CN220449525U - 一种电解槽极板吊架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电解槽极板吊架，包括框架、吊钩、连接板和推杆，所述推杆、连接板和吊钩相互连接形成一可由推杆移动以带动连接板转动、再由连接板带动吊钩转向的联动结构，所述框架的一对吊钩悬吊梁处均设有所述联动结构，分别为第一联动结构与第二联动结构，所述第一联动结构与第二联动结构中的两排吊钩错位设置，且两排吊钩中作用于同一块极板上的两个相邻吊钩在吊架吊取极板时的朝向保持相反。本实用新型的电解槽极板吊架，相邻吊钩在吊装过程中异向，可以防止在起吊过程中因晃动脱钩，能保证极板不掉落，不会对行车下的人员或设备造成损害。

Description

一种电解槽极板吊架

技术领域

本实用新型属于电解辅助设备领域，尤其涉及一种极板转运装置。

背景技术

在湿法冶炼的电解精炼或电积工厂生产过程中，需要采用吊架将阴极板或阳极板整批进行转运。吊架一般有对应需要吊取极板数量的吊钩，通常需要将吊钩转动90°来对极板进行钩取，具体吊取过程一般如下：首先吊架在下降到极板钩孔位之前，吊钩要保持与极板平行；待吊钩与钩孔位在同一高度时，吊钩转动90°，将吊钩钩入极板的钩孔位，完成钩取。之后极板将随吊架进行提升及移动。手动吊架通过人工推动吊钩的转运以实现对极板的钩取，自动吊架可通过安装电机或液压马达等其他的动力设备来实现吊钩的转动从而对极板进行自动钩取。

无论是自动定位的行车还是手动控制的行车，通常会由于定位精度不准确而使得吊架吊装位置发生偏移，造成部分极板并未完全钩入吊钩内，在转运过程中，常会造成极板脱钩及掉落，造成人身及财产的损失。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服以上背景技术中提到的不足和缺陷，提供一种吊取过程极板不易脱钩的电解槽极板吊架。为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：

一种电解槽极板吊架，包括框架、吊钩、连接板和推杆，所述吊钩设有多个，且其可活动的设于所述框架的一对吊钩悬吊梁上，所述推杆、连接板和吊钩相互连接形成一可由推杆移动以带动连接板转动、再由连接板带动吊钩转向的联动结构，所述框架的一对吊钩悬吊梁处均设有所述联动结构，分别为第一联动结构与第二联动结构，所述第一联动结构与第二联动结构中的两排吊钩错位设置，且两排吊钩中作用于同一块极板上的两个相邻吊钩在吊架吊取极板时的朝向保持相反。吊钩的朝向是指吊钩的钩部相对于杆部的方向，吊钩的钩部端部可设置一与杆部平行的、向上设置的凸起以防止极板从吊钩上脱落。

本实用新型采用异向吊钩的钩取方式，就算行车定位存在一定的偏差，极板在一侧的吊钩上虚搭，但是在另一侧的吊钩上则必然是稳搭。即使在行车转运的过程中，由于机械的晃动，造成极板的一侧脱钩，另外一侧的吊钩仍能保证极板不掉落，不会对行车下的人员或设备造成损害。

上述电解槽极板吊架中，优选的，所述第一联动结构中的推杆为在吊架吊取极板和放极板时分别向第一方向运动和第二方向运动的第一推杆，所述第二联动结构中的推杆为在吊架吊取极板和放极板时分别向第三方向运动和第四方向运动的第二推杆，所述第一方向与第三方向的方向相反，所述第二方向与第四方向的方向相反。

上述设置即保证两根推杆在同时取板或放板时的运动方向保持相反。现有技术中，同一框架上的两根推杆均同时同方向的推动，两根推杆同时同方向进行推动时会造成吊架偏移，吊钩与极板接触的位置发生变化，不能顺利地吊起极板。本实用新型中提出的两根推杆异向推动能够防止吊架偏移，推动推杆时，为一推一拉，产生的力互相抵消，不会造成吊架总体位置偏移，增加吊架稳定性，使得定位精准，能顺利吊起极板。

