CN220449578U - 一种用于起重机的新型电缆滑车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于起重机的新型电缆滑车，包括：导轨；滑轮组件，在所述导轨的相对两端分别安装有所述滑轮组件，所述滑轮组件包括第一轮组、第二轮组和连接支架，所述第一轮组可移动地安装于所述导轨的顶部，所述第二轮组可移动地安装于所述导轨的侧面或底部，并且所述第二轮组通过所述连接支架与所述第一轮组相连接固定；电缆托盘，设置于两个所述滑轮组件的下方，并分别与两个所述第二轮组相连接固定。本实用新型的新型电缆滑车，当电缆滑车受到不平衡拉力时，能够使电缆滑车贴合导轨移动且不晃动，确保运行安全稳定可靠。

Description

一种用于起重机的新型电缆滑车

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，尤其涉及一种用于起重机的新型电缆滑车。

背景技术

电缆滑车为起重机大、小车等移动式设备供电的一种导电形式，它由行走轮、支架、托板组成，将软电缆固定在托板上，由牵引架与工字钢电缆滑车同步，从而实现电缆供电目的。现有电缆滑车在使用过程中存在以下缺点：

1.电缆滑车受到不平衡拉力时，两侧板材与工字钢下部边缘碰撞，轻则造成板材弯曲变形，重则长期磨损造成板材断裂，滑车掉落，损伤电缆。

2.长期运行时，工字钢下部与轮子接触的地方磨损，轨道宽度变窄，如不及时调整滑车两轮间距或更换轨道，也会导致电缆滑车掉落，造成电缆表层磨损，电缆碰触后使线路短路，严重时会造成整个起重设备的损坏，影响使用和造成安全事故。

发明内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有相关技术中存在的问题之一，为此，本实用新型提出一种用于起重机的新型电缆滑车，其结构简单，电缆滑车受到不平衡拉力时，能够使电缆滑车贴合导轨移动且不晃动，确保运行安全稳定可靠。

根据上述提供的一种用于起重机的新型电缆滑车，其通过如下技术方案来实现：

一种用于起重机的新型电缆滑车，包括：导轨；滑轮组件，在所述导轨的相对两端分别安装有所述滑轮组件，所述滑轮组件包括第一轮组、第二轮组和连接支架，所述第一轮组可移动地安装于所述导轨的顶部，所述第二轮组可移动地安装于所述导轨的侧面或底部，并且所述第二轮组通过所述连接支架与所述第一轮组相连接固定；电缆托盘，设置于两个所述滑轮组件的下方，并分别与两个所述第二轮组相连接固定。

在一些实施方式中，所述第一轮组包括两个第一滑轮和固定板，两个所述第一滑轮分别可移动地安装于所述导轨的顶部同一侧，两个所述第一滑轮通过所述固定板相连接；所述第二轮组包括第二滑轮，所述第二滑轮可移动地安装于所述导轨的侧面或底部，并且所述第二滑轮通过所述连接支架与所述固定板相连接固定。

在一些实施方式中，所述第二轮组还包括固定框，所述第二滑轮通过连接轴可转动地连接于所述固定框上，并且所述第二滑轮通过所述固定框与所述固定板相连接固定。

在一些实施方式中，所述导轨包括对称布置的两个轨道，在每个所述轨道上安装有所述滑轮组件。

在一些实施方式中，所述轨道为钢管，通过一上层结构将两个所述钢管挂起。

在一些实施方式中，还包括压线横梁，所述压线横梁设置在所述导轨与所述电缆托盘之间，所述电缆托盘通过所述压线横梁与两个所述第二轮组相连接。

在一些实施方式中，还包括固定支架，两个所述第二轮组分别通过所述固定支架与所述压线横梁相连接。

在一些实施方式中，在所述压线横梁底部安装有位于所述电缆托盘上方的缓冲垫。

在一些实施方式中，在所述压线横梁的前后两端面安装有缓冲块。

与现有技术相比，本实用新型的至少包括以下有益效果：

本实用新型的新型电缆滑车，通过将两个有第一轮组分别安装在导轨的顶部相对两侧，两个第二轮组分别安装在导轨的相对两侧面或底部相对两端，每个第二轮组通过连接支架与对应第一轮组相连接，电缆托盘设置于导轨下方并分别连接两个第二轮组，当电缆滑车受到不平衡拉力时，两个第二轮组能使电缆滑车很好地贴合导轨移动且不晃动，从而使得电缆滑车的运行更加安全稳定可靠。

