下导轴9连接左锁紧模块5和右锁紧模块6，左锁紧模块5和右锁紧模块6两个专用锁紧模块是用来连接被测滤清器的，固定件10与左锁紧模块5和右锁紧模块6两个专用锁紧模块之间安装有左侧微型推进气囊3和右侧微型推进气囊8，左侧微型推进气囊3和右侧微型推进气囊8一端固定左锁紧模块5和右锁紧模块6上，另一端通过安装法兰板固定在固定件10上（固定件10的右安装体和左安装体），左侧微型推进气囊3和右侧微型推进气囊8充气后可推动左锁紧模块5和右锁紧模块6两个专用锁紧模块闭合，在固定件10上的中间部位设计了中间限位块，在中间限位块和左锁紧模块5和右锁紧模块6两个专用锁紧模块之间的上导轴7和下导轴9上分别安装有上张力弹簧4和下张力弹簧2，提供左锁紧模块5和右锁紧模块6打开的推力，两厢配合，实现左锁紧模块5和右锁紧模块6两个专用锁紧模块沿着上导轴7和下导轴9的开闭动作，同时，活塞本体12下端通过浮动接头13连接一个双导杆气缸15，双导杆气缸15安装在连接板14上，连接板14用来安装到专用检测平台上，双导杆气缸15的另外的一个导杆安装一个专用限制模块16，将来在连接板14下面安装限定容积装置，用来保证检测过程中检测容积的固定。另外，左侧微型推进气囊3和右侧微型推进气囊8上安装左侧气管接头17和右侧气管接头21，通过活塞本体12上设计的活塞下端的进气口19通入压缩空气，然后通过12活塞本体上设计的活塞上端的进气口20连接左侧微型推进气囊3和右侧微型推进气囊8上安装的左侧气管接头17和右侧气管接头21。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.用于机动车机油滤清器干式密封性试验的专用锁紧装置，包括固定件（10）和连接板（14），其特征在于，所述固定件（10）上端设置有相互对应的右安装体和左安装体，所述固定件（10）上端还安装有中间限位块，右安装体与中间限位块之间设置有右锁紧模块（6），左安装体与中间限位块之间设置有左锁紧模块（5），所述右安装体与右锁紧模块（6）之间安装有右侧微型推进气囊（8），左安装体与左锁紧模块（5）之间安装有左侧微型推进气囊（3），所述固定件（10）上还设置有上导轴（7）和下导轴（9），上导轴（7）上套设有上张力弹簧（4），所述下导轴（9）上套设有下张力弹簧（2），所述上导轴（7）和下导轴（9）均贯穿右安装体、右锁紧模块（6）、左安装体和左锁紧模块（5），所述固定件（10）的下端固定连接有活塞本体（12），所述活塞本体（12）的下端连接有浮动接头（13）的一端，所述连接板（14）的下端面固定安装有竖直状的双导杆气缸（15），所述双导杆气缸（15）的上端延伸至连接板（14）的上端并与浮动接头（13）相连接。
2.根据权利要求1所述的用于机动车机油滤清器干式密封性试验的专用锁紧装置，其特征在于，所述双导杆气缸（15）的下端通过螺纹连接有限制模块（16），所述限制模块（16）为倒置的圆锥形，限制模块（16）的最下端为半球形。
3.根据权利要求1所述的用于机动车机油滤清器干式密封性试验的专用锁紧装置，其特征在于，所述活塞本体（12）侧壁的上端开设有圆环形的第二安装槽（11），所述第二安装槽（11）用于安装密封条。
4.根据权利要求1所述的用于机动车机油滤清器干式密封性试验的专用锁紧装置，其特征在于，所述活塞本体（12）侧壁的下端开设有圆环形的第一安装槽（1），所述第一安装槽（1）用于安装耐磨条。
5.根据权利要求1所述的用于机动车机油滤清器干式密封性试验的专用锁紧装置，其特征在于，所述固定件（10）上还设置有左侧气管接头（17）和右侧气管接头（21），所述左侧气管接头（17）与左侧微型推进气囊（3）相连接，所述右侧气管接头（21）与右侧微型推进气囊（8）相连接。
6.根据权利要求1所述的用于机动车机油滤清器干式密封性试验的专用锁紧装置，其特征在于，所述固定件（10）上开设有连接螺栓孔（18），固定件（10）和活塞本体（12）通过螺丝相连接。
7.根据权利要求1所述的用于机动车机油滤清器干式密封性试验的专用锁紧装置，其特征在于，所述活塞本体（12）上还设置有活塞下端的进气口（19）和活塞上端的进气口（20）。
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