上述电解槽极板吊架中，优选的，采用手动控制的行车时，所述电解槽极板吊架还包括起吊结构，所述起吊结构设有两组，均匀分布于所述框架上方。设置两组起吊结构，起吊稳定性更好，再配合本实用新型的异向推杆和异向吊钩，吊架在取板与放板时的稳定性更优。

上述电解槽极板吊架中，优选的，所述起吊结构包括吊环、底板和连接钢管，所述底板设于所述吊环下，所述连接钢管设于所述底板与框架之间。

上述电解槽极板吊架中，优选的，所述框架的一对吊钩悬吊梁之间均匀设有不少于3根的起吊梁。通过设置多根起吊梁，框架结构的稳定性更好。当设置两组起吊结构时，吊环分别位于框架结构的中部两侧，连接钢管设于起吊梁与底板之间，且所有的起吊梁上均连接有连接钢管。

上述电解槽极板吊架中，优选的，上述电解槽极板吊架中，优选的，所述框架最外侧两根起吊梁的上方设有用于限制所述推杆仅能沿平行于所述吊钩悬吊梁的方向移动的导向轴支座。通过设置导向轴支座，可以限定推杆的移动方向，一个推杆优选由2个导向轴支座进行限位。

上述电解槽极板吊架中，优选的，所述吊钩悬吊梁上开设有一排竖孔，所述吊钩的上端设于所述竖孔中，所述连接板的一端与所述吊钩的上端连接，另一端与所述推杆连接，所述推杆平行于所述吊钩悬吊梁设置。

上述电解槽极板吊架中，优选的，所述连接板靠近所述推杆的一端上开设有腰形孔，所述推杆通过螺栓组件与连接板连接，所述螺栓组件可滑动设于腰形孔中以用于实现由所述推杆移动以带动连接板转动。

上述电解槽极板吊架中，优选的，所述推杆的两端均设有便于移动所述推杆的辅助杆。通过设置辅助杆，易于实现推杆的推动。

本实用新型中，框架由吊钩悬吊梁与起吊梁焊接而成，吊钩悬吊梁与起吊梁采用钢管，吊钩悬吊梁上有一排竖孔，使用螺栓套组将吊钩的上部安装在孔内，吊钩之间的距离与电解槽中极板间隔距离一致。连接板与吊钩通过同一组螺栓组件穿过吊钩悬吊梁上的竖孔固定，且连接板另一端通过另一组螺栓组件固定于推杆上，连接板上设有腰型孔，推动推杆进行轴向上(即平行于吊钩悬吊梁的方向)的移动时，带动连接板进行转动，连接板又带动与其连接的吊钩进行转动。在推杆的拉动下，吊钩均可旋转90°。

以手动控制的行车为例，本实用新型的电解槽极板吊架的工作方式可如下：

当需要对极板进行吊装时，使用行车将吊架吊起至极板上方，推动推杆使极板吊钩朝向与吊钩悬吊梁垂直，将吊架缓慢放下，直到竖直方向上极板吊钩在极板吊耳下方，操作人员推动推杆，使吊钩朝向与吊钩悬吊梁平行，此时，吊钩钩子在上升过程中能顺利勾起极板，将极板转移到目的位置后，推动推杆，将钩子朝向转至与吊钩悬吊梁相垂直，此时，吊钩与极板分离。推动推杆时，为一推一拉，产生的力互相抵消，不会造成吊架总体位置偏移，能顺利吊起极板。且吊钩的朝向为异向，就算行车定位存在一定的偏差，极板在一侧的吊钩上虚搭，但是在另一侧的吊钩上则必然是稳搭，极板不易脱落。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的电解槽极板吊架通过限定两根吊钩悬吊梁处的两组联动结构中的两排吊钩错位设置，且两排吊钩中作用于同一块极板上的两个相邻吊钩在吊架吊取极板时的朝向保持相反，相邻吊钩在吊装过程中异向，可以防止在起吊过程中因晃动脱钩(极板在一侧的吊钩上虚搭，但是在另一侧的吊钩上则必然是稳搭)，能保证极板不掉落，不会对行车下的人员或设备造成损害。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例中的电解槽极板吊架的立体结构示意图。