附图说明

图1是本实用新型实施例中新型电缆滑车的主视图；

图2是本实用新型实施例中新型电缆滑车的侧视图；

图3是本实用新型实施例中第一轮组的侧视图；

图4是本实用新型实施例中第二轮组的侧视图。

图中：11-轨道，12-上层结构；21-第一轮组，211-第一滑轮，212-固定板，22-第二轮组，221-第二滑轮，222-固定框，223-连接轴，23-连接支架；3-电缆托盘，31-圆弧槽；4-压线横梁；5-固定支架；6-缓冲垫；7-缓冲块。

具体实施方式

以下实施例对本实用新型进行说明，但本实用新型并不受这些实施例所限制。对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换，而不脱离本实用新型方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

实施例1

参考图1-2，本实施例提供了一种用于起重机的新型电缆滑车，包括导轨(图中未示出)、滑轮组件(图中未示出)和电缆托盘3，其中，导轨沿前后方向布置，在导轨的左右两端分别安装有滑轮组件，该滑轮组件包括第一轮组21、第二轮组22和连接支架23，第一轮组21可移动地安装于导轨的顶部，第二轮组22可移动地安装于导轨的侧面或底部，本实施例以第二轮组22可移动地安装于导轨的侧面为例，第二轮组22通过连接支架23与对应第一轮组21相连接固定。电缆托盘3设置于两个滑轮组件的下方，并分别与两个滑轮组件的第二轮组22相连接固定。

由此可见，两个第一轮组21共同对电缆托盘3进行承重作用，两个第二轮组22共同对电缆托盘3的移动起到导向和调整平衡作用，当电缆滑车受到不平衡拉力时，两个第二轮组22能使电缆滑车很好地贴合导轨移动且不晃动，从而使得电缆滑车的运行更加安全稳定可靠。

参考图1，在本实施例中，导轨包括两个轨道11和一上层结构12，两个轨道11沿左右方向间隔并排且对称布置，每个轨道11优选为高强度钢管，通过一个坚固的上层结构12将两个钢管挂起。上层结构12的重量较轻，是由比轨道11稍粗的钢管或梁搭建而成的。在其他实施例中，可以将导轨设置为工字钢。

参考图1-4，在每个轨道11上安装有滑轮组件，即在轨道11的顶部滑动连接有第一轮组21，并且在第一滑轨11背离上层结构12的侧面滑动连接有第二轮组22。第一轮组21包括两个第一滑轮211和固定板212，两个第一滑轮211沿前后方向间隔布置，两个第一滑轮211可移动地安装于轨道11的顶部，两个第一滑轮211通过固定板212相连接成一整体，此外，滑轮组件中的两个第一滑轮211与对应轨道11形成两个上受力点。

第二轮组22包括第二滑轮221、固定框222和连接轴223，固定框222设置于轨道11背离上层结构12的侧面外，并且固定框222通过连接支架23与第一轮组21的固定板212相连接固定。在固定框222的前后两端分别设有第二滑轮221，每个第二滑轮221通过连接轴223可转动地连接于固定框222上，并且每个第二滑轮221滑动连接轨道11背离上层结构12的侧面，此时，滑轮组件中的两个第二滑轮221与对应轨道11形成两个下受力点。

可选地，第一滑轮211为负重轮，第二滑轮221为导向轮，负重轮和导向轮均采用聚氨酯包胶，以避免轮子在轨道11上移动时产生火花，减少对导轨磨损，延长导轨使用寿命，能够适用于防爆场所。此外，导向轮和负重轮的配件相互通用，检修更换轮子这类易耗件更方便，易于操作。