图2为图1的正视图。

图3为图2的俯视图。

图例说明：

1、推杆；2、起吊梁；3、连接板；4、导向轴支座；5、吊钩悬吊梁；6、吊钩；7、吊环；8、底板；9、连接钢管。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下文将结合说明书附图和较佳的实施例对本实用新型作更全面、细致地描述，但本实用新型的保护范围并不限于以下具体的实施例。

除非另有定义，下文中所使用的所有专业术语与本领域技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的专业术语只是为了描述具体实施例的目的，并不是旨在限制本实用新型的保护范围。

实施例1：

如图1-图3所示，本实施例的电解槽极板吊架，包括框架、吊钩6、连接板3和推杆1，吊钩6设有多个，且其可活动的设于框架的一对吊钩悬吊梁5上，推杆1、连接板3和吊钩6相互连接形成一可由推杆1移动以带动连接板3转动、再由连接板3带动吊钩6转向的联动结构，框架的一对吊钩悬吊梁5处均设有联动结构，分别为第一联动结构与第二联动结构，第一联动结构与第二联动结构中的两排吊钩6错位设置(如图3所示)，且两排吊钩6中作用于同一块极板上的两个相邻吊钩6在吊架吊取极板时的朝向保持相反(吊钩6的朝向相反具体示意图如图1、2所示)。

上述联动结构中，具体的，吊钩悬吊梁5上开设有一排竖孔(错位设置，如图3所示)，吊钩6的上端设于竖孔中，连接板3的一端与吊钩6的上端连接，另一端与推杆1连接，推杆1平行于吊钩悬吊梁5设置。连接板3靠近推杆1的一端上开设有腰形孔，推杆1通过螺栓组件与连接板3连接，螺栓组件可滑动设于腰形孔中以用于实现由推杆1移动以带动连接板3转动。

上述两排吊钩6错位设置是指两排吊钩6之间相邻两吊钩6的连线不垂直于吊钩悬吊梁5，错位的距离根据吊钩6与极板的匹配关系而定，使相邻两吊钩6能同时钩起同一块极板即可。

本实施例中，采用手动控制的行车时，电解槽极板吊架还包括起吊结构，起吊结构设有两组，均匀分布于框架上方。具体的，起吊结构包括吊环7、底板8和连接钢管9，底板8设于吊环7下，连接钢管9设于底板8与框架的起吊梁2之间。

本实施例中，框架的一对吊钩悬吊梁5之间均匀设有不少于3根的起吊梁2，如图所示，本实施例为5根。框架最外侧两根起吊梁2的上方设有用于限制推杆1仅能沿平行于吊钩悬吊梁5的方向移动的导向轴支座4。

本实施例中，推杆1的两端均设有便于移动推杆1的辅助杆。

本实施例的电解槽极板吊架，吊钩6的朝向为异向，就算行车定位存在一定的偏差，极板在一侧的吊钩6上虚搭，但是在另一侧的吊钩6上则必然是稳搭，极板不易脱落，起吊安全性好。

实施例2：

本实施例的电解槽极板吊架的结构与实施例1相同。并且，本实施例中，第一联动结构中的推杆1为在吊架吊取极板和放极板时分别向第一方向运动和第二方向运动的第一推杆，第二联动结构中的推杆1为在吊架吊取极板和放极板时分别向第三方向运动和第四方向运动的第二推杆，第一方向与第三方向的方向相反，第二方向与第四方向的方向相反。

以图3为示例，本实施例中，上方推杆1为第一推杆，下方推杆1为第二推杆，第一推杆和第二推杆目前处于吊取极板的状态，第一推杆处于无法再向左移动的极限位置，第二推杆处于无法再向右移动的极限位置，当其需要放极板时，第一推杆的运动方向向右，即第二方向，第二推杆的运动方向向左，即为第四方向，此时，第二方向与第四方向相反。同理，当第一推杆和第二推杆未吊取极板时，当其需要吊取极板时，第一推杆的运动方向向左，即第一方向，第二推杆的运动方向向右，即为第三方向，此时，第一方向与第三方向相反。

本实施例的上述设置即保证两根推杆1在同时取板或放板时的运动方向保持相反，推动推杆1时，为一推一拉，产生的力互相抵消，不会造成吊架总体位置偏移，能顺利吊起极板。

Claims (9)

1.一种电解槽极板吊架，包括框架、吊钩(6)、连接板(3)和推杆(1)，所述吊钩(6)设有多个，且其可活动的设于所述框架的一对吊钩悬吊梁(5)上，所述推杆(1)、连接板(3)和吊钩(6)相互连接形成一可由推杆(1)移动以带动连接板(3)转动、再由连接板(3)带动吊钩(6)转向的联动结构，所述框架的一对吊钩悬吊梁(5)处均设有所述联动结构，分别为第一联动结构与第二联动结构，其特征在于，所述第一联动结构与第二联动结构中的两排吊钩(6)错位设置，且两排吊钩(6)中作用于同一块极板上的两个相邻吊钩(6)在吊架吊取极板时的朝向保持相反。

2.根据权利要求1所述的电解槽极板吊架，其特征在于，所述第一联动结构中的推杆(1)为在吊架吊取极板和放极板时分别向第一方向运动和第二方向运动的第一推杆，所述第二联动结构中的推杆(1)为在吊架吊取极板和放极板时分别向第三方向运动和第四方向运动的第二推杆，所述第一方向与第三方向的方向相反，所述第二方向与第四方向的方向相反。

3.根据权利要求1所述的电解槽极板吊架，其特征在于，所述电解槽极板吊架还包括起吊结构，所述起吊结构设有两组，均匀分布于所述框架上方。

4.根据权利要求3所述的电解槽极板吊架，其特征在于，所述起吊结构包括吊环(7)、底板(8)和连接钢管(9)，所述底板(8)设于所述吊环(7)下，所述连接钢管(9)设于所述底板(8)与框架之间。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的电解槽极板吊架，其特征在于，所述框架的一对吊钩悬吊梁(5)之间均匀设有不少于3根的起吊梁(2)。

6.根据权利要求5所述的电解槽极板吊架，其特征在于，所述框架最外侧两根起吊梁(2)的上方设有用于限制所述推杆(1)仅能沿平行于所述吊钩悬吊梁(5)的方向移动的导向轴支座(4)。

7.根据权利要求1-4中任一项所述的电解槽极板吊架，其特征在于，所述吊钩悬吊梁(5)上开设有一排竖孔，所述吊钩(6)的上端设于所述竖孔中，所述连接板(3)的一端与所述吊钩(6)的上端连接，另一端与所述推杆(1)连接，所述推杆(1)平行于所述吊钩悬吊梁(5)设置。

8.根据权利要求7所述的电解槽极板吊架，其特征在于，所述连接板(3)靠近所述推杆(1)的一端上开设有腰形孔，所述推杆(1)通过螺栓组件与连接板(3)连接，所述螺栓组件可滑动设于腰形孔中以用于实现由所述推杆(1)移动以带动连接板(3)转动。

9.根据权利要求1-4中任一项所述的电解槽极板吊架，其特征在于，所述推杆(1)的两端均设有便于移动所述推杆(1)的辅助杆。