参考图1-2，电缆托盘3具有朝下开口的圆弧槽31，电缆夹设在电缆固定夹与电缆托盘3之间。新型电缆滑车还包括压线横梁4，压线横梁4设置在导轨与电缆托盘3之间，电缆托盘3通过压线横梁4与两个第二轮组22的固定框222相连接。

新型电缆滑车还包括固定支架5，两个第二轮组22的固定框222分别通过固定支架5与压线横梁4相连接固定。可选地，固定支架5与连接支架23的结构可以相同，也可以不同，当固定支架5与连接支架23的结构相同时，使部件和相应配件通用，减少开模成本和生产成本。

在压线横梁4底部安装有位于电缆托盘3上方的缓冲垫6，缓冲垫6由绝缘材料制成，用于保护电缆。在压线横梁4的前后两端面安装有缓冲块7，用于对滑车的前后移动起到缓冲作用。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于，第二轮组22的结构不同。在本实施例中，第二轮组22省去其中一个第二滑轮221，即第二轮组22只有一个第二滑轮221，这样，使得滑轮组件与对应轨道11之间只形成有一下受力点，此时，一下受力点与两个上受力点围合形成三角形，这样，相比于实施例1的四个受力点，三个受力点使滑轮组件沿对应轨道11移动更平稳，有效保证每个滑轮组件更好地贴合对应轨道11移动且不晃动，进而使电缆滑车的运行或移动更安全稳定可靠。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种用于起重机的新型电缆滑车，其特征在于，包括：

导轨；

滑轮组件，在所述导轨的相对两端分别安装有所述滑轮组件，所述滑轮组件包括第一轮组(21)、第二轮组(22)和连接支架(23)，所述第一轮组(21)可移动地安装于所述导轨的顶部，所述第二轮组(22)可移动地安装于所述导轨的侧面或底部，并且所述第二轮组(22)通过所述连接支架(23)与所述第一轮组(21)相连接固定；

电缆托盘(3)，设置于两个所述滑轮组件的下方，并分别与两个所述第二轮组(22)相连接固定。

2.根据权利要求1所述的一种用于起重机的新型电缆滑车，其特征在于，所述第一轮组(21)包括两个第一滑轮(211)和固定板(212)，两个所述第一滑轮(211)分别可移动地安装于所述导轨的顶部同一侧，两个所述第一滑轮(211)通过所述固定板(212)相连接；

所述第二轮组(22)包括第二滑轮(221)，所述第二滑轮(221)可移动地安装于所述导轨的侧面或底部，并且所述第二滑轮(221)通过所述连接支架(23)与所述固定板(212)相连接固定。

3.根据权利要求2所述的一种用于起重机的新型电缆滑车，其特征在于，所述第二轮组(22)还包括固定框(222)，所述第二滑轮(221)通过连接轴(223)可转动地连接于所述固定框(222)上，并且所述第二滑轮(221)通过所述固定框(222)与所述固定板(212)相连接固定。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种用于起重机的新型电缆滑车，其特征在于，所述导轨包括对称布置的两个轨道(11)，在每个所述轨道(11)上安装有所述滑轮组件。

5.根据权利要求4所述的一种用于起重机的新型电缆滑车，其特征在于，所述轨道(11)为钢管，通过一上层结构(12)将两个所述钢管挂起。

6.根据权利要求1-3任一项所述的一种用于起重机的新型电缆滑车，其特征在于，还包括压线横梁(4)，所述压线横梁(4)设置在所述导轨与所述电缆托盘(3)之间，所述电缆托盘(3)通过所述压线横梁(4)与两个所述第二轮组(22)相连接。

7.根据权利要求6所述的一种用于起重机的新型电缆滑车，其特征在于，还包括固定支架(5)，两个所述第二轮组(22)分别通过所述固定支架(5)与所述压线横梁(4)相连接。

8.根据权利要求6所述的一种用于起重机的新型电缆滑车，其特征在于，在所述压线横梁(4)底部安装有位于所述电缆托盘(3)上方的缓冲垫(6)。

9.根据权利要求6所述的一种用于起重机的新型电缆滑车，其特征在于，在所述压线横梁(4)的前后两端面安装有缓冲块(7)。